Ultra-Elektroauto-Ladegerät 240 kW 300 kW 400 kW NACS-Ladestation

Ultra-Elektroauto-Ladegerät 240 kW 300 kW 400 kW NACS-Ladestation

Überbrückung der technologischen Kluft: Die ultraschnelle Dual-Standard-Lösung MIDA 240kW

Mit der zunehmenden globalen Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) muss die dazugehörige Infrastruktur ein komplexes Geflecht aus konkurrierenden Standards und rasant steigendem Strombedarf bewältigen. Während sich der nordamerikanische Ladestandard (NACS) im Pkw-Markt etabliert hat, bleibt der etablierte CHAdeMO-Standard mit seinen spezifischen industriellen Anwendungen ein wichtiger Bestandteil des globalen Ladeinfrastruktur-Ökosystems. Für Betreiber von Ladestationen ist die Herausforderung klar: Wie lässt sich zukunftssicheres, ultraschnelles Laden für die neuesten NACS-ausgestatteten Fahrzeuge gewährleisten, ohne die Millionen von CHAdeMO-basierten Pkw und Nutzfahrzeugflotten, die noch immer unterwegs sind, zu vernachlässigen?

Der MIDA Power (迈依达) Ultra Charger ist ein wahres Kraftpaket vielseitiger Energieversorgung. Er kombiniert eine 240-kW-NACS-Schnittstelle mit einem leistungsstarken 150-kW-CHAdeMO-Anschluss. Diese Dual-Standard-Ladestation ist die ideale Anlaufstelle für stark frequentierte Bereiche. Sie bietet die extremen Ladegeschwindigkeiten, die für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation mit großer Reichweite erforderlich sind, und ist gleichzeitig voll kompatibel mit älteren Plattformen. Wir bei MIDA Power sind überzeugt, dass der Weg in eine nachhaltige Zukunft niemanden ausschließen darf. Unser 240-kW-Ultra Charger ist die Brücke zu dieser Zukunft und bietet eine Komplettlösung für die vielfältigen Anforderungen des heutigen Elektrofahrzeugmarktes.

Markt- und Politikkontext: Der Kampf der Standards und die Notwendigkeit der Interoperabilität

Der Markt für das Laden von Elektrofahrzeugen ist derzeit von zwei parallelen Trends geprägt: Konsolidierung und Intensivierung. In Nordamerika und zunehmend auch in anderen Regionen etabliert sich NACS (SAE J3400) als dominierende Schnittstelle, die aufgrund ihrer kompakten Bauweise und nahtlosen Kommunikation bevorzugt wird. Der von japanischen Herstellern propagierte und in frühen Elektrofahrzeugen wie dem Nissan Leaf weit verbreitete CHAdeMO-Standard ist jedoch nach wie vor der einzige Standard, der historisch gesehen robuste Vehicle-to-Grid-Funktionen (V2G) in großem Umfang bietet.

Politiker erkennen zunehmend, dass öffentliche Ladeinfrastruktur nur dann wirklich effektiv ist, wenn sie inklusiv ist. Förderprogramme wie das NEVI-Programm in den USA und ähnliche Initiativen in Europa und Asien fordern häufig, dass Ladestationen mehrere Standards unterstützen oder einen klaren Weg zur Interoperabilität aufzeigen. Der MIDA 240-kW/150-kW-Ultra-Charger ist eine direkte Antwort auf diese Anforderungen. Durch die Unterstützung von NACS und CHAdeMO können Betreiber ein breiteres Spektrum an staatlichen Fördermitteln beantragen und sicherstellen, dass ihr Standort möglichst viele Nutzer anzieht.

Mit der Weiterentwicklung der Batterietechnologie steigt auch die maximale Ladeleistung. Wir bewegen uns weg von den 50-kW- und 100-kW-Marken hin zu 250 kW und mehr. Die 240-kW-Leistung unseres NACS-Steckers repräsentiert die Spitzenklasse der aktuellen Ladekapazitäten für Pkw und ermöglicht es Fahrern, in kürzester Zeit Hunderte von Kilometern Reichweite zu gewinnen. In Kombination mit einer 150-kW-CHAdeMO-Ausgangsleistung – deutlich höher als die üblicherweise anzutreffenden 50-kW-CHAdeMO-Ladegeräte – verbessert MIDA Power das Ladeerlebnis für alle Nutzer, unabhängig von Alter und Ausstattung ihres Fahrzeugs.

