الٹرا ای وی چارجر 240kW 300kw 400kw NACS چارجنگ اسٹیشن

الٹرا ای وی چارجر 240kW 300kw 400kw NACS چارجنگ اسٹیشن

تکنیکی تقسیم کو ختم کرنا: MIDA 240kW الٹرا فاسٹ ڈوئل اسٹینڈرڈ حل

جیسا کہ الیکٹرک گاڑیوں (EVs) کی عالمی منتقلی میں تیزی آتی ہے، اس تبدیلی کی حمایت کرنے والے بنیادی ڈھانچے کو مسابقتی معیارات اور تیزی سے بڑھتی ہوئی بجلی کی طلب کے ایک پیچیدہ منظر نامے پر جانا چاہیے۔ جبکہ نارتھ امریکن چارجنگ اسٹینڈرڈ (NACS) مسافر گاڑیوں کی مارکیٹ میں سب سے آگے بڑھ گیا ہے، CHAdeMO اسٹینڈرڈ کی میراث اور مخصوص صنعتی ایپلی کیشنز عالمی چارجنگ ایکو سسٹم کا ایک اہم جزو بنی ہوئی ہیں۔ اسٹیشن آپریٹرز کے لیے، چیلنج واضح ہے: NACS سے لیس جدید ترین گاڑیوں کے لیے مستقبل کا ثبوت، الٹرا فاسٹ چارجنگ کیسے فراہم کی جائے بغیر سڑک پر موجود لاکھوں CHAdeMO پر انحصار کرنے والی کاروں اور کمرشل بیڑے کو ترک کیے بغیر۔

MIDA پاور (迈依达) الٹرا چارجر درج کریں— ورسٹائل توانائی کی فراہمی کا ایک پاور ہاؤس جو 240kW NACS انٹرفیس کو اعلی صلاحیت والے 150kW CHAdeMO کنیکٹر کے ساتھ جوڑتا ہے۔ یہ دوہرے معیار والے اسٹیشن کو ہائی ٹریفک ماحول کے لیے حتمی مرکز بننے کے لیے انجنیئر کیا گیا ہے، جو کہ اگلی نسل کے طویل فاصلے تک چلنے والی EVs کے لیے درکار انتہائی رفتار پیش کرتا ہے جبکہ لیگیسی پلیٹ فارمز کے ساتھ مکمل مطابقت رکھتا ہے۔ MIDA Power میں، ہم سمجھتے ہیں کہ ایک پائیدار مستقبل کی راہ میں کسی کو پیچھے چھوڑنے کی ضرورت نہیں ہونی چاہیے۔ ہمارا 240kW الٹرا چارجر اس مستقبل کے لیے پل ہے، جو آج کی EV مارکیٹ کی متنوع حقیقت کے لیے ایک "ون اسٹاپ شاپ" فراہم کرتا ہے۔

مارکیٹ اور پالیسی کا سیاق و سباق: معیارات کا تنازعہ اور باہمی تعاون کی ضرورت

الیکٹرک وہیکل چارجنگ مارکیٹ کو فی الحال دو بیک وقت رجحانات سے بیان کیا گیا ہے: استحکام اور شدت۔ شمالی امریکہ میں اور تیزی سے دوسرے خطوں میں، NACS (SAE J3400 کے طور پر کوڈفائیڈ) ایک غالب انٹرفیس بن رہا ہے، جو اس کے کمپیکٹ ڈیزائن اور ہموار مواصلات کے لیے پسندیدہ ہے۔ تاہم، CHAdeMO معیار، جسے جاپانی مینوفیکچررز نے چیمپیئن کیا ہے اور نسان لیف جیسی ابتدائی EVs میں وسیع پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، وہ واحد معیار ہے جس نے تاریخی طور پر بڑے پیمانے پر گاڑی سے گرڈ (V2G) کی مضبوط صلاحیتیں پیش کی ہیں۔

پالیسی ساز اس بات کو تیزی سے تسلیم کر رہے ہیں کہ عوامی چارجنگ کے بنیادی ڈھانچے کو حقیقی معنوں میں مؤثر بنانے کے لیے، اسے جامع ہونا چاہیے۔ فنڈنگ ​​کے پروگرام، جیسے کہ امریکہ میں NEVI پروگرام اور یورپ اور ایشیا میں اسی طرح کے اقدامات، اکثر یہ حکم دیتے ہیں کہ اسٹیشنز متعدد معیارات کی حمایت کرتے ہیں یا انٹرآپریبلٹی کے لیے واضح راستہ دکھاتے ہیں۔ MIDA 240kW/150kW الٹرا چارجر ان ضروریات کا براہ راست جواب ہے۔ NACS اور CHAdeMO دونوں کی پیشکش کر کے، آپریٹرز حکومتی گرانٹس کی وسیع رینج کے لیے اہل ہو سکتے ہیں اور اس بات کو یقینی بنا سکتے ہیں کہ ان کی سائٹ زیادہ سے زیادہ ممکنہ تعداد میں صارفین کو راغب کرے۔

مزید برآں، جیسے جیسے بیٹری کی کیمسٹری تیار ہو رہی ہے، چارجنگ کی "رفتار کی حد" بڑھ رہی ہے۔ ہم 50kW اور 100kW کے بینچ مارکس سے 250kW اور اس سے آگے بڑھ رہے ہیں۔ ہمارے NACS کنیکٹر کی 240kW کی درجہ بندی موجودہ مسافر گاڑیوں کی انٹیک صلاحیتوں کے اوپری درجے کی نمائندگی کرتی ہے، جس سے ڈرائیوروں کو کافی کا کپ لینے میں لگنے والے وقت میں سینکڑوں میل کا فاصلہ شامل کرنے کی اجازت ملتی ہے۔ اسے 150kW CHAdeMO آؤٹ پٹ کے ساتھ جوڑ کر جو کہ بہت سے مقامات پر پائے جانے والے معیاری 50kW CHAdeMO چارجرز سے نمایاں طور پر زیادہ ہے۔ MIDA Power تمام صارفین کے لیے چارجنگ کے تجربے کو بلند کر رہی ہے، چاہے ان کی گاڑی کی عمر یا معیار کچھ بھی ہو۔

پروڈکٹ ٹیکنیکل ڈیپ ڈائیو: 240 کلو واٹ پریسجن پاور ڈیلیوری

MIDA 240kW الٹرا چارجر پاور الیکٹرانکس کا ایک شاہکار ہے، جسے جراحی کی درستگی کے ساتھ بے پناہ برقی بوجھ کو سنبھالنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کے مرکز میں، اسٹیشن ایک اعلی کثافت ماڈیولر فن تعمیر کا استعمال کرتا ہے جو ہمارے ملکیتی 40kW سلکان کاربائیڈ (SiC) پاور ماڈیولز سے چلتا ہے۔

ڈائنامک پاور ایلوکیشن اور میٹرکس سوئچنگ

الٹرا چارجر کا سب سے متاثر کن تکنیکی کارنامہ اپنے ڈوئل کنیکٹرز میں پاور کو منظم کرنے کی صلاحیت ہے۔ روایتی چارجرز کے برعکس جو طاقت کو مستحکم طور پر تقسیم کرتے ہیں (مثال کے طور پر، 50/50)، MIDA ایک متحرک میٹرکس سوئچنگ سسٹم استعمال کرتا ہے۔ جب صرف ایک گاڑی پلگ ان ہوتی ہے، تو سسٹم پورے 240kW کو NACS کنیکٹر تک یا 150kW تک CHAdeMO کنیکٹر (گاڑی کی BMS حدود کے تحت) تک پہنچا سکتا ہے۔

جب دو گاڑیاں بیک وقت چارج ہو رہی ہوں تو ذہین کنٹرولر "ڈائنیمک پاور ایلوکیشن" انجام دیتا ہے۔ یہ ہر گاڑی کی ریئل ٹائم ڈیمانڈ پر نظر رکھتا ہے اور اس کے مطابق ماڈیول ایلوکیشن کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔ اگر NACS سے لیس SUV 180kW کھینچ رہی ہے اور CHAdeMO ڈیلیوری وین 60kW کھینچ رہی ہے، تو سسٹم بوجھ کو بالکل متوازن کرتا ہے۔ جیسے ہی وین کا چارج ختم ہو جاتا ہے، سسٹم خود بخود ان ماڈیولز کو واپس SUV میں شفٹ کر دیتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ہر کلو واٹ گھنٹے کو زیادہ سے زیادہ مؤثر طریقے سے استعمال کیا جائے۔

ہائی وولٹیج آرکیٹیکچر (200V - 1000V)

