ულტრა ელექტრომობილის დამტენი 240 კვტ 300 კვტ 400 კვტ NACS დამტენი სადგური

ულტრა ელექტრომობილის დამტენი 240 კვტ 300 კვტ 400 კვტ NACS დამტენი სადგური

ტექნოლოგიური უფსკრულის გადალახვა: MIDA-ს 240 კვტ ულტრა სწრაფი ორმაგი სტანდარტის გადაწყვეტა

ელექტრომობილებზე (EV) გლობალური გადასვლის დაჩქარებასთან ერთად, ამ ცვლილების მხარდამჭერ ინფრასტრუქტურას მოუწევს კონკურენტი სტანდარტებისა და სწრაფად მზარდი სიმძლავრის მოთხოვნების კომპლექსური ლანდშაფტის მართვა. მიუხედავად იმისა, რომ ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი (NACS) სამგზავრო ავტომობილების ბაზარზე წინა პლანზე წამოვიდა, CHAdeMO სტანდარტის მემკვიდრეობით მიღებული და სპეციფიკური სამრეწველო გამოყენება გლობალური დამუხტვის ეკოსისტემის კრიტიკულ კომპონენტად რჩება. სადგურების ოპერატორებისთვის გამოწვევა ნათელია: როგორ უზრუნველვყოთ მომავლისთვის მზად, ულტრასწრაფი დამუხტვა უახლესი NACS-ით აღჭურვილი ავტომობილებისთვის, ისე, რომ არ მივატოვოთ CHAdeMO-ზე დამოკიდებული მილიონობით ავტომობილი და კომერციული პარკი, რომლებიც ჯერ კიდევ გზებზეა.

წარმოგიდგენთ MIDA Power (迈依达) Ultra Charger-ს — მრავალმხრივი ენერგიის მიწოდების მძლავრ სადგურს, რომელიც აერთიანებს 240 კვტ NACS ინტერფეისს მაღალი სიმძლავრის 150 კვტ CHAdeMO კონექტორთან. ეს ორმაგი სტანდარტის სადგური შექმნილია ისე, რომ იყოს საუკეთესო ჰაბი მაღალი ტრაფიკის გარემოსთვის, რომელიც გთავაზობთ შემდეგი თაობის შორ მანძილზე მოძრავი ელექტრომობილებისთვის საჭირო ექსტრემალურ სიჩქარეებს და ამავდროულად ინარჩუნებს სრულ თავსებადობას მემკვიდრეობით მიღებულ პლატფორმებთან. MIDA Power-ში ჩვენ გვჯერა, რომ მდგრადი მომავლისკენ მიმავალი გზა არ უნდა მოითხოვდეს ვინმეს მიტოვებას. ჩვენი 240 კვტ Ultra Charger არის ხიდი ამ მომავლისკენ, რომელიც უზრუნველყოფს „ერთიანი სერვისის“ არსებობას დღევანდელი ელექტრომობილების ბაზრის მრავალფეროვანი რეალობისთვის.

ბაზარი და პოლიტიკის კონტექსტი: სტანდარტების დუელი და ურთიერთთავსებადობის საჭიროება

ელექტრომობილების დამუხტვის ბაზარი ამჟამად ორი ერთდროული ტენდენციით განისაზღვრება: კონსოლიდაცია და ინტენსიფიკაცია. ჩრდილოეთ ამერიკაში და სულ უფრო ხშირად სხვა რეგიონებში, NACS (კოდირებული როგორც SAE J3400) დომინანტური ინტერფეისი ხდება, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს კომპაქტური დიზაინისა და შეუფერხებელი კომუნიკაციის გამო. თუმცა, CHAdeMO სტანდარტი, რომელსაც იაპონელი მწარმოებლები უჭერენ მხარს და ფართოდ გამოიყენება ადრეულ ელექტრომობილებში, როგორიცაა Nissan Leaf, ერთადერთ სტანდარტად რჩება, რომელიც ისტორიულად გვთავაზობდა ფართომასშტაბიან Vehicle-to-Grid (V2G) კავშირის ძლიერ შესაძლებლობებს.

პოლიტიკის შემქმნელები სულ უფრო მეტად აცნობიერებენ, რომ საზოგადოებრივი დამუხტვის ინფრასტრუქტურის ჭეშმარიტად ეფექტური მუშაობისთვის ის ინკლუზიური უნდა იყოს. დაფინანსების პროგრამები, როგორიცაა NEVI პროგრამა აშშ-ში და მსგავსი ინიციატივები ევროპასა და აზიაში, ხშირად ავალდებულებენ სადგურებს, მხარი დაუჭირონ მრავალ სტანდარტს ან აჩვენონ ურთიერთქმედების მკაფიო გზა. MIDA 240kW/150kW Ultra Charger ამ მოთხოვნებზე პირდაპირი პასუხია. როგორც NACS-ის, ასევე CHAdeMO-ს შეთავაზებით, ოპერატორებს შეუძლიათ მიიღონ სამთავრობო გრანტების უფრო ფართო სპექტრი და უზრუნველყონ, რომ მათი საიტი მოიზიდოს მომხმარებელთა მაქსიმალური რაოდენობა.

გარდა ამისა, ბატარეის ქიმიის განვითარებასთან ერთად, დატენვის „სიჩქარის ლიმიტი“ იზრდება. ჩვენ 50 კვტ და 100 კვტ სტანდარტებიდან 250 კვტ-მდე და მეტამდე გადავდივართ. ჩვენი NACS კონექტორის 240 კვტ სიმძლავრე წარმოადგენს მსუბუქი ავტომობილების ამჟამინდელი შემშვები სიმძლავრის ზედა დონეს, რაც მძღოლებს საშუალებას აძლევს, ყავის დასალევად საჭირო დროში ასობით მილის გავლა შეძლონ. ამის 150 კვტ CHAdeMO სიმძლავრესთან შეხამებით - რაც მნიშვნელოვნად აღემატება მრავალ ადგილას არსებულ სტანდარტულ 50 კვტ CHAdeMO დამტენებს - MIDA Power აუმჯობესებს დატენვის გამოცდილებას ყველა მომხმარებლისთვის, მიუხედავად მათი ავტომობილის ასაკისა თუ სტანდარტისა.

პროდუქტის ტექნიკური დეტალური აღწერა: 240 კვტ სიმძლავრის ზუსტი მიწოდება

MIDA 240 კვტ სიმძლავრის Ultra Charger არის ელექტრონიკის შედევრი, რომელიც შექმნილია ქირურგიული სიზუსტით უზარმაზარი ელექტრული დატვირთვების დასამუშავებლად. სადგურის ბირთვი იყენებს მაღალი სიმკვრივის მოდულარულ არქიტექტურას, რომელიც იკვებება ჩვენი საკუთრების უფლებით დაცული 40 კვტ სიმძლავრის სილიციუმის კარბიდის (SiC) სიმძლავრის მოდულებით.

დინამიური სიმძლავრის განაწილება და მატრიცული გადართვა

Ultra Charger-ის ყველაზე შთამბეჭდავი ტექნიკური მიღწევა მისი ორმაგი კონექტორების მეშვეობით სიმძლავრის მართვის შესაძლებლობაა. ტრადიციული დამტენებისგან განსხვავებით, რომლებიც სიმძლავრეს სტატიკურად ყოფენ (მაგ., 50/50), MIDA იყენებს დინამიურ მატრიცულ გადართვის სისტემას. როდესაც მხოლოდ ერთი მანქანაა შეერთებული, სისტემას შეუძლია სრული 240 კვტ სიმძლავრე NACS კონექტორზე ან 150 კვტ-მდე CHAdeMO კონექტორზე გადაიტანოს (რაც ავტომობილის BMS ლიმიტების მიხედვით რეგულირდება).

როდესაც ორი მანქანა ერთდროულად იტენება, ინტელექტუალური კონტროლერი ასრულებს „დინამიურ სიმძლავრის განაწილებას“. ის აკონტროლებს თითოეული მანქანის რეალურ დროში მოთხოვნას და შესაბამისად არეგულირებს მოდულების განაწილებას. თუ NACS-ით აღჭურვილი ჯიპი 180 კვტ-ს მოიხმარს, ხოლო CHAdeMO-ს მიწოდების ფურგონი 60 კვტ-ს, სისტემა იდეალურად აბალანსებს დატვირთვას. ფურგონის დამუხტვის შემცირებისას, სისტემა ავტომატურად გადასცემს ამ მოდულებს ჯიპზე, რაც უზრუნველყოფს, რომ ყოველი კილოვატ-საათი მაქსიმალურად ეფექტურად იქნას გამოყენებული.

