الٽرا اي وي چارجر 240 ڪلوواٽ 300 ڪلوواٽ 400 ڪلوواٽ اين اي سي ايس چارجنگ اسٽيشن

الٽرا اي وي چارجر 240 ڪلوواٽ 300 ڪلوواٽ 400 ڪلوواٽ اين اي سي ايس چارجنگ اسٽيشن

ٽيڪنالاجي جي ورڇ کي ختم ڪرڻ: MIDA 240kW الٽرا فاسٽ ڊبل اسٽينڊرڊ حل

جيئن ته عالمي سطح تي برقي گاڏين (EVs) ڏانهن منتقلي تيز ٿئي ٿي، هن تبديلي جي حمايت ڪندڙ انفراسٽرڪچر کي مقابلي واري معيارن ۽ تيزي سان وڌندڙ بجلي جي مطالبن جي هڪ پيچيده منظرنامي کي نيويگيٽ ڪرڻ گهرجي. جڏهن ته اتر آمريڪي چارجنگ معيار (NACS) مسافر گاڏين جي مارڪيٽ ۾ اڳڀرائي تي پهچي چڪو آهي، CHAdeMO معيار جي ورثي ۽ مخصوص صنعتي ايپليڪيشنون عالمي چارجنگ ايڪو سسٽم جو هڪ اهم جزو رهيون آهن. اسٽيشن آپريٽرز لاءِ، چئلينج واضح آهي: روڊ تي لکين CHAdeMO تي ڀروسو ڪندڙ ڪارن ۽ ڪمرشل فليٽ کي ڇڏڻ کان سواءِ جديد ترين NACS سان ليس گاڏين لاءِ مستقبل جي ثبوت، الٽرا فاسٽ چارجنگ ڪيئن مهيا ڪجي.

MIDA پاور (نئون) الٽرا چارجر ۾ داخل ٿيو - ورسٽائل توانائي پهچائڻ جو هڪ پاور هائوس جيڪو 240kW NACS انٽرفيس کي هڪ اعليٰ گنجائش 150kW CHAdeMO ڪنيڪٽر سان گڏ ڪري ٿو. هي ٻٽي معياري اسٽيشن اعليٰ ٽرئفڪ ماحول لاءِ حتمي مرڪز بڻجڻ لاءِ انجنيئر ڪيو ويو آهي، ايندڙ نسل جي ڊگهي رينج EVs لاءِ گهربل انتهائي رفتار پيش ڪري ٿو جڏهن ته پراڻي پليٽ فارمن سان مڪمل مطابقت برقرار رکي ٿو. MIDA پاور تي، اسان جو يقين آهي ته هڪ پائيدار مستقبل جو رستو ڪنهن کي به پوئتي ڇڏڻ جي ضرورت نه هجڻ گهرجي. اسان جو 240kW الٽرا چارجر ان مستقبل جو پل آهي، جيڪو اڄ جي EV مارڪيٽ جي متنوع حقيقت لاءِ "ون اسٽاپ شاپ" فراهم ڪري ٿو.

مارڪيٽ ۽ پاليسي جو تناظر: معيارن جو مقابلو ۽ انٽرآپريبلٽي جي ضرورت

اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ مارڪيٽ هن وقت ٻن هڪ ئي وقت رجحانن جي ذريعي بيان ڪئي وئي آهي: مضبوطي ۽ شدت. اتر آمريڪا ۽ ٻين علائقن ۾ وڌندڙ طور تي، NACS (SAE J3400 جي طور تي ڪوڊ ٿيل) غالب انٽرفيس بڻجي رهيو آهي، ان جي ڪمپيڪٽ ڊيزائن ۽ بي عيب رابطي لاءِ پسند ڪيو ويو آهي. بهرحال، CHAdeMO معيار، جاپاني ٺاهيندڙن پاران چيمپيئن ڪيو ويو ۽ نسان ليف وانگر شروعاتي EVs ۾ وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويو، اهو واحد معيار رهي ٿو جيڪو تاريخي طور تي پيماني تي مضبوط گاڏي کان گرڊ (V2G) صلاحيتون پيش ڪري چڪو آهي.

پاليسي ساز وڌيڪ ۽ وڌيڪ تسليم ڪري رهيا آهن ته پبلڪ چارجنگ انفراسٽرڪچر کي واقعي اثرائتو بڻائڻ لاءِ، ان کي شامل هجڻ گهرجي. فنڊنگ پروگرام، جهڙوڪ آمريڪا ۾ NEVI پروگرام ۽ يورپ ۽ ايشيا ۾ ساڳيا قدم، اڪثر ڪري اهو حڪم ڏين ٿا ته اسٽيشنون ڪيترن ئي معيارن جي حمايت ڪن يا انٽرآپريبلٽي لاءِ هڪ واضح رستو ڏيکارين. MIDA 240kW/150kW الٽرا چارجر انهن گهرجن جو سڌو جواب آهي. NACS ۽ CHAdeMO ٻنهي کي پيش ڪندي، آپريٽر سرڪاري گرانٽس جي وسيع رينج لاءِ قابليت حاصل ڪري سگهن ٿا ۽ يقيني بڻائي سگهن ٿا ته انهن جي سائيٽ وڌ ۾ وڌ ممڪن تعداد ۾ استعمال ڪندڙن کي راغب ڪري.

وڌيڪ، جيئن بيٽري ڪيمسٽري ترقي ڪري رهي آهي، چارجنگ جي "رفتار جي حد" وڌي رهي آهي. اسان 50kW ۽ 100kW جي معيارن کان 250kW ۽ ان کان اڳتي وڌي رهيا آهيون. اسان جي NACS ڪنيڪٽر جي 240kW ريٽنگ موجوده مسافر گاڏين جي انٽيڪ صلاحيتن جي مٿئين درجي جي نمائندگي ڪري ٿي، جيڪا ڊرائيورن کي ڪافي جو پيالو کڻڻ ۾ لڳندڙ وقت ۾ سوين ميل رينج شامل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ان کي 150kW CHAdeMO آئوٽ پُٽ سان جوڙڻ سان - ڪيترن ئي هنڌن تي ملندڙ معياري 50kW CHAdeMO چارجرز کان خاص طور تي وڌيڪ - MIDA پاور سڀني استعمال ڪندڙن لاءِ چارجنگ جي تجربي کي بلند ڪري رهي آهي، قطع نظر انهن جي گاڏي جي عمر يا معيار جي.

پراڊڪٽ ٽيڪنيڪل ڊيپ-ڊائيو: 240 ڪلوواٽ پريسيشن پاور ڊليوري

MIDA 240kW الٽرا چارجر پاور اليڪٽرانڪس جو هڪ شاهڪار آهي، جيڪو سرجري جي درستگي سان وڏي پيماني تي بجلي جي لوڊ کي سنڀالڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي. ان جي بنيادي طور تي، اسٽيشن اسان جي ملڪيت واري 40kW سلڪون ڪاربائڊ (SiC) پاور ماڊيولز پاران طاقتور هڪ اعلي کثافت ماڊيولر آرڪيٽيڪچر استعمال ڪري ٿو.

متحرڪ پاور مختص ڪرڻ ۽ ميٽرڪس سوئچنگ

الٽرا چارجر جو سڀ کان وڌيڪ متاثر ڪندڙ ٽيڪنيڪل ڪارنامو ان جي ٻٽي ڪنيڪٽرن تي پاور کي منظم ڪرڻ جي صلاحيت آهي. روايتي چارجرن جي برعڪس جيڪي پاور کي جامد طور تي ورهائيندا آهن (مثال طور، 50/50)، MIDA هڪ متحرڪ ميٽرڪس سوئچنگ سسٽم کي استعمال ڪري ٿو. جڏهن صرف هڪ گاڏي پلگ ان ٿيل هوندي آهي، ته سسٽم مڪمل 240kW کي NACS ڪنيڪٽر ڏانهن يا 150kW تائين CHAdeMO ڪنيڪٽر ڏانهن روٽ ڪري سگهي ٿو (گاڏي جي BMS حدن جي ذريعي سنڀاليل).

جڏهن ٻه گاڏيون هڪ ئي وقت چارج ٿي رهيون آهن، ته ذهين ڪنٽرولر "ڊائنامڪ پاور ايلوڪيشن" انجام ڏئي ٿو. اهو هر گاڏي جي حقيقي وقت جي طلب جي نگراني ڪري ٿو ۽ ان مطابق ماڊيول ايلوڪيشن کي ترتيب ڏئي ٿو. جيڪڏهن هڪ NACS سان ليس SUV 180kW ڇڪي رهي آهي ۽ هڪ CHAdeMO ڊليوري وين 60kW ڇڪي رهي آهي، ته سسٽم مڪمل طور تي لوڊ کي متوازن ڪري ٿو. جيئن وين جي چارج گهٽجي ويندي آهي، سسٽم خودڪار طريقي سان انهن ماڊيولز کي SUV ڏانهن واپس منتقل ڪري ٿو، يقيني بڻائي ٿو ته هر ڪلوواٽ ڪلاڪ ممڪن حد تائين موثر طريقي سان استعمال ڪيو وڃي.