240kW آؤٹ پٹ کو سپورٹ کرنے کے لیے، الٹرا چارجر ایک ہائی وولٹیج DC بس پر کام کرتا ہے جو 200V سے لے کر 1000V تک کی رینج کو سپورٹ کرتا ہے۔ یہ جدید ترین 800V بیٹری پلیٹ فارمز کے لیے اہم ہے، جن کو چارج کرنے کی اپنی چوٹی کی رفتار حاصل کرنے کے لیے 800V سے اوپر کے وولٹیجز کی ضرورت ہوتی ہے۔ MIDA کنٹرولر گاڑی کے BMS کے ساتھ ملی سیکنڈ میں ہم آہنگ کرنے کے لیے انتہائی تیز مواصلاتی پروٹوکول کا استعمال کرتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ وولٹیج ریمپ اپ ہموار اور محفوظ ہے۔

تھرمل مینجمنٹ اور مائع کولنگ

چارجنگ کیبل کے ذریعے 240kW کو آگے بڑھانے سے نمایاں حرارت پیدا ہوتی ہے۔ صارف دوست تجربہ برقرار رکھنے کے لیے، MIDA الٹرا چارجر NACS کیبل کے لیے ایک جدید مائع کولنگ سسٹم پیش کرتا ہے۔ ایک سرشار کولنٹ سرکٹ کنیکٹر ہینڈل اور کیبل جیکٹ کے ذریعے چلتا ہے، تانبے کے درجہ حرارت کو ایک تنگ، محفوظ رینج میں رکھتا ہے۔ یہ ہمیں ایک پتلی، زیادہ لچکدار کیبل استعمال کرنے کی اجازت دیتا ہے جو روایتی ایئر کولڈ 150kW کیبلز کے مقابلے میں آسان ہے۔ CHAdeMO سائیڈ، جب کہ اکثر گاڑی کے ذریعے کم کرنٹ تک محدود رہتا ہے، MIDA کے اعلیٰ اندرونی تھرمل انتظام سے بھی فائدہ اٹھاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اسٹیشن بغیر کسی نقصان کے اعلی محیطی درجہ حرارت میں بھی پوری صلاحیت سے کام کر سکتا ہے۔

کارکردگی اور پاور کوالٹی

SiC MOSFETs کا استعمال کرکے، ہم 96% سے زیادہ کی اعلی کارکردگی حاصل کرتے ہیں۔ 240kW فراہم کرنے والے اسٹیشن کے لیے، یہ کارکردگی صرف ماحولیاتی فائدہ نہیں ہے بلکہ یہ ایک تھرمل ضرورت ہے۔ ناکامی کا ہر 1% 2.4kW حرارت پیدا کرتا ہے جسے ختم کرنا ضروری ہے۔ MIDA پاور کا ڈیزائن اس "ہیٹ اوور ہیڈ" کو کم کرتا ہے، جس کی وجہ سے چھوٹی الماریاں، پرسکون پنکھے اور کم آپریشنل بجلی کی لاگت آتی ہے۔

معیارات اور سرٹیفیکیشنز: ملٹی پروٹوکول کی دنیا میں تشریف لے جانا

MIDA 240kW الٹرا چارجر جیسے دوہرے معیار کے اسٹیشن کو چلانے کے لیے ایک جدید ترین کنٹرول سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے جو بیک وقت متعدد "زبانیں" بولنے کے قابل ہو۔ MIDA Power (迈依达) نے اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بہت زیادہ سرمایہ کاری کی ہے کہ ہمارا ہارڈویئر NACS اور CHAdeMO دونوں کے لیے انتہائی سخت بین الاقوامی معیارات پر پورا اترتا ہے اور اس سے تجاوز کرتا ہے۔

NACS (SAE J3400) اور ISO 15118

چارجر کا NACS سائیڈ SAE J3400 معیار کے ساتھ پوری طرح مطابقت رکھتا ہے۔ اس میں کنیکٹر ہینڈل کے لیے مکینیکل تصریحات اور شمالی امریکہ کی گاڑیوں کے ساتھ ہموار مواصلات کے لیے درکار برقی سگنلنگ شامل ہیں۔ اہم طور پر، ہم نے مکمل ISO 15118 اسٹیک کو مربوط کر لیا ہے۔ یہ "پلگ اینڈ چارج" کی فعالیت کو قابل بناتا ہے، جہاں گاڑی اور چارجر انکرپٹڈ سرٹیفکیٹس کا تبادلہ کرتے ہیں تاکہ سیشن کی تصدیق ہو سکے اور ادائیگی خود بخود عمل میں آ سکے۔ مزید برآں، ہمارا ISO 15118-20 کا نفاذ سٹیشن کو مستقبل میں دو طرفہ ایپلی کیشنز کے لیے تیار کرتا ہے، جس سے NACS گاڑیوں کو توانائی واپس گرڈ یا عمارت میں خارج کرنے کی اجازت ملتی ہے۔

CHAdeMO 2.0 اور اس سے آگے

اگرچہ بہت سے مینوفیکچررز CHAdeMO کو بعد کی سوچ کے طور پر دیکھتے ہیں، MIDA Power CHAdeMO 2.0 پروٹوکول کو لاگو کرتی ہے، جو 1000V پر 400A تک چارج کرنے کی حمایت کرتا ہے۔ ہمارا 150kW CHAdeMO آؤٹ پٹ اپنی کلاس میں تیز ترین ہونے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو نسان لیف (62kWh بیٹریوں کے ساتھ) یا مٹسوبشی اور Fuso کی الیکٹرک کمرشل وین جیسی گاڑیوں کے لیے ایک اعلیٰ تجربہ فراہم کرتا ہے۔ ہمارا CHAdeMO عمل درآمد V2X (وہیکل سے ہر چیز) کمیونیکیشن کو بھی سپورٹ کرتا ہے، جو کہ اس معیار کا خاصہ ہے جو ڈیمانڈ رسپانس پروگراموں میں حصہ لینے کے خواہاں فلیٹ آپریٹرز کے لیے تیزی سے قیمتی ہے۔

OCPP 2.0.1: محفوظ نیٹ ورک مینجمنٹ

اتنی طاقت اور پیچیدگی والے اسٹیشن کے لیے جدید انتظام کی ضرورت ہوتی ہے۔ MIDA Power OCPP 2.0.1 کو ہمارے بنیادی مواصلاتی پروٹوکول کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ پرانے 1.6J ورژن کے مقابلے میں، 2.0.1 وسیع پیمانے پر بہتر سائبر سیکیورٹی (بشمول محفوظ سرٹیفکیٹ مینجمنٹ)، ریموٹ تشخیص کے لیے مزید تفصیلی ڈیوائس ماڈلنگ، اور اسمارٹ چارجنگ پروفائلز کے لیے بہتر سپورٹ پیش کرتا ہے۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ الٹرا چارجر کو اعتماد کے ساتھ کسی بھی جدید چارجنگ نیٹ ورک میں ضم کیا جا سکتا ہے۔

عالمی حفاظتی تعمیل: UL، CE، اور ETL

سیفٹی غیر گفت و شنید ہے۔ MIDA الٹرا چارجر کو UL 2202 (EV چارجنگ سسٹم کے آلات کے لیے معیاری) اور UL 2231 (عملے کے تحفظ کے نظام) کو پورا کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ یورپی اور ایشیائی منڈیوں کے لیے، یہ CE اور TUV کے نشانات رکھتا ہے۔ کابینہ میں مربوط اضافے سے تحفظ، موصلیت کی نگرانی، اور آگ کو دبانے کے جدید اختیارات شامل ہیں۔ ہماری IP55 درجہ بندی اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ حساس اندرونی الیکٹرانکس پانی کے طیاروں، گردوغبار اور کوسٹل ہوا سے محفوظ ہیں۔

درخواست کے منظرنامے: الٹرا چارجر کی استعداد

240kW NACS اور 150kW CHAdeMO کا انوکھا امتزاج اس اسٹیشن کو کئی اعلیٰ طلب ماحول میں ایک اسٹریٹجک اثاثہ بناتا ہے۔

میٹروپولیٹن ملٹی اسٹینڈرڈ حبس

گھنے شہری علاقوں میں، جگہ بہت زیادہ ہوتی ہے۔ ایک واحد MIDA الٹرا چارجر ایک اعلیٰ درجے کی NACS لگژری سیڈان سے لے کر CHAdeMO پر مبنی اربن ڈیلیوری ٹرک تک، گاڑیوں کی وسیع اقسام کی خدمت کر سکتا ہے۔ شہر کے منصوبہ سازوں کے لیے، یہ "ون-بے-سروس-آل" نقطہ نظر پارکنگ کی محدود جگہوں کی افادیت کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بنیادی ڈھانچہ آبادی کے وسیع ترین ممکنہ طبقے کے لیے مفید ہو۔