მაღალი ძაბვის არქიტექტურა (200 ვ – 1000 ვ)

240 კვტ სიმძლავრის მხარდასაჭერად, Ultra Charger მუშაობს მაღალი ძაბვის DC ავტობუსზე, რომელიც მხარს უჭერს 200 ვოლტიდან 1000 ვოლტამდე დიაპაზონს. ეს კრიტიკულად მნიშვნელოვანია უახლესი 800 ვოლტიანი ბატარეის პლატფორმებისთვის, რომლებსაც პიკური დატენვის სიჩქარის მისაღწევად 800 ვოლტზე მეტი ძაბვა სჭირდებათ. MIDA კონტროლერი იყენებს ულტრასწრაფ საკომუნიკაციო პროტოკოლებს ავტომობილის BMS-თან მილიწამებში სინქრონიზაციისთვის, რაც უზრუნველყოფს ძაბვის გლუვ და უსაფრთხო ზრდას.

თერმული მართვა და თხევადი გაგრილება

240 კვტ სიმძლავრის დამტენი კაბელის მეშვეობით გატარება მნიშვნელოვან სითბოს წარმოქმნის. მომხმარებლისთვის მოსახერხებელი გამოცდილების შესანარჩუნებლად, MIDA Ultra Charger-ს აქვს NACS კაბელის გაუმჯობესებული თხევადი გაგრილების სისტემა. სპეციალური გამაგრილებლის წრედი გადის კონექტორის სახელურსა და კაბელის გარსში, რაც სპილენძის ტემპერატურას ვიწრო, უსაფრთხო დიაპაზონში ინარჩუნებს. ეს საშუალებას გვაძლევს გამოვიყენოთ უფრო თხელი, უფრო მოქნილი კაბელი, რომლის დამუშავებაც უფრო ადვილია, ვიდრე ტრადიციული ჰაერით გაგრილებადი 150 კვტ სიმძლავრის კაბელები. CHAdeMO მხარე, მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად შეზღუდულია ავტომობილით დაბალი დენებით, ასევე სარგებლობს MIDA-ს უმაღლესი შიდა თერმული მართვით, რაც უზრუნველყოფს სადგურის სრული დატვირთვით მუშაობას მაღალ გარემო ტემპერატურაზეც კი დეგრადაციის გარეშე.

ეფექტურობა და სიმძლავრის ხარისხი

SiC MOSFET-ების გამოყენებით, ჩვენ მივაღწევთ პიკურ ეფექტურობას 96%-ზე მეტს. 240 კვტ სიმძლავრის მქონე სადგურისთვის ეს ეფექტურობა არა მხოლოდ გარემოსდაცვითი სარგებელია - ეს თერმული აუცილებლობაა. არაეფექტურობის ყოველი 1% წარმოქმნის 2.4 კვტ სითბოს, რომელიც უნდა გაიფანტოს. MIDA Power-ის დიზაინი მინიმუმამდე ამცირებს ამ „სითბოს ხარჯს“, რაც იწვევს უფრო პატარა კარადებს, უფრო ჩუმ ვენტილატორებს და ელექტროენერგიის დაბალ საოპერაციო ხარჯებს.

სტანდარტები და სერტიფიკატები: მრავალპროტოკოლიან სამყაროში ნავიგაცია

MIDA 240kW Ultra Charger-ის მსგავსი ორმაგი სტანდარტის მქონე სადგურის ექსპლუატაციას სჭირდება დახვეწილი მართვის სისტემა, რომელსაც ერთდროულად შეუძლია რამდენიმე „ენაზე“ საუბარი. MIDA Power-მა (迈依达) დიდი ინვესტიცია ჩადო იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ჩვენი აპარატურა აკმაყოფილებდეს და აჭარბებდეს როგორც NACS-ის, ასევე CHAdeMO-ს ყველაზე მკაცრ საერთაშორისო სტანდარტებს.

NACS (SAE J3400) და ISO 15118

დამტენის NACS მხარე სრულად შეესაბამება SAE J3400 სტანდარტს. ეს მოიცავს კონექტორის სახელურის მექანიკურ სპეციფიკაციებს და ელექტრულ სიგნალიზაციას, რომელიც აუცილებელია ჩრდილოეთ ამერიკის მანქანებთან შეუფერხებელი კომუნიკაციისთვის. უმნიშვნელოვანესია, რომ ჩვენ ინტეგრირებული გვაქვს ISO 15118 სტანდარტის სრული სისტემა. ეს უზრუნველყოფს „შეაერთე და დატენე“ ​​ფუნქციას, სადაც მანქანა და დამტენი ცვლიან დაშიფრულ სერტიფიკატებს სესიის ავტორიზაციისა და გადახდის ავტომატურად დამუშავების მიზნით. გარდა ამისა, ISO 15118-20-ის ჩვენი დანერგვა ამზადებს სადგურს მომავალი ორმხრივი გამოყენებისთვის, რაც საშუალებას აძლევს NACS მანქანებს, ენერგია უკან, ქსელში ან შენობაში გამოუშვან.

CHAdeMO 2.0 და მის შემდეგ

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მწარმოებელი CHAdeMO-ს მეორეხარისხოვან იდეად მიიჩნევს, MIDA Power იყენებს CHAdeMO 2.0 პროტოკოლს, რომელიც მხარს უჭერს 400 ამპერამდე დატენვას 1000 ვოლტზე. ჩვენი 150 კვტ CHAdeMO სიმძლავრე შექმნილია ისე, რომ იყოს ყველაზე სწრაფი თავის კლასში, რაც უზრუნველყოფს შესანიშნავ გამოცდილებას ისეთი მანქანებისთვის, როგორიცაა Nissan Leaf (62 კვტ/სთ ბატარეებით) ან Mitsubishi-სა და Fuso-ს ელექტრო კომერციული ფურგონები. ჩვენი CHAdeMO-ს იმპლემენტაცია ასევე მხარს უჭერს V2X (Vehicle-to-Everything) კომუნიკაციას, სტანდარტის ნიშანს, რომელიც სულ უფრო ღირებულია ავტოპარკის ოპერატორებისთვის, რომლებიც ცდილობენ მონაწილეობა მიიღონ მოთხოვნაზე რეაგირების პროგრამებში.

OCPP 2.0.1: უსაფრთხო ქსელის მართვა

ამხელა სიმძლავრისა და სირთულის მქონე სადგურს მოწინავე მართვა სჭირდება. MIDA Power იყენებს OCPP 2.0.1-ს, როგორც ჩვენს ძირითად საკომუნიკაციო პროტოკოლს. ძველ 1.6J ვერსიასთან შედარებით, 2.0.1 გვთავაზობს მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულ კიბერუსაფრთხოებას (მათ შორის უსაფრთხო სერტიფიკატების მართვას), მოწყობილობის უფრო დეტალურ მოდელირებას დისტანციური დიაგნოსტიკისთვის და ჭკვიანი დატენვის პროფილების უკეთეს მხარდაჭერას. ეს უზრუნველყოფს, რომ Ultra Charger-ი თავდაჯერებულად ინტეგრირდება ნებისმიერ თანამედროვე დამტენ ქსელში.

გლობალური უსაფრთხოების შესაბამისობა: UL, CE და ETL

უსაფრთხოებაზე ლაპარაკი შეუძლებელია. MIDA Ultra Charger დაპროექტებულია UL 2202 (ელექტრომობილის დამუხტვის სისტემის აღჭურვილობის სტანდარტი) და UL 2231 (პერსონალის დაცვის სისტემები) სტანდარტების შესაბამისად. ევროპისა და აზიის ბაზრებისთვის ის CE და TUV ნიშნებს ატარებს. კორპუსს აქვს ინტეგრირებული ძაბვისგან დაცვა, იზოლაციის მონიტორინგი და ხანძრის ჩაქრობის მოწინავე ვარიანტები. ჩვენი IP55 რეიტინგი უზრუნველყოფს, რომ მგრძნობიარე შიდა ელექტრონიკა დაცულია წყლის ჭავლების, მტვრის და სანაპირო ჰაერის კოროზიული ზემოქმედებისგან.

გამოყენების სცენარები: ულტრა დამტენის მრავალფეროვნება

240 კვტ სიმძლავრის NACS-ისა და 150 კვტ სიმძლავრის CHAdeMO-ს უნიკალური კომბინაცია ამ სადგურს სტრატეგიულ აქტივად აქცევს რამდენიმე მაღალი მოთხოვნის მქონე გარემოში.

მეტროპოლიტენის მრავალსტანდარტული ჰაბები

მჭიდროდ დასახლებულ ურბანულ რაიონებში სივრცე უმნიშვნელოა. ერთი MIDA Ultra Charger-ი შეიძლება მოემსახუროს მანქანების ფართო სპექტრს, დაწყებული მაღალი კლასის NACS ფუფუნების სედანიდან, დამთავრებული CHAdeMO-ზე დაფუძნებული ურბანული მიწოდების სატვირთო მანქანით. ქალაქის დამგეგმავებისთვის, ეს „ერთი ადგილი ყველას ემსახურება“ მიდგომა მაქსიმალურად ზრდის შეზღუდული პარკირების ადგილების სარგებლიანობას და უზრუნველყოფს, რომ ინფრასტრუქტურა სასარგებლო იყოს მოსახლეობის რაც შეიძლება ფართო სეგმენტისთვის.