هاءِ وولٽيج آرڪيٽيڪچر (200V - 1000V)

240 ڪلوواٽ آئوٽ پُٽ کي سپورٽ ڪرڻ لاءِ، الٽرا چارجر هڪ هاءِ وولٽيج ڊي سي بس تي ڪم ڪري ٿو جيڪو 200V کان 1000V تائين جي رينج کي سپورٽ ڪري ٿو. هي جديد 800V بيٽري پليٽ فارمن لاءِ اهم آهي، جن کي پنهنجي چوٽي جي چارجنگ اسپيڊ حاصل ڪرڻ لاءِ 800V کان مٿي وولٽيج جي ضرورت هوندي آهي. MIDA ڪنٽرولر الٽرا فاسٽ ڪميونيڪيشن پروٽوڪول استعمال ڪري ٿو ته جيئن گاڏي جي BMS سان ملي سيڪنڊن ۾ هم وقت سازي ڪري سگهجي، انهي کي يقيني بڻائي سگهجي ته وولٽيج ريمپ اپ هموار ۽ محفوظ آهي.

حرارتي انتظام ۽ مائع کولنگ

چارجنگ ڪيبل ذريعي 240 ڪلوواٽ کي ڌڪڻ سان اهم گرمي پيدا ٿئي ٿي. صارف دوست تجربي کي برقرار رکڻ لاءِ، MIDA الٽرا چارجر ۾ NACS ڪيبل لاءِ هڪ جديد مائع کولنگ سسٽم موجود آهي. هڪ وقف ٿيل ڪولنٽ سرڪٽ ڪنيڪٽر هينڊل ۽ ڪيبل جيڪٽ ذريعي هلندو آهي، جيڪو ٽامي جي گرمي پد کي هڪ تنگ، محفوظ حد اندر رکندو آهي. هي اسان کي هڪ پتلي، وڌيڪ لچڪدار ڪيبل استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيڪا روايتي ايئر ڪولڊ 150 ڪلوواٽ ڪيبلن جي ڀيٽ ۾ سنڀالڻ ۾ آسان آهي. CHAdeMO پاسي، جڏهن ته اڪثر گاڏي طرفان گهٽ ڪرنٽ تائين محدود هوندي آهي، MIDA جي اعليٰ اندروني حرارتي انتظام مان پڻ فائدو حاصل ڪري ٿي، انهي کي يقيني بڻائي ٿي ته اسٽيشن مڪمل گنجائش تي ڪم ڪري سگهي ٿو جيتوڻيڪ تيز ماحول جي گرمي پد ۾ بغير ڪنهن نقصان جي.

ڪارڪردگي ۽ بجلي جي معيار

SiC MOSFETs کي استعمال ڪندي، اسان 96٪ کان وڌيڪ جي اعليٰ ڪارڪردگي حاصل ڪريون ٿا. 240 ڪلوواٽ پهچائڻ واري اسٽيشن لاءِ، هي ڪارڪردگي صرف هڪ ماحولياتي فائدو ناهي - اهو هڪ حرارتي ضرورت آهي. هر 1٪ غير موثريت 2.4 ڪلوواٽ گرمي پيدا ڪري ٿي جيڪا ختم ٿيڻ گهرجي. MIDA پاور جو ڊيزائن هن "گرمي اوور هيڊ" کي گهٽ ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ننڍا ڪيبينيٽ، خاموش پنکھا، ۽ گهٽ آپريشنل بجلي جي قيمتون پيدا ٿين ٿيون.

معيار ۽ سرٽيفڪيشن: هڪ ملٽي پروٽوڪول دنيا کي نيويگيٽ ڪرڻ

MIDA 240kW الٽرا چارجر جهڙي ٻٽي معيار واري اسٽيشن کي هلائڻ لاءِ هڪ جديد ڪنٽرول سسٽم جي ضرورت آهي جيڪو هڪ ئي وقت ڪيتريون ئي "ٻوليون" ڳالهائڻ جي قابل هجي. MIDA پاور (迈依达) ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ ۾ تمام گهڻي سيڙپڪاري ڪئي آهي ته اسان جو هارڊويئر NACS ۽ CHAdeMO ٻنهي لاءِ سخت ترين بين الاقوامي معيارن کي پورو ڪري ۽ ان کان وڌيڪ ڪري.

اين اي سي ايس (ايس اي اي جي 3400) ۽ آئي ايس او 15118

چارجر جو NACS پاسو SAE J3400 معيار سان مڪمل طور تي مطابقت رکي ٿو. ان ۾ ڪنيڪٽر هينڊل لاءِ ميڪيڪل وضاحتون ۽ اتر آمريڪي گاڏين سان بيحد رابطي لاءِ گهربل برقي سگنلنگ شامل آهن. اهم طور تي، اسان مڪمل ISO 15118 اسٽيڪ کي ضم ڪيو آهي. هي "پلگ ۽ چارج" ڪارڪردگي کي فعال بڻائي ٿو، جتي گاڏي ۽ چارجر سيشن جي تصديق ڪرڻ ۽ خودڪار طريقي سان ادائيگي جي عمل ڪرڻ لاءِ انڪرپٽ ٿيل سرٽيفڪيٽن جو تبادلو ڪن ٿا. اضافي طور تي، ISO 15118-20 جو اسان جو نفاذ اسٽيشن کي مستقبل جي ٻٽي طرفي ايپليڪيشنن لاءِ تيار ڪري ٿو، NACS گاڏين کي توانائي کي واپس گرڊ يا عمارت ۾ خارج ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

CHAdeMO 2.0 ۽ ان کان اڳتي

جڏهن ته ڪيترائي ٺاهيندڙ CHAdeMO کي بعد ۾ سوچي سمجهي سمجهن ٿا، MIDA پاور CHAdeMO 2.0 پروٽوڪول لاڳو ڪري ٿو، جيڪو 1000V تي 400A تائين چارج ڪرڻ جي حمايت ڪري ٿو. اسان جو 150kW CHAdeMO آئوٽ پُٽ پنهنجي ڪلاس ۾ تيز ترين هجڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، جيڪو نسان ليف (62kWh بيٽرين سان) يا مٽسوبشي ۽ فوسو جي اليڪٽرڪ ڪمرشل وين جهڙين گاڏين لاءِ هڪ بهترين تجربو فراهم ڪري ٿو. اسان جو CHAdeMO لاڳو ڪرڻ V2X (گاڏين کان هر شيءِ) ڪميونيڪيشن کي پڻ سپورٽ ڪري ٿو، معيار جو هڪ نشان جيڪو طلب-جواب پروگرامن ۾ حصو وٺڻ جي خواهشمند فليٽ آپريٽرز لاءِ وڌندڙ قيمتي آهي.

او سي پي پي 2.0.1: محفوظ نيٽ ورڪ مئنيجمينٽ

ايتري طاقت ۽ پيچيدگي واري اسٽيشن کي جديد انتظام جي ضرورت آهي. MIDA پاور OCPP 2.0.1 کي اسان جي بنيادي ڪميونيڪيشن پروٽوڪول طور استعمال ڪري ٿو. پراڻي 1.6J ورزن جي مقابلي ۾، 2.0.1 تمام گهڻو بهتر سائبر سيڪيورٽي (محفوظ سرٽيفڪيٽ مئنيجمينٽ سميت)، ريموٽ تشخيص لاءِ وڌيڪ تفصيلي ڊوائيس ماڊلنگ، ۽ سمارٽ چارجنگ پروفائلز لاءِ بهتر سپورٽ پيش ڪري ٿو. اهو يقيني بڻائي ٿو ته الٽرا چارجر کي ڪنهن به جديد چارجنگ نيٽ ورڪ ۾ اعتماد سان ضم ڪري سگهجي ٿو.

عالمي حفاظت جي تعميل: يو ايل، سي اي، ۽ اي ٽي ايل

حفاظت تي ڪو به بحث نه ٿو ڪري سگهجي. MIDA الٽرا چارجر UL 2202 (EV چارجنگ سسٽم جي سامان لاءِ معيار) ۽ UL 2231 (عملي تحفظ سسٽم) کي پورو ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. يورپي ۽ ايشيائي مارڪيٽن لاءِ، اهو CE ۽ TUV نشان رکي ٿو. ڪابينا ۾ مربوط سرج تحفظ، موصليت جي نگراني، ۽ جديد باهه جي دٻاءُ جا آپشن شامل آهن. اسان جي IP55 درجه بندي يقيني بڻائي ٿي ته حساس اندروني اليڪٽرانڪس پاڻي جي جيٽ، مٽي، ۽ corrosive ساحلي هوا کان محفوظ آهن.

ايپليڪيشن جا منظرنامو: الٽرا چارجر جي ورسٽائلٽي

240kW NACS ۽ 150kW CHAdeMO جو منفرد ميلاپ هن اسٽيشن کي ڪيترن ئي اعليٰ طلب واري ماحول ۾ هڪ اسٽريٽجڪ اثاثو بڻائي ٿو.

ميٽروپوليٽن ملٽي اسٽينڊرڊ هبز

گهاٽي شهري علائقن ۾، جاءِ تمام گهڻي قيمتي هوندي آهي. هڪ واحد MIDA الٽرا چارجر وڏي پيماني تي گاڏين جي خدمت ڪري سگهي ٿو، هڪ اعليٰ درجي جي NACS لگژري سيڊان کان وٺي CHAdeMO تي ٻڌل شهري ترسيل ٽرڪ تائين. شهر جي منصوبه بندي ڪندڙن لاءِ، هي "هڪ بي-سڀني جي خدمت ڪري ٿو" طريقو محدود پارڪنگ جڳهن جي افاديت کي وڌ کان وڌ ڪري ٿو ۽ يقيني بڻائي ٿو ته انفراسٽرڪچر آبادي جي وسيع ممڪن حصي لاءِ ڪارآمد آهي.