ہائی وے لاجسٹکس اور ٹرک اسٹاپس

جیسے ہی ہیوی ڈیوٹی اور میڈیم ڈیوٹی الیکٹرک ٹرک مارکیٹ میں داخل ہوتے ہیں، انہیں معیاری 50kW یا 100kW بجلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک 240kW آؤٹ پٹ ایک لازمی ڈرائیور بریک کے دوران ایک علاقائی ڈیلیوری ٹرک کو معنی خیز چارج کر سکتا ہے۔ دونوں معیارات پیش کرتے ہوئے، ایک ٹرک اسٹاپ NACS سے لیس جدید ترین الیکٹرک سیمی ٹرکوں کے ساتھ ساتھ پرانی CHAdeMO یوٹیلیٹی گاڑیوں اور مسافر کاروں کی خدمت کر سکتا ہے۔

ہوائی اڈے کا کرایہ اور رائیڈ شیئر لاٹ

ہوائی اڈے زیادہ ٹرن اوور والے ماحول ہیں جہاں گاڑیوں کو جلد از جلد "جانے کے لیے تیار" ہونے کی ضرورت ہے۔ کرائے کے بیڑے تیزی سے متنوع ہو رہے ہیں۔ MIDA الٹرا چارجر کا ہونا اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ چاہے اگلی رینٹل واپسی Tesla (NACS مقامی) ہو یا CHAdeMO پورٹ استعمال کرنے والا کوئی مختلف برانڈ ہو، اسے تیزی سے چارج کیا جا سکتا ہے اور منٹوں میں لائن پر واپس آ سکتا ہے۔

حکومت اور میونسپل فلیٹ ڈپو

بہت سے میونسپل بیڑے کئی سالوں میں خریدی گئی گاڑیوں پر مشتمل ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے معیارات کی آمیزش ہوتی ہے۔ MIDA پاور کا دوہری معیاری حل شہری حکومتوں کو انفراسٹرکچر کے دو الگ سیٹ انسٹال کیے بغیر اپنے بیڑے کو بجلی بنانے کی اجازت دیتا ہے، جس سے تنصیب کے اخراجات اور گرڈ اپ گریڈ کی فیسوں میں نمایاں بچت ہوتی ہے۔

کیس اسٹڈی: "انٹر سٹی پل" پروجیکٹ

MIDA 240kW الٹرا چارجر کی حقیقی دنیا کی قدر کو ظاہر کرنے کے لیے، آئیے مشرقی ساحل کے ایک بڑے ٹرانسپورٹیشن کوریڈور میں ایک مثالی تعیناتی کا جائزہ لیں۔

مقصد

ایک علاقائی چارجنگ نیٹ ورک آپریٹر، "VoltPath" کو واشنگٹن ڈی سی اور فلاڈیلفیا کے درمیان تین بڑے ہائی وے ریسٹ اسٹاپس پر تیز رفتار چارجنگ انسٹال کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ سائٹ دونوں جدید NACS مسافر گاڑیوں اور بالٹی مور کے علاقے میں چلنے والی CHAdeMO پر مبنی رائڈ شیئر گاڑیوں کی ایک بڑی تعداد کی وجہ سے پیچیدہ تھی۔

MIDA حل

VoltPath نے MIDA 240kW NACS/150kW CHAdeMO الٹرا چارجر کا انتخاب کیا۔ انہوں نے اسپلٹ سسٹم کنفیگریشن کا استعمال کیا، جہاں ایک سنٹرل پاور یونٹ کو ناقابل رسائی علاقے میں رکھا گیا تھا، اور دو چیکنا ڈسپنسر چارجنگ بے میں رکھے گئے تھے۔ اس سے ڈرائیوروں کے لیے پارکنگ کی ایک بڑی جگہ کی اجازت دی گئی۔

نتائج اور اثرات

آپریشن کے پہلے چھ مہینوں کے اندر، اسٹیشنوں نے روزانہ اوسطاً 22 سیشنز ریکارڈ کیے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ متحرک پاور ایلوکیشن فیچر تقریباً 35 فیصد سیشنز میں استعمال کیا گیا جہاں دو گاڑیاں بیک وقت چارج ہو رہی تھیں۔ NACS گاڑیوں کے چارج ہونے کا اوسط وقت صرف 18 منٹ تھا چارج کی 80 فیصد حالت تک پہنچنے کے لیے۔ CHAdeMO صارفین نے پہلے استعمال کیے گئے پرانے 50kW یونٹس کے مقابلے میں "رات اور دن" کے فرق کی اطلاع دی، کیونکہ MIDA کے 150kW آؤٹ پٹ نے انہیں تقریباً تین گنا تیزی سے سڑک پر واپس آنے کی اجازت دی۔ اس کے بعد سے اس منصوبے کو علاقائی نقل و حمل کے حکام کے ذریعہ "جامع تیز رفتار انفراسٹرکچر" کے ماڈل کے طور پر حوالہ دیا گیا ہے۔

ایکسپرٹ کمنٹری: پاور شیئرنگ کا فلسفہ

MIDA پاور (迈依达) کے ٹیکنیکل ڈائریکٹر ڈاکٹر ژانگ کہتے ہیں، "ایک مینوفیکچرر جو سب سے بڑی غلطی کر سکتا ہے وہ چارجنگ کو ایک جامد عمل کے طور پر دیکھنا ہے۔" "جب ہم نے 240kW کا الٹرا چارجر ڈیزائن کیا، تو ہم صرف ایک باکس میں 'بڑی بیٹری' نہیں چاہتے تھے، بلکہ ہم ایک ذہین توانائی کا راؤٹر چاہتے تھے۔

دوہری معیاری چارجنگ کے ساتھ چیلنج پروٹوکول ٹائمنگ میں فرق ہے۔ CHAdeMO اور NACS پری چارج اور ریمپ اپ کے مراحل کو مختلف طریقے سے ہینڈل کرتے ہیں۔ ہمارا کنٹرولر ایک تیز رفتار FPGA (Feld Programmable Gate Array) کا استعمال کرتا ہے تاکہ ایک ہی وقت میں بغیر کسی کراسسٹالک کے ان دو الگ الگ ڈیجیٹل ہینڈ شیکس کا انتظام کیا جا سکے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ CHAdeMO سائیڈ پر کوئی خرابی NACS کی طرف نہیں ٹرپ کرتی ہے، جس سے اسٹیشن کے لیے سب سے زیادہ ممکنہ اپ ٹائم برقرار رہتا ہے۔

مزید برآں، 240kW پر منتقل ہونے سے ہمیں اپنے تھرمل ماڈلز پر دوبارہ غور کرنے کی ضرورت ہے۔ اس پاور لیول پر، روایتی ایئر کولنگ مسلسل استعمال کے لیے ناکافی ہے۔ ہماری مائع ٹھنڈا NACS کیبل کم کنڈکٹیویٹی کولنٹس اور ہائی فلو کنیکٹر جیومیٹری میں سالوں کے R&D کا نتیجہ ہے۔ ہمیں یقین ہے کہ اس سطح کی ٹیکنالوجی کو کثیر معیاری شکل میں فراہم کر کے، ہم کل EV کو اپنانے کی آخری چند رکاوٹوں کو دور کر رہے ہیں۔"

مستقبل کا آؤٹ لک: اسکیل ایبلٹی اور اسمارٹ گرڈ

MIDA 240kW الٹرا چارجر آج کے لیے صرف ایک ٹول نہیں ہے۔ یہ توانائی کے انتظام کے مستقبل کے لیے ایک پلیٹ فارم ہے۔

BESS (بیٹری انرجی سٹوریج سسٹم) کے ساتھ انضمام

سب سے دلچسپ پیش رفت میں سے ایک ہمارے الٹرا چارجرز کا MIDA BESS یونٹس کے ساتھ جوڑا ہے۔ بہت سے مقامات پر، مقامی گرڈ بڑے پیمانے پر، ملین ڈالر کے اپ گریڈ کے بغیر 240kW فوری بجلی فراہم نہیں کر سکتا۔ BESS سسٹم 24/7 گرڈ سے "ٹریکل چارج" کر سکتا ہے اور پھر جب گاڑی پلگ ان ہوتی ہے تو الٹرا چارجر میں اس پاور کو "سرج" کر سکتا ہے۔ یہ دور دراز کے علاقوں یا پرانے شہری محلوں میں تیز رفتار چارجنگ کو قابل عمل بناتا ہے۔