გზატკეცილის ლოჯისტიკა და სატვირთო მანქანების გაჩერებები

როდესაც ბაზარზე მძიმე და საშუალო სიმძლავრის ელექტრო სატვირთო მანქანები შემოდიან, მათ სტანდარტულ 50 კვტ-ზე მეტი სიმძლავრე სჭირდებათ. 240 კვტ სიმძლავრით შესაძლებელია რეგიონალური მიწოდების სატვირთო მანქანის მნიშვნელოვნად დატენვა მძღოლისთვის სავალდებულო შესვენების დროს. ორივე სტანდარტის შეთავაზებით, სატვირთო მანქანების გაჩერებას შეუძლია მოემსახუროს უახლესი NACS-ით აღჭურვილ ელექტრო ნახევრად სატვირთო მანქანებს, ასევე მემკვიდრეობით მიღებულ CHAdeMO კომუნალურ და სამგზავრო მანქანებს.

აეროპორტის გაქირავებისა და მგზავრობის გაზიარების ადგილები

აეროპორტები მაღალი ბრუნვის მქონე გარემოა, სადაც მანქანები რაც შეიძლება სწრაფად უნდა იყვნენ „მზად გასაშვებად“. გაქირავების ავტოპარკები სულ უფრო დივერსიფიცირებული ხდება; MIDA Ultra Charger-ის არსებობა უზრუნველყოფს, რომ შემდეგი გაქირავებული ავტომობილი იქნება Tesla (NACS-ის მშობლიური) თუ სხვა ბრენდი, რომელიც იყენებს CHAdeMO პორტს, მისი სწრაფად დატენვა და ხაზზე დაბრუნება წუთებში იქნება შესაძლებელი.

სამთავრობო და მუნიციპალური ავტოპარკები

ბევრი მუნიციპალური ავტოპარკი შედგება რამდენიმე წლის განმავლობაში შეძენილი მანქანებისგან, რაც სტანდარტების ნაზავს იწვევს. MIDA Power-ის ორმაგი სტანდარტის გადაწყვეტა საშუალებას აძლევს ქალაქის მთავრობებს, ელექტროფიკაცია მოახდინონ თავიანთი ავტოპარკების ორი ცალკეული ინფრასტრუქტურის დამონტაჟების გარეშე, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ინსტალაციის ხარჯებსა და ქსელის განახლების საფასურს.

შემთხვევის შესწავლა: „ქალაქთაშორისი ხიდის“ პროექტი

MIDA 240kW Ultra Charger-ის რეალური ღირებულების დემონსტრირებისთვის, მოდით განვიხილოთ მისი განლაგების მაგალითი აღმოსავლეთ სანაპიროს მთავარ სატრანსპორტო დერეფანში.

მიზანი

რეგიონულ დამუხტვის ქსელის ოპერატორს, „VoltPath“, ვაშინგტონსა და ფილადელფიას შორის სამ მთავარ ავტომაგისტრალის გაჩერებაზე მაღალსიჩქარიანი დამუხტვის სისტემების დამონტაჟება სჭირდებოდა. ადგილმდებარეობის ავარიას ართულებდა როგორც თანამედროვე NACS სამგზავრო მანქანების დიდი რაოდენობა, ასევე ბალტიმორის ტერიტორიაზე მოქმედი CHAdeMO-ზე დაფუძნებული ძველი, გაზიარების მანქანების მნიშვნელოვანი რაოდენობა.

MIDA-ს გადაწყვეტა

VoltPath-მა აირჩია MIDA 240 კვტ NACS / 150 კვტ CHAdeMO Ultra Charger. მათ გამოიყენეს გაყოფილი სისტემის კონფიგურაცია, სადაც ცენტრალური კვების ბლოკი განთავსებული იყო მიუწვდომელ ადგილას, ხოლო ორი ელეგანტური დისპენსერი განთავსებული იყო დამტენ ადგილებში. ამან მძღოლებისთვის უფრო დიდი საპარკინგე ადგილის შექმნა შესაძლებელი გახადა.

შედეგები და გავლენა

ექსპლუატაციის პირველი ექვსი თვის განმავლობაში, სადგურებმა დღეში საშუალოდ 22 სესია დააფიქსირეს. საინტერესოა, რომ მონაცემებმა აჩვენა, რომ დინამიური სიმძლავრის განაწილების ფუნქცია გამოყენებული იყო სესიების დაახლოებით 35%-ში, სადაც ერთდროულად ორი მანქანა იტენებოდა. NACS მანქანების საშუალო დატენვის დრო მხოლოდ 18 წუთი იყო 80%-იანი დამუხტვის მდგომარეობის მისაღწევად. CHAdeMO-ს მომხმარებლებმა აღნიშნეს „ღამისა და დღის“ სხვაობა მათ მიერ ადრე გამოყენებულ ძველ 50 კვტ-იან ერთეულებთან შედარებით, რადგან MIDA-ს 150 კვტ-იანი გამომავალი მათ საშუალებას აძლევდა თითქმის სამჯერ უფრო სწრაფად დაბრუნებულიყვნენ გზაზე. მას შემდეგ, რეგიონული სატრანსპორტო ორგანოები პროექტს „ინკლუზიური მაღალსიჩქარიანი ინფრასტრუქტურის“ მოდელად მოიხსენიებენ.

ექსპერტის კომენტარი: ძალაუფლების გაზიარების ფილოსოფია

„მწარმოებლის მიერ დაშვებული ყველაზე დიდი შეცდომა ის არის, რომ დამუხტვას სტატიკურ პროცესად აღიქვამს“, - ამბობს დოქტორი ჟანგი, MIDA Power-ის (迈依达) ტექნიკური დირექტორი. „როდესაც 240 კვტ სიმძლავრის Ultra Charger-ი შევქმენით, ჩვენ არ გვინდოდა მხოლოდ „დიდი აკუმულატორი“ ყუთში. ჩვენ გვინდოდა ინტელექტუალური ენერგიის როუტერი.

ორმაგი სტანდარტის დამუხტვის პრობლემა პროტოკოლის დროის სხვაობაა. CHAdeMO და NACS სხვადასხვაგვარად ამუშავებენ წინასწარი დატვირთვისა და დატენვის გაზრდის ფაზებს. ჩვენი კონტროლერი იყენებს მაღალსიჩქარიან FPGA-ს (Field Programmable Gate Array) ამ ორი განსხვავებული ციფრული კავშირის ერთდროულად სამართავად ყოველგვარი ჩართვის გარეშე. ეს უზრუნველყოფს, რომ CHAdeMO-ს მხარეს არსებული გაუმართაობა არ გამორთოს NACS მხარე, რაც უზრუნველყოფს სადგურის უმაღლეს შესაძლო უწყვეტ მუშაობას.

გარდა ამისა, 240 კვტ-ზე გადასვლამ ჩვენი თერმული მოდელების გადახედვა მოგვიწოდა. ამ სიმძლავრის დონეზე, ტრადიციული ჰაერით გაგრილება უბრალოდ არასაკმარისია უწყვეტი გამოყენებისთვის. ჩვენი სითხით გაგრილებადი NACS კაბელი დაბალი გამტარობის გამაგრილებლებისა და მაღალი ნაკადის კონექტორის გეომეტრიის მრავალწლიანი კვლევისა და განვითარების შედეგია. ჩვენ გვჯერა, რომ ამ დონის ტექნოლოგიის მრავალსტანდარტულ ფორმატში მიწოდებით, ჩვენ ვაშორებთ ელექტრომობილების სრული დანერგვის ბოლო რამდენიმე ბარიერს.“

მომავლის პერსპექტივა: მასშტაბირება და ჭკვიანი ქსელი

MIDA 240kW Ultra Charger არ არის მხოლოდ დღევანდელი ინსტრუმენტი; ეს არის პლატფორმა ენერგიის მართვის მომავლისთვის.

ინტეგრაცია BESS-თან (აკუმულატორის ენერგიის შენახვის სისტემები)

ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო მოვლენა ჩვენი Ultra Charger-ების MIDA BESS-ის ერთეულებთან შეწყვილებაა. ბევრ ადგილას, ადგილობრივ ქსელს არ შეუძლია 240 კვტ მყისიერი სიმძლავრის მიწოდება მასშტაბური, მილიონი დოლარის ღირებულების განახლების გარეშე. BESS სისტემას შეუძლია ქსელიდან „წვრილად დატენოს“ 24/7 და შემდეგ ეს სიმძლავრე „გადასცეს“ Ultra Charger-ს, როდესაც მანქანა ჩართავს. ეს მაღალსიჩქარიან დატენვას სიცოცხლისუნარიანს ხდის შორეულ რაიონებში ან ძველ ურბანულ უბნებში.