هاءِ وي لاجسٽڪ ۽ ٽرڪ اسٽاپ

جيئن ئي هيوي ڊيوٽي ۽ ميڊيم ڊيوٽي اليڪٽرڪ ٽرڪ مارڪيٽ ۾ داخل ٿين ٿا، انهن کي معياري 50 ڪلوواٽ يا 100 ڪلوواٽ کان وڌيڪ بجلي جي ضرورت هوندي آهي. 240 ڪلوواٽ جي پيداوار لازمي ڊرائيور بريڪ دوران علائقائي ترسيل ٽرڪ کي بامعني طور تي چارج ڪري سگهي ٿي. ٻنهي معيارن کي پيش ڪندي، هڪ ٽرڪ اسٽاپ جديد ترين NACS سان ليس برقي سيمي ٽرڪ کي ليگيسي CHAdeMO يوٽيلٽي گاڏين ۽ مسافر ڪارن سان گڏ پيش ڪري سگهي ٿو.

ايئرپورٽ ڪرائي تي ڏيڻ ۽ رائيڊ شيئر ڪرڻ لاءِ لاٽ

هوائي اڏا وڌيڪ ٽرن اوور وارا ماحول آهن جتي گاڏين کي جلد کان جلد "جاڻ لاءِ تيار" هجڻ جي ضرورت آهي. ڪرائي تي ڏيڻ وارا جهاز وڌيڪ متنوع ٿي رهيا آهن؛ MIDA الٽرا چارجر هجڻ يقيني بڻائي ٿو ته ايندڙ ڪرائي تي واپسي ٽيسلا (NACS اصلي) هجي يا CHAdeMO پورٽ استعمال ڪندي هڪ مختلف برانڊ، ان کي تيزيءَ سان چارج ڪري سگهجي ٿو ۽ منٽن ۾ لائن تي واپس اچي سگهي ٿو.

سرڪاري ۽ ميونسپل فليٽ ڊپو

ڪيترائي ميونسپل فليٽ ڪيترن ئي سالن کان خريد ڪيل گاڏين تي مشتمل هوندا آهن، جنهن جي ڪري معيارن جو ميلاپ ٿيندو آهي. MIDA پاور جو ٻٽي معيار وارو حل شهري حڪومتن کي ٻن الڳ الڳ انفراسٽرڪچر سيٽن کي نصب ڪرڻ کان سواءِ پنهنجن فليٽ کي برقي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، انسٽاليشن جي خرچن ۽ گرڊ اپ گريڊ فيس تي خاص طور تي بچت ڪري ٿو.

ڪيس اسٽڊي: "انٽر سٽي پل" منصوبو

MIDA 240kW الٽرا چارجر جي حقيقي دنيا جي قيمت کي ظاهر ڪرڻ لاءِ، اچو ته هڪ وڏي ايسٽ ڪوسٽ ٽرانسپورٽ ڪوريڊور ۾ هڪ مثالي تعیناتي جو جائزو وٺون.

مقصد

هڪ علائقائي چارجنگ نيٽ ورڪ آپريٽر، "وولٽ پاٿ"، کي واشنگٽن ڊي سي ۽ فلاڊيلفيا جي وچ ۾ ٽن وڏن هاءِ وي ريسٽ اسٽاپن تي تيز رفتار چارجنگ نصب ڪرڻ جي ضرورت هئي. سائيٽ جديد NACS مسافر گاڏين جي وڏي مقدار ۽ بالٽيمور علائقي ۾ هلندڙ پراڻين CHAdeMO تي ٻڌل سواري شيئر گاڏين جي هڪ اهم تعداد جي ڪري پيچيده هئي.

MIDA حل

وولٽ پاٿ MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO الٽرا چارجر چونڊيو. انهن اسپلٽ سسٽم ترتيب استعمال ڪئي، جتي هڪ مرڪزي پاور يونٽ هڪ غير رسائي واري علائقي ۾ رکيل هئي، ۽ ٻه چمڪندڙ ڊسپينسر چارجنگ بي ۾ رکيا ويا هئا. ان سان ڊرائيورن لاءِ هڪ وڏي پارڪنگ ايريا جي اجازت ملي.

نتيجا ۽ اثر

آپريشن جي پهرين ڇهن مهينن اندر، اسٽيشنن ۾ سراسري طور تي 22 سيشن في ڏينهن رڪارڊ ڪيا ويا. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته متحرڪ پاور مختص ڪرڻ جي خاصيت تقريبن 35٪ سيشن ۾ استعمال ڪئي وئي، جتي ٻه گاڏيون هڪ ئي وقت چارج ٿي رهيون هيون. NACS گاڏين لاءِ سراسري چارجنگ وقت 80٪ چارج جي حالت تائين پهچڻ لاءِ صرف 18 منٽ هو. CHAdeMO استعمال ڪندڙن اڳ ۾ استعمال ٿيندڙ پراڻين 50kW يونٽن جي مقابلي ۾ "رات ۽ ڏينهن" جو فرق ٻڌايو، ڇاڪاڻ ته MIDA جي 150kW آئوٽ پُٽ انهن کي روڊ تي تقريبن ٽي ڀيرا تيزيءَ سان واپس اچڻ جي اجازت ڏني. ان کان پوءِ منصوبي کي علائقائي ٽرانسپورٽ اختيارين پاران "شامل تيز رفتار انفراسٽرڪچر" لاءِ هڪ ماڊل طور حوالو ڏنو ويو آهي.

ماهر تبصرو: طاقت جي حصيداري جو فلسفو

"هڪ ٺاهيندڙ سڀ کان وڏي غلطي ڪري سگهي ٿو چارجنگ کي هڪ جامد عمل جي طور تي ڏسڻ،" ڊاڪٽر ژانگ، MIDA پاور (يو ايس اي) جي ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر چوي ٿو. "جڏهن اسان 240 ڪلوواٽ الٽرا چارجر ٺاهيو، اسان صرف هڪ دٻي ۾ 'وڏي بيٽري' نه چاهيون. اسان هڪ ذهين توانائي روٽر چاهيون ٿا."

ڊبل-اسٽينڊرڊ چارجنگ سان چئلينج پروٽوڪول ٽائمنگ ۾ فرق آهي. CHAdeMO ۽ NACS پري چارج ۽ ريمپ اپ مرحلن کي مختلف طريقي سان سنڀاليندا آهن. اسان جو ڪنٽرولر هڪ تيز رفتار FPGA (فيلڊ پروگراميبل گيٽ ايري) استعمال ڪري ٿو ته جيئن انهن ٻن مختلف ڊجيٽل هٿ ملائڻ کي هڪ ئي وقت بغير ڪنهن ڪراس ٽالڪ جي منظم ڪري سگهجي. اهو يقيني بڻائي ٿو ته CHAdeMO پاسي تي ڪا غلطي NACS پاسي کي ٽرپ نه ڪري، اسٽيشن لاءِ سڀ کان وڌيڪ ممڪن اپ ٽائيم برقرار رکي.

وڌيڪ، 240 ڪلوواٽ ڏانهن منتقل ٿيڻ اسان کي اسان جي حرارتي ماڊلز تي ٻيهر غور ڪرڻ جي ضرورت هئي. هن پاور ليول تي، روايتي ايئر کولنگ مسلسل استعمال لاءِ ڪافي ناهي. اسان جو مائع-ٿڌو NACS ڪيبل گهٽ-ڪنڊڪٽيويٽي ڪولنٽ ۽ هاءِ-فلوو ڪنيڪٽر جيوميٽري ۾ سالن جي آر اينڊ ڊي جو نتيجو آهي. اسان جو يقين آهي ته هن سطح جي ٽيڪنالاجي کي هڪ گھڻ-معياري فارميٽ ۾ مهيا ڪندي، اسان مڪمل EV اپنائڻ ۾ آخري ڪجهه رڪاوٽون ختم ڪري رهيا آهيون.

مستقبل جو امڪان: اسڪيل ايبلٽي ۽ سمارٽ گرڊ

MIDA 240kW الٽرا چارجر صرف اڄ لاءِ هڪ اوزار ناهي؛ اهو توانائي جي انتظام جي مستقبل لاءِ هڪ پليٽ فارم آهي.

بي ايس ايس (بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم) سان انضمام

سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ترقي مان هڪ اسان جي الٽرا چارجرز کي MIDA BESS يونٽن سان جوڙڻ آهي. ڪيترن ئي هنڌن تي، مقامي گرڊ هڪ وڏي، ملين ڊالر جي اپ گريڊ کان سواءِ 240 ڪلوواٽ فوري بجلي فراهم نٿو ڪري سگهي. هڪ BESS سسٽم گرڊ مان 24/7 "ٽرڪل چارج" ڪري سگهي ٿو ۽ پوءِ گاڏي جي پلگ ان ٿيڻ تي ان طاقت کي الٽرا چارجر ۾ "سرج" ڪري سگهي ٿو. اهو تيز رفتار چارجنگ کي ڏورانهن علائقن يا پراڻن شهري پاڙن ۾ قابل عمل بڻائي ٿو.

