Ultra EV Charger 240kW 300kw 400kw NACS အားသွင်းစခန်း

Ultra EV Charger 240kW 300kw 400kw NACS အားသွင်းစခန်း

နည်းပညာကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးခြင်း- MIDA 240kW အလွန်မြန်ဆန်သော Dual-Standard ဖြေရှင်းချက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) သို့ ကူးပြောင်းမှု မြန်ဆန်လာသည်နှင့်အမျှ ဤပြောင်းလဲမှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံသည် ယှဉ်ပြိုင်မှုစံနှုန်းများနှင့် လျင်မြန်စွာ တိုးပွားလာသော စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များ၏ ရှုပ်ထွေးသော ရှုခင်းကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်သည်။ မြောက်အမေရိက အားသွင်းစံနှုန်း (NACS) သည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်ဈေးကွက်၏ ရှေ့တန်းသို့ မြင့်တက်လာသော်လည်း CHAdeMO စံနှုန်း၏ အမွေအနှစ်နှင့် သီးခြားစက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အသုံးချမှုများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အားသွင်းဂေဟစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။ ဘူတာရုံအော်ပရေတာများအတွက် စိန်ခေါ်မှုမှာ ရှင်းနေသည်- CHAdeMO ကို အားကိုးနေရသော သန်းပေါင်းများစွာသော ကားများနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များကို မစွန့်လွှတ်ဘဲ နောက်ဆုံးပေါ် NACS တပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များအတွက် အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရသော၊ အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို မည်သို့ပေးဆောင်ရမည်ကို ဖြစ်သည်။

MIDA Power (迈依达) Ultra Charger ကို ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုလိုက်ပါ—240kW NACS interface နှင့် စွမ်းရည်မြင့် 150kW CHAdeMO connector တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော စွယ်စုံသုံး စွမ်းအင်ပို့ဆောင်ရေး စွမ်းအားမြင့် MIDA Power (迈依达) Ultra Charger။ ဤ dual-standard station ကို ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် အကောင်းဆုံးဗဟိုချက်အဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ နောက်မျိုးဆက် အကွာအဝေးရှည် EV များအတွက် လိုအပ်သော အလွန်အမင်းမြန်နှုန်းများကို ပေးဆောင်နေစဉ်တွင် ရိုးရာပလက်ဖောင်းများနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားပါသည်။ MIDA Power တွင် ရေရှည်တည်တံ့သော အနာဂတ်သို့ ဦးတည်သည့် လမ်းကြောင်းသည် မည်သူ့ကိုမျှ ချန်ထားခဲ့ရန် မလိုအပ်သင့်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 240kW Ultra Charger သည် ထိုအနာဂတ်သို့ တံတားတစ်စင်းဖြစ်ပြီး ယနေ့ခေတ် EV ဈေးကွက်၏ ကွဲပြားသော လက်တွေ့ဘဝအတွက် “တစ်နေရာတည်းတွင် တစ်နေရာတည်း” ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- စံနှုန်းများ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှု လိုအပ်ချက်

လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းဈေးကွက်ကို လက်ရှိတွင် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ခေတ်ရေစီးကြောင်းနှစ်ခုဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည်- ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် အားကောင်းစေခြင်း။ မြောက်အမေရိကနှင့် အခြားဒေသများတွင် တိုးပွားလာနေသော NACS (SAE J3400 အဖြစ် ကုဒ်ရေးထားသည်) သည် ၎င်း၏ ကျစ်လစ်သောဒီဇိုင်းနှင့် ချောမွေ့သောဆက်သွယ်ရေးအတွက် ရေပန်းစားသော အဓိကမျက်နှာပြင်ဖြစ်လာနေသည်။ သို့သော် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူများက ထောက်ခံအားပေးပြီး Nissan Leaf ကဲ့သို့သော အစောပိုင်း EV များတွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခဲ့သော CHAdeMO စံနှုန်းသည် သမိုင်းကြောင်းအရ ခိုင်မာသော Vehicle-to-Grid (V2G) စွမ်းရည်များကို စကေးဖြင့် ပေးဆောင်ခဲ့သည့် တစ်ခုတည်းသော စံနှုန်းအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံ အမှန်တကယ် ထိရောက်မှုရှိစေရန်အတွက် အားလုံးပါဝင်ရမည်ကို မူဝါဒချမှတ်သူများသည် ပိုမိုသိရှိလာကြသည်။ အမေရိကန်ရှိ NEVI အစီအစဉ်နှင့် ဥရောပနှင့် အာရှရှိ အလားတူ အစီအစဉ်များကဲ့သို့သော ရန်ပုံငွေအစီအစဉ်များသည် ဘူတာရုံများသည် စံနှုန်းများစွာကို ပံ့ပိုးပေးရန် သို့မဟုတ် အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်မှုဆီသို့ ရှင်းလင်းသောလမ်းကြောင်းကို ပြသရန် မကြာခဏ အမိန့်ပေးလေ့ရှိသည်။ MIDA 240kW/150kW Ultra Charger သည် ဤလိုအပ်ချက်များအတွက် တိုက်ရိုက်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ NACS နှင့် CHAdeMO နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် အစိုးရထောက်ပံ့ငွေများစွာအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ဆိုက်သည် အများဆုံးအသုံးပြုသူအရေအတွက်ကို ဆွဲဆောင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီဓာတုဗေဒ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းခြင်း၏ “အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်” မြင့်တက်လာပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 50kW နှင့် 100kW စံနှုန်းများမှ 250kW နှင့်အထက်သို့ ရွေ့လျားနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ NACS connector ၏ 240kW အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် လက်ရှိခရီးသည်တင်ယာဉ်၏ intake စွမ်းရည်၏ အထက်တန်းလွှာကို ကိုယ်စားပြုပြီး ယာဉ်မောင်းများသည် ကော်ဖီတစ်ခွက်သောက်ရန် အချိန်ယူရာတွင် မိုင်ရာပေါင်းများစွာ အကွာအဝေးကို ထည့်သွင်းနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းကို နေရာများစွာတွင်တွေ့ရှိရသော စံ 50kW CHAdeMO အားသွင်းကိရိယာများထက် သိသိသာသာမြင့်မားသော 150kW CHAdeMO output နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် MIDA Power သည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်၏ အသက်အရွယ် သို့မဟုတ် စံနှုန်း မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အသုံးပြုသူအားလုံးအတွက် အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ပေးနေပါသည်။

ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- တိကျသော ပါဝါပို့ဆောင်မှု 240kW

MIDA 240kW Ultra Charger သည် ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ဝန်များကို ခွဲစိတ်မှုဆိုင်ရာတိကျမှုဖြင့် ကိုင်တွယ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပညာ၏ အကောင်းဆုံးလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အဓိကအချက်တွင်၊ ဘူတာရုံသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုယ်ပိုင် 40kW Silicon Carbide (SiC) ပါဝါမော်ဂျူးများဖြင့် စွမ်းအားပေးသော မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆရှိသော မော်ဂျူလာဗိသုကာကို အသုံးပြုသည်။

ဒိုင်းနမစ် ပါဝါခွဲဝေမှုနှင့် မက်ထရစ် ကူးပြောင်းခြင်း

Ultra Charger ရဲ့ အထင်ကြီးစရာအကောင်းဆုံး နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်ကတော့ dual connector တွေကနေတစ်ဆင့် ပါဝါကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်စွမ်းပါပဲ။ statically (ဥပမာ 50/50) ပါဝါကို ခွဲဝေပေးတဲ့ ရိုးရာ charger တွေနဲ့ မတူဘဲ၊ MIDA က dynamic matrix switching system ကို အသုံးပြုပါတယ်။ ယာဉ်တစ်စီးတည်းကိုသာ ပလပ်ထိုးထားတဲ့အခါ စနစ်က 240kW အပြည့်ကို NACS connector ကို ပို့ဆောင်နိုင်သလို 150kW အထိကို CHAdeMO connector (ယာဉ်ရဲ့ BMS ကန့်သတ်ချက်တွေနဲ့ ထိန်းချုပ်ထားပါတယ်) ကို ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ပါတယ်။

ယာဉ်နှစ်စီးတစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနေချိန်တွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် “Dynamic Power Allocation” ကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်တစ်စီးစီ၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ လိုအပ်ချက်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး မော်ဂျူးခွဲဝေမှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ချိန်ညှိပေးသည်။ NACS တပ်ဆင်ထားသော SUV တစ်စီးသည် 180kW ကို ဆွဲယူနေပြီး CHAdeMO ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားသည် 60kW ကို ဆွဲယူနေပါက စနစ်သည် ဝန်ကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ဟန်ချက်ညီစေသည်။ ဗင်ကား၏ အားသွင်းမှု လျော့ကျလာသည်နှင့်အမျှ စနစ်သည် ထိုမော်ဂျူးများကို SUV သို့ အလိုအလျောက် ပြန်ရွှေ့ပေးပြီး ကီလိုဝပ်နာရီတိုင်းကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်စွာ အသုံးပြုကြောင်း သေချာစေသည်။

ဗို့အားမြင့်ဗို့အားဗိသုကာ (၂၀၀ဗို့ – ၁၀၀၀ဗို့)

240kW output ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် Ultra Charger သည် 200V မှ 1000V အထိ အကွာအဝေးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် မြင့်မားသောဗို့အား DC ဘတ်စ်ကားပေါ်တွင် လည်ပတ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းမြန်နှုန်းကို ရရှိရန်အတွက် 800V အထက် ဗို့အားများ လိုအပ်သည့် နောက်ဆုံးပေါ် 800V ဘက်ထရီပလက်ဖောင်းများအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ MIDA ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ယာဉ်၏ BMS နှင့် မီလီစက္ကန့်အတွင်း ထပ်တူကျစေရန် အလွန်မြန်ဆန်သော ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောများကို အသုံးပြုပြီး ဗို့အားတိုးမြှင့်မှုကို ချောမွေ့စွာနှင့် ဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေသည်။

အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အရည်အအေးပေးခြင်း

အားသွင်းကြိုးမှတစ်ဆင့် 240kW ကို တွန်းပို့ခြင်းဖြင့် အပူများစွာ ထွက်လာပါသည်။ အသုံးပြုရလွယ်ကူသော အတွေ့အကြုံကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် MIDA Ultra Charger တွင် NACS ကြိုးအတွက် အဆင့်မြင့် အရည်အအေးပေးစနစ် ပါရှိသည်။ သီးသန့်အအေးပေးဆားကစ်သည် ချိတ်ဆက်ကိရိယာလက်ကိုင်နှင့် ကြိုးအဖုံးမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်ပြီး ကြေးနီအပူချိန်ကို ကျဉ်းမြောင်းပြီး ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးအတွင်း ထိန်းထားပေးသည်။ ၎င်းသည် ရိုးရာလေအေးပေး 150kW ကြိုးများထက် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသော ပိုပါးလွှာပြီး ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ကြိုးကို ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ CHAdeMO ဘက်ခြမ်းသည် ယာဉ်ဖြင့် မကြာခဏ လျှပ်စီးကြောင်းနည်းပါးစေရန် ကန့်သတ်ထားသော်လည်း MIDA ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော အတွင်းပိုင်းအပူစီမံခန့်ခွဲမှုမှလည်း အကျိုးကျေးဇူးရရှိပြီး ဘူတာရုံသည် မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်များတွင်ပင် အပူချိန်ကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ အပြည့်အဝစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ထိရောက်မှုနှင့် ပါဝါအရည်အသွေး

SiC MOSFETs များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ၉၆% ကျော်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိပါသည်။ 240kW ထုတ်ပေးသော ဘူတာတစ်ခုအတွက် ဤစွမ်းဆောင်ရည်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုသာမကဘဲ အပူလိုအပ်ချက်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းမှု၏ ၁% တိုင်းသည် ပျံ့နှံ့သွားရမည့် အပူ ၂.၄kW ကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။ MIDA Power ၏ ဒီဇိုင်းသည် ဤ “အပူအပေါ်ယံ” ကို လျှော့ချပေးပြီး ဗီဒိုငယ်များ၊ ပန်ကာများ ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်မှုလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးစေပါသည်။

စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ပရိုတိုကောကမ္ဘာကြီးကို လမ်းညွှန်ခြင်း

MIDA 240kW Ultra Charger ကဲ့သို့သော နှစ်ထပ်စံနှုန်းဘူတာရုံကို လည်ပတ်ရန်အတွက် တစ်ပြိုင်နက်တည်း “ဘာသာစကား” အများအပြားကို ပြောဆိုနိုင်သော ခေတ်မီထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA Power (迈依达) သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟာ့ဒ်ဝဲသည် NACS နှင့် CHAdeMO နှစ်ခုလုံးအတွက် အတင်းကျပ်ဆုံး နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ကျော်လွန်ကြောင်း သေချာစေရန် များစွာရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားပါသည်။

NACS (SAE J3400) နှင့် ISO 15118

အားသွင်းကိရိယာ၏ NACS ဘက်ခြမ်းသည် SAE J3400 စံနှုန်းနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။ ၎င်းတွင် ချိတ်ဆက်ကိရိယာလက်ကိုင်အတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များနှင့် မြောက်အမေရိကယာဉ်များနှင့် ချောမွေ့စွာဆက်သွယ်ရန်အတွက် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုတို့ ပါဝင်သည်။ အရေးကြီးသည်မှာ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ISO 15118 stack အပြည့်အစုံကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်နှင့် အားသွင်းကိရိယာသည် session ကို စစ်မှန်ကြောင်းအထောက်အထားပြရန်နှင့် ငွေပေးချေမှုကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ရန် ကုဒ်ဝှက်ထားသောလက်မှတ်များကို ဖလှယ်သည့် “Plug & Charge” လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဖွင့်ပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ ISO 15118-20 ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် အနာဂတ် နှစ်လမ်းသွားအသုံးချမှုများအတွက် ဘူတာကို ပြင်ဆင်ပေးပြီး NACS ယာဉ်များသည် ဓာတ်အားလိုင်း သို့မဟုတ် အဆောက်အအုံထဲသို့ စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ထုတ်လွှတ်နိုင်စေပါသည်။

CHAdeMO ၂.၀ နှင့် နောက်ပိုင်း

ထုတ်လုပ်သူအများစုက CHAdeMO ကို နောက်မှစဉ်းစားမိကြသော်လည်း MIDA Power သည် CHAdeMO 2.0 protocol ကို အကောင်အထည်ဖော်ထားပြီး 1000V တွင် 400A အထိ အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 150kW CHAdeMO output ကို ၎င်း၏အတန်းအစားတွင် အမြန်ဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး Nissan Leaf (62kWh ဘက်ထရီများပါရှိသည်) သို့မဟုတ် Mitsubishi နှင့် Fuso မှ လျှပ်စစ်စီးပွားဖြစ်ဗင်ကားများကဲ့သို့သော ယာဉ်များအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ CHAdeMO အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် V2X (ယာဉ်မှအရာအားလုံးသို့) ဆက်သွယ်မှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပြီး ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှုအစီအစဉ်များတွင် ပါဝင်လိုသော ယာဉ်စုအော်ပရေတာများအတွက် အဖိုးတန်လာသည့် စံနှုန်း၏ ထင်ရှားသောလက္ခဏာတစ်ခုဖြစ်သည်။

OCPP ၂.၀.၁: လုံခြုံသောကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှု

ဤမျှ ပါဝါနှင့် ရှုပ်ထွေးမှုများစွာရှိသော ဘူတာရုံတစ်ခုတွင် အဆင့်မြင့်စီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA Power သည် OCPP 2.0.1 ကို ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ ယခင် 1.6J ဗားရှင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2.0.1 သည် သိသိသာသာ တိုးတက်လာသော ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး (လုံခြုံသော လက်မှတ်စီမံခန့်ခွဲမှု အပါအဝင်)၊ အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေးအတွက် ပိုမိုအသေးစိတ်ကျသော စက်ပစ္စည်းမော်ဒယ်လ်နှင့် smart charging profile များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပံ့ပိုးမှုကို ပေးဆောင်သည်။ ၎င်းသည် Ultra Charger ကို မည်သည့်ခေတ်မီအားသွင်းကွန်ရက်နှင့်မဆို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပေါင်းစပ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေး လိုက်နာမှု- UL၊ CE နှင့် ETL

ဘေးကင်းရေးဆိုတာ ညှိနှိုင်းလို့မရပါဘူး။ MIDA Ultra Charger ကို UL 2202 (EV အားသွင်းစနစ် ပစ္စည်းကိရိယာအတွက် စံနှုန်း) နှင့် UL 2231 (ဝန်ထမ်းကာကွယ်ရေးစနစ်များ) နှင့် ကိုက်ညီအောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ဥရောပနှင့် အာရှဈေးကွက်များအတွက် CE နှင့် TUV အမှတ်အသားများ ပါရှိပါတယ်။ ကက်ဘိနက်တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော လှိုင်းဒဏ်ကာကွယ်မှု၊ လျှပ်ကာစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အဆင့်မြင့်မီးငြိမ်းသတ်ခြင်း ရွေးချယ်စရာများ ပါရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် အာရုံခံနိုင်သော အတွင်းပိုင်း အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ရေမှုန်များ၊ ဖုန်မှုန့်များနှင့် ကမ်းရိုးတန်းလေများမှ ကာကွယ်ပေးကြောင်း သေချာစေသည်။

အသုံးချမှု အခြေအနေများ- Ultra Charger ၏ စွယ်စုံရနိုင်မှု

240kW NACS နှင့် 150kW CHAdeMO တို့၏ ထူးခြားသော ပေါင်းစပ်မှုသည် ဤဘူတာရုံကို မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်များစွာတွင် မဟာဗျူဟာမြောက် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။

မြို့တော် ဘက်စုံစံနှုန်း ဗဟိုချက်များ

မြို့ပြဧရိယာထူထပ်သောနေရာများတွင် နေရာလွတ်သည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ MIDA Ultra Charger တစ်ခုတည်းသည် အဆင့်မြင့် NACS ဇိမ်ခံဆီဒန်ကားမှ CHAdeMO-အခြေပြု မြို့ပြပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားအထိ ယာဉ်အမျိုးမျိုးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသည်။ မြို့တော်စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများအတွက် ဤ “one-bay-serves-all” ချဉ်းကပ်မှုသည် ကန့်သတ်ထားသော ကားပါကင်နေရာများ၏ အသုံးဝင်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေပြီး အခြေခံအဆောက်အအုံသည် လူဦးရေ၏ အကျယ်ပြန့်ဆုံးအပိုင်းအတွက် အသုံးဝင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

အဝေးပြေးလမ်းထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထရပ်ကားရပ်နားရာနေရာများ

အကြီးစားနှင့် အလတ်စားလျှပ်စစ်ထရပ်ကားများ ဈေးကွက်သို့ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် စံ 50kW သို့မဟုတ် 100kW ထက်ပို၍ ပါဝါလိုအပ်သည်။ 240kW အထွက်သည် မဖြစ်မနေယာဉ်မောင်းအနားယူချိန်တွင် ဒေသတွင်းပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားကို အဓိပ္ပာယ်ရှိစွာ အားသွင်းနိုင်သည်။ စံနှုန်းနှစ်ခုလုံးကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် ထရပ်ကားရပ်နားရာနေရာသည် နောက်ဆုံးပေါ် NACS တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ် semi-truck များနှင့်အတူ CHAdeMO utility ယာဉ်များနှင့် ခရီးသည်တင်ကားများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ပါသည်။