Produkttechnische Details: 240 kW präzise Leistungsabgabe

Das MIDA 240kW Ultra Charger ist ein Meisterwerk der Leistungselektronik und wurde entwickelt, um immense elektrische Lasten mit höchster Präzision zu bewältigen. Kernstück der Ladestation ist eine hochdichte modulare Architektur, die von unseren firmeneigenen 40-kW-Siliziumkarbid-Leistungsmodulen (SiC) angetrieben wird.

Dynamische Leistungsverteilung und Matrixschaltung

Die beeindruckendste technische Leistung des Ultra Chargers ist seine Fähigkeit, die Leistung über die beiden Anschlüsse zu verteilen. Anders als herkömmliche Ladegeräte, die die Leistung statisch aufteilen (z. B. 50/50), nutzt MIDA ein dynamisches Matrix-Schaltsystem. Wenn nur ein Fahrzeug angeschlossen ist, kann das System die vollen 240 kW an den NACS-Anschluss oder bis zu 150 kW an den CHAdeMO-Anschluss leiten (abhängig von den BMS-Grenzwerten des Fahrzeugs).

Wenn zwei Fahrzeuge gleichzeitig geladen werden, führt die intelligente Steuerung eine dynamische Leistungsverteilung durch. Sie überwacht den Strombedarf jedes Fahrzeugs in Echtzeit und passt die Modulzuordnung entsprechend an. Benötigt beispielsweise ein mit NACS ausgestatteter SUV 180 kW und ein mit CHAdeMO ausgestatteter Lieferwagen 60 kW, gleicht das System die Last optimal aus. Sinkt der Ladebedarf des Lieferwagens, werden die entsprechenden Module automatisch wieder dem SUV zugewiesen, um eine möglichst effiziente Nutzung jeder Kilowattstunde zu gewährleisten.

Hochspannungsarchitektur (200 V – 1000 V)

Um die Ausgangsleistung von 240 kW zu unterstützen, arbeitet das Ultra-Ladegerät mit einem Hochspannungs-Gleichstrombus, der einen Bereich von 200 V bis 1000 V abdeckt. Dies ist entscheidend für die neuesten 800-V-Batterieplattformen, die Spannungen über 800 V benötigen, um ihre maximale Ladeleistung zu erreichen. Der MIDA-Controller nutzt ultraschnelle Kommunikationsprotokolle, um sich innerhalb von Millisekunden mit dem Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs zu synchronisieren und so einen sanften und sicheren Spannungsanstieg zu gewährleisten.

Wärmemanagement und Flüssigkeitskühlung

Das Laden mit 240 kW erzeugt erhebliche Wärme. Um eine komfortable Bedienung zu gewährleisten, verfügt das MIDA Ultra Charger über ein fortschrittliches Flüssigkeitskühlsystem für das NACS-Kabel. Ein separater Kühlkreislauf durchläuft den Steckergriff und die Kabelummantelung und hält die Kupfertemperatur in einem engen, sicheren Bereich. Dadurch kann ein dünneres, flexibleres Kabel verwendet werden, das einfacher zu handhaben ist als herkömmliche luftgekühlte 150-kW-Kabel. Auch die CHAdeMO-Seite, deren Stromstärke oft durch das Fahrzeug begrenzt ist, profitiert vom überlegenen internen Wärmemanagement des MIDA. So kann die Ladestation auch bei hohen Umgebungstemperaturen ohne Leistungsreduzierung mit voller Leistung arbeiten.

Effizienz und Stromqualität

Durch den Einsatz von SiC-MOSFETs erreichen wir einen Spitzenwirkungsgrad von über 96 %. Für eine Station mit einer Leistung von 240 kW ist dieser Wirkungsgrad nicht nur ökologisch vorteilhaft, sondern auch thermisch unerlässlich. Jedes Prozent Ineffizienz erzeugt 2,4 kW Wärme, die abgeführt werden muss. Das Design von MIDA Power minimiert diese Wärmeentwicklung und ermöglicht so kleinere Gehäuse, leisere Lüfter und niedrigere Stromkosten.

Standards und Zertifizierungen: Navigieren in einer Welt mit mehreren Protokollen

Der Betrieb einer Dualstandard-Ladestation wie dem MIDA 240kW Ultra Charger erfordert ein hochentwickeltes Steuerungssystem, das mehrere „Sprachen“ gleichzeitig verarbeiten kann. MIDA Power (迈依达) hat umfangreich investiert, um sicherzustellen, dass unsere Hardware die strengsten internationalen Standards für NACS und CHAdeMO erfüllt und übertrifft.