400 ڪلوواٽ ۽ ايم سي ايس جو رستو

جڏهن ته 240 ڪلوواٽ مسافر گاڏين لاءِ موجوده جديد ترين آهي، صنعت اڳ ۾ ئي 400 ڪلوواٽ ۽ ڳري ٽرڪنگ لاءِ ميگا واٽ چارجنگ سسٽم (MCS) تي نظر رکي رهي آهي. MIDA پاور جو ماڊيولر آرڪيٽيڪچر پيماني تي ٺهيل آهي. اسان جي موجوده ڪابينا کي 480 ڪلوواٽ يا اڃا 720 ڪلوواٽ ڪلسٽر ٺاهڻ لاءِ هڪٻئي سان ڳنڍي سگهجي ٿو، جيڪو ايندڙ نسل جي لاجسٽڪ اليڪٽرڪيشن لاءِ بنياد فراهم ڪري ٿو.

اي آءِ ۽ اڳڪٿي ڪندڙ گرڊ جواب

اسان AI الگورتھم تيار ڪري رهيا آهيون جيڪي اسان جي چارجرز کي "ورچوئل پاور پلانٽس" (VPPs) ۾ حصو وٺڻ جي اجازت ڏين ٿا. OCPP 2.0.1 لنڪ ذريعي حقيقي وقت بجلي جي قيمتن ۽ گرڊ لوڊ ڊيٽا جو تجزيو ڪندي، MIDA الٽرا چارجر گرڊ کي متوازن ڪرڻ ۾ مدد لاءِ پنهنجي انٽيڪ ۽ آئوٽ پُٽ کي خودڪار طريقي سان ترتيب ڏئي سگهي ٿو، ممڪن طور تي آپريٽر کي "گرڊ سروسز" آمدني ڪمائي سگهي ٿو جڏهن اسٽيشن بيڪار هجي يا استعمال ۾ هجي.

جامع سار سنڀال: توهان جي انفراسٽرڪچر سيڙپڪاري کي وڌائڻ

240 ڪلوواٽ جي ٻٽي معيار واري اسٽيشن کي برقرار رکڻ لاءِ سادي ليول 2 چارجرز جي ڀيٽ ۾ اعليٰ سطح جي ٽيڪنيڪل مهارت جي ضرورت آهي. MIDA پاور هڪ تفصيلي سار سنڀال روڊ ميپ فراهم ڪري ٿو ته جيئن توهان جو الٽرا چارجر 99%+ اپ ٽائيم تي رهي.

مهيني سار سنڀال: بصري ۽ جسماني چڪاس

ٽيڪنيشنن کي ڪنهن به جسماني نقصان جي جانچ ڪرڻ لاءِ سائيٽ جو هڪ واڪ ٿرو ڪرڻ گهرجي. NACS ۽ CHAdeMO ڪنيڪٽرن تي خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي. ڇاڪاڻ ته اهي ڪنيڪٽر اهڙي تيز وهڪري کي سنڀاليندا آهن، پنن اندر ڪا به مٽي يا ملبہ مزاحمت جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جنهن جي ڪري گرمي ۽ ممڪن طور تي باهه جو خطرو پيدا ٿي سگهي ٿو. MIDA اسان جي آپريٽرن لاءِ خاص صفائي ڪٽ ۽ رابطي کان محفوظ سالوينٽس فراهم ڪري ٿو. مائع-ٿڌي NACS ڪيبل کي ڪنهن به قسم جي ڇڪڻ يا رگڙ لاءِ چيڪ ڪيو وڃي جيڪو ڪولنٽ جي وهڪري ۾ رڪاوٽ بڻجي سگهي ٿو.

ٽه ماهي سروس: حرارتي ۽ بجلي جي تصديق

هر ٽن مهينن ۾، کولنگ سسٽم جو دٻاءُ چيڪ ڪيو وڃي. جيڪڏهن دٻاءُ گهٽ آهي، ته اهو هڪ ننڍڙي ليڪ يا ناڪام پمپ جي نشاندهي ڪري سگهي ٿو. ريڊيٽر فلٽرن کي صاف ڪرڻ يا تبديل ڪرڻ گهرجي ته جيئن وڌ ۾ وڌ هوا جي وهڪري کي يقيني بڻائي سگهجي. بجليءَ جي طور تي، ٽيڪنيشن کي يونٽ لوڊ هيٺ هجڻ دوران اندروني بس بارن جو معائنو ڪرڻ لاءِ ٿرمل ڪيمرا استعمال ڪرڻ گهرجي. بس بار تي "گرم اسپاٽ" هڪ لوز بولٽ يا ناڪام ڪنيڪشن جا شروعاتي اشارا آهن. انهن کي مخصوص ٽورڪ تي سخت ڪرڻ هڪ اهم بچاءُ وارو قدم آهي.

سالياني سرٽيفڪيشن: حفاظتي نظامن جو آڊٽ

سال ۾ هڪ ڀيرو، اسٽيشن کي مڪمل حفاظتي آڊٽ مان گذرڻو پوندو. ان ۾ آر سي ڊي (ريزيڊيوئل ڪرنٽ ڊيوائس) ۽ آئي ايم ڊي (انسوليشن مانيٽرنگ ڊيوائس) جي جانچ شامل آهي ته جيئن اهي گهربل حفاظتي ونڊو اندر ٽرپ ڪن. سافٽ ويئر کي آڊٽ ڪيو وڃي ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته سڀئي سيڪيورٽي پيچ اپ ٽو ڊيٽ آهن. MIDA جو ريموٽ مانيٽرنگ سسٽم اڪثر ڪري اهي چيڪ ڊجيٽل طور تي ڪري سگهي ٿو، پر عوام کي منهن ڏيڻ واري انفراسٽرڪچر لاءِ جسماني تصديق جي سفارش ڪئي وئي آهي.

ڪارروائي لاءِ سڏ: انتهائي تيز انقلاب ۾ اڳواڻي ڪريو

اي وي مارڪيٽ اڳي کان وڌيڪ تيزي سان اڳتي وڌي رهي آهي، ۽ توهان جي انفراسٽرڪچر کي رفتار برقرار رکڻ جي ضرورت آهي. MIDA پاور (نئون) 240kW NACS / 150kW CHAdeMO الٽرا چارجر اڄ جي متنوع گاڏين جي فليٽ لاءِ موجود سڀ کان وڌيڪ ورسٽائل، طاقتور، ۽ مستقبل جي ثبوت وارو حل آهي.

ڇا توهان هڪ نئون هاءِ وي ڪوريڊور ٺاهي رهيا آهيو، ميونسپل ڊپو کي اپ گريڊ ڪري رهيا آهيو، يا پرچون منزل ٺاهي رهيا آهيو، MIDA وٽ ٽيڪنالاجي ۽ ماهر آهي ته جيئن توهان جي منصوبي جي ڪاميابي کي يقيني بڻائي سگهجي.

پنهنجي نظر کي روشن ڪرڻ لاءِ تيار آهيو؟

• MIDA گلوبل سيلز سان رابطو ڪريو: sales@midapower.com
• ٽيڪنيڪل ڊيٽا شيٽ جي درخواست ڪريو:مڪمل اليڪٽريڪل ۽ ميڪيڪل وضاحتون حاصل ڪريو.
• سائيٽ جي صلاح مشوري لاءِ بُڪ ڪريو:اسان جي انجنيئرن کي توهان جي مدد ڪرڻ ڏيو ته توهان کي مڪمل چارجنگ هب ٺاهيو.

مستقبل جي ٿيڻ جو انتظار نه ڪريو - ان کي MIDA پاور سان ٺاهيو. چارج کي جديد بڻايو، دنيا کي هلائي رهيا آهيو.

پاور اليڪٽرانڪس ۽ ماڊيول ڊيزائن: سلڪون ڪاربائيڊ ايج

240 ڪلوواٽ الٽرا چارجر جي دل ۾ MIDA پاور جي ملڪيت واري SiC (سلڪون ڪاربائيڊ) پاور ڪنورشن ٽيڪنالاجي آهي. 240 ڪلوواٽ تائين پهچڻ لاءِ، اسان پنهنجي ڇهن هاءِ ڊينسٽي 40 ڪلوواٽ پاور ماڊلز کي استعمال ڪريون ٿا، جيڪي هڪ مڪمل طور تي هم وقت ساز متوازي صف ۾ ڪم ڪن ٿا. پر حقيقي جادو سيمي ڪنڊڪٽر سطح تي ٿئي ٿو.

