„Ultra EV Charger“ 240 kW, 300 kW, 400 kW NACS įkrovimo stotelė

„Ultra EV Charger“ 240 kW, 300 kW, 400 kW NACS įkrovimo stotelė

Technologinės atskirties mažinimas: itin greitas MIDA 240 kW dviejų standartų sprendimas

Kadangi pasaulinis perėjimas prie elektrinių transporto priemonių (EV) spartėja, šį pokytį palaikanti infrastruktūra turi orientuotis sudėtingame konkuruojančių standartų ir sparčiai didėjančių energijos poreikių lauke. Nors Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas (NACS) iškilo į keleivinių transporto priemonių rinkos priešakį, senasis ir specifinis pramoninis CHAdeMO standarto pritaikymas išlieka svarbiu pasaulinės įkrovimo ekosistemos komponentu. Stotelių operatoriams iššūkis aiškus: kaip užtikrinti ateičiai atsparų, itin greitą naujausių NACS aprūpintų transporto priemonių įkrovimą, neatsisakant milijonų CHAdeMO naudojančių automobilių ir komercinių transporto priemonių parkų, kurie vis dar važinėja keliais.

Susipažinkite su „MIDA Power“ (迈依达) „Ultra Charger“ – universaliu energijos tiekimo įrenginiu, kuriame suderinta 240 kW NACS sąsaja su didelės talpos 150 kW CHAdeMO jungtimi. Ši dviejų standartų stotis sukurta kaip pagrindinis mazgas intensyvaus eismo aplinkai, siūlanti itin didelį greitį, kurio reikalauja naujos kartos tolimojo nuotolio elektromobiliai, kartu išlaikant visišką suderinamumą su senesnėmis platformomis. „MIDA Power“ tikime, kad siekiant tvarios ateities niekas neturėtų būti paliktas nuošalyje. Mūsų 240 kW „Ultra Charger“ yra tiltas į šią ateitį, suteikiantis „vieno langelio“ principą įvairiapusei šiandienos elektromobilių rinkos realybei.

Rinkos ir politikos kontekstas: standartų dvikova ir sąveikumo poreikis

Elektromobilių įkrovimo rinką šiuo metu apibūdina dvi vienu metu vykstančios tendencijos: konsolidacija ir intensyvėjimas. Šiaurės Amerikoje ir vis dažniau kituose regionuose NACS (kodifikuotas kaip SAE J3400) tampa dominuojančia sąsaja, mėgstama dėl kompaktiško dizaino ir sklandaus ryšio. Tačiau CHAdeMO standartas, kurį propaguoja Japonijos gamintojai ir kuris plačiai naudojamas ankstyvuosiuose elektromobiliuose, tokiuose kaip „Nissan Leaf“, išlieka vieninteliu standartu, kuris istoriškai siūlė patikimas transporto priemonių įkrovimo (V2G) galimybes dideliu mastu.

Politikos formuotojai vis labiau pripažįsta, kad norint, jog viešoji įkrovimo infrastruktūra būtų tikrai veiksminga, ji turi būti įtrauki. Finansavimo programos, tokios kaip NEVI programa JAV ir panašios iniciatyvos Europoje bei Azijoje, dažnai reikalauja, kad stotys atitiktų kelis standartus arba parodytų aiškų kelią į sąveikumą. MIDA 240kW/150kW „Ultra Charger“ yra tiesioginis atsakas į šiuos reikalavimus. Siūlydami ir NACS, ir CHAdeMO, operatoriai gali gauti platesnį vyriausybės dotacijų spektrą ir užtikrinti, kad jų aikštelė pritrauktų kuo daugiau naudotojų.

Be to, tobulėjant akumuliatorių chemijai, didėja ir įkrovimo „greičio riba“. Mes tolstame nuo 50 kW ir 100 kW etalonų ir artėjame prie 250 kW ir daugiau. Mūsų NACS jungties 240 kW galia atspindi aukščiausią dabartinių keleivinių automobilių įkrovos galimybių lygį, leidžiantį vairuotojams nuvažiuoti šimtus mylių per tą laiką, kiek užtrunka išgerti puodelį kavos. Suderindama tai su 150 kW CHAdeMO galia – gerokai didesne nei standartinių 50 kW CHAdeMO įkroviklių, randamų daugelyje vietų, – „MIDA Power“ pagerina įkrovimo patirtį visiems vartotojams, nepriklausomai nuo jų transporto priemonės amžiaus ar standarto.

Išsami produkto techninė apžvalga: 240 kW tikslaus energijos tiekimo

„MIDA 240kW Ultra Charger“ – tai galios elektronikos šedevras, sukurtas chirurginiu tikslumu valdyti didžiulius elektros krūvius. Iš esmės stotelė naudoja didelio tankio modulinę architektūrą, kurią maitina mūsų patentuoti 40 kW silicio karbido (SiC) galios moduliai.

Dinaminis galios paskirstymas ir matricinis perjungimas

Įspūdingiausias „Ultra Charger“ techninis bruožas yra jo gebėjimas valdyti energiją per dvigubas jungtis. Skirtingai nuo tradicinių įkroviklių, kurie energiją paskirsto statiškai (pvz., 50/50), MIDA naudoja dinaminę matricos perjungimo sistemą. Kai prijungta tik viena transporto priemonė, sistema gali nukreipti visus 240 kW į NACS jungtį arba iki 150 kW į CHAdeMO jungtį (atsižvelgiant į transporto priemonės BMS ribas).

Kai vienu metu įkraunamos dvi transporto priemonės, išmanusis valdiklis atlieka „dinaminį galios paskirstymą“. Jis stebi kiekvienos transporto priemonės realaus laiko poreikį ir atitinkamai pakoreguoja modulių paskirstymą. Jei NACS sistema aprūpintas visureigis pasiekia 180 kW, o CHAdeMO mikroautobusas – 60 kW, sistema puikiai subalansuoja apkrovą. Mikroautobuso įkrovimui mažėjant, sistema automatiškai perkelia tuos modulius atgal į visureigį, užtikrindama, kad kiekviena kilovatvalandė būtų naudojama kuo efektyviau.