400kW اور MCS کا راستہ

جبکہ مسافر گاڑیوں کے لیے 240kW موجودہ جدید ترین ہے، صنعت پہلے ہی بھاری ٹرکوں کے لیے 400kW اور میگا واٹ چارجنگ سسٹم (MCS) پر نظریں جمائے ہوئے ہے۔ MIDA پاور کے ماڈیولر فن تعمیر کو پیمانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہماری موجودہ الماریوں کو 480kW یا 720kW کلسٹر بنانے کے لیے ایک ساتھ جوڑا جا سکتا ہے، جو اگلی نسل کی لاجسٹک الیکٹریفیکیشن کے لیے بنیاد فراہم کرتا ہے۔

AI اور پیشین گوئی گرڈ رسپانس

ہم AI الگورتھم تیار کر رہے ہیں جو ہمارے چارجرز کو "ورچوئل پاور پلانٹس" (VPPs) میں حصہ لینے کی اجازت دیتے ہیں۔ OCPP 2.0.1 لنک کے ذریعے ریئل ٹائم بجلی کی قیمتوں اور گرڈ لوڈ ڈیٹا کا تجزیہ کر کے، MIDA الٹرا چارجر گرڈ کو متوازن کرنے میں مدد کے لیے اپنے انٹیک اور آؤٹ پٹ کو خود بخود ایڈجسٹ کر سکتا ہے، جس سے آپریٹر "گرڈ سروسز" کی آمدنی ممکنہ طور پر کما سکتا ہے جب کہ اسٹیشن بیکار یا استعمال میں ہے۔

جامع دیکھ بھال: آپ کے بنیادی ڈھانچے کی سرمایہ کاری کو زیادہ سے زیادہ کرنا

240kW کے ڈبل اسٹینڈرڈ اسٹیشن کو برقرار رکھنے کے لیے سادہ لیول 2 چارجرز سے زیادہ تکنیکی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے۔ MIDA پاور ایک تفصیلی مینٹیننس روڈ میپ فراہم کرتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ کا الٹرا چارجر 99%+ اپ ٹائم پر رہے۔

ماہانہ دیکھ بھال: بصری اور جسمانی جانچ

کسی بھی جسمانی نقصان کی جانچ کرنے کے لیے تکنیکی ماہرین کو سائٹ کا واک تھرو کرنا چاہیے۔ NACS اور CHAdeMO کنیکٹرز پر خصوصی توجہ دی جانی چاہیے۔ چونکہ یہ کنیکٹر اس طرح کے تیز دھاروں کو سنبھالتے ہیں، اس لیے پنوں کے اندر کوئی بھی گندگی یا ملبہ مزاحمت کا باعث بن سکتا ہے، جس سے گرمی اور ممکنہ طور پر آگ کا خطرہ ہو سکتا ہے۔ MIDA ہمارے آپریٹرز کے لیے صفائی کی خصوصی کٹس اور رابطہ سے محفوظ سالوینٹس فراہم کرتا ہے۔ مائع سے ٹھنڈا ہونے والی NACS کیبل کو کسی بھی کنکس یا کھرچنے کے لئے چیک کیا جانا چاہئے جو کولنٹ کے بہاؤ میں رکاوٹ بن سکتی ہے۔

سہ ماہی سروس: تھرمل اور برقی توثیق

ہر تین ماہ بعد کولنگ سسٹم کا پریشر چیک کیا جانا چاہیے۔ اگر دباؤ کم ہے، تو یہ ایک چھوٹے رساو یا فیل ہونے والے پمپ کی نشاندہی کر سکتا ہے۔ زیادہ سے زیادہ ہوا کے بہاؤ کو یقینی بنانے کے لیے ریڈی ایٹر کے فلٹرز کو صاف یا تبدیل کیا جانا چاہیے۔ برقی طور پر، ٹیکنیشن کو ایک تھرمل کیمرہ استعمال کرنا چاہیے کہ وہ اندرونی بس باروں کا معائنہ کرے جب کہ یونٹ بوجھ کے نیچے ہو۔ بس بار پر "ہاٹ سپاٹ" ڈھیلے بولٹ یا کنکشن کے ناکام ہونے کے ابتدائی اشارے ہیں۔ ان کو مخصوص ٹارک پر سخت کرنا ایک اہم روک تھام کا اقدام ہے۔

سالانہ سرٹیفیکیشن: سیفٹی سسٹمز آڈٹ

سال میں ایک بار، اسٹیشن کو مکمل حفاظتی آڈٹ سے گزرنا چاہیے۔ اس میں RCD (بقیہ موجودہ ڈیوائس) اور IMD (انسولیشن مانیٹرنگ ڈیوائس) کی جانچ شامل ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ وہ مطلوبہ حفاظتی کھڑکی میں سفر کرتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے سافٹ ویئر کا آڈٹ کیا جانا چاہیے کہ تمام سیکیورٹی پیچ اپ ٹو ڈیٹ ہیں۔ MIDA کا ریموٹ مانیٹرنگ سسٹم اکثر یہ چیک ڈیجیٹل طریقے سے انجام دے سکتا ہے، لیکن عوام کو درپیش انفراسٹرکچر کے لیے جسمانی تصدیق کی سفارش کی جاتی ہے۔

کال ٹو ایکشن: انتہائی تیز رفتار انقلاب میں قیادت کریں۔

EV مارکیٹ پہلے سے زیادہ تیزی سے آگے بڑھ رہی ہے، اور آپ کے بنیادی ڈھانچے کو رفتار برقرار رکھنے کی ضرورت ہے۔ MIDA پاور (迈依达) 240kW NACS / 150kW CHAdeMO الٹرا چارجر آج کے متنوع گاڑیوں کے بیڑے کے لیے دستیاب سب سے زیادہ ورسٹائل، طاقتور، اور مستقبل کا ثبوت ہے۔

چاہے آپ ایک نئی ہائی وے کوریڈور بنا رہے ہوں، میونسپل ڈپو کو اپ گریڈ کر رہے ہوں، یا ریٹیل ڈیسٹینیشن تیار کر رہے ہوں، MIDA کے پاس آپ کے پروجیکٹ کی کامیابی کو یقینی بنانے کے لیے ٹیکنالوجی اور مہارت ہے۔

اپنے وژن کو برقی بنانے کے لیے تیار ہیں؟

• MIDA گلوبل سیلز سے رابطہ کریں: sales@midapower.com
• تکنیکی ڈیٹا شیٹ کی درخواست کریں:مکمل برقی اور مکینیکل چشمی حاصل کریں۔
• سائٹ سے مشورہ بک کرو:ہمارے انجینئرز کو بہترین چارجنگ ہب ڈیزائن کرنے میں آپ کی مدد کرنے دیں۔

مستقبل کے ہونے کا انتظار نہ کریں — اسے MIDA پاور کے ساتھ بنائیں۔ چارج میں جدت لانا، دنیا کو چلانا۔

پاور الیکٹرانکس اور ماڈیول ڈیزائن: سلیکن کاربائیڈ ایج

240kW الٹرا چارجر کے مرکز میں MIDA پاور کی (迈依达) ملکیتی SiC (سلیکون کاربائیڈ) پاور کنورژن ٹیکنالوجی ہے۔ 240kW تک پہنچنے کے لیے، ہم اپنے اعلی کثافت والے 40kW پاور ماڈیولز میں سے چھ کا استعمال کرتے ہیں، ایک بالکل مطابقت پذیر متوازی صف میں کام کرتے ہیں۔ لیکن حقیقی جادو سیمی کنڈکٹر کی سطح پر ہوتا ہے۔

سلیکن کاربائیڈ (SiC) کا فائدہ

روایتی DC چارجرز طویل عرصے سے سلیکون پر مبنی IGBTs پر انحصار کرتے ہیں۔ اگرچہ یہ قابل اعتماد ہیں، ان کے پاس "سوئچنگ رفتار کی حد" ہے۔ سلکان کاربائیڈ، ایک وسیع بینڈ گیپ مواد، فریکوئنسیوں کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے جو روایتی سلکان سے 10 گنا زیادہ ہیں۔ 240kW اسٹیشن کے لیے اس کے تین بڑے فوائد ہیں:

1. سائز اور وزن میں کمی:زیادہ سوئچنگ فریکوئنسی ہمیں چھوٹے مقناطیسی اجزاء (انڈکٹرز اور ٹرانسفارمرز) استعمال کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ یہی وجہ ہے کہ MIDA الٹرا چارجر کیبنٹ حریفوں کے 240kW یونٹس کے مقابلے میں نمایاں طور پر چھوٹی اور زیادہ قابل انتظام ہے۔
2. تھرمل کارکردگی:SiC میں بہت کم سوئچنگ اور ترسیل کے نقصانات ہیں۔ 240kW پر، کارکردگی کے فوائد کافی ہیں۔ 96.5% کارکردگی کا مطلب ہے کہ ہمیں صرف 8.4kW گرمی کو ختم کرنا ہے۔ ایک روایتی 92% موثر چارجر 19.2kW حرارت پیدا کرے گا—دوگنی سے بھی زیادہ! گرمی کا یہ کم بوجھ تمام اندرونی اجزاء کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔
3. پیورر ڈی سی آؤٹ پٹ:ہائی فریکوئنسی سوئچنگ کا نتیجہ بہت کم وولٹیج کی لہر میں ہوتا ہے۔ یہ "کلینر" پاور گاڑی کے بیٹری مینجمنٹ سسٹم کے لیے زیادہ محفوظ ہے اور دیگر قریبی آلات کے ساتھ برقی مقناطیسی مداخلت (EMI) کو کم کرتی ہے۔

ماڈیولر ریڈنڈنسی: "کبھی نہیں نیچے" فلسفہ

عوامی چارجنگ اسٹیشن کے لیے سب سے اہم خصوصیات میں سے ایک قابل اعتماد ہے۔ MIDA کے ماڈیولر ڈیزائن میں، اگر ایک 40kW ماڈیول ناکام ہوجاتا ہے، تو اسٹیشن آف لائن نہیں ہوتا ہے۔ ذہین کنٹرولر صرف ناقص ماڈیول کو نظرانداز کرتا ہے اور 200kW پر کام کرتا رہتا ہے۔ یہ "خوبصورت انحطاط" اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ اسٹیشن اس وقت تک فعال رہے جب تک کہ کوئی مینٹیننس ٹیکنیشن ماڈیولر یونٹ کو تبدیل کرنے کے لیے نہ پہنچ سکے — ایک ایسا عمل جس میں 15 منٹ سے بھی کم وقت لگتا ہے۔

تنصیب اور سائٹ انجینئرنگ: ڈویلپرز کے لیے ایک رہنما

240kW کے اسٹیشن کی تنصیب کے لیے پیچیدہ منصوبہ بندی کی ضرورت ہے۔ MIDA پاور کی انجینئرنگ ٹیم سائٹ ڈویلپرز کے ساتھ مل کر کام کرتی ہے تاکہ مقامی گرڈ اور پراپرٹی لے آؤٹ میں بغیر کسی رکاوٹ کے انضمام کو یقینی بنایا جا سکے۔

AC ان پٹ اور گرڈ کوآرڈینیشن

240kW کے اسٹیشن کو افادیت سے خاصی مقدار میں "جوس" کی ضرورت ہوتی ہے۔ جب آپ کولنگ سسٹم، لائٹنگ اور کنٹرولرز کے لیے معاون بوجھ پر غور کرتے ہیں، تو ایک سائٹ ڈویلپر کو تقریباً 275kVA فی یونٹ ٹرانسفارمر کی گنجائش کے لیے بجٹ دینا چاہیے۔ MIDA شمالی امریکہ کی تنصیبات کے لیے ایک وقف شدہ 480V تھری فیز سروس کی سفارش کرتا ہے۔ ہمارے چارجرز میں مربوط "سافٹ اسٹارٹ" ٹکنالوجی کی خصوصیت ہے، جو کہ بڑے پیمانے پر موجودہ رش کو روکتی ہے جو کہ بریکرز کو ٹرپ کر سکتی ہے یا اسٹیشن کے پہلے پاور اپ ہونے پر مقامی گرڈ پر وولٹیج میں کمی کا سبب بن سکتی ہے۔

سائٹ لے آؤٹ اور کیبل مینجمنٹ

رسائی ایک اہم ڈیزائن ستون ہے۔ 240kW الٹرا چارجر معیاری کے طور پر 5 میٹر کیبل رکھتا ہے، جس میں 7 میٹر تک کے اختیارات ہیں۔ ہائی پاور کیبلز (یہاں تک کہ مائع کولنگ کے ساتھ بھی) کے زیادہ وزن کے پیش نظر، MIDA نے ایک خصوصی "کیبل مینجمنٹ سسٹم" (CMS) کو مربوط کیا ہے جو اسپرنگ لوڈڈ ریٹریکٹر کا استعمال کرتا ہے۔ یہ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ کیبل کبھی بھی زمین کو نہ چھوئے، کنیکٹر کو گندگی، نمی، اور گاڑیوں کے گزرنے سے بچاتا ہے۔ ہم مکمل CAD اور BIM ماڈل فراہم کرتے ہیں تاکہ آرکیٹیکٹس کو چارجنگ بے ڈیزائن کرنے میں مدد ملے جو ADA (امریکی معذوروں کے ایکٹ) اور مقامی رسائی کے ضوابط کے مطابق ہوں۔

ہائی پاور ہب کے لیے تھرمل تحفظات

جب ایک سے زیادہ 240kW یونٹس کو ایک قطار میں رکھا جاتا ہے، تو گرمی کا اخراج ایک عنصر بن جاتا ہے۔ MIDA کا الٹرا چارجر کابینہ کے اوپری حصے سے ہوا خارج کرتا ہے، جس سے یونٹس کو صرف 12 انچ کی کلیئرنس کے ساتھ ساتھ ساتھ رکھا جا سکتا ہے۔ یہ ریئر ایگزاسٹ یونٹس کے مقابلے میں ایک بہت بڑا خلائی سیور ہے جس کو دیواروں یا دوسرے چارجرز سے کئی فٹ کلیئرنس کی ضرورت ہوتی ہے۔

یوزر انٹرفیس اور ادائیگی کے نظام: بغیر رگڑ کا تجربہ

240kW کا چارجر اتنا ہی اچھا ہے جتنا کہ اس کے استعمال میں آسانی ہے۔ MIDA پاور نے ایک ایسا صارف انٹرفیس ڈیزائن کیا ہے جو پہلی بار ای وی ڈرائیوروں کے لیے بدیہی ہے اور وہ گہرا ڈیٹا فراہم کرتا ہے جس کی پاور صارفین کو خواہش ہوتی ہے۔

10.1 انچ انڈسٹریل ٹچ اسکرین

ہمارے سٹیشنوں میں ایک اعلی چمک، وینڈل ریزسٹنٹ 10.1 انچ ٹچ اسکرین ہے۔ UI 20 سے زیادہ زبانوں میں دستیاب ہے اور اسے براہ راست سورج کی روشنی میں بھی پڑھنے کے قابل بنایا گیا ہے۔ چارجنگ سیشن کے دوران، اسکرین چارجنگ پاور، چارج کی موجودہ حالت (SoC)، ڈیلیور کردہ توانائی (kWh)، اور بیٹری کے صارف کے ہدف تک پہنچنے تک کا تخمینہ وقت (عام طور پر 80% یا 100%) دکھاتا ہے۔

ملٹی موڈل ادائیگی کے اختیارات

آپریٹر کے لیے زیادہ سے زیادہ آمدنی حاصل کرنے کے لیے، MIDA الٹرا چارجر ادائیگی کے طریقوں کی ایک وسیع رینج کو سپورٹ کرتا ہے:

• RFID/NFC:تمام بڑے چارجنگ نیٹ ورک کارڈز اور ملازم ID بیجز کے لیے سپورٹ۔
• کریڈٹ/ڈیبٹ کارڈز:انٹیگریٹڈ PCI کے مطابق کارڈ ریڈرز جو ٹیپ ٹو پے، چپ اور سوائپ کو سپورٹ کرتے ہیں۔
• موبائل ایپس:OCPP 1.6J/2.0.1 کے ذریعے بڑے چارجنگ نیٹ ورکس کے ساتھ انضمام۔
• پلگ اور چارج (ISO 15118):NACS گاڑیوں کے لیے، سب سے زیادہ ہموار تجربہ — بس پلگ ان کریں اور ادائیگی خود بخود سنبھال لی جاتی ہے۔

منسلک چارجنگ کے دور میں سائبرسیکیوریٹی

جیسے جیسے چارجنگ اسٹیشن تیزی سے کلاؤڈ اور گرڈ سے جڑے جاتے ہیں، وہ سائبر حملوں کا ممکنہ ہدف بن جاتے ہیں۔ MIDA پاور سیکورٹی کو سنجیدگی سے لیتا ہے، ہمارے سسٹمز کو "زیرو ٹرسٹ" فن تعمیر پر بناتا ہے۔