سلڪون ڪاربائيڊ (SiC) جو فائدو

روايتي ڊي سي چارجر ڊگهي عرصي کان سلڪون تي ٻڌل IGBTs تي ڀروسو ڪندا رهيا آهن. جڏهن ته اهي قابل اعتماد آهن، انهن وٽ "سوئچنگ اسپيڊ ليمٽ" آهي. سلڪون ڪاربائڊ، هڪ وسيع بينڊ گيپ مواد، روايتي سلڪون کان 10 ڀيرا وڌيڪ فريڪوئنسي کي سوئچ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ان ۾ 240 ڪلوواٽ اسٽيشن لاءِ ٽي وڏا فائدا آهن:

1. سائيز ۽ وزن گھٽائڻ:وڌيڪ سوئچنگ فريڪوئنسيون اسان کي ننڍا مقناطيسي جزا (انڊڪٽر ۽ ٽرانسفارمر) استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. اهو ئي سبب آهي ته MIDA الٽرا چارجر ڪيبينيٽ مقابلي ڪندڙن جي 240 ڪلوواٽ يونٽن جي ڀيٽ ۾ تمام ننڍو ۽ وڌيڪ منظم آهي.
2. حرارتي ڪارڪردگي:SiC ۾ سوئچنگ ۽ ڪنڊڪشن نقصان تمام گهٽ آهن. 240 ڪلوواٽ تي، ڪارڪردگي ۾ واڌارو اهم آهي. 96.5٪ ڪارڪردگي جو مطلب آهي ته اسان کي صرف 8.4 ڪلوواٽ گرمي ختم ڪرڻي پوندي. هڪ روايتي 92٪ موثر چارجر 19.2 ڪلوواٽ گرمي پيدا ڪندو - ٻيڻي کان وڌيڪ! هي گهٽ ٿيل گرمي لوڊ سڀني اندروني حصن جي زندگي کي وڌائي ٿو.
3. صاف ڊي سي آئوٽ پُٽ:هاءِ فريڪوئنسي سوئچنگ جي نتيجي ۾ وولٽيج جي گهٽ لهر پيدا ٿئي ٿي. هي "صاف ڪندڙ" طاقت گاڏي جي بيٽري مئنيجمينٽ سسٽم لاءِ وڌيڪ محفوظ آهي ۽ ٻين ويجهن ڊوائيسز سان برقي مقناطيسي مداخلت (EMI) کي گهٽائي ٿي.

ماڊيولر ريڊنڊنسي: "ڪڏهن به نه گهٽجڻ" وارو فلسفو

پبلڪ چارجنگ اسٽيشن لاءِ سڀ کان اهم خاصيتن مان هڪ اعتماد آهي. MIDA جي ماڊيولر ڊيزائن ۾، جيڪڏهن هڪ 40 ڪلوواٽ ماڊيول ناڪام ٿئي ٿو، ته اسٽيشن آف لائن نه ٿيندي آهي. ذهين ڪنٽرولر صرف ناقص ماڊيول کي نظرانداز ڪري ٿو ۽ 200 ڪلوواٽ تي ڪم جاري رکي ٿو. هي "شاندار خرابي" يقيني بڻائي ٿي ته اسٽيشن فعال رهي جيستائين هڪ سار سنڀال ٽيڪنيشن ماڊيولر يونٽ کي مٽائڻ لاءِ پهچي نه سگهي - هڪ عمل جيڪو 15 منٽن کان گهٽ وقت وٺندو آهي.

انسٽاليشن ۽ سائيٽ انجنيئرنگ: ڊولپرز لاءِ هڪ گائيڊ

240 ڪلوواٽ اسٽيشن کي نصب ڪرڻ لاءِ محتاط منصوبابندي جي ضرورت آهي. MIDA پاور جي انجنيئرنگ ٽيم مقامي گرڊ ۽ ملڪيت جي ترتيب ۾ بيحد انضمام کي يقيني بڻائڻ لاءِ سائيٽ ڊولپرز سان ويجهي ڪم ڪري ٿي.

اي سي ان پٽ ۽ گرڊ ڪوآرڊينيشن

240 ڪلوواٽ اسٽيشن کي يوٽيلٽي مان "رس" جي وڏي مقدار جي ضرورت هوندي آهي. جڏهن توهان کولنگ سسٽم، روشني، ۽ ڪنٽرولرز لاءِ معاون لوڊ کي فيڪٽر ڪندا آهيو، ته هڪ سائيٽ ڊولپر کي في يونٽ تقريبن 275 ڪلوواٽ ٽرانسفارمر گنجائش لاءِ بجيٽ ڏيڻ گهرجي. MIDA اتر آمريڪي تنصيبات لاءِ وقف ٿيل 480V ٽن مرحلن واري سروس جي سفارش ڪري ٿو. اسان جا چارجر انٽيگريٽيڊ "سافٽ اسٽارٽ" ٽيڪنالاجي جي خاصيت رکن ٿا، جيڪا وڏي ڪرنٽ ان رش کي روڪي ٿي جيڪا بريڪرز کي ٽرپ ڪري سگهي ٿي يا اسٽيشن جي پهرين پاور اپ تي مقامي گرڊ تي وولٽيج ڊِپس جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

سائيٽ لي آئوٽ ۽ ڪيبل مينيجمينٽ

رسائي هڪ اهم ڊيزائن ستون آهي. 240 ڪلوواٽ الٽرا چارجر ۾ معياري طور تي 5 ميٽر ڪيبل آهي، جنهن ۾ 7 ميٽر تائين جا آپشن آهن. هاءِ پاور ڪيبلز جي وڏي وزن کي ڏنو ويو آهي (مائع کولنگ سان به)، MIDA هڪ خاص "ڪيبل مئنيجمينٽ سسٽم" (CMS) کي ضم ڪيو آهي جيڪو اسپرنگ لوڊ ٿيل ريٽريڪٽر استعمال ڪري ٿو. اهو يقيني بڻائي ٿو ته ڪيبل ڪڏهن به زمين کي نه ڇهندو، ڪنيڪٽر کي مٽي، نمي ۽ گاڏين جي مٿان چڙهڻ کان بچائيندو آهي. اسان آرڪيٽيڪٽس کي چارجنگ بيز ڊزائين ڪرڻ ۾ مدد لاءِ مڪمل CAD ۽ BIM ماڊل فراهم ڪندا آهيون جيڪي ADA (آمريڪن سان معذوري ايڪٽ) ۽ مقامي رسائي جي ضابطن جي مطابق آهن.

هاءِ پاور هبس لاءِ حرارتي خيال

جڏهن هڪ قطار ۾ ڪيترائي 240 ڪلوواٽ يونٽ رکيا ويندا آهن، ته گرمي خارج ڪرڻ هڪ عنصر بڻجي ويندو آهي. MIDA جو الٽرا چارجر ڪيبنٽ جي چوٽيءَ تان هوا کي خارج ڪري ٿو، جنهن سان يونٽن کي صرف 12 انچ جي ڪليئرنس سان گڏ رکڻ جي اجازت ملي ٿي. هي پوئين-ايگزاسٽ يونٽن جي مقابلي ۾ هڪ وڏو اسپيس سيور آهي جنهن کي ڀتين يا ٻين چارجرن کان ڪيترائي فوٽ ڪليئرنس جي ضرورت هوندي آهي.

يوزر انٽرفيس ۽ ادائيگي جا نظام: بنا ڪنهن رنڊڪ ​​جي تجربو

240 ڪلوواٽ جو چارجر صرف ان جي استعمال جي آساني جيترو سٺو آهي. MIDA پاور هڪ يوزر انٽرفيس ٺاهيو آهي جيڪو پهريون ڀيرو EV ڊرائيورن لاءِ وجداني آهي جڏهن ته اهو گہرا ڊيٽا فراهم ڪري ٿو جيڪو پاور استعمال ڪندڙن کي گهربل آهي.

10.1 انچ انڊسٽريل ٽچ اسڪرين

اسان جي اسٽيشنن ۾ هڪ تيز چمڪ، وينڊل مزاحمتي 10.1 انچ ٽچ اسڪرين آهي. UI 20 کان وڌيڪ ٻولين ۾ موجود آهي ۽ سڌي سج جي روشني ۾ به پڙهڻ لاءِ ٺهيل آهي. چارجنگ سيشن دوران، اسڪرين چارجنگ پاور، چارج جي موجوده حالت (SoC)، پهچائيل توانائي (kWh)، ۽ بيٽري جي صارف جي هدف تائين پهچڻ جو اندازو لڳائڻ وارو وقت (عام طور تي 80٪ يا 100٪) جو حقيقي وقت گراف ڏيکاري ٿي.

ملٽي ماڊل ادائيگي جا آپشن

آپريٽر لاءِ آمدني کي وڌائڻ لاءِ، MIDA الٽرا چارجر ادائيگي جي طريقن جي وسيع رينج کي سپورٽ ڪري ٿو:

• آر ايف آءِ ڊي/اين ايف سي:سڀني وڏن چارجنگ نيٽ ورڪ ڪارڊن ۽ ملازم جي سڃاڻپ بيجز لاءِ سپورٽ.
• ڪريڊٽ/ڊيبٽ ڪارڊ:ضم ٿيل PCI-مطابق ڪارڊ ريڊر جيڪي ٽيپ-ٽو-پي، چپ، ۽ سوائپ کي سپورٽ ڪن ٿا.
• موبائل ايپس:OCPP 1.6J/2.0.1 ذريعي وڏن چارجنگ نيٽ ورڪن سان انضمام.
• پلگ ۽ چارج (ISO 15118):NACS گاڏين لاءِ، سڀ کان وڌيڪ بي عيب تجربو - صرف پلگ ان ڪريو ۽ ادائيگي خودڪار طريقي سان سنڀالي ويندي.

ڪنيڪٽيڊ چارجنگ جي دور ۾ سائبر سيڪيورٽي

جيئن جيئن چارجنگ اسٽيشنون ڪلائوڊ ۽ گرڊ سان وڌيڪ ڳنڍيل ٿينديون وڃن ٿيون، اهي سائبر حملي لاءِ امڪاني نشانو بڻجي وينديون آهن. MIDA پاور سيڪيورٽي کي سنجيدگي سان وٺندي آهي، اسان جي سسٽم کي "زيرو ٽرسٽ" آرڪيٽيڪچر تي تعمير ڪندي.