გზა 400 კვტ-მდე და MCS-მდე

მიუხედავად იმისა, რომ მსუბუქი ავტომობილებისთვის ამჟამად 240 კვტ სიმძლავრეა, ინდუსტრია უკვე განიხილავს 400 კვტ-ს და მეგავატიანი დამუხტვის სისტემას (MCS) მძიმე სატვირთო გადაზიდვებისთვის. MIDA Power-ის მოდულური არქიტექტურა მასშტაბირებისთვისაა შექმნილი. ჩვენი ამჟამინდელი კარადები შეიძლება ერთმანეთთან დააკავშიროთ 480 კვტ ან თუნდაც 720 კვტ სიმძლავრის კლასტერების შესაქმნელად, რაც საფუძველს უქმნის ლოჯისტიკური ელექტროფიკაციის შემდეგი თაობისთვის.

ხელოვნური ინტელექტი და ქსელის პროგნოზირებადი რეაგირება

ჩვენ ვავითარებთ ხელოვნური ინტელექტის ალგორითმებს, რომლებიც ჩვენს დამტენებს საშუალებას აძლევს, მონაწილეობა მიიღონ „ვირტუალურ ელექტროსადგურებში“ (VPP). ელექტროენერგიის ფასებისა და ქსელის დატვირთვის მონაცემების რეალურ დროში ანალიზით OCPP 2.0.1 კავშირის საშუალებით, MIDA Ultra Charger-ს შეუძლია ავტომატურად დაარეგულიროს მისი მიღება და გამომუშავება ქსელის დაბალანსების მიზნით, რაც პოტენციურად ოპერატორს „ქსელის მომსახურების“ შემოსავალს მოუტანს სადგურის უმოქმედობის ან გამოყენების დროს.

ყოვლისმომცველი მოვლა: თქვენი ინფრასტრუქტურული ინვესტიციის მაქსიმიზაცია

240 კვტ სიმძლავრის ორმაგი სტანდარტის მქონე სადგურის მოვლა-პატრონობა უფრო მაღალი დონის ტექნიკურ ექსპერტიზას მოითხოვს, ვიდრე მარტივი მე-2 დონის დამტენები. MIDA Power გთავაზობთ დეტალურ მოვლა-პატრონობის გეგმას, რათა უზრუნველყოთ, რომ თქვენი Ultra Charger-ი 99%-ზე მეტი მუშაობით იყოს აღჭურვილი.

ყოველთვიური ტექნიკური მომსახურება: ვიზუალური და ფიზიკური შემოწმება

ტექნიკოსებმა უნდა შეამოწმონ ობიექტი ფიზიკური დაზიანების აღმოსაჩენად. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს NACS და CHAdeMO კონექტორებს. რადგან ეს კონექტორები ასეთ მაღალ დენს უძლებენ, ქინძისთავებში არსებულმა ნებისმიერმა ჭუჭყმა ან ნამსხვრევმა შეიძლება გამოიწვიოს წინააღმდეგობა, რაც იწვევს სითბოს და პოტენციურად ხანძრის საშიშროებას. MIDA ჩვენი ოპერატორებისთვის უზრუნველყოფს სპეციალიზებულ საწმენდ ნაკრებებს და კონტაქტურად უსაფრთხო გამხსნელებს. სითხით გაცივებული NACS კაბელი უნდა შემოწმდეს ნებისმიერი დახრილობის ან აბრაზიის არსებობაზე, რამაც შეიძლება შეაფერხოს გამაგრილებლის ნაკადი.

კვარტალური მომსახურება: თერმული და ელექტრო ვალიდაცია

ყოველ სამ თვეში ერთხელ უნდა შემოწმდეს გაგრილების სისტემის წნევა. თუ წნევა დაბალია, ეს შეიძლება მიუთითებდეს მცირე გაჟონვაზე ან ტუმბოს გაუმართაობაზე. მაქსიმალური ჰაერის ნაკადის უზრუნველსაყოფად, რადიატორის ფილტრები უნდა გაიწმინდოს ან შეიცვალოს. ელექტროტექნიკოსმა შიდა სალტეების შესამოწმებლად, როდესაც ბლოკი დატვირთვის ქვეშაა, უნდა გამოიყენოს თერმული კამერა. სალტეზე „ცხელი წერტილები“ ​​ფხვიერი ჭანჭიკის ან გაუმართავი შეერთების ადრეული ნიშნებია. მათი მითითებულ ბრუნვამდე დაჭიმვა კრიტიკულად მნიშვნელოვანი პრევენციული ღონისძიებაა.

ყოველწლიური სერტიფიკაცია: უსაფრთხოების სისტემების აუდიტი

წელიწადში ერთხელ, სადგურმა უნდა გაიაროს სრული უსაფრთხოების აუდიტი. ეს მოიცავს RCD-ის (ნარჩენი დენის მოწყობილობა) და IMD-ის (იზოლაციის მონიტორინგის მოწყობილობა) ტესტირებას იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ისინი გამორთულია საჭირო უსაფრთხოების ფანჯრის ფარგლებში. პროგრამული უზრუნველყოფა უნდა შემოწმდეს იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ყველა უსაფრთხოების პატჩი განახლებულია. MIDA-ს დისტანციური მონიტორინგის სისტემას ხშირად შეუძლია ამ შემოწმებების ციფრულად ჩატარება, მაგრამ საზოგადოებრივი ინფრასტრუქტურისთვის რეკომენდებულია ფიზიკური დადასტურება.

მოწოდება მოქმედებისკენ: აიღეთ ლიდერობა ულტრასწრაფ რევოლუციაში

ელექტრომობილების ბაზარი უფრო სწრაფად ვითარდება, ვიდრე ოდესმე და თქვენი ინფრასტრუქტურა ტემპს უნდა აჰყვეს. MIDA Power (迈依达) 240 კვტ NACS / 150 კვტ CHAdeMO Ultra Charger არის ყველაზე მრავალმხრივი, მძლავრი და მომავლისთვის მზად გადაწყვეტა, რომელიც ხელმისაწვდომია დღევანდელი მრავალფეროვანი ავტოპარკისთვის.

იქნება ეს ახალი საავტომობილო დერეფნის მშენებლობა, მუნიციპალური დეპოს განახლება თუ საცალო ვაჭრობის ადგილის განვითარება, MIDA-ს გააჩნია ტექნოლოგია და ექსპერტიზა, რათა უზრუნველყოს თქვენი პროექტის წარმატება.

მზად ხართ თქვენი ხედვის ელექტრიფიკაციისთვის?

• დაუკავშირდით MIDA Global Sales-ს: sales@midapower.com
• მოითხოვეთ ტექნიკური მონაცემების ფურცელი:მიიღეთ სრული ელექტრო და მექანიკური მახასიათებლები.
• ადგილზე კონსულტაციის დაჯავშნა:მიეცით ჩვენს ინჟინრებს საშუალება დაგეხმარონ იდეალური დამტენი ცენტრის დიზაინში.

ნუ დაელოდებით მომავლის დადგომას — ააშენეთ ის MIDA Power-ით. ინოვაციური დატენვა, მსოფლიოს მამოძრავებელი ძალა.

დენის ელექტრონიკა და მოდულის დიზაინი: სილიკონის კარბიდის კიდე

240 კვტ სიმძლავრის Ultra Charger-ის ცენტრში დგას MIDA Power-ის (迈依达) საკუთრებაში არსებული SiC (სილიციუმის კარბიდი) სიმძლავრის გარდაქმნის ტექნოლოგია. 240 კვტ სიმძლავრის მისაღწევად, ჩვენ ვიყენებთ ჩვენს ექვს მაღალი სიმკვრივის 40 კვტ სიმძლავრის მოდულს, რომლებიც მუშაობენ იდეალურად სინქრონიზებულ პარალელურ მასივში. თუმცა, ნამდვილი მაგია ნახევარგამტარულ დონეზე ხდება.