လေဆိပ်ငှားရမ်းခြင်းနှင့် မျှဝေစီးနင်းရန်နေရာများ

လေဆိပ်များသည် ယာဉ်များ အမြန်ဆုံး "သွားရန် အသင့်ဖြစ်ရန်" လိုအပ်သည့် လည်ပတ်မှု မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များ ဖြစ်သည်။ ငှားရမ်းသည့် ယာဉ်အုပ်စုများသည် ပိုမိုကွဲပြားလာပါသည်။ MIDA Ultra Charger ရှိခြင်းဖြင့် နောက်တစ်ကြိမ် ငှားရမ်းသည့်ကားသည် Tesla (NACS မူရင်း) သို့မဟုတ် CHAdeMO port ကို အသုံးပြုသည့် အခြားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်စေ မိနစ်ပိုင်းအတွင်း အမြန်အားသွင်းနိုင်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

အစိုးရနှင့် မြူနီစီပယ် ရေယာဉ်စုများ

မြူနီစပယ်ယာဉ်စုများစွာကို နှစ်ပေါင်းများစွာဝယ်ယူထားသော ယာဉ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပြီး စံနှုန်းများ ရောနှောနေစေသည်။ MIDA Power ၏ နှစ်ထပ်စံနှုန်းဖြေရှင်းချက်သည် မြို့တော်အစိုးရများအား သီးခြားအခြေခံအဆောက်အအုံနှစ်ခု တပ်ဆင်ရန်မလိုဘဲ ၎င်းတို့၏ယာဉ်စုများကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးနိုင်စေပြီး တပ်ဆင်စရိတ်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်ခများကို သိသိသာသာ သက်သာစေပါသည်။

ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- “မြို့အချင်းချင်းတံတား” စီမံကိန်း

MIDA 240kW Ultra Charger ရဲ့ လက်တွေ့တန်ဖိုးကို သရုပ်ပြဖို့အတွက် အရှေ့ကမ်းရိုးတန်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစင်္ကြံတစ်ခုမှာ သရုပ်ဖော်ထားတဲ့ တပ်ဆင်မှုကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

ရည်မှန်းချက်

ဒေသတွင်း အားသွင်းကွန်ရက်အော်ပရေတာ “VoltPath” သည် ဝါရှင်တန်ဒီစီနှင့် ဖီလာဒဲလ်ဖီးယားကြားရှိ အဓိက အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ရပ်နားစခန်းသုံးခုတွင် မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ခဲ့သည်။ Baltimore ဧရိယာတွင် လည်ပတ်နေသော ခေတ်မီ NACS ခရီးသည်တင်ယာဉ်များနှင့် CHAdeMO အခြေပြု စီးနင်းမျှဝေယာဉ်ဟောင်းများ အများအပြားရှိနေခြင်းကြောင့် ထိုနေရာသည် ရှုပ်ထွေးသွားခဲ့သည်။

MIDA ဖြေရှင်းချက်

VoltPath သည် MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် လူမဝင်ရောက်နိုင်သောနေရာတွင် ဗဟိုပါဝါယူနစ်တစ်ခုထားရှိပြီး အားသွင်းခန်းများတွင် ချောမွေ့သော ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာနှစ်ခုထားရှိသည့် split-system configuration ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်းက ယာဉ်မောင်းများအတွက် ကားရပ်နားရန်နေရာ ပိုမိုကျယ်ဝန်းစေခဲ့သည်။

ရလဒ်များနှင့် သက်ရောက်မှု

လည်ပတ်မှု၏ ပထမခြောက်လအတွင်း ဘူတာများသည် တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှ အစည်းအဝေး ၂၂ ခုကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ အချက်အလက်များအရ dynamic power allocation feature ကို ယာဉ်နှစ်စီး တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနေသည့် အစည်းအဝေးများ၏ ၃၅% ခန့်တွင် အသုံးပြုခဲ့ကြောင်း ပြသထားသည်။ NACS ယာဉ်များအတွက် ပျမ်းမျှအားသွင်းချိန်သည် ၈၀% အားသွင်းမှုအခြေအနေကို ရောက်ရှိရန် ၁၈ မိနစ်သာ ကြာမြင့်သည်။ CHAdeMO အသုံးပြုသူများသည် ၎င်းတို့ယခင်အသုံးပြုခဲ့သော 50kW ယူနစ်ဟောင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက “ညနှင့်နေ့” ကွာခြားချက်ကို တင်ပြခဲ့ကြပြီး၊ MIDA ၏ 150kW output သည် ၎င်းတို့အား လမ်းပေါ်သို့ သုံးဆနီးပါး ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြန်ရောက်နိုင်စေခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ဒေသဆိုင်ရာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်များက “ပါဝင်သော မြန်နှုန်းမြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံ” အတွက် မော်ဒယ်တစ်ခုအဖြစ် ကိုးကားဖော်ပြခဲ့ကြသည်။

ကျွမ်းကျင်သူ မှတ်ချက်- အာဏာခွဲဝေမှု၏ ဒဿန

“ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦး ပြုလုပ်နိုင်တဲ့ အကြီးမားဆုံးအမှားကတော့ အားသွင်းခြင်းကို static လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ခြင်းပါပဲ” ဟု MIDA Power (迈依达) မှ နည်းပညာဒါရိုက်တာ Dr. Zhang က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်တို့ 240kW Ultra Charger ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့တုန်းက သေတ္တာထဲမှာ 'ဘက်ထရီကြီး' တစ်ခုပဲ လိုချင်ခဲ့တာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်တဲ့ စွမ်းအင်ရောက်တာတစ်ခုကိုလည်း လိုချင်ခဲ့တာပါ။

dual-standard charging ရဲ့စိန်ခေါ်မှုကတော့ protocol timing ကွာခြားချက်ပါပဲ။ CHAdeMO နဲ့ NACS တို့ဟာ pre-charge နဲ့ ramp-up phases တွေကို မတူညီတဲ့နည်းလမ်းတွေနဲ့ ကိုင်တွယ်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ controller က high-speed FPGA (Field Programmable Gate Array) ကို အသုံးပြုပြီး ဒီ digital handshakes နှစ်ခုကို crosstalk မရှိဘဲ တစ်ပြိုင်နက်တည်း စီမံခန့်ခွဲပေးပါတယ်။ ဒါက CHAdeMO ဘက်က fault တစ်ခုကြောင့် NACS ဘက်က trip မဖြစ်စေဖို့နဲ့ station အတွက် အမြင့်ဆုံး uptime ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါတယ်။

ထို့အပြင်၊ 240kW သို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အပူပုံစံများကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤပါဝါအဆင့်တွင် ရိုးရာလေအေးပေးစနစ်သည် စဉ်ဆက်မပြတ်အသုံးပြုရန်အတွက် မလုံလောက်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည့် NACS ကြိုးသည် လျှပ်ကူးမှုနည်းသော အအေးပေးစနစ်များနှင့် မြင့်မားသောစီးဆင်းမှု ချိတ်ဆက်ကိရိယာ ဂျီသြမေတြီဆိုင်ရာ နှစ်ပေါင်းများစွာ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာအဆင့်ကို စံသတ်မှတ်ချက်များစွာပါဝင်သော ပုံစံဖြင့် ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် EV အသုံးပြုမှုအားလုံးအတွက် နောက်ဆုံးအဟန့်အတားအနည်းငယ်ကို ဖယ်ရှားပေးနေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။

အနာဂတ်အလားအလာ- တိုးချဲ့နိုင်မှုနှင့် Smart Grid

MIDA 240kW Ultra Charger သည် ယနေ့ခေတ်အတွက် ကိရိယာတစ်ခုသာမကဘဲ အနာဂတ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ပလက်ဖောင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်ပါသည်။

BESS (ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ) နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း

စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်အကောင်းဆုံး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများထဲမှ တစ်ခုမှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ Ultra Chargers များကို MIDA BESS ယူနစ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုခြင်း ဖြစ်သည်။ နေရာအတော်များများတွင် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားလိုင်းသည် ကြီးမားသော ဒေါ်လာသန်းပေါင်းများစွာ ကုန်ကျသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုမရှိဘဲ 240kW ချက်ချင်းဓာတ်အားကို မပေးနိုင်ပါ။ BESS စနစ်သည် ဓာတ်အားလိုင်းမှ ၂၄/၇ “trickle charge” ကို ပေးပို့နိုင်ပြီး ယာဉ်တစ်စီး ပလပ်ထိုးလိုက်သောအခါ ထိုဓာတ်အားကို Ultra Charger ထဲသို့ “တိုးမြှင့်” ပေးနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများ သို့မဟုတ် မြို့ပြရပ်ကွက်ဟောင်းများတွင် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းကို အသုံးဝင်စေသည်။

၄၀၀ ကီလိုဝပ်နှင့် MCS သို့ ဦးတည်သောလမ်းကြောင်း

240kW သည် ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် လက်ရှိတွင် အဆင့်မြင့်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း၊ လုပ်ငန်းသည် 400kW နှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် Megawatt Charging System (MCS) ကို မျက်စိကျနေပြီဖြစ်သည်။ MIDA Power ၏ မော်ဂျူလာဗိသုကာကို အရွယ်အစားပြောင်းလဲနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ရှိဗီဒိုများကို 480kW သို့မဟုတ် 720kW cluster များဖန်တီးရန် အတူတကွချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး နောက်မျိုးဆက်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်မှုအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