NACS (SAE J3400) und ISO 15118

Die NACS-Seite des Ladegeräts entspricht vollständig dem SAE J3400-Standard. Dies umfasst die mechanischen Spezifikationen für den Steckergriff und die elektrische Signalgebung, die für eine reibungslose Kommunikation mit nordamerikanischen Fahrzeugen erforderlich ist. Entscheidend ist die Integration des vollständigen ISO 15118-Standards. Dadurch wird die „Plug & Charge“-Funktionalität ermöglicht, bei der Fahrzeug und Ladegerät verschlüsselte Zertifikate austauschen, um die Sitzung zu authentifizieren und die Zahlung automatisch abzuwickeln. Darüber hinaus bereitet unsere Implementierung von ISO 15118-20 die Station für zukünftige bidirektionale Anwendungen vor, die es NACS-Fahrzeugen ermöglichen, Energie ins Stromnetz oder in ein Gebäude zurückzuspeisen.

CHAdeMO 2.0 und darüber hinaus

Während viele Hersteller CHAdeMO eher vernachlässigen, implementiert MIDA Power das CHAdeMO 2.0-Protokoll, das Ladeströme von bis zu 400 A bei 1000 V unterstützt. Unsere CHAdeMO-Ladestation mit 150 kW Leistung ist die schnellste ihrer Klasse und bietet ein optimales Ladeerlebnis für Fahrzeuge wie den Nissan Leaf (mit 62-kWh-Batterien) oder elektrische Transporter von Mitsubishi und Fuso. Unsere CHAdeMO-Implementierung unterstützt zudem die V2X-Kommunikation (Vehicle-to-Everything), ein Kennzeichen des Standards, das für Flottenbetreiber, die an Lastmanagementprogrammen teilnehmen möchten, immer wichtiger wird.

OCPP 2.0.1: Sicheres Netzwerkmanagement

Eine Ladestation dieser Leistungsklasse und Komplexität erfordert ein fortschrittliches Management. MIDA Power nutzt OCPP 2.0.1 als primäres Kommunikationsprotokoll. Im Vergleich zur älteren Version 1.6J bietet 2.0.1 eine deutlich verbesserte Cybersicherheit (einschließlich sicherer Zertifikatsverwaltung), eine detailliertere Gerätemodellierung für die Ferndiagnose und eine optimierte Unterstützung intelligenter Ladeprofile. Dadurch lässt sich das Ultra Charger problemlos in jedes moderne Ladenetzwerk integrieren.

Globale Sicherheitsstandards: UL, CE und ETL

Sicherheit hat oberste Priorität. Das MIDA Ultra Ladegerät erfüllt die Normen UL 2202 (Standard für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge) und UL 2231 (Personenschutzsysteme). Für den europäischen und asiatischen Markt ist es CE- und TÜV-zertifiziert. Das Gehäuse verfügt über integrierten Überspannungsschutz, Isolationsüberwachung und fortschrittliche Brandschutzoptionen. Die Schutzart IP55 gewährleistet, dass die empfindliche Elektronik im Inneren vor Strahlwasser, Staub und korrosiver Küstenluft geschützt ist.

Anwendungsszenarien: Die Vielseitigkeit des Ultra Chargers

Die einzigartige Kombination aus 240 kW NACS und 150 kW CHAdeMO macht diese Station zu einem strategischen Vorteil in mehreren stark nachgefragten Umgebungen.

Metropolitan Multi-Standard Hubs

In dicht besiedelten Stadtgebieten ist Platz Mangelware. Ein einzelner MIDA Ultra Charger kann eine Vielzahl von Fahrzeugen bedienen, von der Oberklasse-Limousine mit NACS-Anschluss bis zum Lieferwagen mit CHAdeMO-Anschluss. Für Stadtplaner maximiert dieser Ansatz, alle Fahrzeuge mit einer Ladestation zu versorgen, die Auslastung der begrenzten Parkflächen und stellt sicher, dass die Infrastruktur für einen möglichst breiten Bevölkerungsteil nutzbar ist.