სილიკონის კარბიდის (SiC) უპირატესობა

ტრადიციული მუდმივი დენის დამტენები დიდი ხანია ეყრდნობიან სილიკონზე დაფუძნებულ IGBT-ებს. მიუხედავად იმისა, რომ ისინი საიმედოა, მათ აქვთ „გადართვის სიჩქარის ლიმიტი“. სილიკონის კარბიდი, ფართო ზოლის მქონე მასალა, საშუალებას იძლევა გადართვის სიხშირეები 10-ჯერ მაღალი იყოს ტრადიციულ სილიკონთან შედარებით. ამას 240 კვტ სიმძლავრის სადგურისთვის სამი უზარმაზარი უპირატესობა აქვს:

1. ზომისა და წონის შემცირება:უფრო მაღალი გადართვის სიხშირეები საშუალებას გვაძლევს გამოვიყენოთ უფრო მცირე ზომის მაგნიტური კომპონენტები (ინდუქტორები და ტრანსფორმატორები). სწორედ ამიტომ, MIDA Ultra Charger-ის კარადა გაცილებით პატარა და მართვადია კონკურენტების 240 კვტ სიმძლავრის ერთეულებთან შედარებით.
2. თერმული ეფექტურობა:SiC-ს გაცილებით დაბალი გადართვისა და გამტარობის დანაკარგები აქვს. 240 კვტ სიმძლავრის შემთხვევაში, ეფექტურობის ზრდა მნიშვნელოვანია. 96.5%-იანი ეფექტურობის შემთხვევაში, ჩვენ მხოლოდ 8.4 კვტ სითბოს გაფანტვა დაგვჭირდება. ტრადიციული 92%-იანი ეფექტურობის მქონე დამტენი 19.2 კვტ სითბოს გამოიმუშავებს - ორჯერ მეტს! ეს შემცირებული თერმული დატვირთვა ყველა შიდა კომპონენტის სიცოცხლის ხანგრძლივობას ახანგრძლივებს.
3. უფრო სუფთა DC გამომავალი:მაღალი სიხშირის გადართვა ძაბვის ტალღურ ტალღებს გაცილებით დაბალს ხდის. ეს „უფრო სუფთა“ სიმძლავრე უფრო უსაფრთხოა ავტომობილის აკუმულატორის მართვის სისტემისთვის და ამცირებს ელექტრომაგნიტურ ჩარევას (EMI) სხვა ახლომდებარე მოწყობილობებთან.

მოდულური რედუნდანტობა: „არასდროს დაცემის“ ფილოსოფია

საჯარო დამტენი სადგურის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი საიმედოობაა. MIDA-ს მოდულური დიზაინის მიხედვით, თუ ერთი 40 კვტ სიმძლავრის მოდული გაფუჭდება, სადგური არ ითიშება. ინტელექტუალური კონტროლერი უბრალოდ გვერდს უვლის გაუმართავ მოდულს და აგრძელებს მუშაობას 200 კვტ სიმძლავრით. ეს „ელეგანტური დეგრადაცია“ უზრუნველყოფს, რომ სადგური აქტიური დარჩეს მანამ, სანამ ტექნიკური მომსახურების ტექნიკოსი არ მოვა მოდულური ბლოკის შესაცვლელად - პროცესი, რომელიც 15 წუთზე ნაკლებ დროს მოითხოვს.

ინსტალაცია და საიტის ინჟინერია: სახელმძღვანელო დეველოპერებისთვის

240 კვტ სიმძლავრის სადგურის დაყენებას საფუძვლიანი დაგეგმვა სჭირდება. MIDA Power-ის საინჟინრო გუნდი მჭიდროდ თანამშრომლობს ობიექტის დეველოპერებთან, რათა უზრუნველყოს მისი შეუფერხებელი ინტეგრაცია ადგილობრივ ქსელთან და ქონების განლაგებასთან.

ცვლადი დენის შეყვანა და ქსელის კოორდინაცია

240 კვტ სიმძლავრის სადგური კომუნალური კომპანიისგან მნიშვნელოვან „სიმძლავრეს“ მოითხოვს. გაგრილების სისტემის, განათების და კონტროლერების დამხმარე დატვირთვების გათვალისწინებით, ობიექტის დეველოპერმა ერთეულზე დაახლოებით 275 კვა ტრანსფორმატორის სიმძლავრის ბიუჯეტი უნდა გამოყოს. MIDA ჩრდილოეთ ამერიკის დანადგარებისთვის რეკომენდაციას უწევს 480 ვოლტიან სამფაზიან სერვისს. ჩვენი დამტენები აღჭურვილია ინტეგრირებული „რბილი გაშვების“ ტექნოლოგიით, რომელიც ხელს უშლის დენის მასიურ შემოდინებას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ამომრთველების გამორთვა ან ძაბვის ვარდნა ადგილობრივ ქსელში სადგურის პირველი ჩართვისას.

ტერიტორიის განლაგება და კაბელების მართვა

ხელმისაწვდომობა დიზაინის მთავარი საყრდენია. 240 კვტ სიმძლავრის Ultra Charger-ს სტანდარტულად აქვს 5 მეტრიანი კაბელი, 7 მეტრამდე სიგრძის ვარიანტებით. მაღალი სიმძლავრის კაბელების დიდი წონის გათვალისწინებით (თხევადი გაგრილების შემთხვევაშიც კი), MIDA-მ ინტეგრირებული აქვს სპეციალიზებული „კაბელების მართვის სისტემა“ (CMS), რომელიც იყენებს ზამბარიან ამწევ მოწყობილობას. ეს უზრუნველყოფს, რომ კაბელი არასდროს შეეხოს მიწას, იცავს კონექტორს ჭუჭყისგან, ტენიანობისგან და სატრანსპორტო საშუალებების მიერ გადაჯდომისგან. ჩვენ გთავაზობთ სრულ CAD და BIM მოდელებს, რათა დავეხმაროთ არქიტექტორებს დამტენი ადგილების დაპროექტებაში, რომლებიც შეესაბამება ADA-ს (შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე ამერიკელების შესახებ აქტი) და ადგილობრივ ხელმისაწვდომობის რეგულაციებს.

მაღალი სიმძლავრის ჰაბების თერმული მახასიათებლები

როდესაც ზედიზედ რამდენიმე 240 კვტ სიმძლავრის ბლოკი თავსდება, სითბოს გამონაბოლქვი ფაქტორი ხდება. MIDA-ს Ultra Charger ჰაერს კაბინეტის ზედა ნაწილიდან გამოჰყავს, რაც საშუალებას იძლევა, ბლოკები გვერდიგვერდ განთავსდეს მხოლოდ 12 დიუმიანი კლირენსით. ეს მნიშვნელოვნად ზოგავს ადგილს უკანა გამონაბოლქვიან ბლოკებთან შედარებით, რომლებიც კედლებიდან ან სხვა დამტენებისგან რამდენიმე ფუტის კლირენსს საჭიროებენ.

მომხმარებლის ინტერფეისი და გადახდის სისტემები: უპრობლემო გამოცდილება

240 კვტ სიმძლავრის დამტენი მხოლოდ მისი გამოყენების სიმარტივის მიხედვით არის კარგი. MIDA Power-მა შექმნა მომხმარებლის ინტერფეისი, რომელიც ინტუიციურია ელექტრომობილის პირველად მძღოლებისთვის და ამავდროულად უზრუნველყოფს ელექტრომობილის მომხმარებლებისთვის საჭირო ღრმა მონაცემებს.

10.1 დიუმიანი სამრეწველო სენსორული ეკრანი

ჩვენი სადგურები აღჭურვილია მაღალი სიკაშკაშის, ვანდალიზმისადმი მდგრადი 10.1 დიუმიანი სენსორული ეკრანით. ინტერფეისი ხელმისაწვდომია 20-ზე მეტ ენაზე და შექმნილია ისე, რომ ადვილად იკითხებოდეს მზის პირდაპირი სხივების ზემოქმედების ქვეშაც კი. დატენვის სესიის დროს ეკრანზე რეალურ დროში ჩანს დატენვის სიმძლავრის, მიმდინარე დატენვის მდგომარეობის (SoC), მიწოდებული ენერგიის (კვტ.სთ) და ბატარეის მომხმარებლის სამიზნე მაჩვენებლის (ჩვეულებრივ 80% ან 100%) მიღწევამდე საჭირო დროის გრაფიკი.

მრავალმოდალური გადახდის ვარიანტები

ოპერატორის შემოსავლის მაქსიმიზაციის მიზნით, MIDA Ultra Charger მხარს უჭერს გადახდის მეთოდების ფართო სპექტრს:

• RFID/NFC:მხარდაჭერა ყველა ძირითადი დამუხტვის ქსელის ბარათისა და თანამშრომლის საიდენტიფიკაციო ბარათისთვის.
• საკრედიტო/სადებეტო ბარათები:ინტეგრირებული PCI-თავსებადი ბარათის წამკითხველები, რომლებიც მხარს უჭერენ შეხებით გადახდას, ჩიპირებას და გადაფურცვლას.
• მობილური აპლიკაციები:ინტეგრაცია ძირითად დამუხტვის ქსელებთან OCPP 1.6J/2.0.1-ის მეშვეობით.
• შეერთება და დატენვა (ISO 15118):NACS-ის ავტომობილებისთვის, ყველაზე უწყვეტი გამოცდილება - უბრალოდ შეაერთეთ და გადახდა ავტომატურად დამუშავდება.