AI နှင့် Predictive Grid Response

ကျွန်ုပ်တို့၏ charger များကို “Virtual Power Plants” (VPPs) တွင် ပါဝင်နိုင်စေမည့် AI algorithms များကို ကျွန်ုပ်တို့ တီထွင်နေပါသည်။ OCPP 2.0.1 link မှတစ်ဆင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းများနှင့် grid load data များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် MIDA Ultra Charger သည် grid ကို ဟန်ချက်ညီစေရန် ၎င်း၏ intake နှင့် output ကို အလိုအလျောက် ချိန်ညှိပေးနိုင်ပြီး station အသုံးမပြုသည့်အခါ သို့မဟုတ် အသုံးပြုနေစဉ်တွင် operator ၏ “grid services” ဝင်ငွေကို ရရှိနိုင်ပါသည်။

ဘက်စုံပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- သင်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို အများဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်း

240kW dual-standard station တစ်ခုကို ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော Level 2 chargers များထက် ပိုမိုမြင့်မားသော နည်းပညာကျွမ်းကျင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA Power သည် သင်၏ Ultra Charger သည် 99%+ uptime တွင် ရှိနေစေရန် အသေးစိတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု roadmap ကို ပေးပါသည်။

လစဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု- မြင်သာမှုနှင့် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစစ်ဆေးမှု

နည်းပညာရှင်များသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးမှု ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန်အတွက် ဆိုက်တွင်း လမ်းညွှန်မှု ပြုလုပ်သင့်သည်။ NACS နှင့် CHAdeMO ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို အထူးဂရုပြုသင့်သည်။ ဤချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် မြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ကိုင်တွယ်သောကြောင့် တံသင်များအတွင်းရှိ အညစ်အကြေး သို့မဟုတ် အညစ်အကြေးများသည် ခုခံမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး အပူနှင့် မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ MIDA သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ အော်ပရေတာများအတွက် အထူးသန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများနှင့် ထိတွေ့မှုကင်းသော ပျော်ရည်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အရည်ဖြင့်အအေးပေးသော NACS ကြိုးကို အအေးခံရည်စီးဆင်းမှုကို တားဆီးနိုင်သည့် ကောက်ကွေးမှုများ သို့မဟုတ် ပွန်းပဲ့မှုများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။

သုံးလတစ်ကြိမ် ဝန်ဆောင်မှု- အပူနှင့် လျှပ်စစ် အတည်ပြုခြင်း

သုံးလတစ်ကြိမ် အအေးပေးစနစ်၏ဖိအားကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ ဖိအားနည်းနေပါက ယိုစိမ့်မှုအနည်းငယ် သို့မဟုတ် ပန့်ချို့ယွင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြနိုင်သည်။ လေစီးဆင်းမှုအများဆုံးရရှိစေရန် ရေတိုင်ကီစစ်ထုတ်ကိရိယာများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။ လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ နည်းပညာရှင်သည် ယူနစ်ကို ဝန်ပိနေချိန်တွင် အတွင်းပိုင်း ဘတ်စ်ဘားများကို စစ်ဆေးရန် အပူကင်မရာကို အသုံးပြုသင့်သည်။ ဘတ်စ်ဘားပေါ်ရှိ “အပူပေးစက်များ” သည် ဘို့လ်လျော့ခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုချို့ယွင်းခြင်း၏ အစောပိုင်းညွှန်ပြချက်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို သတ်မှတ်ထားသော torque အထိ တင်းကျပ်ခြင်းသည် အရေးကြီးသော ကြိုတင်ကာကွယ်မှုအစီအမံတစ်ခုဖြစ်သည်။

နှစ်စဉ်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်- ဘေးကင်းရေးစနစ်များစာရင်းစစ်ခြင်း

တစ်နှစ်တစ်ကြိမ်၊ ဘူတာရုံသည် ဘေးကင်းရေးစစ်ဆေးမှု အပြည့်အစုံကို ခံယူရမည်။ ၎င်းတွင် RCD (Residual Current Device) နှင့် IMD (Insulation Monitoring Device) တို့ကို လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေးဝင်းဒိုးအတွင်း ခလုတ်တိုက်မိခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးခြင်း ပါဝင်သည်။ လုံခြုံရေးပြင်ဆင်မှုအားလုံး အပ်ဒိတ်ဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် ဆော့ဖ်ဝဲကို စစ်ဆေးသင့်သည်။ MIDA ၏ အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်စနစ်သည် ဤစစ်ဆေးမှုများကို ဒစ်ဂျစ်တယ်နည်းပညာဖြင့် မကြာခဏ ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း အများပြည်သူနှင့်သက်ဆိုင်သော အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတည်ပြုခြင်းကို အကြံပြုထားသည်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်- အလွန်မြန်ဆန်သော တော်လှန်ရေးတွင် ဦးဆောင်ပါ

EV ဈေးကွက်ဟာ ယခင်ကထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနေပြီး သင့်ရဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံတွေဟာလည်း အရှိန်အဟုန်နဲ့ လိုက်မီဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ MIDA Power (迈依达) 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger ဟာ ယနေ့ခေတ် ယာဉ်အမျိုးမျိုးအတွက် ရရှိနိုင်တဲ့ ဘက်စုံသုံး၊ အစွမ်းထက်ဆုံးနဲ့ အနာဂတ်အတွက် သင့်တော်ဆုံး ဖြေရှင်းချက်ပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးအသစ်တစ်ခု တည်ဆောက်နေသည်ဖြစ်စေ၊ မြူနီစပယ်ဂိုဒေါင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်နေသည်ဖြစ်စေ၊ လက်လီအရောင်းဆိုင်တစ်ခု တည်ဆောက်နေသည်ဖြစ်စေ MIDA တွင် သင့်စီမံကိန်းအောင်မြင်စေရန် နည်းပညာနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုရှိပါသည်။

သင့်ရဲ့အမြင်အာရုံကို လျှပ်စီးလက်စေဖို့ အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

• MIDA Global Sales ကို ဆက်သွယ်ပါ- sales@midapower.com
• နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာစာရွက် တောင်းဆိုပါ-လျှပ်စစ်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြည့်အစုံကို ရယူပါ။
• ဝက်ဘ်ဆိုက် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုတစ်ခု ကြိုတင်စာရင်းသွင်းပါ-ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေက ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အားသွင်းဗဟိုချက်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲဖို့ ကူညီပေးပါစေ။

အနာဂတ်ဖြစ်လာဖို့ မစောင့်ပါနဲ့—MIDA Power နဲ့ တည်ဆောက်ပါ။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု၊ ကမ္ဘာကြီးကို မောင်းနှင်ခြင်း။

ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် မော်ဂျူးဒီဇိုင်း- ဆီလီကွန်ကာဗိုက်အစွန်း

240kW Ultra Charger ရဲ့ အဓိကအချက်ကတော့ MIDA Power ရဲ့ (迈依达) မူပိုင်ခွင့်ရ SiC (Silicon Carbide) ပါဝါပြောင်းလဲခြင်းနည်းပညာပါ။ 240kW ရောက်ရှိဖို့အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ မြင့်မားတဲ့သိပ်သည်းဆ 40kW ပါဝါမော်ဂျူးခြောက်ခုကို အသုံးပြုပြီး ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ထပ်တူကျတဲ့ parallel array မှာ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တကယ့်မှော်ပညာက semiconductor အဆင့်မှာ ဖြစ်ပေါ်ပါတယ်။

ဆီလီကွန်ကာဗိုက် (SiC) ၏ အားသာချက်

ရိုးရာ DC အားသွင်းကိရိယာများသည် ဆီလီကွန်အခြေခံ IGBTs များကို ကြာမြင့်စွာကတည်းက အားကိုးခဲ့ကြသည်။ ၎င်းတို့သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း “switching speed limit” ရှိသည်။ wide-bandgap ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ဆီလီကွန်ကာဘိုက်သည် ရိုးရာဆီလီကွန်ထက် ၁၀ ဆအထိ မြင့်မားသော ကြိမ်နှုန်းများကို ပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် 240kW ဘူတာအတွက် အကျိုးကျေးဇူးကြီးသုံးခုရှိသည်-

1. အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း-ပိုမိုမြင့်မားသော switching frequency များကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုသေးငယ်သော သံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများ (inductors နှင့် transformers) ကို အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် MIDA Ultra Charger cabinet သည် ပြိုင်ဘက်များ၏ 240kW units များထက် သိသိသာသာ သေးငယ်ပြီး ပိုမိုစီမံခန့်ခွဲရလွယ်ကူပါသည်။
2. အပူထိရောက်မှု:SiC တွင် switching နှင့် conduction losses များ သိသိသာသာ နည်းပါးသည်။ 240kW တွင် efficiency တိုးတက်မှုမှာ များပြားသည်။ 96.5% efficiency ဆိုသည်မှာ အပူ 8.4kW သာ ထုတ်လွှတ်ရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ရိုးရာ 92% efficiency charger သည် အပူ 19.2kW ကို ထုတ်လုပ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး နှစ်ဆထက်ပို၍ များပြားသည်။ ဤအပူဝန် လျော့နည်းသွားခြင်းသည် အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။
3. ပိုမိုသန့်စင်သော DC အထွက်:မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းသည် ဗို့အားလှိုင်း လှိုင်းထခြင်းကို များစွာလျော့နည်းစေသည်။ ဤ “ပိုမိုသန့်ရှင်းသော” ပါဝါသည် ယာဉ်၏ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အတွက် ပိုမိုလုံခြုံပြီး အနီးအနားရှိ အခြားစက်ပစ္စည်းများနှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု (EMI) ကို လျော့နည်းစေသည်။