Autobahnlogistik und LKW-Raststätten

Mit dem Markteintritt von schweren und mittelschweren Elektro-Lkw steigt deren Ladebedarf deutlich über die üblichen 50 kW oder 100 kW hinaus. Eine Leistung von 240 kW ermöglicht es, einen regionalen Lieferwagen während einer obligatorischen Fahrerpause sinnvoll aufzuladen. Durch das Angebot beider Standards kann eine Raststätte neben den älteren CHAdeMO-Nutzfahrzeugen und Pkw auch die neuesten, mit NACS ausgestatteten Elektro-Sattelzüge bedienen.

Mietwagen- und Mitfahrgelegenheitsplätze am Flughafen

Flughäfen sind Umgebungen mit hohem Fahrzeugdurchsatz, in denen Fahrzeuge schnellstmöglich einsatzbereit sein müssen. Mietwagenflotten werden immer vielfältiger; ein MIDA Ultra Charger stellt sicher, dass jedes zurückgegebene Mietfahrzeug – egal ob ein Tesla (NACS-kompatibel) oder ein Fahrzeug einer anderen Marke mit CHAdeMO-Anschluss – innerhalb weniger Minuten schnell aufgeladen und wieder einsatzbereit ist.

Fuhrparkdepots der Regierung und der Gemeinden

Viele kommunale Fahrzeugflotten bestehen aus Fahrzeugen, die über mehrere Jahre hinweg angeschafft wurden, was zu einer Vielfalt an Standards führt. Die Dual-Standard-Lösung von MIDA Power ermöglicht es Stadtverwaltungen, ihre Flotten zu elektrifizieren, ohne zwei separate Infrastrukturen installieren zu müssen. Dadurch werden Installationskosten und Gebühren für den Netzausbau erheblich eingespart.

Fallstudie: Das Projekt „Inter-City Bridge“

Um den praktischen Nutzen des MIDA 240kW Ultra Chargers zu verdeutlichen, betrachten wir ein beispielhaftes Einsatzgebiet in einem wichtigen Verkehrskorridor an der Ostküste.

Das Ziel

Der regionale Ladeinfrastrukturbetreiber „VoltPath“ musste an drei wichtigen Autobahnraststätten zwischen Washington D.C. und Philadelphia Schnellladestationen installieren. Erschwerend kam hinzu, dass sowohl moderne Pkw mit NACS-Anschluss als auch zahlreiche ältere, auf CHAdeMO basierende Fahrzeuge von Mitfahrdiensten im Großraum Baltimore unterwegs waren.

Die MIDA-Lösung

VoltPath entschied sich für das MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra-Schnellladegerät. Dabei kam eine Split-System-Konfiguration zum Einsatz, bei der eine zentrale Ladeeinheit in einem nicht zugänglichen Bereich platziert und zwei elegante Ladestationen in den Ladebuchten installiert wurden. Dies ermöglichte eine größere Parkfläche für die Fahrer.

Ergebnisse und Auswirkungen

In den ersten sechs Betriebsmonaten verzeichneten die Stationen durchschnittlich 22 Ladevorgänge pro Tag. Interessanterweise zeigte sich, dass die dynamische Leistungsverteilung in etwa 35 % der Ladevorgänge genutzt wurde, wobei zwei Fahrzeuge gleichzeitig geladen wurden. Fahrzeuge mit NACS-Anschluss erreichten im Durchschnitt in nur 18 Minuten einen Ladezustand von 80 %. Die CHAdeMO-Nutzer berichteten von einem enormen Unterschied zu den zuvor genutzten 50-kW-Ladestationen, da sie dank der 150-kW-Leistung von MIDA fast dreimal so schnell wieder unterwegs waren. Das Projekt gilt seither bei regionalen Verkehrsbehörden als Vorbild für eine flächendeckende Hochgeschwindigkeitsinfrastruktur.

Expertenkommentar: Die Philosophie der Machtteilung

„Der größte Fehler, den ein Hersteller begehen kann, ist, den Ladevorgang als statischen Prozess zu betrachten“, sagt Dr. Zhang, Technischer Direktor bei MIDA Power (迈依达). „Bei der Entwicklung des 240-kW-Ultra-Ladegeräts wollten wir nicht einfach nur einen ‚großen Akku‘ in einem Gehäuse. Wir wollten einen intelligenten Energieverteiler.“

Die Herausforderung beim Laden mit zwei Standards liegt in den unterschiedlichen Protokollzeiten. CHAdeMO und NACS handhaben die Vorlade- und Anlaufphasen unterschiedlich. Unser Controller nutzt ein Hochgeschwindigkeits-FPGA (Field Programmable Gate Array), um diese beiden unterschiedlichen digitalen Handshakes gleichzeitig und ohne Übersprechen zu verwalten. Dadurch wird sichergestellt, dass ein Fehler auf der CHAdeMO-Seite nicht die NACS-Seite beeinträchtigt und die höchstmögliche Verfügbarkeit der Station gewährleistet ist.