محفوظ مواصلات (TLS 1.2/1.3)

چارجر اور مینجمنٹ سسٹم کے درمیان تمام مواصلات کو جدید ترین ٹرانسپورٹ لیئر سیکیورٹی (TLS) معیارات کا استعمال کرتے ہوئے انکرپٹ کیا گیا ہے۔ یہ "مین-ان-دی-درمیان" حملوں کو روکتا ہے جہاں ایک ہیکر صارف کے حساس ڈیٹا یا ادائیگی کی معلومات کو روک سکتا ہے۔

ہارڈ ویئر پر مبنی سیکیورٹی

ہمارے کنٹرولرز میں ایک سیکیور ایلیمینٹ (SE) چپ شامل ہے جو کرپٹوگرافک کیز اور سرٹیفکیٹس کو اسٹور کرتی ہے۔ یہ ہارڈویئر سطح کا تحفظ یقینی بناتا ہے کہ اگر کسی نے چارجر کے اندرونی کمپیوٹر تک جسمانی رسائی حاصل کر لی ہے، تب بھی وہ انکرپشن کیز کو نہیں نکال سکتا ہے۔

OCPP 2.0.1 سیکیورٹی پروفائلز

OCPP 2.0.1 کو اپنا کر، ہم تین الگ الگ حفاظتی پروفائلز کو نافذ کرتے ہیں:

• پروفائل 1:غیر محفوظ (عوامی استعمال کے لیے تجویز کردہ نہیں)۔
• پروفائل 2:TLS کے ساتھ بنیادی تصدیق۔
• پروفائل 3:باہمی تصدیق کے لیے کلائنٹ سائیڈ سرٹیفکیٹ۔

یہ یقینی بناتا ہے کہ صرف مجاز انتظامی نظام چارجر کو کمانڈ بھیج سکتے ہیں (جیسے فرم ویئر اپ ڈیٹس یا ریموٹ ری اسٹارٹ)۔

ٹربل شوٹنگ اور فالٹ مینجمنٹ: MIDA تشخیصی سویٹ

اپ ٹائم کسی بھی چارجنگ نیٹ ورک کے لیے سب سے اہم میٹرک ہے۔ MIDA پاور تشخیصی ٹولز کا ایک جامع مجموعہ فراہم کرتا ہے جو آپریٹرز کو تیزی سے مسائل کی شناخت اور حل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

ریئل ٹائم ایونٹ لاگنگ

الٹرا چارجر ہر ایکشن کو لاگ کرتا ہے، اس لمحے سے جب ایک کنیکٹر اس کے ہولسٹر سے اٹھا کر حتمی مصافحہ تک ہوتا ہے جب کیبل ان پلگ ہوتی ہے۔ اگر کوئی سیشن ناکام ہو جاتا ہے، تو اسٹیشن ایک "تشخیصی سنیپ شاٹ" تیار کرتا ہے جس میں ناکامی کے وقت تمام 400+ اندرونی سینسروں کی حیثیت شامل ہوتی ہے۔ یہ ڈیٹا MIDA کلاؤڈ میں منتقل کیا جاتا ہے، جہاں ہمارا AI اکثر بنیادی وجہ کی شناخت کر سکتا ہے — جیسے کہ گاڑی کے سائیڈ BMS کی خرابی یا گرڈ سائیڈ وولٹیج کی بڑھتی ہوئی واردات — بغیر کسی ٹیکنیشن کے سائٹ پر قدم رکھے۔

ریموٹ ریکوری

70% سے زیادہ چارجنگ سیشن کی ناکامیوں کو ریموٹ ریبوٹ یا کنفیگریشن تبدیلی کے ذریعے حل کیا جا سکتا ہے۔ MIDA کے OCPP 2.0.1 کا نفاذ گرینولر کنٹرول کی اجازت دیتا ہے، آپریٹرز کو انفرادی پاور ماڈیولز کو دوبارہ ترتیب دینے یا مخصوص فالٹ کوڈز کو دور سے صاف کرنے کے قابل بناتا ہے، اسٹیشن کو سیکنڈوں میں دوبارہ سروس میں لاتا ہے۔

MIDA پاور: مینوفیکچرنگ ایکسی لینس کی میراث

MIDA پاور (迈依达) کا انتخاب کرنے کا مطلب ہے اعلیٰ طاقت کے چارجنگ سسٹم بنانے والے دنیا کے معروف مینوفیکچررز میں سے ایک کے ساتھ شراکت داری۔ ہماری جدید ترین سہولت ISO 9001 اور ISO 14001 مصدقہ ہے، اور ہر 240kW الٹرا چارجر ہماری منزل سے نکلنے سے پہلے 48 گھنٹے کے سخت ٹیسٹنگ سائیکل سے گزرتا ہے۔

عالمی سپلائی چین، لوکل سپورٹ

ہم ایک مضبوط عالمی سپلائی چین کو برقرار رکھتے ہیں، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ اسپیئر پارٹس اور نئے یونٹ ہمیشہ دستیاب ہوں۔ ہم 24/7 آن دی گراؤنڈ سپورٹ فراہم کرنے کے لیے شمالی امریکہ، یورپ اور ایشیا میں مقامی تصدیق شدہ انسٹالرز اور سروس فراہم کرنے والوں کے ساتھ شراکت کرتے ہیں۔ جب آپ MIDA چارجر خریدتے ہیں، تو آپ صرف ہارڈ ویئر نہیں خرید رہے ہوتے۔ آپ انجینئرنگ کی ایک دہائی اور دنیا کو متحرک رکھنے کا عزم خرید رہے ہیں۔

نتیجہ: الٹیمیٹ ہائی پاور ہب

MIDA 240kW NACS/150kW CHAdeMO الٹرا چارجر برقی نقل و حرکت کے موجودہ دور کا حتمی حل ہے۔ یہ وہ انتہائی رفتار فراہم کرتا ہے جس کا جدید ڈرائیور مطالبہ کرتے ہیں، وہ استعداد جس کی ایک مخلوط معیاری بیڑے کی ضرورت ہوتی ہے، اور وہ قابل اعتمادی جو آپریٹرز کو منافع بخش کاروبار بنانے کے لیے درکار ہوتی ہے۔

اپنی سلیکون کاربائیڈ کی کارکردگی، متحرک پاور ایلوکیشن، اور مستقبل کے پروف کمیونیکیشن پروٹوکولز کے ساتھ، الٹرا چارجر صرف بنیادی ڈھانچے کا ایک ٹکڑا نہیں ہے — یہ برقی انقلاب کا انجن ہے۔

ایک پائیدار مستقبل کی طرف اگلا قدم اٹھائیں۔دنیا بھر میں ان ہزاروں آپریٹرز میں شامل ہوں جو اپنے صارفین کو درکار توانائی فراہم کرنے کے لیے MIDA پاور پر بھروسہ کرتے ہیں۔

اپنا پروجیکٹ شروع کرنے کے لیے آج ہی ہم سے رابطہ کریں۔

• ای میل: sales@midapower.com
• ویب: www.midapower.com
• براہ راست لائن:اپنی مرضی کے مطابق ترتیب کے اقتباس کے لیے MIDA تکنیکی مشیر سے بات کریں۔

MIDA پاور — چارج کو اختراع کرنا، مستقبل کو چلانا۔

سائٹ آپریشنز اور ریونیو آپٹیمائزیشن: ایک منافع بخش نیٹ ورک بنانا

بہت سے سائٹ کے مالکان کے لیے، EV چارجر صرف ایک سروس نہیں ہے۔ یہ ایک کاروبار ہے. 240kW MIDA الٹرا چارجر آپ کی پارکنگ لاٹ کے ہر مربع فٹ کی آمدنی کی صلاحیت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

ٹائرڈ پرائسنگ اور ڈائنامک ٹیرف

OCPP 2.0.1 کی جدید صلاحیتوں کو استعمال کرتے ہوئے، آپریٹرز قیمتوں کے جدید ترین ماڈلز کو نافذ کر سکتے ہیں۔ آپ 150kW CHAdeMO کنیکٹر کے لیے کم شرح پیش کرتے ہوئے 240kW کے الٹرا فاسٹ NACS کنکشن کے لیے پریمیم چارج کر سکتے ہیں۔ آپ "ٹائم آف یوز" (TOU) کی قیمتوں کو بھی لاگو کر سکتے ہیں، جہاں پر گرڈ اوقات کے دوران چارجنگ زیادہ مہنگی اور رات گئے سستی ہوتی ہے۔ اس سے نہ صرف منافع میں اضافہ ہوتا ہے بلکہ مقامی گرڈ کو متوازن کرنے میں بھی مدد ملتی ہے۔