မော်ဂျူလာ ထပ်ဆင့်ထုတ်လုပ်မှု- “ဘယ်တော့မှ မကျ” သော ဒဿန

အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းတစ်ခုအတွက် အရေးအကြီးဆုံး အင်္ဂါရပ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြစ်သည်။ MIDA ၏ မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းတွင် 40kW မော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းပါက စခန်းသည် အော့ဖ်လိုင်းမဖြစ်ပါ။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ချို့ယွင်းနေသော မော်ဂျူးကို ကျော်ဖြတ်ပြီး 200kW တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်သည်။ ဤ “ကျက်သရေရှိသော ယိုယွင်းပျက်စီးမှု” သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းပညာရှင်တစ်ဦး မော်ဂျူလာယူနစ်ကို လဲလှယ်ရန် ရောက်ရှိလာသည်အထိ စခန်းသည် အသက်ဝင်နေစေရန် သေချာစေသည်။ ယင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် မိနစ် ၁၅ အောက်သာ ကြာမြင့်သည်။

တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဆိုက်အင်ဂျင်နီယာ- ဆော့ဖ်ဝဲရေးသားသူများအတွက် လမ်းညွှန်

240kW ဓာတ်အားလိုင်းတစ်ခုတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ဂရုတစိုက်စီစဉ်ရန်လိုအပ်သည်။ MIDA Power ၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် ဒေသတွင်းဓာတ်အားလိုင်းနှင့် အိမ်ခြံမြေအပြင်အဆင်တွင် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန်အတွက် နေရာတည်ဆောက်သူများနှင့် နီးကပ်စွာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သည်။

AC Input နှင့် Grid ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု

240kW ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီမှ “စွမ်းအင်” များစွာလိုအပ်သည်။ အအေးပေးစနစ်၊ မီးအလင်းရောင်နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများအတွက် အရန်ဝန်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသောအခါ၊ လုပ်ငန်းခွင်တည်ဆောက်သူသည် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ထရန်စဖော်မာစွမ်းရည် 275kVA ခန့်အတွက် ဘတ်ဂျက်ချသင့်သည်။ MIDA သည် မြောက်အမေရိကတပ်ဆင်မှုများအတွက် သီးသန့် 480V သုံးဆင့်ဝန်ဆောင်မှုကို အကြံပြုထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အားသွင်းကိရိယာများတွင် ပေါင်းစပ်ထားသော “Soft-Start” နည်းပညာပါရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ ပထမဆုံးပါဝါဖွင့်ချိန်တွင် ဘရိတ်ကာများကို ရပ်တန့်စေနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းဓာတ်အားလိုင်းတွင် ဗို့အားကျဆင်းစေသည့် ကြီးမားသောလျှပ်စီးကြောင်းဝင်ရောက်မှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

နေရာချထားမှုနှင့် ကေဘယ်လ်စီမံခန့်ခွဲမှု

အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုသည် အဓိကဒီဇိုင်းအခြေခံဖြစ်သည်။ 240kW Ultra Charger တွင် စံအဖြစ် မီတာ ၅ ကြိုးပါရှိပြီး မီတာ ၇ အထိ ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ မြင့်မားသောပါဝါကြိုးများ၏ အလေးချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် (အရည်အအေးပေးစနစ်ဖြင့်ပင်) MIDA သည် စပရိန်ဖြင့်ပြန်လည်ဆွဲယူသည့်ကိရိယာကို အသုံးပြုသည့် အထူးပြု “ကြိုးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်” (CMS) ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကြိုးသည် မြေပြင်ကို ဘယ်တော့မှ မထိစေရန် သေချာစေပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖုန်၊ အစိုဓာတ်နှင့် ယာဉ်များ ပွတ်တိုက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ADA (မသန်စွမ်းသူများအတွက် အမေရိကန်များအက်ဥပဒေ) နှင့် ဒေသဆိုင်ရာအသုံးပြုရလွယ်ကူမှုစည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းခန်းများကို ဒီဇိုင်းဆွဲရာတွင် ဗိသုကာပညာရှင်များကို ကူညီပေးရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အပြည့်အစုံ CAD နှင့် BIM မော်ဒယ်များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ပါဝါမြင့် Hub များအတွက် အပူချိန်ဆိုင်ရာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အချက်များ

240kW ယူနစ်များစွာကို တန်းစီထားသည့်အခါ အပူစွန့်ထုတ်မှုသည် အချက်တစ်ချက်ဖြစ်လာသည်။ MIDA ၏ Ultra Charger သည် ဗီဒို၏အပေါ်မှ လေကိုထုတ်လွှတ်ပြီး ယူနစ်များကို ၁၂ လက်မ အကွာအဝေးဖြင့် ဘေးချင်းယှဉ်ထားနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် နံရံများ သို့မဟုတ် အခြားအားသွင်းကိရိယာများမှ ပေအနည်းငယ် အကွာအဝေးလိုအပ်သည့် နောက်ဘက်အိတ်ဇောယူနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နေရာချွေတာမှုများစွာရှိသည်။

အသုံးပြုသူမျက်နှာပြင်နှင့် ငွေပေးချေမှုစနစ်များ- ပွတ်တိုက်မှုမရှိသော အတွေ့အကြုံ

240kW charger တစ်ခုသည် အသုံးပြုရလွယ်ကူမှုအပေါ်တွင်သာ မူတည်ပါသည်။ MIDA Power သည် EV မောင်းနှင်သူများအတွက် လွယ်ကူသော user interface တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် power user များ လိုချင်သော deep data ကိုလည်း ပေးစွမ်းနိုင်ပါသည်။

၁၀.၁ လက်မ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ထိတွေ့မျက်နှာပြင်

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘူတာများတွင် မြင့်မားသော တောက်ပမှုရှိပြီး ဖျက်ဆီးမှုဒဏ်ခံနိုင်သော ၁၀.၁ လက်မ မျက်နှာပြင် ပါရှိသည်။ UI ကို ဘာသာစကား ၂၀ ကျော်ဖြင့် ရရှိနိုင်ပြီး နေရောင်ခြည်တိုက်ရိုက်ကျရောက်သည့်တိုင် ဖတ်ရှုနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း မျက်နှာပြင်သည် အားသွင်းပါဝါ၊ လက်ရှိအားသွင်းမှုအခြေအနေ (SoC)၊ ပို့ဆောင်ပေးသော စွမ်းအင် (kWh) နှင့် ဘက်ထရီသည် အသုံးပြုသူ၏ပစ်မှတ် (များသောအားဖြင့် ၈၀% သို့မဟုတ် ၁၀၀%) သို့ ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းခြေအချိန်တို့၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဂရပ်တစ်ခုကို ပြသသည်။

ဘက်စုံငွေပေးချေမှုရွေးချယ်စရာများ

အော်ပရေတာအတွက် ဝင်ငွေအများဆုံးရရှိစေရန်အတွက် MIDA Ultra Charger သည် ငွေပေးချေမှုနည်းလမ်းအမျိုးမျိုးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်-

• RFID/NFC:အဓိက အားသွင်းကွန်ရက်ကတ်များနှင့် ဝန်ထမ်း ID တံဆိပ်များအားလုံးအတွက် ပံ့ပိုးမှု။
• ခရက်ဒစ်/ဒက်ဘစ်ကတ်များ-tap-to-pay၊ chip နှင့် swipe တို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပေါင်းစပ်ထားသော PCI-compliant ကတ်ဖတ်စက်များ။
• မိုဘိုင်းအက်ပ်များ-OCPP 1.6J/2.0.1 မှတစ်ဆင့် အဓိက အားသွင်းကွန်ရက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း။
• ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းခြင်း (ISO 15118):NACS ယာဉ်များအတွက်၊ အချောမွေ့ဆုံးအတွေ့အကြုံ—ပလပ်ထိုးလိုက်ရုံဖြင့် ငွေပေးချေမှုကို အလိုအလျောက် ကိုင်တွယ်ပေးပါသည်။

ချိတ်ဆက်ထားသော အားသွင်းခေတ်တွင် ဆိုက်ဘာလုံခြုံရေး

အားသွင်းစခန်းများသည် cloud နှင့် grid နှင့် ပိုမိုချိတ်ဆက်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် ဆိုက်ဘာတိုက်ခိုက်မှုများအတွက် အလားအလာရှိသောပစ်မှတ်များ ဖြစ်လာပါသည်။ MIDA Power သည် လုံခြုံရေးကို အလေးအနက်ထားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စနစ်များကို “Zero Trust” ဗိသုကာပုံစံဖြင့် တည်ဆောက်ပါသည်။

လုံခြုံသော ဆက်သွယ်ရေး (TLS 1.2/1.3)

အားသွင်းကိရိယာနှင့် စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်အကြား ဆက်သွယ်မှုအားလုံးကို နောက်ဆုံးပေါ် Transport Layer Security (TLS) စံနှုန်းများကို အသုံးပြု၍ ကုဒ်ဝှက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဟက်ကာတစ်ဦးသည် အရေးကြီးသော အသုံးပြုသူဒေတာ သို့မဟုတ် ငွေပေးချေမှုအချက်အလက်များကို ကြားဖြတ်နိုင်သည့် “အလယ်လူ” တိုက်ခိုက်မှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။

ဟာ့ဒ်ဝဲအခြေခံ လုံခြုံရေး

ကျွန်ုပ်တို့၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာများတွင် ကုဒ်ဝှက်သော့များနှင့် လက်မှတ်များကို သိမ်းဆည်းသည့် Secure Element (SE) ချစ်ပ် ပါဝင်သည်။ ဤဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့်ကာကွယ်မှုသည် အားသွင်းကိရိယာ၏ အတွင်းပိုင်းကွန်ပျူတာကို တစ်စုံတစ်ယောက်က ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဝင်ရောက်ခွင့်ရရှိသော်လည်း ကုဒ်ဝှက်သော့များကို ထုတ်ယူ၍မရကြောင်း သေချာစေသည်။