Aukštos įtampos architektūra (200 V–1000 V)

Kad palaikytų 240 kW galią, „Ultra Charger“ veikia aukštos įtampos nuolatinės srovės magistralėje, kuri palaiko nuo 200 V iki 1000 V įtampą. Tai labai svarbu naujausioms 800 V akumuliatorių platformoms, kurioms norint pasiekti maksimalų įkrovimo greitį reikalinga aukštesnė nei 800 V įtampa. MIDA valdiklis naudoja itin greitus ryšio protokolus, kad sinchronizuotųsi su transporto priemonės BMS per milisekundes, užtikrindamas sklandų ir saugų įtampos didinimą.

Šilumos valdymas ir aušinimas skysčiu

Įkraunant 240 kW per įkrovimo kabelį, išsiskiria didelis karštis. Siekiant užtikrinti patogų naudojimą, „MIDA Ultra Charger“ turi pažangią NACS kabelio aušinimo skysčio sistemą. Speciali aušinimo skysčio grandinė eina per jungties rankeną ir kabelio apvalkalą, palaikydama vario temperatūrą siaurame, saugiame diapazone. Tai leidžia mums naudoti plonesnį, lankstesnį kabelį, kurį lengviau valdyti nei tradicinius oru aušinamus 150 kW kabelius. CHAdeMO pusėje, nors transporto priemonė dažnai riboja mažesnes sroves, taip pat naudojamas puikus MIDA vidinis šilumos valdymas, užtikrinantis, kad stotelė gali veikti visu pajėgumu net esant aukštai aplinkos temperatūrai, nesumažinant galios.

Efektyvumas ir energijos kokybė

Naudodami SiC MOSFET tranzistorius, pasiekiame daugiau nei 96 % maksimalų efektyvumą. 240 kW galios stočiai šis efektyvumas yra ne tik aplinkosauginis privalumas – tai terminis būtinumas. Kiekvienas 1 % neefektyvumo generuoja 2,4 kW šilumos, kurią reikia išsklaidyti. „MIDA Power“ konstrukcija sumažina šias „šilumos sąnaudas“, todėl spintos yra mažesnės, ventiliatoriai tylesni, o eksploatacinės elektros energijos sąnaudos mažesnės.

Standartai ir sertifikatai: kaip orientuotis daugiaprotokolių pasaulyje

Dviejų standartų stočiai, tokiai kaip MIDA 240kW „Ultra Charger“, valdyti reikalinga sudėtinga valdymo sistema, galinti vienu metu kalbėti keliomis „kalbomis“. „MIDA Power“ (迈依达) daug investavo į tai, kad mūsų įranga atitiktų ir viršytų griežčiausius tarptautinius NACS ir CHAdeMO standartus.

NACS (SAE J3400) ir ISO 15118

Įkroviklio NACS pusė visiškai atitinka SAE J3400 standartą. Tai apima mechanines jungties rankenos specifikacijas ir elektrinį signalizavimą, reikalingą sklandžiam ryšiui su Šiaurės Amerikos transporto priemonėmis. Svarbiausia, kad integravome visą ISO 15118 standartą. Tai įgalina „Plug & Charge“ funkciją, kai transporto priemonė ir įkroviklis keičiasi užšifruotais sertifikatais, kad automatiškai autentifikuotų sesiją ir apdorotų mokėjimą. Be to, mūsų įdiegto ISO 15118-20 standartas paruošia stotį būsimoms dvikryptėms reikmėms, leisdamas NACS transporto priemonėms iškrauti energiją atgal į tinklą arba pastatą.

CHAdeMO 2.0 ir naujesnės versijos

Nors daugelis gamintojų CHAdeMO laiko antraeiliu dalyku, „MIDA Power“ įdiegia CHAdeMO 2.0 protokolą, kuris palaiko iki 400 A srovės įkrovimą esant 1000 V įtampai. Mūsų 150 kW CHAdeMO išvestis sukurta taip, kad būtų greičiausia savo klasėje ir užtikrintų geresnę patirtį tokioms transporto priemonėms kaip „Nissan Leaf“ (su 62 kWh akumuliatoriais) arba elektriniams komerciniams furgonams iš „Mitsubishi“ ir „Fuso“. Mūsų CHAdeMO įdiegimas taip pat palaiko V2X (transporto priemonės ir viskas) ryšį – tai standarto požymis, kuris tampa vis vertingesnis transporto priemonių parkų operatoriams, norintiems dalyvauti paklausos valdymo programose.

OCPP 2.0.1: saugus tinklo valdymas

Tokio galingumo ir sudėtingumo stotelei reikalingas pažangus valdymas. „MIDA Power“ kaip pagrindinį ryšio protokolą naudoja OCPP 2.0.1. Palyginti su senesne 1.6J versija, 2.0.1 siūlo gerokai patobulintą kibernetinį saugumą (įskaitant saugų sertifikatų valdymą), išsamesnį įrenginių modeliavimą nuotolinei diagnostikai ir geresnį išmaniųjų įkrovimo profilių palaikymą. Tai užtikrina, kad „Ultra Charger“ galima užtikrintai integruoti į bet kurį modernų įkrovimo tinklą.

Visuotinis saugos atitikimas: UL, CE ir ETL

Saugumas yra nekeičiamas. „MIDA Ultra Charger“ sukurtas taip, kad atitiktų UL 2202 (elektromobilių įkrovimo sistemos įrangos standartas) ir UL 2231 (personalo apsaugos sistemos) standartus. Europos ir Azijos rinkoms jis turi CE ir TUV ženklus. Spintoje yra integruota apsauga nuo viršįtampių, izoliacijos stebėjimo ir pažangios gaisro gesinimo parinktys. Mūsų IP55 apsaugos klasė užtikrina, kad jautri vidinė elektronika būtų apsaugota nuo vandens čiurkšlių, dulkių ir korozinio pakrantės oro.

Taikymo scenarijai: „Ultra Charger“ universalumas

Unikalus 240 kW NACS ir 150 kW CHAdeMO derinys daro šią stotį strateginiu turtu keliose didelės paklausos aplinkose.

Metropoliteno daugiastandartiniai mazgai

Tankiai apgyvendintose miesto teritorijose erdvės labai trūksta. Vienas „MIDA Ultra Charger“ įkrovimo stotelė gali aptarnauti daugybę transporto priemonių – nuo ​​prabangių NACS sedanų iki CHAdeMO pagrindu sukurtų miesto pristatymo sunkvežimių. Miesto planuotojams šis „viena vieta skirta visiems“ metodas maksimaliai padidina ribotų parkavimo vietų naudingumą ir užtikrina, kad infrastruktūra būtų naudinga kuo platesniam gyventojų segmentui.