კიბერუსაფრთხოება დაკავშირებული დატენვის ეპოქაში

რადგან დამტენი სადგურები სულ უფრო მეტად უკავშირდება ღრუბელსა და ქსელს, ისინი კიბერშეტევების პოტენციურ სამიზნეებად იქცევიან. MIDA Power სერიოზულად ეკიდება უსაფრთხოებას და ჩვენს სისტემებს „ნულოვანი ნდობის“ არქიტექტურაზე აშენებს.

უსაფრთხო კომუნიკაცია (TLS 1.2/1.3)

დამტენსა და მართვის სისტემას შორის ყველა კომუნიკაცია დაშიფრულია უახლესი სატრანსპორტო ფენის უსაფრთხოების (TLS) სტანდარტების გამოყენებით. ეს ხელს უშლის „შუამავალი ადამიანის“ შეტევებს, სადაც ჰაკერს შეუძლია მომხმარებლის მგრძნობიარე მონაცემების ან გადახდის ინფორმაციის ხელში ჩაგდება.

აპარატურულ უსაფრთხოებაზე დაფუძნებული

ჩვენი კონტროლერები მოიცავს Secure Element (SE) ჩიპს, რომელიც ინახავს კრიპტოგრაფიულ გასაღებებსა და სერტიფიკატებს. ეს აპარატურული დონის დაცვა უზრუნველყოფს, რომ მაშინაც კი, თუ ვინმე მიიღებს ფიზიკურ წვდომას დამტენის შიდა კომპიუტერზე, მას არ შეუძლია დაშიფვრის გასაღებების ამოღება.

OCPP 2.0.1 უსაფრთხოების პროფილები

OCPP 2.0.1-ის გამოყენებით, ჩვენ ვნერგავთ სამ განსხვავებულ უსაფრთხოების პროფილს:

• პროფილი 1:დაუცველი (არ არის რეკომენდებული საჯარო გამოყენებისთვის).
• პროფილი 2:ძირითადი ავთენტიფიკაცია TLS-ის გამოყენებით.
• პროფილი 3:კლიენტის მხარის სერთიფიკატები ურთიერთდამოწმებისთვის.

ეს უზრუნველყოფს, რომ მხოლოდ ავტორიზებულ მართვის სისტემებს შეუძლიათ დამტენისთვის ბრძანებების გაგზავნა (მაგალითად, პროგრამული უზრუნველყოფის განახლებები ან დისტანციური გადატვირთვა).

პრობლემების მოგვარება და გაუმართაობის მართვა: MIDA Diagnostics Suite

უწყვეტი მუშაობის ხანგრძლივობა ნებისმიერი დამუხტვის ქსელის ყველაზე მნიშვნელოვანი მეტრიკაა. MIDA Power გთავაზობთ დიაგნოსტიკური ინსტრუმენტების ყოვლისმომცველ კომპლექტს, რომელიც ოპერატორებს საშუალებას აძლევს უფრო სწრაფად ამოიცნონ და გამოასწორონ პრობლემები.

რეალურ დროში მოვლენების ჟურნალირება

Ultra Charger აღრიცხავს ყველა მოქმედებას, კონექტორის ბუდიდან ამოღების მომენტიდან კაბელის გათიშვის საბოლოო შეხებამდე. თუ სესია ჩაიშალა, სადგური ქმნის „დიაგნოსტიკურ სურათს“, რომელიც მოიცავს 400-ზე მეტი შიდა სენსორის სტატუსს გაუმართაობის მომენტში. ეს მონაცემები გადაეცემა MIDA Cloud-ს, სადაც ჩვენს ხელოვნურ ინტელექტს ხშირად შეუძლია ძირითადი მიზეზის იდენტიფიცირება - როგორიცაა ავტომობილის მხარეს BMS შეცდომა ან ქსელის მხარეს ძაბვის მატება - ტექნიკოსის ადგილზე ფეხის დადგომის გარეშე.

დისტანციური აღდგენა

დატენვის სესიის ჩავარდნების 70%-ზე მეტის მოგვარება შესაძლებელია დისტანციური გადატვირთვის ან კონფიგურაციის შეცვლით. MIDA-ს OCPP 2.0.1 იმპლემენტაცია საშუალებას იძლევა დეტალური კონტროლის, რაც ოპერატორებს საშუალებას აძლევს დისტანციურად გადატვირთონ ინდივიდუალური კვების მოდულები ან გააუქმონ კონკრეტული გაუმართაობის კოდები, რაც სადგურს წამებში აღადგენს ექსპლუატაციაში.

MIDA Power: წარმოების სრულყოფილების მემკვიდრეობა

MIDA Power-ის (迈依达) არჩევა ნიშნავს მაღალი სიმძლავრის დამტენი სისტემების მსოფლიოში ერთ-ერთ წამყვან მწარმოებელთან პარტნიორობას. ჩვენი ულტრათანამედროვე ობიექტი ISO 9001 და ISO 14001 სერტიფიცირებულია და ყველა 240 კვტ სიმძლავრის Ultra Charger გადის მკაცრ 48-საათიან ტესტირების ციკლს, სანამ ჩვენს ლოკაციას დატოვებს.

გლობალური მიწოდების ჯაჭვი, ადგილობრივი მხარდაჭერა

ჩვენ ვინარჩუნებთ ძლიერ გლობალურ მიწოდების ჯაჭვს, რაც უზრუნველყოფს სათადარიგო ნაწილებისა და ახალი ერთეულების მუდმივ ხელმისაწვდომობას. ჩვენ ვთანამშრომლობთ ადგილობრივ სერტიფიცირებულ ინსტალატორებთან და მომსახურების მიმწოდებლებთან ჩრდილოეთ ამერიკაში, ევროპასა და აზიაში, რათა უზრუნველვყოთ 24/7 ადგილზე მხარდაჭერა. როდესაც ყიდულობთ MIDA დამტენს, თქვენ არ ყიდულობთ მხოლოდ აპარატურას; თქვენ ყიდულობთ ინჟინერიის სრულყოფილების ათწლეულების გამოცდილებას და მსოფლიოს წინსვლისადმი ერთგულებას.

დასკვნა: უმაღლესი სიმძლავრის ჰაბი

MIDA 240 კვტ NACS / 150 კვტ CHAdeMO Ultra Charger ელექტრომობილების ამჟამინდელი ეპოქის საბოლოო გადაწყვეტაა. ის უზრუნველყოფს თანამედროვე მძღოლების მოთხოვნილ ექსტრემალურ სიჩქარეებს, შერეული სტანდარტების მქონე ავტოპარკისთვის საჭირო მრავალფეროვნებას და საიმედოობას, რომელიც ოპერატორებს მომგებიანი ბიზნესის ასაშენებლად სჭირდებათ.

სილიკონის კარბიდის ეფექტურობით, დინამიური სიმძლავრის განაწილებითა და მომავლისთვის მზად საკომუნიკაციო პროტოკოლებით, Ultra Charger უბრალოდ ინფრასტრუქტურაზე მეტია - ის ელექტრო რევოლუციის ძრავაა.

გადადგით შემდეგი ნაბიჯი მდგრადი მომავლისკენ.შემოუერთდით მსოფლიოს ათასობით ოპერატორს, რომლებიც ენდობიან MIDA Power-ს მომხმარებლებისთვის საჭირო ენერგიის მიწოდებაში.

დაგვიკავშირდით დღესვე თქვენი პროექტის დასაწყებად.

• ელ. ფოსტა: sales@midapower.com
• ვებგვერდი: www.midapower.com
• პირდაპირი ხაზი:ინდივიდუალური კონფიგურაციის შეთავაზებისთვის დაუკავშირდით MIDA-ს ტექნიკურ კონსულტანტს.

MIDA Power - ინოვაციური დამუხტვა, მომავლის მამოძრავებელი ძალა.

საიტის ოპერაციები და შემოსავლების ოპტიმიზაცია: მომგებიანი ქსელის შექმნა

ბევრი ობიექტის მფლობელისთვის ელექტრომობილის დამტენი მხოლოდ მომსახურება არ არის; ეს ბიზნესია. 240 კვტ სიმძლავრის MIDA Ultra Charger შექმნილია თქვენი ავტოსადგომის ყოველი კვადრატული ფუტის შემოსავლის პოტენციალის მაქსიმიზაციისთვის.

ეტაპობრივი ფასწარმოქმნა და დინამიური ტარიფები

OCPP 2.0.1-ის გაფართოებული შესაძლებლობების გამოყენებით, ოპერატორებს შეუძლიათ დახვეწილი ფასების მოდელების დანერგვა. თქვენ შეგიძლიათ დააწესოთ პრემიუმი 240 კვტ სიმძლავრის ულტრასწრაფი NACS კავშირისთვის, ხოლო 150 კვტ სიმძლავრის CHAdeMO კონექტორისთვის შესთავაზოთ უფრო დაბალი ტარიფი. ასევე შეგიძლიათ დანერგოთ „გამოყენების დროის“ (TOU) ფასები, სადაც დატენვა უფრო ძვირია პიკის საათებში და უფრო იაფია გვიან ღამით. ეს არა მხოლოდ ზრდის მოგებას, არამედ ხელს უწყობს ადგილობრივი ქსელის დაბალანსებას.