محفوظ ڪميونيڪيشن (TLS 1.2/1.3)

چارجر ۽ مئنيجمينٽ سسٽم جي وچ ۾ سڀ رابطي جديد ٽرانسپورٽ ليئر سيڪيورٽي (TLS) معيارن کي استعمال ڪندي انڪرپٽ ٿيل آهي. هي "مين-ان-دي-ميڊل" حملن کي روڪي ٿو جتي هيڪر حساس صارف ڊيٽا يا ادائيگي جي معلومات کي روڪي سگهي ٿو.

هارڊويئر تي ٻڌل سيڪيورٽي

اسان جي ڪنٽرولرز ۾ هڪ سيڪيور ايليمينٽ (SE) چپ شامل آهي جيڪا ڪرپٽوگرافڪ ڪيز ۽ سرٽيفڪيٽ محفوظ ڪري ٿي. هي هارڊويئر-سطح جي حفاظت يقيني بڻائي ٿي ته جيتوڻيڪ ڪو ماڻهو چارجر جي اندروني ڪمپيوٽر تائين جسماني رسائي حاصل ڪري، اهي انڪرپشن ڪيز نه ڪڍي سگهندا.

او سي پي پي 2.0.1 سيڪيورٽي پروفائلز

OCPP 2.0.1 کي اپنائڻ سان، اسان ٽي الڳ سيڪيورٽي پروفائل لاڳو ڪريون ٿا:

• پروفائل 1:غير محفوظ (عوامي استعمال لاءِ سفارش نه ڪئي وئي).
• پروفائل 2:TLS سان بنيادي تصديق.
• پروفائل 3:باهمي تصديق لاءِ ڪلائنٽ سائڊ سرٽيفڪيٽ.

هي يقيني بڻائي ٿو ته صرف بااختيار انتظامي نظام چارجر ڏانهن حڪم موڪلي سگهن ٿا (جهڙوڪ فرم ويئر اپڊيٽ يا ريموٽ ري اسٽارٽ).

مسئلو حل ڪرڻ ۽ غلطي جو انتظام: MIDA تشخيصي سوٽ

اپ ٽائيم ڪنهن به چارجنگ نيٽ ورڪ لاءِ سڀ کان اهم ميٽرڪ آهي. MIDA پاور تشخيصي اوزارن جو هڪ جامع سوٽ فراهم ڪري ٿو جيڪو آپريٽرن کي مسئلن کي تيزيءَ سان سڃاڻڻ ۽ حل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

ريئل ٽائيم ايونٽ لاگنگ

الٽرا چارجر هر عمل کي لاگ ڪري ٿو، ان لمحي کان جڏهن ڪنيڪٽر کي ان جي هولسٽر مان کنيو ويندو آهي جڏهن ڪيبل ان پلگ ڪيو ويندو آهي ته آخري هٿ ملائڻ تائين. جيڪڏهن ڪو سيشن ناڪام ٿئي ٿو، ته اسٽيشن هڪ "تشخيصي سنيپ شاٽ" پيدا ڪري ٿو جنهن ۾ ناڪامي جي وقت سڀني 400+ اندروني سينسرز جي حيثيت شامل آهي. هي ڊيٽا MIDA ڪلائوڊ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، جتي اسان جو AI اڪثر ڪري بنيادي سبب جي سڃاڻپ ڪري سگهي ٿو - جهڙوڪ گاڏي جي پاسي BMS غلطي يا گرڊ جي پاسي وولٽيج اسپائڪ - بغير ڪنهن ٽيڪنيشن جي سائيٽ تي پير رکڻ جي.

ريموٽ بحالي

70 سيڪڙو کان وڌيڪ چارجنگ سيشن ناڪامين کي ريموٽ ريبوٽ يا ڪنفيگريشن تبديلي ذريعي حل ڪري سگهجي ٿو. MIDA جو OCPP 2.0.1 لاڳو ڪرڻ گرينولر ڪنٽرول جي اجازت ڏئي ٿو، آپريٽرز کي انفرادي پاور ماڊلز کي ري سيٽ ڪرڻ يا مخصوص فالٽ ڪوڊ کي ريموٽ صاف ڪرڻ جي قابل بڻائي ٿو، اسٽيشن کي سيڪنڊن ۾ واپس سروس ۾ آڻي ٿو.

MIDA پاور: پيداوار جي شانداريت جو هڪ ورثو

MIDA پاور (迈依达) چونڊڻ جو مطلب آهي دنيا جي هڪ اعليٰ طاقت واري چارجنگ سسٽم جي معروف ٺاهيندڙن سان ڀائيواري ڪرڻ. اسان جي جديد سهولت ISO 9001 ۽ ISO 14001 تصديق ٿيل آهي، ۽ هر 240kW الٽرا چارجر اسان جي منزل ڇڏڻ کان اڳ 48 ڪلاڪن جي سخت ٽيسٽنگ چڪر مان گذري ٿو.

عالمي سپلائي چين، مقامي سپورٽ

اسان هڪ مضبوط عالمي سپلائي چين برقرار رکون ٿا، يقيني بڻايون ٿا ته اسپيئر پارٽس ۽ نوان يونٽ هميشه دستياب آهن. اسان اتر آمريڪا، يورپ ۽ ايشيا ۾ مقامي تصديق ٿيل انسٽالرز ۽ سروس فراهم ڪندڙن سان ڀائيواري ڪريون ٿا ته جيئن 24/7 زميني مدد فراهم ڪري سگهون. جڏهن توهان هڪ MIDA چارجر خريد ڪندا آهيو، ته توهان صرف هارڊويئر نه خريد ڪري رهيا آهيو؛ توهان انجنيئرنگ جي شانداريت ۽ دنيا کي متحرڪ رکڻ جي عزم جي هڪ ڏهاڪي خريد ڪري رهيا آهيو.

نتيجو: الٽيميٽ هاءِ پاور هب

MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO الٽرا چارجر موجوده دور جي برقي حرڪت لاءِ حتمي حل آهي. اهو انتهائي رفتار فراهم ڪري ٿو جيڪا جديد ڊرائيورن جي گهرج آهي، اها ورسٽائلٽي جيڪا هڪ مخلوط معياري جهاز جي ضرورت آهي، ۽ اها اعتبار جيڪا آپريٽرز کي هڪ منافعي بخش ڪاروبار ٺاهڻ لاءِ گهربل آهي.

پنهنجي سلڪون ڪاربائيڊ ڪارڪردگي، متحرڪ بجلي مختص ڪرڻ، ۽ مستقبل جي ثبوت واري ڪميونيڪيشن پروٽوڪول سان، الٽرا چارجر صرف انفراسٽرڪچر جو هڪ ٽڪرو کان وڌيڪ آهي - اهو برقي انقلاب جو انجن آهي.

هڪ پائيدار مستقبل ڏانهن ايندڙ قدم کڻو.دنيا جي هزارين آپريٽرن ۾ شامل ٿيو جيڪي MIDA پاور تي ڀروسو ڪن ٿا ته هو پنهنجي گراهڪن کي گهربل توانائي پهچائيندو.

پنهنجو منصوبو شروع ڪرڻ لاءِ اڄ ئي اسان سان رابطو ڪريو.

• اي ميل: sales@midapower.com
• ويب: www.midapower.com
• سڌي لائين:ڪسٽم ڪنفيگريشن ڪوٽ لاءِ MIDA ٽيڪنيڪل صلاحڪار سان ڳالهايو.

MIDA پاور - چارج کي جديد بڻائڻ، مستقبل کي هلائڻ.

سائيٽ آپريشن ۽ آمدني جي اصلاح: هڪ منافعي بخش نيٽ ورڪ ٺاهڻ

ڪيترن ئي سائيٽ مالڪن لاءِ، هڪ EV چارجر صرف هڪ خدمت ناهي؛ اهو هڪ ڪاروبار آهي. 240kW MIDA الٽرا چارجر توهان جي پارڪنگ لاٽ جي هر چورس فوٽ جي آمدني جي صلاحيت کي وڌائڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي.

ٽائرڊ پرائسنگ ۽ ڊائنامڪ ٽيرف

OCPP 2.0.1 جي جديد صلاحيتن کي استعمال ڪندي، آپريٽرز جديد قيمت جي ماڊلز کي لاڳو ڪري سگهن ٿا. توهان 240kW الٽرا فاسٽ NACS ڪنيڪشن لاءِ پريميئم چارج ڪري سگهو ٿا جڏهن ته 150kW CHAdeMO ڪنيڪٽر لاءِ گهٽ شرح پيش ڪري سگهو ٿا. توهان "استعمال جو وقت" (TOU) قيمت پڻ لاڳو ڪري سگهو ٿا، جتي چارجنگ چوٽي گرڊ ڪلاڪن دوران وڌيڪ مهانگي ۽ رات جو دير سان سستي آهي. اهو نه رڳو منافعو وڌائي ٿو پر مقامي گرڊ کي متوازن ڪرڻ ۾ پڻ مدد ڪري ٿو.