Kelių logistika ir sunkvežimių sustojimai

Rinkai pasirodant sunkiasvoriams ir vidutinės keliamosios galios elektriniams sunkvežimiams, jiems reikia daugiau nei standartiniai 50 kW arba 100 kW galios. 240 kW galia gali prasmingai įkrauti regioninį pristatymo sunkvežimį privalomos vairuotojo pertraukos metu. Siūlydama abu standartus, sunkvežimių stovėjimo aikštelė gali aptarnauti naujausius NACS įrengtas elektrines puspriekabes, taip pat senesnius CHAdeMO visureigius ir lengvuosius automobilius.

Oro uosto nuomos ir dalijimosi automobiliais aikštelės

Oro uostai yra didelės apyvartos aplinka, todėl transporto priemonės turi būti kuo greičiau „parengtos važiuoti“. Nuomos parkų įvairovė didėja; „MIDA Ultra Charger“ užtikrina, kad nesvarbu, ar kitą kartą nuomojamas automobilis bus „Tesla“ (NACS pagrindu), ar kitos markės automobilis su CHAdeMO prievadu, jį bus galima greitai įkrauti ir vėl naudoti per kelias minutes.

Vyriausybės ir savivaldybių laivyno depai

Daugelį savivaldybių transporto parkų sudaro per kelerius metus įsigytos transporto priemonės, todėl taikomi skirtingi standartai. „MIDA Power“ dviejų standartų sprendimas leidžia miesto valdžios institucijoms elektrifikuoti savo transporto parkus neįrengiant dviejų atskirų infrastruktūros rinkinių, taip gerokai sutaupant įrengimo išlaidų ir tinklo atnaujinimo mokesčių.

Atvejo analizė: „Tarpmiestinio tilto“ projektas

Norėdami pademonstruoti MIDA 240kW „Ultra Charger“ stotelės realią vertę, panagrinėkime iliustracinį jos diegimo pavyzdį pagrindiniame rytinės pakrantės transporto koridoriuje.

Tikslas

Regioniniam įkrovimo tinklo operatoriui „VoltPath“ reikėjo įrengti greitojo įkrovimo stoteles trijose pagrindinėse greitkelių poilsio stotelėse tarp Vašingtono ir Filadelfijos. Statybvietę apsunkino didelis tiek modernių NACS keleivinių transporto priemonių, tiek nemažai senesnių, CHAdeMO pagrindu veikiančių pavėžėjimo transporto priemonių, kurios eksploatuojamos Baltimorės rajone.

MIDA sprendimas

„VoltPath“ pasirinko MIDA 240 kW NACS / 150 kW CHAdeMO Ultra įkroviklį. Jie panaudojo padalintos sistemos konfigūraciją, kai centrinis maitinimo blokas buvo pastatytas sunkiai pasiekiamoje vietoje, o du elegantiški dozatoriai buvo įrengti įkrovimo vietose. Tai leido vairuotojams turėti didesnę stovėjimo aikštelę.

Rezultatai ir poveikis

Per pirmuosius šešis veikimo mėnesius stotys užregistravo vidutiniškai 22 įkrovimo seansus per dieną. Įdomu tai, kad duomenys parodė, jog dinaminio galios paskirstymo funkcija buvo naudojama maždaug 35 % seansų, kai vienu metu buvo kraunamos dvi transporto priemonės. Vidutinis NACS transporto priemonių įkrovimo laikas, kol buvo pasiekta 80 % įkrovos būsena, buvo vos 18 minučių. CHAdeMO naudotojai pranešė apie „dieną ir naktį“ skirtumą, palyginti su senesniais 50 kW įrenginiais, kuriuos jie anksčiau naudojo, nes MIDA 150 kW galia leido jiems grįžti į kelią beveik tris kartus greičiau. Vėliau regioninės transporto institucijos šį projektą pavadino „įtraukios greitaeigė infrastruktūros“ pavyzdžiu.

Ekspertų komentaras: galios pasidalijimo filosofija

„Didžiausia gamintojo klaida – vertinti įkrovimą kaip statinį procesą“, – sako dr. Zhang, „MIDA Power“ technikos direktorius. „Kai sukūrėme 240 kW „Ultra Charger“, nenorėjome tiesiog „didelės baterijos“ dėžutėje. Norėjome išmanaus energijos maršrutizatoriaus.“

Dviejų standartų įkrovimo problema yra protokolo laiko skirtumas. CHAdeMO ir NACS skirtingai tvarko išankstinio įkrovimo ir paleidimo fazes. Mūsų valdiklis naudoja didelės spartos FPGA (lauko programuojamą vartų matricą), kad vienu metu valdytų šiuos du skirtingus skaitmeninius pasisveikinimus be jokių trukdžių. Tai užtikrina, kad gedimas CHAdeMO pusėje nesuaktyvintų NACS pusės, išlaikant kuo ilgesnį stoties veikimo laiką.

Be to, perėjimas prie 240 kW privertė mus permąstyti savo šiluminius modelius. Esant tokiam galios lygiui, tradicinis oro aušinimas tiesiog nepakankamas nuolatiniam naudojimui. Mūsų skysčiu aušinamas NACS kabelis yra daugelio metų tyrimų ir plėtros, skirtų mažo laidumo aušinimo skysčiams ir didelio srauto jungčių geometrijai, rezultatas. Manome, kad pateikdami tokio lygio technologiją daugiastandartiniu formatu, pašaliname paskutines kliūtis visiškam elektromobilių pritaikymui.“

Ateities perspektyvos: mastelio keitimas ir išmanusis tinklas

„MIDA 240kW Ultra Charger“ yra ne tik šiandienos įrankis; tai platforma energijos valdymo ateičiai.

Integracija su BESS (akumuliatorinėmis energijos kaupimo sistemomis)

Vienas įdomiausių patobulinimų yra mūsų „Ultra Charger“ stotelių susiejimas su „MIDA BESS“ įrenginiais. Daugelyje vietų vietinis tinklas negali tiekti 240 kW momentinės energijos be didelio, milijono dolerių vertės atnaujinimo. BESS sistema gali „lašeliniu būdu“ krauti automobilį iš tinklo 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, o tada, kai transporto priemonė prijungiama prie tinklo, „tiekti“ tą energiją į „Ultra Charger“. Tai leidžia greitai įkrauti automobilį atokiose vietovėse ar senesniuose miesto rajonuose.