بیکار فیس اور تھرو پٹ مینجمنٹ

آمدنی میں سب سے بڑی نالیوں میں سے ایک گاڑی ہے جو اس کی بیٹری بھر جانے کے بعد پلگ ان رہتی ہے۔ MIDA کے کنٹرولر کو چارجنگ سیشن کے اختتام پر خود بخود "بے کار فیس" چارج کرنا شروع کرنے کے لیے ترتیب دیا جا سکتا ہے۔ یہ ڈرائیوروں کو اپنی گاڑیاں منتقل کرنے کی ترغیب دیتا ہے، جس سے ہر خلیج کے "ٹرن اوور" میں اضافہ ہوتا ہے۔ زیادہ ٹریفک والے مقامات پر، روزانہ 4 سیشنز سے 8 سیشنز فی دن منتقل ہونا اسٹیشن کے ROI کو دوگنا کر سکتا ہے۔

ایڈورٹائزنگ اور برانڈنگ کے مواقع

10.1 انچ اسکرین ایک طاقتور ڈیجیٹل اشارے کا آلہ ہے۔ گاڑی چارج ہونے کے دوران، اسکرین سائٹ پر موجود خدمات کے اشتہارات دکھا سکتی ہے (مثلاً، "اپنے چارج کے ساتھ ایک مفت کافی حاصل کریں") یا فریق ثالث کے اشتہارات۔ MIDA پاور مکمل "وائٹ لیبل" برانڈنگ بھی پیش کرتا ہے، جو آپ کو اپنے کارپوریٹ رنگوں اور لوگو میں کیبنٹ کو لپیٹنے کی اجازت دیتا ہے، چارجر کو اپنے برانڈ کے لیے 24/7 بل بورڈ میں تبدیل کرتا ہے۔

تقابلی تکنیکی تجزیہ: MIDA بمقابلہ مقابلہ

240kW کے اسٹیشن کا اندازہ کرتے وقت، یہ ضروری ہے کہ سرخی کے نمبروں سے آگے دیکھیں۔ یہاں یہ ہے کہ کس طرح MIDA الٹرا چارجر صنعت کے معیار کے خلاف کھڑا ہے۔

پاور ڈینسٹی اور فوٹ پرنٹ

مارکیٹ میں زیادہ تر 240kW اسٹیشنوں کو ایک بڑی، بھاری کابینہ کی ضرورت ہوتی ہے جو تقریباً دو پارکنگ کی جگہیں لیتی ہے۔ MIDA کا 40kW SiC ماڈیولز کا استعمال ہمیں کابینہ میں وہی پاور آؤٹ پٹ حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے جو 30% کم ہے۔ یہ "پاور ڈینسٹی" شہری ڈویلپرز کے لیے گیم چینجر ہے جنہیں ایک تنگ پارکنگ گیراج میں زیادہ سے زیادہ چارجرز فٹ کرنے کی ضرورت ہے۔

کیبل ہینڈلنگ اور ایرگونومکس

چارجنگ کیبل کا "وزن" EV ڈرائیوروں میں ایک عام شکایت ہے۔ بہت سے حریف اپنے 150kW-200kW یونٹس کے لیے ایئر کولڈ کیبلز استعمال کرتے ہیں، جو موٹی، بھاری اور سخت ہوتی ہیں۔ MIDA کی مائع ٹھنڈا NACS کیبل نمایاں طور پر ہلکی ہے، جو اسے بوڑھے ڈرائیوروں اور جسمانی معذوریوں کے لیے قابل رسائی بناتی ہے۔ انٹیگریٹڈ ریٹریکشن سسٹم اس بات کو بھی یقینی بناتا ہے کہ کیبل ٹرپنگ کا خطرہ نہ بن جائے یا برف کے دہنوں اور گاڑیوں سے نقصان نہ پہنچے۔

سرد موسم کی کارکردگی

بہت سے DC فاسٹ چارجرز شدید سردی میں جدوجہد کرتے ہیں، کیونکہ اندرونی رابطہ کرنے والے منجمد ہو سکتے ہیں اور پاور ماڈیول اپنی کارکردگی کھو دیتے ہیں۔ MIDA پاور کے اسٹیشنوں میں معیاری کے طور پر ایک مربوط "کولڈ ویدر پیکج" شامل ہے، جس میں اندرونی ہیٹر اور خصوصی کم وسکوسیٹی کولنٹ شامل ہیں۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ 240kW آؤٹ پٹ -30°C پر بھی دستیاب ہے، یہ دعویٰ ہے کہ کچھ حریف فیلڈ ڈیٹا کے ساتھ صحیح معنوں میں بیک اپ لے سکتے ہیں۔

ماہرین کی بصیرت: 800V چارجنگ اور اس سے آگے کا مستقبل

ڈاکٹر ژانگ، MIDA کے تکنیکی ڈائریکٹر، افق کی طرف دیکھ رہے ہیں۔ "240kW الٹرا چارجر 800V انقلاب کے لیے بہترین میچ ہے،" وہ نوٹ کرتا ہے۔ "Lucid Air، Porsche Taycan، اور آنے والی نسل کے ہائی اینڈ الیکٹرک ٹرک جیسی گاڑیاں 800V فن تعمیر کا استعمال کرتی ہیں۔ ان کاروں کو ان کی تیز رفتاری سے چارج کرنے کے لیے، آپ کو ایک چارجر کی ضرورت ہے جو تیز کرنٹ کو برقرار رکھتے ہوئے آرام سے 900V یا 1000V تک پہنچ سکے۔

ہمارا 240kW اسٹیشن مارکیٹ میں موجود چند ان چندوں میں سے ایک ہے جو صرف 800V کو 'سپورٹ' نہیں کرتا، بلکہ اس کے لیے موزوں ہے۔ ہم نے اپنے گونجنے والے تبادلوں کے مراحل کو درست طریقے سے وولٹیج کی حدوں میں اعلی کارکردگی حاصل کرنے کے لیے ٹیون کیا ہے جہاں یہ نئی بیٹریاں اپنا زیادہ تر چارجنگ سائیکل گزارتی ہیں۔ جیسا کہ NACS شمالی امریکہ میں عالمگیر معیار بن گیا ہے، ہائی وولٹیج اور ہائی کرنٹ کا یہ امتزاج تمام عوامی بنیادی ڈھانچے کے لیے بنیادی ہوگا۔

MIDA میں پائیداری اور سرکلر اکانومی

MIDA پاور (迈依达) کا خیال ہے کہ ہم سیارے کو بچانے کے لیے جو پروڈکٹس بناتے ہیں ان کو اس طرح بنایا جانا چاہیے جو اس کی حفاظت کرے۔ ہمارے 240kW کے الٹرا چارجرز کو "Repair over Replace" کے فلسفے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے۔

لانگ لائف ڈیزائن اور ری سائیکل ایبلٹی

ہم اپنی الماریوں اور اندرونی ڈھانچے کے لیے اعلیٰ درجے کا، قابل تجدید مواد استعمال کرتے ہیں۔ ہمارے پاور ماڈیولز 10 سالہ سروس لائف کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں، اور ہم ایک "ری فربشمنٹ پروگرام" پیش کرتے ہیں جہاں پرانے ماڈیولز کو MIDA میں واپس کیا جا سکتا ہے، جدید ترین SiC اجزاء کے ساتھ اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے، اور الیکٹرانک فضلہ کو کم کرتے ہوئے دوبارہ سروس میں لایا جا سکتا ہے۔

کاربن غیر جانبدار مینوفیکچرنگ

ہماری بنیادی مینوفیکچرنگ سہولت 100% قابل تجدید توانائی کے استعمال کی طرف منتقل ہو رہی ہے۔ ہم نے اپنے کولنگ لوپ ٹیسٹنگ مرحلے کے لیے پانی کی ری سائیکلنگ کے نظام کو نافذ کیا ہے اور اپنے شپنگ اور پیکیجنگ کے عمل سے واحد استعمال پلاسٹک کو ختم کر دیا ہے۔ جب آپ MIDA سے خریدتے ہیں، تو آپ ایک ایسی کمپنی کی حمایت کر رہے ہیں جو اپنی ماحولیاتی ذمہ داریوں کو سنجیدگی سے لیتی ہے۔

ضمیمہ: تکنیکی اصطلاح کو سمجھنا

اپنے صارفین اور SEO شراکت داروں کی مدد کے لیے، ہم نے اس مضمون میں استعمال کی گئی اصطلاحات کے لیے ایک مختصر گائیڈ شامل کیا ہے۔