Darüber hinaus erforderte der Wechsel zu 240 kW eine Überarbeitung unserer Wärmemodelle. Bei dieser Leistung ist herkömmliche Luftkühlung für den Dauerbetrieb schlichtweg unzureichend. Unser flüssigkeitsgekühltes NACS-Kabel ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung im Bereich von Kühlmitteln mit niedriger Wärmeleitfähigkeit und einer Steckverbindergeometrie mit hohem Durchfluss. Wir sind überzeugt, dass wir durch die Bereitstellung dieser Technologie in einem Multistandard-Format die letzten Hürden für die flächendeckende Einführung von Elektrofahrzeugen beseitigen.

Zukunftsaussichten: Skalierbarkeit und das intelligente Stromnetz

Der MIDA 240kW Ultra Charger ist nicht nur ein Werkzeug für heute; er ist eine Plattform für die Zukunft des Energiemanagements.

Integration mit BESS (Batteriespeichersystemen)

Eine der spannendsten Entwicklungen ist die Kombination unserer Ultra Charger mit MIDA BESS-Systemen. An vielen Standorten kann das lokale Stromnetz ohne eine massive, millionenschwere Modernisierung keine 240 kW Sofortleistung bereitstellen. Ein BESS-System kann rund um die Uhr Ladestrom aus dem Netz beziehen und diesen dann beim Anschließen eines Fahrzeugs in den Ultra Charger einspeisen. Dadurch wird Schnellladen auch in abgelegenen Gebieten oder älteren Stadtvierteln möglich.

Der Weg zu 400 kW und MCS

Während 240 kW derzeit dem Stand der Technik für Pkw entsprechen, peilt die Branche bereits 400 kW und das Megawatt-Ladesystem (MCS) für schwere Lkw an. Die modulare Architektur von MIDA Power ist skalierbar. Unsere aktuellen Schaltschränke lassen sich zu 480-kW- oder sogar 720-kW-Clustern verbinden und bilden so die Grundlage für die nächste Generation der Logistik-Elektrifizierung.

KI und vorausschauende Netzreaktion

Wir entwickeln KI-Algorithmen, die es unseren Ladegeräten ermöglichen, an virtuellen Kraftwerken (VPPs) teilzunehmen. Durch die Analyse von Echtzeit-Strompreisen und Netzlastdaten über die OCPP 2.0.1-Schnittstelle kann das MIDA Ultra-Ladegerät seine Aufnahme und Abgabe automatisch anpassen, um zum Netzausgleich beizutragen und dem Betreiber potenziell Einnahmen aus Netzdienstleistungen zu generieren, während die Station im Leerlauf oder in Betrieb ist.

Umfassende Wartung: Maximieren Sie Ihre Infrastrukturinvestition.

Die Wartung einer 240-kW-Ladestation mit zwei Ladestandards erfordert ein höheres Maß an technischem Fachwissen als die Wartung einfacher Level-2-Ladegeräte. MIDA Power bietet einen detaillierten Wartungsplan, um die Verfügbarkeit Ihres Ultra Chargers von über 99 % sicherzustellen.

Monatliche Wartung: Die Sicht- und Funktionsprüfung

Die Techniker sollten einen Rundgang durch die Anlage durchführen, um etwaige physische Schäden festzustellen. Besonderes Augenmerk sollte auf die NACS- und CHAdeMO-Steckverbinder gelegt werden. Da diese Steckverbinder sehr hohe Ströme führen, können Verschmutzungen oder Ablagerungen im Inneren der Pins zu Widerstand, Hitzeentwicklung und potenzieller Brandgefahr führen. MIDA stellt seinen Mitarbeitern spezielle Reinigungssets und kontaktsichere Lösungsmittel zur Verfügung. Das flüssigkeitsgekühlte NACS-Kabel sollte auf Knicke oder Abriebstellen überprüft werden, die den Kühlmittelfluss behindern könnten.