Kelias į 400 kW ir MCS

Nors lengviesiems automobiliams šiuo metu yra moderniausia 240 kW galia, pramonė jau dairosi į 400 kW galią ir megavatų įkrovimo sistemą (MCS) sunkiasvoriams sunkvežimiams. „MIDA Power“ modulinė architektūra sukurta atsižvelgiant į mastelį. Dabartines mūsų spintas galima sujungti ir sukurti 480 kW ar net 720 kW klasterius, kurie sudaro pagrindą naujos kartos logistikos elektrifikacijai.

Dirbtinis intelektas ir nuspėjamasis tinklo atsakas

Kuriame dirbtinio intelekto algoritmus, kurie leidžia mūsų įkrovikliams dalyvauti „virtualiose elektrinėse“ (VPP). Analizuodamas realaus laiko elektros energijos kainas ir tinklo apkrovos duomenis per OCPP 2.0.1 ryšį, „MIDA Ultra Charger“ gali automatiškai reguliuoti savo suvartojamos ir išleidžiamos energijos kiekį, kad padėtų subalansuoti tinklą, potencialiai uždirbdamas operatoriui pajamų iš „tinklo paslaugų“, kai stotelė neveikia arba yra naudojama.

Visapusiška priežiūra: kaip maksimaliai padidinti savo investicijas į infrastruktūrą

240 kW dviejų standartų stoties priežiūra reikalauja aukštesnio lygio techninių žinių nei paprastų 2 lygio įkroviklių priežiūra. „MIDA Power“ pateikia išsamų priežiūros planą, kuris užtikrins, kad jūsų „Ultra Charger“ įkroviklio veikimo laikas būtų 99 % ar didesnis.

Mėnesinė priežiūra: vizualinė ir fizinė patikra

Technikai turėtų apžiūrėti objektą, kad patikrintų, ar nėra fizinių pažeidimų. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į NACS ir CHAdeMO jungtis. Kadangi šios jungtys atlaiko tokias dideles sroves, bet kokie nešvarumai ar šiukšlės kontaktų viduje gali sukelti varžą, dėl kurios gali įkaisti ir kilti gaisro pavojus. MIDA savo operatoriams teikia specializuotus valymo rinkinius ir kontaktui saugius tirpiklius. Skysčiu aušinamą NACS kabelį reikia patikrinti, ar nėra jokių sulenkimų ar įbrėžimų, kurie galėtų trukdyti aušinimo skysčio tekėjimui.

Ketvirtinė paslauga: terminis ir elektrinis patvirtinimas

Kas tris mėnesius reikia tikrinti aušinimo sistemos slėgį. Jei slėgis žemas, tai gali rodyti nedidelį nuotėkį arba sugedusį siurblį. Radiatoriaus filtrus reikia išvalyti arba pakeisti, kad būtų užtikrintas maksimalus oro srautas. Elektros srityje technikas, naudodamas terminę kamerą, turėtų patikrinti vidines šynas, kai įrenginys yra apkrautas. „Karštosios vietos“ ant šynų yra ankstyvas atsilaisvinusio varžto arba sugedusios jungties požymis. Šių taškų priveržimas iki nurodyto sukimo momento yra svarbi prevencinė priemonė.

Metinis sertifikavimas: saugos sistemų auditas

Kartą per metus stotyje turi būti atliekamas išsamus saugos auditas. Tai apima RCD (nuolatinės srovės įtaiso) ir IMD (izoliacijos stebėjimo įtaiso) patikrinimą, siekiant užtikrinti, kad jie suveiktų per reikiamą saugos intervalą. Programinė įranga turėtų būti patikrinta siekiant užtikrinti, kad visos saugos pataisos būtų atnaujintos. MIDA nuotolinio stebėjimo sistema dažnai gali atlikti šiuos patikrinimus skaitmeniniu būdu, tačiau viešajai infrastruktūrai rekomenduojama atlikti fizinę patikrą.

Raginimas veikti: imkitės lyderystės itin sparčioje revoliucijoje

Elektromobilių rinka sparčiai auga, todėl jūsų infrastruktūra turi neatsilikti. „MIDA Power“ (pranc. „迈依达“) 240 kW NACS / 150 kW CHAdeMO „Ultra Charger“ yra universaliausias, galingiausias ir ateičiai pritaikytas sprendimas šiandienos įvairiapusiškam transporto priemonių parkui.

Nesvarbu, ar tiesiate naują greitkelio koridorių, atnaujinate savivaldybės depą, ar kuriate mažmeninės prekybos vietą, MIDA turi technologijas ir patirtį, kad užtikrintų jūsų projekto sėkmę.

Pasiruošę įelektrinti savo viziją?

• Susisiekite su MIDA pasauliniu pardavimų skyriumi: sales@midapower.com
• Techninio duomenų lapo užklausa:Gaukite visas elektrines ir mechanines specifikacijas.
• Užsisakykite konsultaciją svetainėje:Leiskite mūsų inžinieriams padėti jums suprojektuoti tobulą įkrovimo stotelę.

Nelaukite, kol ateitis pati nutiks – kurkite ją su MIDA Power. Kuriame inovacijas, skatiname pasaulį.

Galios elektronika ir modulių projektavimas: silicio karbido kraštas

240 kW „Ultra Charger“ įkrovimo įrenginio pagrindas – patentuota „MIDA Power“ (迈依达) SiC (silicio karbido) galios konversijos technologija. Kad pasiektume 240 kW galią, naudojame šešis didelio tankio 40 kW galios modulius, veikiančius idealiai sinchronizuotame lygiagrečiame masyve. Tačiau tikroji magija vyksta puslaidininkių lygmenyje.