بيڪار فيس ۽ ٿرو پُٽ مئنيجمينٽ

آمدني تي سڀ کان وڏو نقصان هڪ گاڏي آهي جيڪا بيٽري مڪمل ٿيڻ کان پوءِ به پلگ ان رهي ٿي. MIDA جو ڪنٽرولر چارجنگ سيشن جي اختتام تي خودڪار طريقي سان "بيڪار فيس" چارج ڪرڻ شروع ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو. اهو ڊرائيورن کي پنهنجون گاڏيون منتقل ڪرڻ جي ترغيب ڏئي ٿو، هر بي جي "ٽرن اوور" کي وڌائي ٿو. وڌيڪ ٽرئفڪ واري هنڌن تي، في ڏينهن 4 سيشن کان في ڏينهن 8 سيشن تائين منتقل ڪرڻ اسٽيشن جي ROI کي ٻيڻو ڪري سگهي ٿو.

اشتهارن ۽ برانڊنگ جا موقعا

10.1 انچ اسڪرين هڪ طاقتور ڊجيٽل سگنل ٽول آهي. جڏهن گاڏي چارج ٿي رهي آهي، اسڪرين آن سائيٽ سروسز لاءِ اشتهار ڏيکاري سگهي ٿي (مثال طور، "پنهنجي چارج سان مفت ڪافي حاصل ڪريو") يا ٽئين پارٽي اشتهار. MIDA پاور مڪمل "سفيد ليبل" برانڊنگ پڻ پيش ڪري ٿي، جيڪا توهان کي پنهنجي ڪارپوريٽ رنگن ۽ لوگو ۾ ڪابينا کي لپيٽڻ جي اجازت ڏئي ٿي، چارجر کي توهان جي برانڊ لاءِ 24/7 بل بورڊ ۾ تبديل ڪري ٿي.

مقابلي واري ٽيڪنيڪل تجزيو: MIDA بمقابله مقابلو

240 ڪلوواٽ اسٽيشن جو جائزو وٺڻ وقت، اهو ضروري آهي ته هيڊ لائن انگن کان ٻاهر ڏسو. هتي اهو آهي ته MIDA الٽرا چارجر انڊسٽري جي معيار جي خلاف ڪيئن بيٺو آهي.

طاقت جي کثافت ۽ فوٽ پرنٽ

مارڪيٽ ۾ موجود گھڻن 240 ڪلوواٽ اسٽيشنن کي هڪ وڏي، وڏي ڪابينا جي ضرورت هوندي آهي جيڪا تقريبن ٻه پارڪنگ اسپيس وٺي ٿي. MIDA پاران 40 ڪلوواٽ SiC ماڊلز جو استعمال اسان کي 30٪ تنگ ڪابينا ۾ ساڳئي پاور آئوٽ پُٽ حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هي "پاور ڊينسٽي" شهري ڊولپرز لاءِ هڪ گيم چينجر آهي جن کي هڪ تنگ پارڪنگ گيراج ۾ ممڪن حد تائين ڪيترائي چارجر فٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڪيبل هينڊلنگ ۽ ايرگونومڪس

چارجنگ ڪيبل جو "وزن" اي وي ڊرائيورن ۾ هڪ عام شڪايت آهي. ڪيترائي مقابلي ڪندڙ پنهنجي 150 ڪلوواٽ-200 ڪلوواٽ يونٽن لاءِ ايئر ڪولڊ ڪيبل استعمال ڪندا آهن، جيڪي ٿلها، ڳرا ۽ سخت هوندا آهن. MIDA جي مائع ڪولڊ NACS ڪيبل قابل ذڪر طور تي هلڪو آهي، جيڪو ان کي پراڻن ڊرائيورن ۽ جسماني معذوري وارن ماڻهن لاءِ رسائي لائق بڻائي ٿو. انٽيگريٽيڊ ريٽريشن سسٽم پڻ يقيني بڻائي ٿو ته ڪيبل ٽرپنگ جو خطرو نه بڻجي يا برف جي وهڪري ۽ گاڏين جي ڪري خراب نه ٿئي.

ٿڌي موسم جي ڪارڪردگي

ڪيترائي ڊي سي فاسٽ چارجر سخت سردي ۾ جدوجهد ڪن ٿا، ڇاڪاڻ ته اندروني ڪانٽيڪٽر منجمد ٿي سگهن ٿا ۽ پاور ماڊل ڪارڪردگي وڃائي ڇڏيندا آهن. MIDA پاور جي اسٽيشنن ۾ معياري طور تي هڪ مربوط "ٿڌي موسم پيڪيج" شامل آهي، جنهن ۾ اندروني هيٽر ۽ هڪ خاص گهٽ ويسڪوسيٽي ڪولنٽ شامل آهن. اهو يقيني بڻائي ٿو ته 240 ڪلوواٽ آئوٽ پُٽ -30 ° C تي به موجود آهي، هڪ دعويٰ آهي ته ڪجھ حریف واقعي فيلڊ ڊيٽا سان بيڪ اپ ڪري سگهن ٿا.

ماهر بصيرت: 800V چارجنگ ۽ ان کان اڳتي جو مستقبل

ڊاڪٽر ژانگ، MIDA جو ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر، افق ڏانهن ڏسڻ جاري رکي ٿو. "240 ڪلوواٽ الٽرا چارجر 800V انقلاب لاءِ بهترين ميچ آهي،" هو نوٽ ڪري ٿو. "لوسڊ ايئر، پورش ٽائيڪن، ۽ ايندڙ نسل جي اعليٰ درجي جي برقي ٽرڪن جهڙيون گاڏيون سڀ 800V آرڪيٽيڪچر استعمال ڪن ٿيون. انهن ڪارن کي انهن جي تيز رفتار تي چارج ڪرڻ لاءِ، توهان کي هڪ چارجر جي ضرورت آهي جيڪو تيز ڪرنٽ کي برقرار رکندي آرام سان 900V يا 1000V تائين پهچي سگهي ٿو.

اسان جو 240 ڪلوواٽ اسٽيشن مارڪيٽ ۾ موجود ڪجھ اسٽيشنن مان هڪ آهي جيڪو صرف 800V کي 'سپورٽ' نٿو ڪري، پر ان لاءِ بهتر ڪيو ويو آهي. اسان پنهنجي گونج واري تبديلي جي مرحلن کي ترتيب ڏنو آهي ته جيئن وولٽيج جي حدن تي اعليٰ ڪارڪردگي حاصل ڪري سگهجي جتي اهي نيون بيٽريون پنهنجي چارجنگ چڪر جو گهڻو حصو خرچ ڪن ٿيون. جيئن ته NACS اتر آمريڪا ۾ عالمگير معيار بڻجي ويندو، هاءِ وولٽيج ۽ هاءِ ڪرنٽ جو هي ميلاپ سڀني عوامي انفراسٽرڪچر لاءِ بنيادي بنياد هوندو.

MIDA ۾ پائيداري ۽ گردشي معيشت

MIDA پاور (يو ايس اي) جو خيال آهي ته اسان جيڪي پراڊڪٽس ڌرتيءَ کي بچائڻ لاءِ ٺاهيندا آهيون انهن کي اهڙي طريقي سان ٺاهيو وڃي جيڪو ان جي حفاظت ڪري. اسان جا 240 ڪلوواٽ الٽرا چارجرز "ريپيئر اوور ريپليس" فلسفي سان ٺهيل آهن.

ڊگهي زندگي واري ڊيزائن ۽ ري سائيڪل ڪرڻ جي صلاحيت

اسان پنهنجي ڪابينا ۽ اندروني ڍانچي لاءِ اعليٰ درجي جو، ٻيهر استعمال ٿيندڙ مواد استعمال ڪندا آهيون. اسان جا پاور ماڊل 10 سالن جي سروس لائف لاءِ ٺهيل آهن، ۽ اسان هڪ "تجديد پروگرام" پيش ڪندا آهيون جتي پراڻا ماڊل MIDA ڏانهن واپس ڪري سگهجن ٿا، جديد SiC حصن سان اپ گريڊ ڪري سگهجن ٿا، ۽ اليڪٽرانڪ فضول کي گهٽائي، واپس سروس ۾ رکي سگهجن ٿا.

ڪاربن غير جانبدار پيداوار

اسان جي بنيادي پيداوار جي سهولت 100٪ قابل تجديد توانائي جي استعمال ڏانهن منتقل ٿي رهي آهي. اسان پنهنجي کولنگ لوپ ٽيسٽنگ مرحلي لاءِ پاڻي جي ري سائيڪلنگ سسٽم لاڳو ڪيا آهن ۽ اسان جي شپنگ ۽ پيڪنگنگ جي عملن مان سنگل استعمال پلاسٽڪ کي ختم ڪيو آهي. جڏهن توهان MIDA کان خريد ڪندا آهيو، ته توهان هڪ اهڙي ڪمپني جي مدد ڪري رهيا آهيو جيڪا پنهنجي ماحولياتي ذميوارين کي سنجيدگي سان وٺندي آهي.

ضميمو: ٽيڪنيڪل اصطلاح کي سمجهڻ

اسان جي گراهڪن ۽ SEO ڀائيوارن جي مدد لاءِ، اسان هن مضمون ۾ استعمال ٿيندڙ اصطلاحن لاءِ هڪ مختصر گائيڊ شامل ڪيو آهي.