• NACS (شمالی امریکی چارجنگ اسٹینڈرڈ):ایک کمپیکٹ چارجنگ انٹرفیس جو اصل میں Tesla نے تیار کیا تھا، جو اب شمالی امریکہ میں انڈسٹری کا معیار ہے (SAE J3400)۔
• چاڈیمو:ایک DC چارجنگ کا معیار بنیادی طور پر جاپانی کار سازوں کے ذریعہ استعمال کیا جاتا ہے، جو اپنی مضبوط دو طرفہ (V2G) صلاحیتوں کے لیے جانا جاتا ہے۔
• SiC (سلیکون کاربائیڈ):ایک اگلی نسل کا سیمی کنڈکٹر مواد جو روایتی سلیکون سے زیادہ تیزی سے سوئچ کرتا ہے اور ٹھنڈا چلتا ہے، جس سے DC فاسٹ چارجرز میں زیادہ طاقت کی کثافت، زیادہ کارکردگی اور طویل سروس لائف ہوتی ہے۔
• مائع ٹھنڈا کیبل:اندرونی کولنٹ لوپ کے ساتھ ایک چارجنگ کیبل جو کنیکٹر سے گرمی کو ہٹاتی ہے، ایک پتلی، ہلکی، اور آسانی سے ہینڈل کرنے والی کیبل کے ذریعے بہت زیادہ کرنٹ (600A+ تک) کی اجازت دیتی ہے۔
• او سی پی پی (اوپن چارج پوائنٹ پروٹوکول):ایک چارجنگ اسٹیشن اور اس کے نیٹ ورک مینجمنٹ پلیٹ فارم کے درمیان عالمی مواصلاتی زبان، ریموٹ مانیٹرنگ، بلنگ، اور سمارٹ چارجنگ کنٹرول کو فعال کرتی ہے۔
• آئی پی کی درجہ بندی:انگریس پروٹیکشن کوڈ جو درجہ بندی کرتا ہے کہ ایک دیوار دھول اور پانی کے خلاف کتنی اچھی طرح سے مزاحمت کرتی ہے۔ IP55 درجہ بندی کا مطلب ہے دھول اور کم دباؤ والے واٹر جیٹ طیاروں سے تحفظ، جو سٹیشن کو بیرونی تنصیب کے لیے محفوظ بناتا ہے۔
• CCS2 (کمبائنڈ چارجنگ سسٹم 2):DC فاسٹ چارجنگ اسٹینڈرڈ جو پورے یورپ اور ایشیا کے بیشتر حصوں میں استعمال ہوتا ہے، AC اور DC پنوں کو ایک کنیکٹر میں ملا کر اور 350kW اور اس سے آگے کی پاور لیول کو سپورٹ کرتا ہے۔
• NACS (شمالی امریکی چارجنگ اسٹینڈرڈ):کمپیکٹ کنیکٹر کو SAE J3400 کے طور پر معیاری بنایا گیا ہے، جو اب شمالی امریکہ کے لیے ڈیفالٹ DC فاسٹ چارجنگ انٹرفیس ہے۔
• ISO 15118:ای وی اور چارجرز کے درمیان مواصلت کا بین الاقوامی معیار، پلگ اور چارج کو فعال کرتا ہے، جہاں گاڑی بغیر کسی کارڈ یا ایپ کے خود بخود تصدیق کرتی ہے اور بل بھیجتی ہے۔
• پلگ اور چارج:ایک ISO 15118 خصوصیت جو گاڑی کی خود بخود شناخت کرتی ہے اور پلگ ان ہوتے ہی ادائیگی کی اجازت دیتی ہے — کوئی RFID کارڈ نہیں، کوئی ایپس، کوئی رگڑ نہیں۔
• V2G (گاڑی سے گرڈ):ٹیکنالوجی جو ایک EV بیٹری کو توانائی واپس گرڈ یا عمارت میں پہنچانے کی اجازت دیتی ہے، کھڑی گاڑیوں کو توانائی کے تقسیم شدہ وسائل میں تبدیل کرتی ہے۔
• BESS (بیٹری انرجی سٹوریج سسٹم):بیٹریوں کا ایک بینک چارجر کے ساتھ جوڑا ہے جو سب سے زیادہ ڈیمانڈ شیونگ، گرڈ بیلنسنگ، اور بلاتعطل چارجنگ کے لیے توانائی ذخیرہ کرتا ہے۔
• SiC MOSFET:جدید چارجرز کے مرکز میں ایک سلیکون کاربائیڈ پاور ٹرانزسٹر، کیبنٹ سکڑنے اور توانائی کے ضیاع کو کم کرنے کے لیے بہت کم نقصانات کے ساتھ ہائی فریکوئنسی پر سوئچ کرتا ہے۔
• کلو واٹ (کلو واٹ):چارجنگ پاور کی اکائی۔ ایک کلو واٹ فی گھنٹہ ایک کلو واٹ توانائی فراہم کرتا ہے - ایک 350kW اسٹیشن پورے گھنٹے میں تقریباً 350kWh رینج توانائی کا اضافہ کرتا ہے۔

نتیجہ: چارجنگ ہبز کا مستقبل

الٹرا فاسٹ چارجنگ ہب الیکٹرک دور کے نئے گیس اسٹیشن ہیں - اور ان کے اندر چارجرز کو اہم انفراسٹرکچر کی طرح کام کرنا چاہیے۔ MIDA پاور کی الٹرا ڈی سی چارجر سیریز وہ طاقت، بھروسے، اور ذہانت فراہم کرتی ہے جس کی حب آپریٹرز کو ڈرائیوروں کو راغب کرنے، زیادہ سے زیادہ استعمال کرنے، اور مقابلے میں آگے رہنے کی ضرورت ہے۔ لیکویڈ کولڈ کیبلز جو بھاری کیبلنگ کے بغیر چارجنگ کی رفتار کو تیز رکھتی ہیں، OCPP کے مطابق پلیٹ فارمز تک جو کسی بھی نیٹ ورک کے ساتھ مربوط ہوتے ہیں، ہر جزو کو ایک دہائی تک قابل اعتماد سروس کے لیے انجنیئر کیا جاتا ہے۔

مارکیٹ تیزی سے آگے بڑھ رہی ہے: ڈرائیور گیس اسٹیشن کی رفتار کی توقع کرتے ہیں، فلیٹ مینیجرز یوٹیلیٹی گریڈ اپ ٹائم کی توقع کرتے ہیں، اور سرمایہ کار متوقع منافع کی توقع کرتے ہیں۔ MIDA بیک وقت تینوں توقعات کے لیے ڈیزائن کرتا ہے — یہی وجہ ہے کہ ہمارے پلیٹ فارم پر بنائے گئے حبس کم خصوصی ہارڈ ویئر سے لیس سائٹس کو مستقل طور پر پیچھے چھوڑ دیتے ہیں۔

کلیدی ٹیک ویز

• انتہائی تیز NACS/CCS2 ایک پتلی، ڈرائیور کے موافق کیبل میں زیادہ سے زیادہ کرنٹ کے لیے مائع کولڈ کیبلنگ کے ساتھ چارج کر رہا ہے۔
• IP55-ریٹیڈ، IK10-محفوظ انکلوژرز بیرونی مرکز کے ماحول کے لیے بنائے گئے ہیں۔
• OCPP 1.6J/2.0.1 تعمیل اور آئی ایس او 15118 پلگ اینڈ چارج کی تیاری ہموار نیٹ ورک انضمام کے لیے۔
• اعلی کثافت والا SiC فن تعمیر جو مارکیٹ میں نمایاں کارکردگی اور کم اسٹینڈ بائی کھپت فراہم کرتا ہے۔
• مکمل لائف سائیکل سپورٹ: 24/7 نگرانی، فعال اپ ڈیٹس، اور اسپیئر پارٹس کی دستیابی کی ضمانت۔

کال ٹو ایکشن

ایک نئے چارجنگ ہب کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں یا موجودہ سائٹ کو اپ گریڈ کر رہے ہیں؟ ٹیکنیکل ڈیٹا شیٹ، لے آؤٹ انجینئرنگ سپورٹ، اور اپنے مقام کے لیے ذاتی نوعیت کے ROI ماڈل کے لیے آج ہی MIDA Power سے رابطہ کریں۔ آئیے ایک ایسا مرکز بنائیں جسے ڈرائیور ہر بار منتخب کریں گے۔

MIDA پاور: ایک پائیدار دنیا کے لیے پریسجن انجینئرنگ۔

• سیلز انکوائری: sales@midapower.com
• تکنیکی معاونت: sales@midapower.com
• ویب:www.midapower.com