Vierteljährlicher Service: Thermische und elektrische Validierung

Der Druck im Kühlsystem sollte alle drei Monate überprüft werden. Ein niedriger Druck kann auf ein kleines Leck oder eine defekte Pumpe hinweisen. Die Kühlerfilter sollten gereinigt oder ausgetauscht werden, um einen optimalen Luftdurchsatz zu gewährleisten. Der Techniker sollte die internen Stromschienen mit einer Wärmebildkamera im laufenden Betrieb prüfen. „Hot Spots“ an einer Stromschiene sind frühe Anzeichen für eine lockere Schraube oder eine fehlerhafte Verbindung. Das Festziehen dieser Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment ist eine wichtige vorbeugende Maßnahme.

Jährliche Zertifizierung: Audit der Sicherheitssysteme

Einmal jährlich muss das Kraftwerk einer umfassenden Sicherheitsprüfung unterzogen werden. Diese beinhaltet die Prüfung der Fehlerstrom-Schutzeinrichtungen (FI-Schalter) und der Isolationsüberwachungseinrichtungen (IMD), um sicherzustellen, dass sie innerhalb des vorgeschriebenen Sicherheitsfensters auslösen. Die Software sollte ebenfalls geprüft werden, um sicherzustellen, dass alle Sicherheitsupdates aktuell sind. Das Fernüberwachungssystem von MIDA kann diese Prüfungen häufig digital durchführen, für öffentlich zugängliche Infrastruktur wird jedoch eine physische Überprüfung empfohlen.

Aufruf zum Handeln: Übernehmen Sie die Führung in der ultraschnellen Revolution

Der Markt für Elektrofahrzeuge entwickelt sich rasanter denn je, und Ihre Infrastruktur muss mithalten. Das MIDA Power (迈依达) 240-kW-NACS-/150-kW-CHAdeMO-Ultra-Ladegerät ist die vielseitigste, leistungsstärkste und zukunftssicherste Lösung für die heutige vielfältige Fahrzeugflotte.

Ob Sie einen neuen Autobahnkorridor bauen, ein kommunales Depot modernisieren oder ein Einzelhandelszentrum entwickeln – MIDA verfügt über die Technologie und das Fachwissen, um den Erfolg Ihres Projekts sicherzustellen.

Bereit, Ihre Vision zu elektrisieren?

• Kontaktieren Sie den globalen Vertrieb von MIDA: sales@midapower.com
• Technisches Datenblatt anfordern:Erhalten Sie die vollständigen elektrischen und mechanischen Spezifikationen.
• Vereinbaren Sie einen Besichtigungstermin:Lassen Sie sich von unseren Ingenieuren bei der Entwicklung des perfekten Lade-Hubs unterstützen.

Warten Sie nicht darauf, dass die Zukunft kommt – gestalten Sie sie mit MIDA Power. Innovationen im Bereich der Energieversorgung, die die Welt voranbringen.

Leistungselektronik und Moduldesign: Die Siliziumkarbid-Ecke

Das Herzstück des 240-kW-Ultra-Ladegeräts ist die von MIDA Power (迈依达) entwickelte SiC-Leistungswandlungstechnologie (Siliziumkarbid). Um die 240 kW zu erreichen, nutzen wir sechs unserer hochdichten 40-kW-Leistungsmodule, die perfekt synchronisiert parallel geschaltet sind. Die eigentliche Magie geschieht jedoch auf Halbleiterebene.

Der Vorteil von Siliciumcarbid (SiC)

Herkömmliche Gleichstromladegeräte basieren seit Langem auf Silizium-basierten IGBTs. Diese sind zwar zuverlässig, weisen aber eine begrenzte Schaltgeschwindigkeit auf. Siliziumkarbid, ein Material mit großem Bandabstand, ermöglicht Schaltfrequenzen, die bis zu zehnmal höher sind als bei herkömmlichem Silizium. Dies bietet drei entscheidende Vorteile für das 240-kW-Kraftwerk:

1. Größen- und Gewichtsreduzierung:Höhere Schaltfrequenzen ermöglichen den Einsatz kleinerer magnetischer Bauteile (Induktivitäten und Transformatoren). Daher ist das Gehäuse des MIDA Ultra Charger deutlich kleiner und handlicher als die 240-kW-Geräte der Konkurrenz.
2. Thermischer Wirkungsgrad:SiC weist deutlich geringere Schalt- und Leitungsverluste auf. Bei 240 kW sind die Effizienzgewinne beträchtlich. Ein Wirkungsgrad von 96,5 % bedeutet, dass nur 8,4 kW Wärme abgeführt werden müssen. Ein herkömmliches Ladegerät mit 92 % Wirkungsgrad würde 19,2 kW Wärme erzeugen – mehr als das Doppelte! Diese reduzierte Wärmelast verlängert die Lebensdauer aller internen Komponenten.
3. Reinerer Gleichstromausgang:Die Hochfrequenzschaltung führt zu einer deutlich geringeren Spannungswelligkeit. Diese „sauberere“ Stromversorgung ist sicherer für das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs und reduziert elektromagnetische Störungen (EMI) bei anderen Geräten in der Nähe.

Modulare Redundanz: Die „Never-Down“-Philosophie

Eine der wichtigsten Eigenschaften einer öffentlichen Ladestation ist ihre Zuverlässigkeit. Dank des modularen Designs von MIDA wird die Station nicht offline genommen, wenn ein 40-kW-Modul ausfällt. Die intelligente Steuerung umgeht das defekte Modul und arbeitet mit 200 kW weiter. Diese sanfte Leistungsreduzierung gewährleistet, dass die Station so lange aktiv bleibt, bis ein Wartungstechniker eintrifft und das Modul austauscht – ein Vorgang, der weniger als 15 Minuten dauert.

Installation und Baustellenplanung: Ein Leitfaden für Bauträger

Die Installation eines 240-kW-Kraftwerks erfordert eine sorgfältige Planung. Das Ingenieurteam von MIDA Power arbeitet eng mit den Projektentwicklern zusammen, um eine reibungslose Integration in das lokale Stromnetz und die Grundstücksstruktur zu gewährleisten.

Wechselstromeingang und Netzkoordination

Eine 240-kW-Station benötigt eine erhebliche Menge Strom vom Energieversorger. Unter Berücksichtigung der Hilfslasten für Kühlung, Beleuchtung und Steuerung sollte der Projektentwickler pro Einheit mit einer Transformatorleistung von ca. 275 kVA rechnen. MIDA empfiehlt für Installationen in Nordamerika einen separaten 480-V-Drehstromanschluss. Unsere Ladegeräte verfügen über eine integrierte Sanftanlauftechnologie, die den hohen Einschaltstrom verhindert, der beim Einschalten der Station zu Sicherungen oder Spannungseinbrüchen im lokalen Stromnetz führen kann.

Standortplanung und Kabelmanagement

Barrierefreiheit ist ein zentraler Designgrundsatz. Das 240-kW-Ultra-Ladegerät verfügt standardmäßig über ein 5 Meter langes Kabel, optional sind Längen bis zu 7 Metern erhältlich. Aufgrund des hohen Gewichts von Hochleistungskabeln (selbst mit Flüssigkeitskühlung) hat MIDA ein spezielles Kabelmanagementsystem (CMS) mit federbelastetem Aufroller integriert. Dieses System verhindert, dass das Kabel den Boden berührt und schützt den Stecker vor Schmutz, Feuchtigkeit und Beschädigung durch Fahrzeuge. Wir stellen Architekten vollständige CAD- und BIM-Modelle zur Verfügung, um Ladestationen zu planen, die den Anforderungen des ADA (Americans with Disabilities Act) und den lokalen Barrierefreiheitsbestimmungen entsprechen.

Thermische Überlegungen für Hochleistungs-Hubs

Werden mehrere 240-kW-Geräte in einer Reihe aufgestellt, spielt die Wärmeabfuhr eine wichtige Rolle. Das Ultra Charger von MIDA leitet die Abluft nach oben ab, sodass die Geräte mit nur 30 cm Abstand nebeneinander platziert werden können. Dies spart enorm viel Platz im Vergleich zu Geräten mit rückseitiger Abluft, die mehrere Meter Abstand zu Wänden oder anderen Ladegeräten benötigen.

Benutzeroberfläche und Zahlungssysteme: Das reibungslose Erlebnis

Ein 240-kW-Ladegerät ist nur so gut wie seine Benutzerfreundlichkeit. MIDA Power hat eine intuitive Benutzeroberfläche entwickelt, die sich ideal für Einsteiger in die Elektromobilität eignet und gleichzeitig die detaillierten Daten liefert, die anspruchsvolle Nutzer benötigen.