უმოქმედობის საკომისიოები და გამტარუნარიანობის მართვა

შემოსავლის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი შემზღუდველი ფაქტორია ავტომობილი, რომელიც აკუმულატორის დატენვის შემდეგაც კი რჩება დენის წყაროში. MIDA-ს კონტროლერის კონფიგურაცია შესაძლებელია ისე, რომ ავტომატურად დაიწყოს „უმოქმედობის საფასურის“ დარიცხვა დამუხტვის სესიის დასრულებისთანავე. ეს მძღოლებს სტიმულს აძლევს, გადაადგილონ ავტომობილები, რაც ზრდის თითოეული განყოფილების „ბრუნვას“. მაღალი დატვირთვის მქონე ადგილებში, დღეში 4 სესიიდან დღეში 8 სესიაზე გადატანამ შეიძლება გააორმაგოს სადგურის ROI.

რეკლამირებისა და ბრენდინგის შესაძლებლობები

10.1 დიუმიანი ეკრანი ციფრული სიგნალიზაციის მძლავრი ინსტრუმენტია. ავტომობილის დატენვისას ეკრანზე შეიძლება ნაჩვენები იყოს ადგილზე არსებული სერვისების რეკლამები (მაგ., „მიიღეთ უფასო ყავა თქვენი დატენვით“) ან მესამე მხარის რეკლამები. MIDA Power ასევე გთავაზობთ სრულ „თეთრი ეტიკეტის“ ბრენდინგს, რაც საშუალებას გაძლევთ, კარადა თქვენი კორპორატიული ფერებითა და ლოგოთი შეფუთოთ, რაც დამტენს თქვენი ბრენდის 24/7 ბილბორდად აქცევს.

შედარებითი ტექნიკური ანალიზი: MIDA vs. კონკურენტები

240 კვტ სიმძლავრის სადგურის შეფასებისას მნიშვნელოვანია, რომ ყურადღება მხოლოდ ციფრებს არ მიაქციოთ. აი, როგორ აკმაყოფილებს MIDA Ultra Charger ინდუსტრიის სტანდარტს.

სიმძლავრის სიმკვრივე და კვალი

ბაზარზე არსებული 240 კვტ სიმძლავრის სადგურების უმეტესობას სჭირდება დიდი, მოცულობითი კარადა, რომელიც თითქმის ორ ავტოსადგომს იკავებს. MIDA-ს მიერ 40 კვტ სიმძლავრის SiC მოდულების გამოყენება საშუალებას გვაძლევს მივაღწიოთ იგივე სიმძლავრის გამომუშავებას 30%-ით ვიწრო კარადაში. ეს „სიმძლავრის სიმკვრივე“ რევოლუციურია ურბანული დეველოპერებისთვის, რომლებსაც სჭირდებათ რაც შეიძლება მეტი დამტენის განთავსება ვიწრო ავტოსადგომზე.

კაბელის დამუშავება და ერგონომიკა

ელექტრომობილების მძღოლების საერთო პრეტენზია დამტენი კაბელის „წონაა“. ბევრი კონკურენტი თავისი 150-200 კვტ სიმძლავრის აგრეგატებისთვის ჰაერით გაგრილებულ კაბელებს იყენებს, რომლებიც სქელი, მძიმე და ხისტია. MIDA-ს სითხით გაგრილებადი NACS კაბელი საოცრად მსუბუქია, რაც მას ხანდაზმული მძღოლებისა და ფიზიკური შეზღუდვის მქონე პირებისთვის ხელმისაწვდომს ხდის. ინტეგრირებული შეკუმშვის სისტემა ასევე უზრუნველყოფს, რომ კაბელი არ გახდეს დაბრკოლების საშიშროება ან არ დაზიანდეს თოვლის საწმენდი მანქანებითა და სატრანსპორტო საშუალებებით.

ცივი ამინდის შესრულება

ბევრ DC სწრაფ დამტენს უჭირს ექსტრემალურ სიცივეში მუშაობა, რადგან შიდა კონტაქტორები შეიძლება გაიყინოს და კვების მოდულები ეფექტურობას დაკარგოს. MIDA Power-ის სადგურები სტანდარტულად მოიცავს ინტეგრირებულ „ცივ ამინდის პაკეტს“, რომელიც აღჭურვილია შიდა გამათბობლებით და სპეციალიზებული დაბალი სიბლანტის გამაგრილებელით. ეს უზრუნველყოფს 240 კვტ სიმძლავრის ხელმისაწვდომობას -30°C-ზეც კი, რაც კონკურენტების მცირე ნაწილს შეუძლია დაადასტუროს საველე მონაცემებით.

ექსპერტების მოსაზრებები: 800 ვოლტიანი დამუხტვის მომავალი და მის ფარგლებს გარეთ

MIDA-ს ტექნიკური დირექტორი, დოქტორი ჟანგი, ჰორიზონტისკენ იყურება. „240 კვტ სიმძლავრის Ultra Charger იდეალურია 800 ვოლტიანი რევოლუციისთვის“, - აღნიშნავს ის. „ისეთი მანქანები, როგორიცაა Lucid Air, Porsche Taycan და მაღალი კლასის ელექტრო სატვირთო მანქანების მომავალი თაობა, ყველა იყენებს 800 ვოლტიან არქიტექტურას. ამ მანქანების მაქსიმალური სიჩქარით დასატენად, საჭიროა დამტენი, რომელსაც შეუძლია კომფორტულად მიაღწიოს 900 ვოლტს ან 1000 ვოლტს მაღალი დენის შენარჩუნებით.“

ჩვენი 240 კვტ სიმძლავრის სადგური ბაზარზე არსებულ იმ მცირერიცხოვან სადგურებს შორისაა, რომელიც არა მხოლოდ „მხარს უჭერს“ 800 ვოლტს, არამედ ოპტიმიზირებულია მისთვის. ჩვენ რეზონანსული გარდაქმნის საფეხურები ისე დავარეგულირებინეთ, რომ პიკური ეფექტურობა ზუსტად იმ ძაბვის დიაპაზონებში გვქონდეს, სადაც ეს ახალი ბატარეები დატენვის ციკლის უმეტეს ნაწილს ატარებენ. რადგან NACS ჩრდილოეთ ამერიკაში უნივერსალურ სტანდარტად იქცევა, მაღალი ძაბვისა და მაღალი დენის ეს კომბინაცია ყველა საჯარო ინფრასტრუქტურის საბაზისო საფუძველი იქნება.“

მდგრადობა და ცირკულარული ეკონომიკა MIDA-ში

MIDA Power (迈依达) მიიჩნევს, რომ ჩვენს მიერ პლანეტის გადასარჩენად შექმნილი პროდუქტები ისე უნდა იყოს დამზადებული, რომ ის დაცული იყოს. ჩვენი 240 კვტ სიმძლავრის ულტრა დამტენები შექმნილია „შეკეთება ჩანაცვლების ნაცვლად“ ფილოსოფიით.

ხანგრძლივი მოხმარების დიზაინი და გადამუშავებადობა

ჩვენი კარადებისა და შიდა კონსტრუქციებისთვის ჩვენ ვიყენებთ მაღალი ხარისხის, გადამუშავებად მასალებს. ჩვენი კვების მოდულები გათვლილია 10 წლიანი მომსახურების ვადაზე და ჩვენ გთავაზობთ „განახლების პროგრამას“, რომლის ფარგლებშიც ძველი მოდულები შეიძლება დაბრუნდეს MIDA-ში, განახლდეს უახლესი SiC კომპონენტებით და ხელახლა ჩაეშვას ექსპლუატაციაში, რაც ამცირებს ელექტრონული ნარჩენების რაოდენობას.

ნახშირბად-ნეიტრალური წარმოება

ჩვენი ძირითადი საწარმოო ობიექტი 100%-ით განახლებადი ენერგიის გამოყენებაზე გადადის. გაგრილების ციკლის ტესტირების ფაზისთვის ჩვენ დავნერგეთ წყლის გადამუშავების სისტემები და ამოვიღეთ ერთჯერადი პლასტმასის გამოყენება ჩვენი ტრანსპორტირებისა და შეფუთვის პროცესებიდან. როდესაც თქვენ ყიდულობთ MIDA-სგან, თქვენ უჭერთ მხარს კომპანიას, რომელიც სერიოზულად ეკიდება გარემოსდაცვით პასუხისმგებლობას.