Silicio karbido (SiC) pranašumas

Tradiciniai nuolatinės srovės įkrovikliai jau seniai naudoja silicio pagrindu pagamintus IGBT tranzistorius. Nors jie yra patikimi, jie turi „perjungimo greičio ribą“. Silicio karbidas, plataus draudžiamojo tarpo medžiaga, leidžia perjungti dažnius, kurie yra iki 10 kartų didesni nei tradicinio silicio. Tai suteikia tris didžiulius privalumus 240 kW stočiai:

1. Dydžio ir svorio mažinimas:Didesni perjungimo dažniai leidžia naudoti mažesnius magnetinius komponentus (induktorius ir transformatorius). Štai kodėl „MIDA Ultra Charger“ korpusas yra žymiai mažesnis ir lengviau valdomas nei konkurentų 240 kW įrenginiai.
2. Šiluminis efektyvumas:SiC perjungimo ir laidumo nuostoliai yra daug mažesni. Esant 240 kW galiai, efektyvumo padidėjimas yra didelis. 96,5 % efektyvumas reiškia, kad mums reikia išsklaidyti tik 8,4 kW šilumos. Tradicinis 92 % efektyvumo įkroviklis generuotų 19,2 kW šilumos – daugiau nei dvigubai! Dėl sumažėjusios šilumos apkrovos pailgėja visų vidinių komponentų tarnavimo laikas.
3. Grynesnė nuolatinės srovės išvestis:Dėl aukšto dažnio perjungimo įtampos pulsacija yra daug mažesnė. Ši „švaresnė“ energija yra saugesnė automobilio akumuliatoriaus valdymo sistemai ir sumažina elektromagnetinius trukdžius (EMI) su kitais netoliese esančiais įrenginiais.

Modulinis perteklius: „Niekada nenusileidžiančios“ filosofija

Viena iš svarbiausių viešosios įkrovimo stotelės savybių yra patikimumas. MIDA modulinėje konstrukcijoje, sugedus vienam 40 kW moduliui, stotelė neatsijungia. Išmanusis valdiklis tiesiog apeina sugedusį modulį ir toliau veikia 200 kW galia. Šis „sklandus gedimas“ užtikrina, kad stotelė liktų aktyvi, kol atvyks techninės priežiūros technikas, kuris pakeis modulinį bloką – procesas, trunkantis mažiau nei 15 minučių.

Įrengimas ir statybvietės inžinerija: vadovas kūrėjams

240 kW stoties įrengimas reikalauja kruopštaus planavimo. „MIDA Power“ inžinierių komanda glaudžiai bendradarbiauja su objekto vystytojais, kad užtikrintų sklandų integravimą į vietinį tinklą ir sklypo išdėstymą.

Kintamosios srovės įvestis ir tinklo koordinavimas

240 kW stočiai reikia daug elektros energijos iš elektros tinklo. Įvertinus pagalbines aušinimo sistemos, apšvietimo ir valdiklių apkrovas, objekto vystytojas turėtų numatyti maždaug 275 kVA transformatoriaus galią vienam įrenginiui. MIDA rekomenduoja specialią 480 V trifazę elektros tiekimą Šiaurės Amerikos įrenginiams. Mūsų įkrovikliuose integruota „Soft-Start“ technologija, kuri apsaugo nuo didelio srovės šuolio, kuris gali išjungti automatinius jungiklius arba sukelti įtampos kritimus vietiniame tinkle, kai stotis pirmą kartą įjungiama.

Svetainės išdėstymas ir kabelių valdymas

Prieinamumas yra pagrindinis dizaino ramstis. 240 kW „Ultra Charger“ įkrovimo stotelė standartiškai turi 5 metrų ilgio laidą, o pasirinktinai galima pailginti iki 7 metrų. Atsižvelgdama į didelį didelės galios laidų svorį (net ir su aušinimu skysčiu), MIDA integravo specializuotą „laidų valdymo sistemą“ (CMS) su spyruokliniu įtraukikliu. Tai užtikrina, kad laidas niekada neliestų žemės, apsaugodamas jungtį nuo purvo, drėgmės ir transporto priemonių pervažiavimo. Mes teikiame išsamius CAD ir BIM modelius, kurie padeda architektams suprojektuoti įkrovimo vietas, atitinkančias ADA (Amerikos neįgaliųjų įstatymą) ir vietinius prieinamumo reglamentus.

Didelės galios šakotuvų šiluminiai aspektai

Kai iš eilės sustatomi keli 240 kW įrenginiai, šilumos ištraukimas tampa svarbiu veiksniu. MIDA „Ultra Charger“ ištraukia orą pro spintelės viršų, todėl įrenginius galima pastatyti greta, paliekant vos 30 cm tarpą. Tai žymiai sumažina vietą, palyginti su įrenginiais su galiniu ištraukimu, kuriems reikia kelių pėdų atstumo nuo sienų ar kitų įkroviklių.

Vartotojo sąsaja ir mokėjimo sistemos: sklandi patirtis

240 kW įkroviklis yra toks geras, koks yra jo naudojimo paprastumas. „MIDA Power“ sukūrė vartotojo sąsają, kuri yra intuityvi pirmą kartą elektromobilius vairuojantiems vairuotojams ir kartu teikia išsamius duomenis, kurių trokšta galingi vartotojai.

10,1 colio pramoninis jutiklinis ekranas

Mūsų stotelės turi didelio ryškumo, vandalams atsparų 10,1 colio jutiklinį ekraną. Vartotojo sąsaja pateikiama daugiau nei 20 kalbų ir yra sukurta taip, kad būtų įskaitoma net ir tiesioginiuose saulės spinduliuose. Įkrovimo seanso metu ekrane rodomas realaus laiko įkrovimo galios grafikas, dabartinė įkrovos būsena (SoC), tiekiama energija (kWh) ir numatomas laikas, kol akumuliatorius pasieks vartotojo tikslinį lygį (paprastai 80 % arba 100 %).

Daugiarūšio mokėjimo parinktys

Siekiant maksimaliai padidinti operatoriaus pajamas, „MIDA Ultra Charger“ palaiko platų mokėjimo būdų spektrą:

• RFID/NFC:Palaiko visas pagrindines įkrovimo tinklo korteles ir darbuotojų ID korteles.
• Kredito / debeto kortelės:Integruoti PCI suderinami kortelių skaitytuvai, palaikantys mokėjimą prisilietimu, lustą ir braukimą.
• Mobiliosios programėlės:Integracija su pagrindiniais įkrovimo tinklais per OCPP 1.6J/2.0.1.
• Prijunkite ir įkraukite (ISO 15118):NACS transporto priemonėms – sklandžiausia patirtis – tiesiog prijunkite, ir mokėjimas bus atliktas automatiškai.

Kibernetinis saugumas prijungto įkrovimo eroje

Įkrovimo stotims vis labiau jungiantis prie debesijos ir elektros tinklo, jos tampa potencialiais kibernetinių atakų taikiniais. „MIDA Power“ rimtai žiūri į saugumą, kurdama savo sistemas remdamasi „nulinio pasitikėjimo“ architektūra.