OCPP ၂.၀.၁ လုံခြုံရေးပရိုဖိုင်များ

OCPP 2.0.1 ကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွဲပြားသော လုံခြုံရေးပရိုဖိုင်သုံးခုကို အကောင်အထည်ဖော်ပါသည်-

• ပရိုဖိုင် ၁:မလုံခြုံပါ (အများပြည်သူအသုံးပြုရန် မထောက်ခံပါ)။
• ပရိုဖိုင် ၂:TLS ဖြင့် အခြေခံအထောက်အထားစိစစ်ခြင်း။
• ပရိုဖိုင် ၃:အပြန်အလှန် အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းအတွက် client-side အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ။

၎င်းက ခွင့်ပြုထားသော စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသာ (firmware အပ်ဒိတ်များ သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းပြန်လည်စတင်မှုများကဲ့သို့) အားသွင်းကိရိယာသို့ အမိန့်များပေးပို့နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ပြဿနာရှာဖွေခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းချက်စီမံခန့်ခွဲမှု- MIDA Diagnostics Suite

အားသွင်းကွန်ရက်တိုင်းအတွက် Uptime သည် အရေးကြီးဆုံး တိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် အော်ပရေတာများအား ပြဿနာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ဖော်ထုတ်ဖြေရှင်းနိုင်စေမည့် ရောဂါရှာဖွေရေးကိရိယာများစွာကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဖြစ်ရပ်မှတ်တမ်းတင်ခြင်း

Ultra Charger သည် connector တစ်ခုကို ၎င်း၏ holster မှ မြှောက်လိုက်သည်မှစ၍ ကြိုးကို ဖြုတ်လိုက်သည့် နောက်ဆုံးလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်းအထိ လုပ်ဆောင်ချက်တိုင်းကို မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ session တစ်ခု မအောင်မြင်ပါက station သည် ချို့ယွင်းချိန်တွင် အတွင်းပိုင်း sensor ၄၀၀+ အားလုံး၏ အခြေအနေကို ပါဝင်သော “Diagnostic Snapshot” ကို ထုတ်ပေးသည်။ ဤဒေတာကို MIDA Cloud သို့ ပေးပို့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ AI သည် နည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ လုပ်ငန်းခွင်သို့ ခြေချစရာမလိုဘဲ ယာဉ်ဘက် BMS အမှား သို့မဟုတ် grid ဘက် voltage spike ကဲ့သို့သော အရင်းခံအကြောင်းရင်းကို မကြာခဏ ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။

အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ပြန်လည်ရယူခြင်း

အားသွင်းချိန်ပျက်ကွက်မှု ၇၀% ကျော်ကို အဝေးထိန်း reboot လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် configuration ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ MIDA ၏ OCPP 2.0.1 အကောင်အထည်ဖော်မှုသည် အသေးစိတ်ထိန်းချုပ်မှုကို ခွင့်ပြုပေးပြီး အော်ပရေတာများအား တစ်ခုချင်းစီသော power module များကို reset လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် သတ်မှတ်ထားသော fault code များကို အဝေးမှဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် station ကို စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။

MIDA Power: ထုတ်လုပ်မှုထူးချွန်မှု၏ အမွေအနှစ်

MIDA Power (迈依达) ကို ရွေးချယ်ခြင်းဆိုသည်မှာ ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်း ပါဝါမြင့် အားသွင်းစနစ် ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ခေတ်မီသော စက်ရုံသည် ISO 9001 နှင့် ISO 14001 အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ် ရရှိထားပြီး 240kW Ultra Charger တိုင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြမ်းပြင်မှ မထွက်ခွာမီ ၄၈ နာရီကြာ တင်းကျပ်သော စမ်းသပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဖြတ်သန်းရပါသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၊ ဒေသတွင်း ပံ့ပိုးမှု

ကျွန်ုပ်တို့သည် ခိုင်မာသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အပိုပစ္စည်းများနှင့် ယူနစ်အသစ်များကို အမြဲရရှိနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပနှင့် အာရှရှိ ဒေသခံ အသိအမှတ်ပြု တပ်ဆင်သူများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့ ပူးပေါင်း၍ ၂၄/၇ မြေပြင်ပံ့ပိုးမှုပေးပါသည်။ MIDA အားသွင်းကိရိယာကို ဝယ်ယူသောအခါ၊ သင်သည် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဝယ်ယူရုံသာမက အင်ဂျင်နီယာထူးချွန်မှု ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုနှင့် ကမ္ဘာကြီးကို ဆက်လက်လည်ပတ်နေစေရန် ကတိကဝတ်ကို ဝယ်ယူနေခြင်းဖြစ်သည်။

နိဂုံးချုပ်- အကောင်းဆုံး ပါဝါမြင့် Hub

MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger သည် လက်ရှိလျှပ်စစ်သွားလာမှုခေတ်အတွက် အပြီးသတ်ဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီယာဉ်မောင်းများ လိုအပ်သော အလွန်အမင်းမြန်နှုန်းများ၊ ရောနှောစံနှုန်းယာဉ်စုတစ်ခု လိုအပ်သော စွယ်စုံရမှုနှင့် အကျိုးအမြတ်ရှိသောလုပ်ငန်းတစ်ခုတည်ဆောက်ရန် အော်ပရေတာများ လိုအပ်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

၎င်း၏ Silicon Carbide စွမ်းဆောင်ရည်၊ dynamic power allocation နှင့် အနာဂတ်အတွက် စိတ်ချရသော ဆက်သွယ်ရေး protocol များဖြင့် Ultra Charger သည် အခြေခံအဆောက်အအုံ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုထက် ပိုမို၍ လျှပ်စစ်တော်လှန်ရေး၏ အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

ရေရှည်တည်တံ့သော အနာဂတ်ဆီသို့ နောက်တစ်ဆင့်တက်လှမ်းပါ။MIDA Power ကို ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များ လိုအပ်သော စွမ်းအင်ကို ပေးအပ်ရန် ယုံကြည်သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အော်ပရေတာထောင်ပေါင်းများစွာနှင့် ပူးပေါင်းပါ။

သင့်ပရောဂျက်ကိုစတင်ရန် ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။

• အီးမေးလ်- sales@midapower.com
• ဝဘ်: www.midapower.com
• တိုက်ရိုက်လိုင်း-စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှု ဈေးနှုန်းအတွက် MIDA နည်းပညာဆိုင်ရာ အတိုင်ပင်ခံနှင့် ဆွေးနွေးပါ။

MIDA Power—အားသွင်းမှုကို ဆန်းသစ်တီထွင်ခြင်း၊ အနာဂတ်ကို မောင်းနှင်ခြင်း။

ဆိုက်လည်ပတ်မှုနှင့် ဝင်ငွေအကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- အကျိုးအမြတ်ရှိသောကွန်ရက်တစ်ခုတည်ဆောက်ခြင်း

ကားရပ်နားရာနေရာပိုင်ရှင်အများစုအတွက် EV charger သည် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ 240kW MIDA Ultra Charger ကို သင့်ကားရပ်နားရာနေရာ၏ စတုရန်းပေတိုင်း၏ ဝင်ငွေအလားအလာကို အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

အဆင့်လိုက် ဈေးနှုန်းနှင့် ပြောင်းလဲနေသော ဈေးနှုန်းများ

OCPP 2.0.1 ၏ အဆင့်မြင့်စွမ်းရည်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အော်ပရေတာများသည် ခေတ်မီသော ဈေးနှုန်းပုံစံများကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်။ 150kW CHAdeMO connector အတွက် နိမ့်ကျသောနှုန်းထားကို ပေးဆောင်နေစဉ် 240kW အလွန်မြန်သော NACS ချိတ်ဆက်မှုအတွက် ပရီမီယံတစ်ခု ကောက်ခံနိုင်သည်။ အမြင့်ဆုံးဓာတ်အားလိုင်းအချိန်များတွင် အားသွင်းခြင်းသည် ပိုမိုစျေးကြီးပြီး ညဉ့်နက်ချိန်တွင် စျေးသက်သာသည့် “အသုံးပြုမှုအချိန်” (TOU) ဈေးနှုန်းကိုလည်း သင်အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အမြတ်အစွန်းများကို တိုးမြင့်စေရုံသာမက ဒေသတွင်းဓာတ်အားလိုင်းကို ဟန်ချက်ညီစေရန်လည်း ကူညီပေးသည်။

အားလပ်ချိန် အခကြေးငွေများနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် စီမံခန့်ခွဲမှု

ဝင်ငွေဆုံးရှုံးမှု အကြီးမားဆုံးတစ်ခုမှာ ဘက်ထရီပြည့်ပြီးနောက် ပလပ်ထိုးထားရသည့် ယာဉ်ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို အားသွင်းချိန်ပြီးဆုံးသည်နှင့် “အားလပ်ချိန်” များကို အလိုအလျောက်စတင်ကောက်ခံရန် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများအား ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ရွှေ့ပြောင်းရန် လှုံ့ဆော်ပေးပြီး ကွေ့တစ်ခုစီ၏ “လည်ပတ်မှု” ကို တိုးစေသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော နေရာများတွင် တစ်နေ့လျှင် ၄ ကြိမ်မှ ၈ ကြိမ်အထိ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ဘူတာရုံ၏ ROI ကို နှစ်ဆတိုးစေနိုင်သည်။