• NACS (اتر آمريڪي چارجنگ معيار):هڪ ڪمپيڪٽ چارجنگ انٽرفيس جيڪو اصل ۾ ٽيسلا پاران تيار ڪيو ويو هو، جيڪو هاڻي اتر آمريڪا ۾ انڊسٽري معيار آهي (SAE J3400).
• چاڊيمو:هڪ ڊي سي چارجنگ معيار جيڪو بنيادي طور تي جاپاني آٽوميڪرز پاران استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو پنهنجي مضبوط ٻطرفي (V2G) صلاحيتن لاءِ مشهور آهي.
• سي آءِ سي (سلڪون ڪاربائيڊ):هڪ ايندڙ نسل جو سيمي ڪنڊڪٽر مواد جيڪو تيزيءَ سان سوئچ ڪري ٿو ۽ روايتي سلڪون کان ٿڌو هلندو آهي، جيڪو ڊي سي فاسٽ چارجرز ۾ وڌيڪ پاور ڊينسٽٽي، وڌيڪ ڪارڪردگي، ۽ ڊگهي سروس لائف کي فعال بڻائي ٿو.
• مائع-ٿڌو ڪيبل:هڪ چارجنگ ڪيبل جنهن ۾ اندروني ڪولنٽ لوپ آهي جيڪو ڪنيڪٽر مان گرمي ڪڍي ٿو، هڪ پتلي، هلڪي، ۽ آسانيءَ سان سنڀالڻ واري ڪيبل ذريعي تمام گهڻي ڪرنٽ (600A+ تائين) جي اجازت ڏئي ٿو.
• او سي پي پي (اوپن چارج پوائنٽ پروٽوڪول):چارجنگ اسٽيشن ۽ ان جي نيٽ ورڪ مئنيجمينٽ پليٽ فارم جي وچ ۾ عالمگير رابطي جي ٻولي، جيڪا ريموٽ مانيٽرنگ، بلنگ، ۽ سمارٽ چارجنگ ڪنٽرول کي فعال بڻائي ٿي.
• IP درجه بندي:انگريس پروٽيڪشن ڪوڊ جيڪو درجه بندي ڪري ٿو ته هڪ انڪلوزر مٽي ۽ پاڻي جي ڪيتري حد تائين مزاحمت ڪري ٿو. IP55 ريٽنگ جو مطلب آهي مٽي ۽ گهٽ دٻاءُ واري پاڻي جي جيٽن کان تحفظ، اسٽيشن کي ٻاهرين تنصيب لاءِ محفوظ بڻائي ٿو.
• CCS2 (ڪمبائنڊ چارجنگ سسٽم 2):ڊي سي فاسٽ چارجنگ معيار يورپ ۽ ايشيا جي گھڻي حصي ۾ استعمال ٿيندو آهي، جيڪو اي سي ۽ ڊي سي پنن کي هڪ ڪنيڪٽر ۾ گڏ ڪري ٿو ۽ 350 ڪلوواٽ ۽ ان کان وڌيڪ پاور ليول کي سپورٽ ڪري ٿو.
• NACS (اتر آمريڪي چارجنگ معيار):ڪمپيڪٽ ڪنيڪٽر کي SAE J3400 جي طور تي معياري بڻايو ويو، جيڪو هاڻي اتر آمريڪا لاءِ ڊفالٽ ڊي سي فاسٽ چارجنگ انٽرفيس آهي.
• ISO 15118:اي وي ۽ چارجرز جي وچ ۾ رابطي لاءِ بين الاقوامي معيار، پلگ ۽ چارج کي فعال بڻائي ٿو، جتي گاڏي ڪنهن به ڪارڊ يا ايپ کان سواءِ خودڪار طريقي سان تصديق ۽ بل موڪلي ٿي.
• پلگ ۽ چارج:هڪ ISO 15118 خاصيت جيڪا خودڪار طريقي سان گاڏي جي سڃاڻپ ڪري ٿي ۽ ان جي پلگ ان ٿيڻ سان ئي ادائيگي جي اجازت ڏئي ٿي - نه RFID ڪارڊ، نه ايپس، نه رگڙ.
• V2G (گاڏي کان گرڊ):ٽيڪنالاجي جيڪا EV بيٽري کي توانائي واپس گرڊ يا عمارت ۾ فيڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، پارڪ ٿيل گاڏين کي ورهايل توانائي وسيلن ۾ تبديل ڪري ٿي.
• بي ايس ايس (بيٽري انرجي اسٽوريج سسٽم):چارجر سان گڏ بيٽرين جو هڪ بينڪ جيڪو چوٽي جي طلب شيونگ، گرڊ بيلنسنگ، ۽ بي ترتيب چارجنگ لاءِ توانائي ذخيرو ڪري ٿو.
• سي آءِ سي موسفٽ:جديد چارجرز جي دل ۾ هڪ سلڪون ڪاربائيڊ پاور ٽرانزسٽر، ڪيبينيٽ کي ڇڪڻ ۽ توانائي جي ضايع ٿيڻ کي گهٽائڻ لاءِ تمام گهٽ نقصان سان اعليٰ فريڪوئنسي تي سوئچ ڪري ٿو.
• ڪلوواٽ (ڪلو واٽ):چارجنگ پاور جو يونٽ. هڪ ڪلوواٽ في ڪلاڪ هڪ ڪلوواٽ ڪلاڪ توانائي فراهم ڪري ٿو - هڪ 350 ڪلوواٽ اسٽيشن هڪ مڪمل ڪلاڪ ۾ تقريبن 350 ڪلوواٽ ڪلاڪ رينج توانائي شامل ڪري ٿو.

نتيجو: چارجنگ هبس جو مستقبل

الٽرا فاسٽ چارجنگ هب بجلي جي دور جا نوان گئس اسٽيشن آهن - ۽ انهن جي اندر چارجرز کي نازڪ انفراسٽرڪچر وانگر ڪم ڪرڻ گهرجي. MIDA پاور جي الٽرا ڊي سي چارجر سيريز طاقت، اعتبار، ۽ ذهانت فراهم ڪري ٿي جيڪا هب آپريٽرز کي ڊرائيورن کي راغب ڪرڻ، استعمال کي وڌائڻ، ۽ مقابلي کان اڳتي رهڻ لاءِ گهربل آهي. مائع-ٿڌي ڪيبلز کان وٺي جيڪي ڳري ڪيبلنگ کان سواءِ چارجنگ جي رفتار کي بلند رکن ٿيون، OCPP-مطابق پليٽ فارمن تائين جيڪي ڪنهن به نيٽ ورڪ سان ضم ٿين ٿا، هر جزو ڏهاڪو جي قابل اعتماد خدمت لاءِ انجنيئر ڪيو ويو آهي.

مارڪيٽ تيزي سان اڳتي وڌي رهي آهي: ڊرائيور گئس اسٽيشن جي رفتار جي اميد رکن ٿا، فليٽ مئنيجر يوٽيلٽي گريڊ اپ ٽائم جي اميد رکن ٿا، ۽ سيڙپڪار متوقع واپسي جي اميد رکن ٿا. MIDA هڪ ئي وقت ٽنهي اميدن لاءِ ڊيزائن ڪري ٿو - اهو ئي سبب آهي ته اسان جي پليٽ فارم تي ٺهيل مرڪز مسلسل گهٽ خاص هارڊويئر سان ليس سائيٽن کان بهتر ڪارڪردگي ڏيکارين ٿا.

اهم شيون

• هڪ پتلي، ڊرائيور-دوست ڪيبل ۾ وڌ ۾ وڌ ڪرنٽ لاءِ مائع-ٿڌي ڪيبلنگ سان الٽرا فاسٽ NACS/CCS2 چارجنگ.
• IP55-ريٽيڊ، IK10-محفوظ انڪلوزر جيڪي ٻاهرين حب ماحول لاءِ ٺهيل آهن.
• بي عيب نيٽ ورڪ انٽيگريشن لاءِ OCPP 1.6J/2.0.1 جي تعميل ۽ ISO 15118 پلگ ۽ چارج جي تياري.
• اعليٰ کثافت وارو SiC فن تعمير جيڪو مارڪيٽ جي اڳواڻي ڪندڙ ڪارڪردگي ۽ گهٽ اسٽينڊ بائي استعمال فراهم ڪري ٿو.
• مڪمل لائف سائيڪل سپورٽ: 24/7 نگراني، فعال اپڊيٽس، ۽ ضمانت ٿيل اسپيئر پارٽس جي دستيابي.

ڪال ٽو ايڪشن

ڇا توهان نئين چارجنگ هب جي منصوبابندي ڪري رهيا آهيو يا ڪنهن موجوده سائيٽ کي اپ گريڊ ڪري رهيا آهيو؟ ٽيڪنيڪل ڊيٽا شيٽ، لي آئوٽ انجنيئرنگ سپورٽ، ۽ پنهنجي جڳهه لاءِ ذاتي ROI ماڊل لاءِ اڄ ئي MIDA پاور سان رابطو ڪريو. اچو ته هڪ اهڙو هب ٺاهيو جيڪو ڊرائيور هر ڀيري چونڊيندا.

MIDA پاور: هڪ پائيدار دنيا لاءِ پريسيشن انجنيئرنگ.

• سيلز انڪوائري: sales@midapower.com
• ٽيڪنيڪل سپورٽ: sales@midapower.com
• ويب:www.midapower.com