Saugus ryšys (TLS 1.2/1.3)

Visas ryšys tarp įkroviklio ir valdymo sistemos yra šifruojamas naudojant naujausius Transport Layer Security (TLS) standartus. Tai apsaugo nuo „žmogaus tarp jų“ atakų, kai įsilaužėlis gali perimti slaptus naudotojų duomenis arba mokėjimo informaciją.

Aparatinės įrangos pagrindu sukurta apsauga

Mūsų valdikliuose yra „Secure Element“ (SE) lustas, kuriame saugomi kriptografiniai raktai ir sertifikatai. Ši aparatinės įrangos lygio apsauga užtikrina, kad net jei kas nors fiziškai pasiektų įkroviklio vidinį kompiuterį, jis negalėtų išgauti šifravimo raktų.

OCPP 2.0.1 saugumo profiliai

Įdiegę OCPP 2.0.1, įdiegiame tris skirtingus saugumo profilius:

• 1 profilis:Neapsaugota (nerekomenduojama viešam naudojimui).
• 2 profilis:Pagrindinis autentifikavimas naudojant TLS.
• 3 profilis:Kliento pusės sertifikatai abipusiam autentifikavimui.

Tai užtikrina, kad tik įgaliotos valdymo sistemos galėtų siųsti komandas (pvz., programinės įrangos atnaujinimus ar nuotolinį paleidimą iš naujo) įkrovikliui.

Trikčių šalinimas ir gedimų valdymas: MIDA diagnostikos rinkinys

Veikimo laikas yra svarbiausias bet kurio įkrovimo tinklo rodiklis. „MIDA Power“ teikia išsamų diagnostikos įrankių rinkinį, leidžiantį operatoriams greičiau nustatyti ir išspręsti problemas.

Realaus laiko įvykių registravimas

„Ultra Charger“ registruoja kiekvieną veiksmą – nuo ​​jungties išėmimo iš dėklo iki paskutinio rankos paspaudimo, kai atjungiamas laidas. Jei sesija nepavyksta, stotis sugeneruoja „diagnostikos momentinę kopiją“, kurioje pateikiama visų daugiau nei 400 vidinių jutiklių būsena gedimo metu. Šie duomenys perduodami į MIDA debesį, kur mūsų dirbtinis intelektas dažnai gali nustatyti pagrindinę priežastį, pvz., transporto priemonės pusės BMS klaidą arba tinklo pusės įtampos šuolį, net technikui nekeliant kojos į vietą.

Nuotolinis atkūrimas

Daugiau nei 70 % įkrovimo seanso gedimų galima išspręsti nuotoliniu būdu perkraunant sistemą arba pakeitus konfigūraciją. MIDA OCPP 2.0.1 įdiegimas leidžia atlikti detalų valdymą, leidžiantį operatoriams nuotoliniu būdu atkurti atskirus maitinimo modulius arba išvalyti konkrečius gedimų kodus, taip per kelias sekundes vėl įjungiant stotį.

MIDA galia: gamybos meistriškumo palikimas

Pasirinkę „MIDA Power“, bendradarbiaujate su vienu iš pasaulyje pirmaujančių didelės galios įkrovimo sistemų gamintojų. Mūsų modernus įrenginys yra sertifikuotas pagal ISO 9001 ir ISO 14001 standartus, o kiekvienas 240 kW „Ultra Charger“ įkrovimo stotelė prieš išvažiuojant iš mūsų gamyklos yra griežtai testuojama 48 valandas.

Pasaulinė tiekimo grandinė, vietinė parama

Mes palaikome tvirtą pasaulinę tiekimo grandinę, užtikrindami, kad atsarginės dalys ir nauji įrenginiai visada būtų prieinami. Bendradarbiaujame su vietos sertifikuotais montuotojais ir paslaugų teikėjais Šiaurės Amerikoje, Europoje ir Azijoje, kad galėtume teikti visą parą veikiančią pagalbą vietoje. Pirkdami MIDA įkroviklį, jūs ne tik perkate techninę įrangą; jūs perkate dešimtmetį inžinerijos meistriškumo ir įsipareigojimą palaikyti pasaulį judantį į priekį.

Išvada: Geriausias didelės galios šakotuvas

„MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger“ yra idealus sprendimas dabartinei elektromobilumo erai. Jis užtikrina itin didelį greitį, kurio reikalauja šiuolaikiniai vairuotojai, universalumą, kurio reikia mišrių standartų transporto parkui, ir patikimumą, kurio reikia operatoriams norint sukurti pelningą verslą.

Dėl silicio karbido efektyvumo, dinamiško energijos paskirstymo ir ateities poreikiams pritaikytų ryšio protokolų „Ultra Charger“ yra daugiau nei tik infrastruktūros dalis – tai elektros revoliucijos variklis.

Ženkite kitą žingsnį tvarios ateities link.Prisijunkite prie tūkstančių operatorių visame pasaulyje, kurie pasitiki MIDA Power, kad ši tiektų jų klientams reikiamą energiją.

Susisiekite su mumis šiandien ir pradėkite savo projektą.

• El. paštas: sales@midapower.com
• Žiniatinklis: www.midapower.com
• Tiesioginė linija:Dėl individualios konfigūracijos kainos pasiūlymo kreipkitės į MIDA techninį konsultantą.

MIDA galia – inovacijos, ateities varomoji jėga.

Svetainės veikla ir pajamų optimizavimas: pelningo tinklo kūrimas

Daugeliui aikštelių savininkų elektromobilių įkrovimo stotelė yra ne tik paslauga; tai verslas. 240 kW MIDA Ultra įkroviklis sukurtas taip, kad maksimaliai padidintų kiekvieno jūsų automobilių stovėjimo aikštelės kvadratinio metro pajamų potencialą.

Pakopinis kainodaros nustatymas ir dinaminiai tarifai

Naudodamiesi pažangiomis OCPP 2.0.1 galimybėmis, operatoriai gali įdiegti sudėtingus kainodaros modelius. Galite imti priemoką už 240 kW itin greitą NACS jungtį, tuo pačiu siūlydami mažesnį tarifą už 150 kW CHAdeMO jungtį. Taip pat galite įdiegti kainodarą pagal „naudojimo laiką“, kai įkrovimas yra brangesnis piko valandomis ir pigesnis vėlai naktį. Tai ne tik padidina pelną, bet ir padeda subalansuoti vietinį tinklą.