ကြော်ငြာနှင့် အမှတ်တံဆိပ် အခွင့်အလမ်းများ

၁၀.၁ လက်မ မျက်နှာပြင်သည် အစွမ်းထက်သော ဒစ်ဂျစ်တယ် ဆိုင်းဘုတ်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းနေစဉ်တွင် မျက်နှာပြင်သည် ဆိုက်တွင်းဝန်ဆောင်မှုများ (ဥပမာ “သင့်အားသွင်းမှုဖြင့် အခမဲ့ကော်ဖီတစ်ခွက် ရယူလိုက်ပါ”) သို့မဟုတ် ပြင်ပကြော်ငြာများအတွက် ကြော်ငြာများကို ပြသနိုင်သည်။ MIDA Power သည် ဗီရိုကို သင့်ကော်ပိုရိတ်အရောင်များနှင့် လိုဂိုဖြင့် ထုပ်ပိုးနိုင်စေပြီး အားသွင်းကိရိယာကို သင့်အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ၂၄/၇ ကြော်ငြာဆိုင်းဘုတ်အဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်စေမည့် “white-label” အမှတ်တံဆိပ်အပြည့်အစုံကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။

နှိုင်းယှဉ်နည်းပညာဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု- MIDA နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှု

240kW ဘူတာရုံတစ်ခုကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ အဓိကကိန်းဂဏန်းများထက် ကျော်လွန်၍ ကြည့်ရှုရန် အရေးကြီးပါသည်။ MIDA Ultra Charger သည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းနှင့် မည်သို့နှိုင်းယှဉ်ထားသည်ကို ဤတွင်ဖော်ပြထားပါသည်။

ပါဝါသိပ်သည်းဆနှင့် Footprint

ဈေးကွက်ထဲက 240kW ဘူတာအများစုဟာ ကားပါကင်နှစ်နေရာနီးပါး နေရာယူထားတဲ့ ကြီးမားပြီး ထူထဲတဲ့ ဗီရိုတစ်ခု လိုအပ်ပါတယ်။ MIDA ရဲ့ 40kW SiC မော်ဂျူးတွေကို အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် ၃၀% ပိုကျဉ်းတဲ့ ဗီရိုထဲမှာ တူညီတဲ့ ပါဝါထွက်ရှိမှုကို ရရှိစေမှာပါ။ ဒီ “ပါဝါသိပ်သည်းဆ” ဟာ ကားပါကင်ကျဉ်းကျဉ်းလေးထဲမှာ အားသွင်းကိရိယာတွေ အများကြီး တပ်ဆင်ဖို့ လိုအပ်တဲ့ မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးရေးသမားတွေအတွက် အပြောင်းအလဲကြီးတစ်ခုပါပဲ။

ကေဘယ်လ်ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် Ergonomics

အားသွင်းကြိုးရဲ့ “အလေးချိန်” ဟာ EV ယာဉ်မောင်းတွေကြားမှာ အဖြစ်များတဲ့ ညည်းညူမှုတစ်ခုပါ။ ပြိုင်ဘက်အများစုက သူတို့ရဲ့ 150kW-200kW ယူနစ်တွေအတွက် လေအေးပေးကြိုးတွေကို အသုံးပြုကြပြီး ထူထဲပြီး လေးလံကာ မာကျောပါတယ်။ MIDA ရဲ့ အရည်အေးပေး NACS ကြိုးဟာ အလွန်ပေါ့ပါးတာကြောင့် အသက်ကြီးယာဉ်မောင်းတွေနဲ့ မသန်စွမ်းသူတွေ အသုံးပြုနိုင်ပါတယ်။ ပေါင်းစပ်ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းစနစ်က ကြိုးကို ခလုတ်တိုက်မိခြင်း ဒါမှမဟုတ် နှင်းရှင်းစက်တွေနဲ့ ယာဉ်တွေကြောင့် ပျက်စီးခြင်းမဖြစ်အောင် သေချာစေပါတယ်။

အေးသောရာသီဥတုစွမ်းဆောင်ရည်

DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာအများစုသည် အလွန်အေးသောအခြေအနေတွင် ရုန်းကန်ရလေ့ရှိပြီး၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အတွင်းပိုင်း contactor များသည် အေးခဲသွားနိုင်ပြီး ပါဝါမော်ဂျူးများသည် စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းသွားနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ MIDA Power ၏ စခန်းများတွင် စံအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသော “Cold Weather Package” ပါဝင်ပြီး ၎င်းတွင် အတွင်းပိုင်း အပူပေးစက်များနှင့် အထူးပြုလုပ်ထားသော viscosity နိမ့်သော အအေးပေးစက် ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် 240kW output ကို -30°C တွင်ပင် ရရှိနိုင်စေသည်၊ ယင်းအချက်ကို ပြိုင်ဘက်အနည်းငယ်သာ လယ်ကွင်းဒေတာဖြင့် အမှန်တကယ် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်ဟူသော အခိုင်အမာပြောဆိုချက်ရှိသည်။

ကျွမ်းကျင်သူများ၏ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ- 800V အားသွင်းခြင်းနှင့် ထို့ထက်ကျော်လွန်သော အနာဂတ်

MIDA ၏ နည်းပညာဒါရိုက်တာ ဒေါက်တာ Zhang သည် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းဆီသို့ ဆက်လက်မျှော်ကြည့်နေသည်။ “240kW Ultra Charger သည် 800V တော်လှန်ရေးအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ကိုက်ညီမှုဖြစ်သည်” ဟု ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုသည်။ “Lucid Air၊ Porsche Taycan နှင့် လာမည့်မျိုးဆက် အဆင့်မြင့်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများကဲ့သို့သော ယာဉ်များအားလုံးသည် 800V ဗိသုကာများကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤကားများကို အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် အားသွင်းရန်အတွက် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် 900V သို့မဟုတ် 1000V အထိ သက်တောင့်သက်သာရောက်ရှိနိုင်သော အားသွင်းကိရိယာတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ 240kW ဘူတာရုံဟာ ဈေးကွက်ထဲက 800V ကို 'ထောက်ပံ့ပေး'ရုံသာမက 800V အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားတဲ့ အနည်းငယ်သော ဘူတာရုံတွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ ဒီဘက်ထရီအသစ်တွေရဲ့ အားသွင်းစက်ဝန်းအများစုကို အသုံးပြုတဲ့ ဗို့အားအပိုင်းအခြားတွေမှာ အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရရှိစေဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပဲ့တင်ထပ်ပြောင်းလဲမှုအဆင့်တွေကို ချိန်ညှိထားပါတယ်။ NACS ဟာ မြောက်အမေရိကမှာ တစ်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စံနှုန်းတစ်ခု ဖြစ်လာတာနဲ့အမျှ မြင့်မားတဲ့ဗို့အားနဲ့ မြင့်မားတဲ့ လျှပ်စီးကြောင်းတို့ရဲ့ ပေါင်းစပ်မှုဟာ အများပြည်သူဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံအားလုံးအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ် ဖြစ်လာပါလိမ့်မယ်။

MIDA မှာ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနဲ့ စက်ဝိုင်းစီးပွားရေး

MIDA Power (迈依达) သည် ကျွန်ုပ်တို့ဂြိုဟ်ကိုကယ်တင်ရန်တည်ဆောက်သောထုတ်ကုန်များကို ၎င်းအားကာကွယ်ပေးသည့်နည်းလမ်းဖြင့်တည်ဆောက်သင့်သည်ဟုယုံကြည်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 240kW Ultra Chargers များကို “ပြုပြင်ခြင်းထက် အစားထိုးခြင်း” အတွေးအခေါ်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

ကြာရှည်ခံဒီဇိုင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်မှု

ကျွန်ုပ်တို့၏ ဗီဒိုများနှင့် အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံများအတွက် အရည်အသွေးမြင့်၊ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်သော ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပါဝါမော်ဂျူးများကို ၁၀ နှစ်တာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ အဟောင်းမော်ဂျူးများကို MIDA သို့ ပြန်ပို့ခြင်း၊ နောက်ဆုံးပေါ် SiC အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အလေအလွင့်များကို လျှော့ချနိုင်သည့် “ပြန်လည်ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်း အစီအစဉ်” ကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်ပါသည်။

ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ကင်းစင်သော ထုတ်လုပ်ရေး

ကျွန်ုပ်တို့၏ အဓိကထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံသည် ၁၀၀% ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အသုံးပြုမှုသို့ ကူးပြောင်းနေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အအေးပေးစနစ်စမ်းသပ်မှုအဆင့်အတွက် ရေပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စနစ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ထုပ်ပိုးမှုလုပ်ငန်းစဉ်များမှ တစ်ခါသုံးပလတ်စတစ်များကို ဖယ်ရှားခဲ့ပါသည်။ MIDA မှ ဝယ်ယူသည့်အခါ၊ သင်သည် ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာတာဝန်ဝတ္တရားများကို အလေးအနက်ထားသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ပံ့ပိုးပေးနေခြင်းဖြစ်သည်။

နောက်ဆက်တွဲ: နည်းပညာဆိုင်ရာ ဝေါဟာရကို နားလည်ခြင်း

ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များနှင့် SEO မိတ်ဖက်များကိုကူညီရန်အတွက်၊ ဤဆောင်းပါးတွင်အသုံးပြုထားသော ဝေါဟာရများအတွက် အတိုချုပ်လမ်းညွှန်ချက်ကို ထည့်သွင်းထားပါသည်။