დანართი: ტექნიკური ჟარგონის გააზრება

ჩვენი მომხმარებლებისა და SEO პარტნიორების დასახმარებლად, ჩვენ შევიტანეთ მოკლე სახელმძღვანელო ამ სტატიაში გამოყენებული ტერმინოლოგიის შესახებ.

• NACS (ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი):კომპაქტური დამუხტვის ინტერფეისი, რომელიც თავდაპირველად Tesla-მ შეიმუშავა და ამჟამად ჩრდილოეთ ამერიკაში ინდუსტრიის სტანდარტია (SAE J3400).
• CHAdeMO:მუდმივი დენის დამუხტვის სტანდარტი, რომელსაც ძირითადად იაპონური ავტომწარმოებლები იყენებენ და ცნობილია თავისი ძლიერი ორმხრივი (V2G) შესაძლებლობებით.
• SiC (სილიციუმის კარბიდი):ახალი თაობის ნახევარგამტარული მასალა, რომელიც ტრადიციულ სილიკონთან შედარებით უფრო სწრაფად გადართვას და უფრო გრილ ტემპერატურაზე მუშაობს, რაც უზრუნველყოფს DC სწრაფ დამტენებში უფრო მაღალ სიმძლავრის სიმკვრივეს, უფრო მეტ ეფექტურობას და ხანგრძლივ ექსპლუატაციას.
• სითხით გაგრილებადი კაბელი:დამტენი კაბელი შიდა გამაგრილებლის მარყუჟით, რომელიც სითბოს აშორებს კონექტორიდან, რაც საშუალებას იძლევა გაცილებით მაღალი დენის (600A+-მდე) გატარება უფრო თხელი, მსუბუქი და ადვილად დასამუშავებელი კაბელის მეშვეობით.
• OCPP (ღია დამუხტვის წერტილის პროტოკოლი):დამტენ სადგურსა და მის ქსელის მართვის პლატფორმას შორის უნივერსალური კომუნიკაციის ენა, რომელიც საშუალებას იძლევა დისტანციური მონიტორინგის, გადახდისა და ჭკვიანი დატენვის კონტროლის.
• IP რეიტინგი:შეღწევისგან დაცვის კოდი, რომელიც კლასიფიკაციას უკეთებს კორპუსის მტვრისა და წყლისადმი მდგრადობას. IP55 რეიტინგი ნიშნავს დაცვას მტვრისა და დაბალი წნევის წყლის ჭავლებისგან, რაც სადგურს უსაფრთხოს ხდის გარე ინსტალაციისთვის.
• CCS2 (კომბინირებული დამუხტვის სისტემა 2):ევროპასა და აზიის დიდ ნაწილში გამოყენებული DC სწრაფი დატენვის სტანდარტი, რომელიც აერთიანებს ცვლადი და მუდმივი დენის პინებს ერთ კონექტორში და მხარს უჭერს 350 კვტ-მდე და მეტ სიმძლავრეს.
• NACS (ჩრდილოეთ ამერიკის დამუხტვის სტანდარტი):კომპაქტური კონექტორი სტანდარტიზებული როგორც SAE J3400, ამჟამად ჩრდილოეთ ამერიკისთვის სტანდარტული DC სწრაფი დატენვის ინტერფეისია.
• ISO 15118:ელექტრომობილებსა და დამტენებს შორის კომუნიკაციის საერთაშორისო სტანდარტი, რომელიც უზრუნველყოფს Plug & Charge ფუნქციას, რომლის დროსაც ავტომობილი ავტომატურად ახდენს ავთენტიფიკაციის და გადახდის განხორციელებას ბარათის ან აპლიკაციის გარეშე.
• შეაერთე და დატენე:ISO 15118 ფუნქცია, რომელიც ავტომატურად ამოიცნობს ავტომობილს და გადახდის ავტორიზაციას ახდენს მისი დენის წყაროში ჩართვისთანავე — RFID ბარათების, აპლიკაციების და ხახუნის გარეშე.
• V2G (მანქანიდან ქსელამდე კავშირი):ტექნოლოგია, რომელიც ელექტრომობილის აკუმულატორს საშუალებას აძლევს, ენერგია უკან, ქსელს ან შენობას მიაწოდოს, რითაც გაჩერებულ მანქანებს განაწილებულ ენერგიის რესურსებად აქცევს.
• BESS (აკუმულატორის ენერგიის შენახვის სისტემა):დამტენთან შეწყვილებული აკუმულატორების ბანკი, რომელიც ინახავს ენერგიას პიკური მოთხოვნის შემცირებისთვის, ქსელის დაბალანსებისა და შეუფერხებელი დატენვისთვის.
• SiC MOSFET:თანამედროვე დამტენების ცენტრში არსებული სილიციუმის კარბიდის სიმძლავრის ტრანზისტორი, რომელიც მაღალი სიხშირით გადართვას ახდენს ძალიან დაბალი დანაკარგებით, რათა შეკუმშოს კარადები და შეამციროს ენერგიის ხარჯვა.
• კვტ (კილოვატი):დამუხტვის სიმძლავრის ერთეული. ერთი კილოვატი საათში ერთ კილოვატ-საათ ენერგიას გამოიმუშავებს — 350 კვტ სიმძლავრის სადგური სრულ საათში დაახლოებით 350 კვტ/სთ დიაპაზონის ენერგიას ამატებს.

დასკვნა: დამუხტვის ჰაბების მომავალი

ულტრასწრაფი დამტენი ჰაბები ელექტრო ეპოქის ახალი ბენზინგასამართი სადგურებია — და მათში არსებული დამტენები კრიტიკული ინფრასტრუქტურის მსგავსად უნდა მუშაობდნენ. MIDA Power-ის Ultra DC Charger სერია უზრუნველყოფს სიმძლავრეს, საიმედოობას და ინტელექტს, რომელიც ჰაბის ოპერატორებს სჭირდებათ მძღოლების მოსაზიდად, გამოყენების მაქსიმიზაციისთვის და კონკურენტებზე წინ დასარჩენად. სითხით გაგრილებადი კაბელებიდან, რომლებიც ინარჩუნებენ მაღალი დატენვის სიჩქარეს მძიმე კაბელების გარეშე, OCPP-თან თავსებადი პლატფორმებით დამთავრებული, რომლებიც ინტეგრირდება ნებისმიერ ქსელთან, ყველა კომპონენტი შექმნილია ათწლეულის განმავლობაში საიმედო მომსახურებისთვის.

ბაზარი სწრაფად ვითარდება: მძღოლები ბენზინგასამართი სადგურების სიჩქარეს ელიან, ავტოპარკის მენეჯერები კომუნალური დონის უწყვეტ მუშაობას ელიან, ხოლო ინვესტორები პროგნოზირებად შემოსავალს. MIDA სამივე მოლოდინის ერთდროულად გათვალისწინებით ქმნის დიზაინს - სწორედ ამიტომ, ჩვენს პლატფორმაზე აგებული ჰაბები მუდმივად აჯობებენ ნაკლებად სპეციალიზებული აპარატურით აღჭურვილ საიტებს.

ძირითადი დასკვნები

• ულტრა სწრაფი NACS/CCS2 დატენვა სითხით გაგრილებადი კაბელით მაქსიმალური დენის მისაღებად თხელ, დრაივერისთვის მოსახერხებელ კაბელში.
• IP55 რეიტინგის მქონე, IK10 დაცვის მქონე კორპუსები, რომლებიც შექმნილია გარე ჰაბის გარემოსთვის.
• OCPP 1.6J/2.0.1 შესაბამისობა და ISO 15118 Plug & Charge მზადყოფნა ქსელში შეუფერხებელი ინტეგრაციისთვის.
• მაღალი სიმკვრივის SiC არქიტექტურა უზრუნველყოფს ბაზარზე წამყვან ეფექტურობას და დაბალ ლოდინის რეჟიმში მოხმარებას.
• სრული სასიცოცხლო ციკლის მხარდაჭერა: 24/7 მონიტორინგი, პროაქტიული განახლებები და სათადარიგო ნაწილების გარანტირებული ხელმისაწვდომობა.

მოწოდება მოქმედებისკენ

გეგმავთ ახალი დამტენი ცენტრის მშენებლობას ან არსებული ტერიტორიის განახლებას? დაუკავშირდით MIDA Power-ს დღესვე ტექნიკური მონაცემების ფურცლის, განლაგების საინჟინრო მხარდაჭერისა და თქვენი ადგილმდებარეობისთვის პერსონალიზებული ROI მოდელის მისაღებად. მოდით, შევქმნათ ცენტრი, რომელსაც მძღოლები ყოველთვის აირჩევენ.

MIDA Power: ზუსტი ინჟინერია მდგრადი სამყაროსთვის.

• გაყიდვების შესახებ მოთხოვნა: sales@midapower.com
• ტექნიკური მხარდაჭერა: sales@midapower.com
• ვებგვერდი:www.midapower.com