Prastovos mokesčiai ir pralaidumo valdymas

Vienas didžiausių pajamų eikvojimo veiksnių yra transporto priemonė, kuri lieka įjungta į elektros tinklą, kai jos akumuliatorius įkraunamas. MIDA valdiklį galima sukonfigūruoti taip, kad jis automatiškai pradėtų imti „prastovės mokesčius“ iškart po įkrovimo seanso pabaigos. Tai skatina vairuotojus perkelti savo transporto priemones į kitą vietą, padidinant kiekvienos vietos „apyvartą“. Vietose, kuriose yra didelis eismas, seansų skaičiaus sumažinimas nuo 4 iki 8 per dieną gali padvigubinti stoties investicijų grąžą.

Reklamos ir prekės ženklo kūrimo galimybės

10,1 colio ekranas yra galinga skaitmeninių ekranų priemonė. Kol transporto priemonė kraunasi, ekrane gali būti rodomos vietoje teikiamų paslaugų reklamos (pvz., „Gaukite nemokamą kavą įkraudami“) arba trečiųjų šalių reklamos. „MIDA Power“ taip pat siūlo pilną „white label“ prekės ženklo apipavidalinimą, leidžiantį spintelę apvilkti savo įmonės spalvomis ir logotipu, paverčiant įkroviklį visą parą veikiančia jūsų prekės ženklo reklamine lenta.

Lyginamoji techninė analizė: MIDA ir konkurentai

Vertinant 240 kW stotį, svarbu pažvelgti ne tik į skaičius. Štai kaip MIDA Ultra Charger palyginamas su pramonės standartu.

Galios tankis ir pėdsakas

Daugumai rinkoje esančių 240 kW stotelių reikalinga didelė, gremėzdiška spinta, užimanti beveik dvi vietas parkavimui. MIDA naudojami 40 kW SiC moduliai leidžia pasiekti tokią pačią galią 30 % siauresnėje spintoje. Šis „galios tankis“ keičia žaidimo taisykles miestų vystytojams, kuriems reikia kuo daugiau įkroviklių sutalpinti į ankštą automobilių stovėjimo aikštelę.

Kabelių tvarkymas ir ergonomika

Įkrovimo kabelio „svoris“ yra dažnas elektromobilių vairuotojų nusiskundimas. Daugelis konkurentų savo 150 kW–200 kW įrenginiams naudoja oru aušinamus kabelius, kurie yra stori, sunkūs ir standūs. MIDA skysčiu aušinamas NACS kabelis yra nepaprastai lengvas, todėl jį gali naudoti vyresnio amžiaus vairuotojai ir asmenys su fizine negalia. Integruota įtraukimo sistema taip pat užtikrina, kad kabelis netaptų užkliuvimo pavojumi ir nebūtų pažeistas sniego valytuvų bei transporto priemonių.

Našumas šaltu oru

Daugeliui nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių sunku veikti esant dideliam šalčiui, nes vidiniai kontaktoriai gali užšalti, o maitinimo moduliai praranda efektyvumą. „MIDA Power“ stotelėse standartinėje komplektacijoje yra integruotas „šalto oro paketas“, kurį sudaro vidiniai šildytuvai ir specializuotas mažo klampumo aušinimo skystis. Tai užtikrina, kad 240 kW galia būtų pasiekiama net esant -30 °C temperatūrai – teiginys, kurį nedaugelis konkurentų gali pagrįsti lauko duomenimis.

Ekspertų įžvalgos: 800 V įkrovimo ateitis ir tolesnės perspektyvos

MIDA technikos direktorius dr. Zhang ir toliau žvelgia į ateitį. „240 kW „Ultra Charger“ puikiai tinka 800 V revoliucijai“, – pažymi jis. „Tokios transporto priemonės kaip „Lucid Air“, „Porsche Taycan“ ir būsima aukščiausios klasės elektrinių sunkvežimių karta naudoja 800 V architektūras. Norint įkrauti šiuos automobilius maksimaliu greičiu, reikia įkroviklio, kuris galėtų patogiai pasiekti 900 V arba 1000 V įtampą, išlaikydamas didelę srovę.“

Mūsų 240 kW stotelė yra viena iš nedaugelio rinkoje esančių stotelių, kuri ne tik „palaiko“ 800 V įtampą, bet ir yra jai optimizuota. Mes suderinome savo rezonansinės konversijos pakopas taip, kad jos pasiektų didžiausią efektyvumą būtent tame įtampos diapazone, kuriame šios naujos baterijos praleidžia didžiąją dalį įkrovimo ciklo. NACS tapus universaliu standartu Šiaurės Amerikoje, šis aukštos įtampos ir didelės srovės derinys bus visos viešosios infrastruktūros pagrindas.“

Tvarumas ir žiedinė ekonomika MIDA

„MIDA Power“ (迈依达) tiki, kad produktai, kuriuos kuriame planetai gelbėti, turėtų būti pagaminti ją saugant. Mūsų 240 kW „Ultra Chargers“ stotelės sukurtos vadovaujantis filosofija „Geriau taisyti, o ne keisti“.

Ilgaamžis dizainas ir perdirbamumas

Savo spintelėms ir vidinėms konstrukcijoms naudojame aukštos kokybės, perdirbamas medžiagas. Mūsų maitinimo moduliai skirti 10 metų tarnavimo laikui, be to, siūlome „Atnaujinimo programą“, pagal kurią senesnius modulius galima grąžinti MIDA, atnaujinti naujausiais SiC komponentais ir vėl pradėti eksploatuoti, taip sumažinant elektroninių atliekų kiekį.

Anglies dioksido požiūriu neutrali gamyba

Mūsų pagrindinė gamybos įmonė pereina prie 100 % atsinaujinančios energijos naudojimo. Aušinimo kilpos bandymų etape įdiegėme vandens perdirbimo sistemas ir iš siuntimo bei pakavimo procesų pašalinome vienkartinio naudojimo plastiką. Pirkdami iš MIDA, remiate įmonę, kuri rimtai žiūri į savo atsakomybę už aplinkosaugą.

Priedas: Techninio žargono supratimas

Siekdami padėti savo klientams ir SEO partneriams, įtraukėme trumpą šiame straipsnyje vartojamos terminijos vadovą.