• NACS (မြောက်အမေရိက အားသွင်းစံနှုန်း):Tesla မှ မူလက တီထွင်ခဲ့သော ကျစ်လစ်သော အားသွင်း အင်တာဖေ့စ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယခုအခါ မြောက်အမေရိကတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်လာသည် (SAE J3400)။
• CHAdeMO:ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သူများ အဓိကအသုံးပြုသည့် DC အားသွင်းစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ခိုင်မာသော နှစ်လမ်းသွား (V2G) စွမ်းရည်များကြောင့် လူသိများသည်။
• SiC (ဆီလီကွန်ကာဗိုက်):ရိုးရာဆီလီကွန်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပြောင်းလဲပြီး အေးမြစွာလည်ပတ်သည့် နောက်မျိုးဆက် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများတွင် ပါဝါသိပ်သည်းဆမြင့်မားခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပိုမိုကြာရှည်စေပါသည်။
• အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော ကေဘယ်လ်:ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ အပူကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အတွင်းပိုင်းအအေးပေးစက်ကွင်းပါရှိသော အားသွင်းကြိုးတစ်ခုဖြစ်ပြီး ပိုပါးလွှာပြီး ပေါ့ပါးကာ ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသော ကြိုးမှတစ်ဆင့် ပိုမိုမြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်း (600A+ အထိ) ကို ခွင့်ပြုသည်။
• OCPP (ပွင့်လင်းသော အားသွင်းအမှတ် ပရိုတိုကော):အားသွင်းစခန်းနှင့် ၎င်း၏ကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းအကြား အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ငွေတောင်းခံခြင်းနှင့် စမတ်အားသွင်းထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်စေသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆက်သွယ်ရေးဘာသာစကား။
• IP အဆင့်သတ်မှတ်ချက်:အိမ်ဝင်းတစ်ခုသည် ဖုန်မှုန့်နှင့် ရေကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိကြောင်း အမျိုးအစားခွဲခြားသည့် Ingress Protection code။ IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဆိုသည်မှာ ဖုန်မှုန့်နှင့် ဖိအားနည်းသော ရေပန်းများမှ ကာကွယ်ပေးခြင်းဖြစ်ပြီး အပြင်ဘက်တပ်ဆင်မှုအတွက် ဘေးကင်းစေသည်။
• CCS2 (ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် ၂):DC အမြန်အားသွင်းစံနှုန်းကို ဥရောပနှင့် အာရှတိုက်အများစုတွင် အသုံးပြုကြပြီး AC နှင့် DC တံသင်များကို တစ်ခုတည်းသော ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် ပေါင်းစပ်ကာ 350kW နှင့်အထက် ပါဝါအဆင့်များကို ပံ့ပိုးပေးသည်။
• NACS (မြောက်အမေရိက အားသွင်းစံနှုန်း):ကျစ်လစ်သော ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို SAE J3400 အဖြစ် စံသတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ မြောက်အမေရိကအတွက် ပုံသေ DC အမြန်အားသွင်း အင်တာဖေ့စ် ဖြစ်လာပါသည်။
• ISO ၁၅၁၁၈:EV များနှင့် အားသွင်းကိရိယာများအကြား ဆက်သွယ်ရေးအတွက် နိုင်ငံတကာစံနှုန်း၊ Plug & Charge ကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ကတ် သို့မဟုတ် အက်ပ်မလိုအပ်ဘဲ ယာဉ်သည် အလိုအလျောက် အထောက်အထားစိစစ်ပြီး ငွေတောင်းခံလွှာများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။
• ပလပ်ထိုးပြီး အားသွင်းပါ-RFID ကတ်များ၊ အက်ပ်များ၊ ပွတ်တိုက်မှုများ မလိုအပ်ဘဲ ယာဉ်ကို အလိုအလျောက် ခွဲခြားသိရှိနိုင်ပြီး ပလပ်ထိုးလိုက်သည်နှင့် ငွေပေးချေမှုကို ခွင့်ပြုပေးသည့် ISO 15118 အင်္ဂါရပ်။
• V2G (ယာဉ်မှ ဂရစ်သို့):EV ဘက်ထရီတစ်လုံးသည် ဓာတ်အားလိုင်း သို့မဟုတ် အဆောက်အအုံသို့ စွမ်းအင်ပြန်လည်ပေးပို့နိုင်စေပြီး ရပ်ထားသောယာဉ်များကို ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့် နည်းပညာ။
• BESS (ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်):အမြင့်ဆုံးသုံးစွဲမှုလျှော့ချခြင်း၊ ဓာတ်အားခွဲတမ်းဟန်ချက်ညီစေခြင်းနှင့် အနှောင့်အယှက်ကင်းစွာအားသွင်းခြင်းအတွက် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ပေးသည့် အားသွင်းကိရိယာနှင့် တွဲဖက်ထားသော ဘက်ထရီဘဏ်။
• SiC MOSFET:ခေတ်မီ အားသွင်းကိရိယာများ၏ အဓိကအချက်အချာဖြစ်သော ဆီလီကွန်ကာဘိုက် ပါဝါထရန်စစ္စတာတစ်ခုသည် ဗီဒိုများကို ကျုံ့စေပြီး စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုကို လျှော့ချပေးသည့် မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းဖြင့် ပြောင်းလဲပေးသည်။
• kW (ကီလိုဝပ်):အားသွင်းပါဝါယူနစ်။ တစ်ကီလိုဝပ်သည် တစ်နာရီလျှင် တစ်ကီလိုဝပ်နာရီ စွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်ပေးပြီး 350kW ဘူတာရုံသည် တစ်နာရီပြည့်လျှင် အကွာအဝေးစွမ်းအင် 350kWh ခန့် ထပ်ထည့်ပေးသည်။

နိဂုံးချုပ်- အားသွင်းဗဟိုချက်များ၏ အနာဂတ်

အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းဗဟိုချက်များသည် လျှပ်စစ်ခေတ်၏ ဓာတ်ဆီဆိုင်အသစ်များဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အတွင်းရှိ အားသွင်းကိရိယာများသည် အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အအုံများကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်ရှိရမည်။ MIDA Power ၏ Ultra DC Charger စီးရီးသည် ဗဟိုအော်ပရေတာများ လိုအပ်သော ပါဝါ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေးတို့ကို ပေးစွမ်းပြီး ယာဉ်မောင်းများကို ဆွဲဆောင်ရန်၊ အသုံးချမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုတွင် ဦးဆောင်နေရန် လိုအပ်ပါသည်။ လေးလံသော ကြိုးများမပါဘဲ အားသွင်းမြန်နှုန်းကို မြင့်မားစွာထိန်းထားပေးသည့် အရည်အအေးပေးကြိုးများမှသည် မည်သည့်ကွန်ရက်နှင့်မဆို ပေါင်းစပ်ထားသည့် OCPP-လိုက်လျောညီထွေရှိသော ပလက်ဖောင်းများအထိ၊ အစိတ်အပိုင်းတိုင်းကို ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကြာ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝန်ဆောင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

ဈေးကွက်က အလျင်အမြန် ရွေ့လျားနေပါတယ်- ယာဉ်မောင်းများက ဓာတ်ဆီဆိုင်အမြန်နှုန်းကို မျှော်လင့်ကြပြီး ယာဉ်စုမန်နေဂျာများက အသုံးအဆောင်အဆင့် လည်ပတ်ချိန်ကို မျှော်လင့်ကြပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက ခန့်မှန်းနိုင်သော အကျိုးအမြတ်များကို မျှော်လင့်ကြပါတယ်။ MIDA က မျှော်လင့်ချက်သုံးခုစလုံးကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ် - ဒါကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပလက်ဖောင်းမှာ တည်ဆောက်ထားတဲ့ hub တွေဟာ အထူးပြု hardware နည်းတဲ့ နေရာတွေထက် အမြဲတမ်း စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းပါတယ်။

အဓိကအချက်များ

• ပါးလွှာပြီး ဒရိုင်ဘာအတွက် လွယ်ကူသော ကြိုးဖြင့် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းအတွက် အရည်အအေးပေးထားသော ကြိုးဖြင့် အလွန်မြန်ဆန်သော NACS/CCS2 အားသွင်းခြင်း။
• အပြင်ဘက်ဗဟိုပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် တည်ဆောက်ထားသော IP55 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ IK10 ကာကွယ်ထားသော အကာအရံများ။
• ချောမွေ့သောကွန်ရက်ပေါင်းစပ်မှုအတွက် OCPP 1.6J/2.0.1 လိုက်နာမှုနှင့် ISO 15118 Plug & Charge အသင့်ဖြစ်မှု။
• သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော SiC ဗိသုကာသည် ဈေးကွက်ဦးဆောင်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသင့်အနေအထား သုံးစွဲမှု နည်းပါးစေပါသည်။
• အပြည့်အဝ ပံ့ပိုးမှု- ၂၄/၇ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကြိုတင်ကာကွယ်မှု အပ်ဒိတ်များနှင့် အပိုပစ္စည်းများ ရရှိနိုင်မှု အာမခံချက်။

လုပ်ဆောင်ရန် တိုက်တွန်းချက်

အားသွင်းဗဟိုချက်အသစ်တစ်ခု စီစဉ်နေပါသလား၊ ဒါမှမဟုတ် ရှိပြီးသားနေရာကို အဆင့်မြှင့်တင်နေပါသလား။ နည်းပညာဆိုင်ရာဒေတာစာရွက်၊ အပြင်အဆင်အင်ဂျင်နီယာပံ့ပိုးမှုနှင့် သင့်တည်နေရာအတွက် စိတ်ကြိုက် ROI မော်ဒယ်အတွက် MIDA Power ကို ယနေ့ပဲ ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။ ယာဉ်မောင်းများ အချိန်တိုင်းရွေးချယ်မည့် ဗဟိုချက်တစ်ခု တည်ဆောက်ကြပါစို့။

MIDA Power: ရေရှည်တည်တံ့သောကမ္ဘာအတွက် တိကျမှုအင်ဂျင်နီယာ။

• အရောင်းစုံစမ်းမေးမြန်းခြင်း- sales@midapower.com
• နည်းပညာနှင့်ပတ်သက်သောအထောက်အပံ့: sales@midapower.com
• ဝဘ်:www.midapower.com