• NACS (Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas):Kompaktiška įkrovimo sąsaja, kurią iš pradžių sukūrė „Tesla“, dabar yra pramonės standartas Šiaurės Amerikoje (SAE J3400).
• CHAdeMO:Nuolatinės srovės įkrovimo standartas, kurį daugiausia naudoja Japonijos automobilių gamintojai, žinomas dėl savo patikimų dvikrypčio (V2G) galimybių.
• SiC (silicio karbidas):Naujos kartos puslaidininkinė medžiaga, kuri perjungia greičiau ir veikia vėsiau nei tradicinis silicis, todėl užtikrinamas didesnis galios tankis, didesnis efektyvumas ir ilgesnis nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių tarnavimo laikas.
• Skysčiu aušinamas kabelis:Įkrovimo laidas su vidine aušinimo skysčio kilpa, kuri pašalina šilumą iš jungties, todėl plonesnis, lengvesnis ir lengviau valdomas laidas leidžia tiekti daug didesnę srovę (iki 600 A+).
• OCPP (atvirojo įkrovimo taškų protokolas):Universali komunikacijos kalba tarp įkrovimo stoties ir jos tinklo valdymo platformos, leidžianti nuotoliniu būdu stebėti, išrašyti sąskaitas ir valdyti išmanųjį įkrovimą.
• IP įvertinimas:Apsaugos nuo dulkių ir vandens kodas, nurodantis korpuso atsparumą dulkėms ir vandeniui. IP55 įvertinimas reiškia apsaugą nuo dulkių ir žemo slėgio vandens srovės, todėl stotį saugu montuoti lauke.
• CCS2 (kombinuota įkrovimo sistema 2):Nuolatinės srovės greitojo įkrovimo standartas, naudojamas visoje Europoje ir didžiojoje Azijos dalyje, sujungiantis kintamosios ir nuolatinės srovės kontaktus vienoje jungtyje ir palaikantis iki 350 kW ir didesnę galią.
• NACS (Šiaurės Amerikos įkrovimo standartas):Kompaktiška jungtis, standartizuota kaip SAE J3400, dabar yra numatytoji nuolatinės srovės greito įkrovimo sąsaja Šiaurės Amerikoje.
• ISO 15118:Tarptautinis elektromobilių ir įkroviklių ryšio standartas, leidžiantis naudoti „Plug & Charge“ funkciją, kai transporto priemonė autentifikuojama ir apmokestinama automatiškai, be jokios kortelės ar programėlės.
• Prijunkite ir įkraukite:ISO 15118 funkcija, kuri automatiškai identifikuoja transporto priemonę ir autorizuoja mokėjimą vos tik ji prijungiama – jokių RFID kortelių, programėlių ar trinties.
• V2G (transporto priemonės ir elektros tinklo ryšys):Technologija, leidžianti elektromobilio akumuliatoriui tiekti energiją atgal į tinklą arba pastatą, paverčiant stovinčias transporto priemones paskirstytais energijos ištekliais.
• BESS (akumuliatorių energijos kaupimo sistema):Baterijų bankas su įkrovikliu, kuris kaupia energiją, reikalingą skutimuisi esant didžiausiai apkrovai, tinklo balansavimui ir nepertraukiamam įkrovimui.
• SiC MOSFET:Šiuolaikinių įkroviklių šerdyje yra silicio karbido galios tranzistorius, kuris perjungia aukštu dažniu su labai mažais nuostoliais, kad sumažintų spintelių apimtį ir energijos švaistymą.
• kW (kilovatas):Įkrovimo galios vienetas. Vienas kilovatas per valandą tiekia vieną kilovatvalandę energijos – 350 kW stotelė per valandą papildo maždaug 350 kWh energijos, reikalingo nuvažiuoti atstumą.

Išvada: įkrovimo stočių ateitis

Itin greito įkrovimo mazgai yra naujosios elektros eros degalinės, o juose esantys įkrovikliai turi veikti kaip kritinė infrastruktūra. „MIDA Power“ „Ultra DC Charger“ serija užtikrina galią, patikimumą ir išmanumą, kurių reikia mazgų operatoriams, norint pritraukti vairuotojus, maksimaliai padidinti panaudojimą ir išlikti priekyje konkurentų. Nuo skysčiu aušinamų kabelių, kurie palaiko didelį įkrovimo greitį be sunkių kabelių, iki OCPP reikalavimus atitinkančių platformų, kurios integruojasi su bet kokiu tinklu – kiekvienas komponentas yra sukurtas dešimtmečiui patikimo tarnavimo.

Rinka juda sparčiai: vairuotojai tikisi degalinių greičio, parkų valdytojai – komunalinių paslaugų lygio veikimo laiko, o investuotojai – nuspėjamos grąžos. MIDA projektuoja atsižvelgdamas į visus tris lūkesčius vienu metu – todėl mūsų platformoje sukurti degalinių mazgai nuolat pranoksta degalinių, kuriose įrengta mažiau specializuota įranga, našumą.

Svarbiausios išvados

• Itin greitas NACS/CCS2 įkrovimas su skysčiu aušinamu laidu, užtikrinančiu maksimalią srovę plonu, vairuotojui patogiu laidu.
• IP55 klasės ir IK10 apsaugos korpusai, sukurti lauko aplinkai.
• Atitinka OCPP 1.6J/2.0.1 reikalavimus ir yra paruoštas „Plug & Charge“ standartui pagal ISO 15118, kad būtų galima sklandžiai integruoti į tinklą.
• Didelio tankio SiC architektūra, užtikrinanti pirmaujantį rinkoje efektyvumą ir mažą energijos suvartojimą budėjimo režimu.
• Viso gyvavimo ciklo palaikymas: 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę stebima, yra aktyvių atnaujinimų, o atsarginių dalių tiekimas garantuotas.

Raginimas veikti

Planuojate naują įkrovimo stotį ar atnaujinate esamą? Susisiekite su „MIDA Power“ šiandien ir gaukite techninį duomenų lapą, išplanavimo inžinerinę pagalbą bei suasmenintą investicijų grąžos modelį jūsų vietai. Sukurkime stotį, kurią vairuotojai pasirinks kiekvieną kartą.

MIDA Power: Tikslioji inžinerija tvariam pasauliui.

• Pardavimų užklausa: sales@midapower.com
• Techninė pagalba: sales@midapower.com
• Žiniatinklis:www.midapower.com