Der 10,1-Zoll-Industrie-Touchscreen

Unsere Ladestationen verfügen über einen hellen, vandalismusgeschützten 10,1-Zoll-Touchscreen. Die Benutzeroberfläche ist in über 20 Sprachen verfügbar und auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut lesbar. Während des Ladevorgangs zeigt das Display in Echtzeit die Ladeleistung, den aktuellen Ladezustand (SoC), die abgegebene Energie (kWh) und die voraussichtliche Ladezeit bis zum Erreichen des Zielladezustands (üblicherweise 80 % oder 100 %) an.

Multimodale Zahlungsoptionen

Um den Umsatz für den Betreiber zu maximieren, unterstützt das MIDA Ultra Charger eine breite Palette von Zahlungsmethoden:

• RFID/NFC:Unterstützung für alle gängigen Ladekarten und Mitarbeiterausweise.
• Kredit-/Debitkarten:Integrierte PCI-konforme Kartenleser, die kontaktloses Bezahlen, Chipkarten und Magnetstreifenzahlungen unterstützen.
• Mobile Apps:Integration mit wichtigen Ladenetzen über OCPP 1.6J/2.0.1.
• Plug & Charge (ISO 15118):Bei NACS-Fahrzeugen ist das Erlebnis besonders unkompliziert – einfach anschließen und die Zahlung wird automatisch abgewickelt.

Cybersicherheit im Zeitalter des vernetzten Ladens

Da Ladestationen zunehmend mit der Cloud und dem Stromnetz vernetzt werden, steigen auch ihre potenziellen Ziele für Cyberangriffe. MIDA Power nimmt Sicherheit sehr ernst und baut seine Systeme auf einer „Zero Trust“-Architektur auf.

Sichere Kommunikation (TLS 1.2/1.3)

Die gesamte Kommunikation zwischen Ladegerät und Managementsystem ist nach den neuesten TLS-Standards (Transport Layer Security) verschlüsselt. Dies verhindert Man-in-the-Middle-Angriffe, bei denen ein Hacker sensible Benutzerdaten oder Zahlungsinformationen abfangen könnte.

Hardwarebasierte Sicherheit

Unsere Controller verfügen über einen Secure-Element-Chip (SE-Chip), der kryptografische Schlüssel und Zertifikate speichert. Dieser Hardware-Schutz gewährleistet, dass selbst bei physischem Zugriff auf den internen Computer des Ladegeräts die Verschlüsselungsschlüssel nicht extrahiert werden können.

OCPP 2.0.1 Sicherheitsprofile

Durch die Anwendung von OCPP 2.0.1 implementieren wir drei unterschiedliche Sicherheitsprofile:

• Profil 1:Ungesichert (nicht für die öffentliche Nutzung empfohlen).
• Profil 2:Basisauthentifizierung mit TLS.
• Profil 3:Clientseitige Zertifikate zur gegenseitigen Authentifizierung.

Dadurch wird sichergestellt, dass nur autorisierte Managementsysteme Befehle (wie Firmware-Updates oder Remote-Neustarts) an das Ladegerät senden können.

Fehlerbehebung und Fehlermanagement: Die MIDA-Diagnosesuite

Die Verfügbarkeit ist die wichtigste Kennzahl für jedes Ladenetzwerk. MIDA Power bietet eine umfassende Suite von Diagnosetools, mit denen Betreiber Probleme schneller erkennen und beheben können.

Echtzeit-Ereignisprotokollierung

Das Ultra Charger protokolliert jeden Vorgang, vom Abziehen des Steckers bis zum endgültigen Verbindungsaufbau beim Trennen des Kabels. Bei einem Ladevorgangsfehler erstellt die Station eine „Diagnose-Momentaufnahme“, die den Status aller über 400 internen Sensoren zum Zeitpunkt des Fehlers enthält. Diese Daten werden an die MIDA Cloud übertragen, wo unsere KI häufig die Ursache – wie beispielsweise einen Fehler im Batteriemanagementsystem (BMS) des Fahrzeugs oder eine Spannungsspitze im Stromnetz – identifizieren kann, ohne dass ein Techniker vor Ort sein muss.

Fernwiederherstellung

Über 70 % der Ladefehler lassen sich durch einen Neustart per Fernzugriff oder eine Konfigurationsänderung beheben. Die OCPP-2.0.1-Implementierung von MIDA ermöglicht eine detaillierte Steuerung, sodass Bediener einzelne Leistungsmodule zurücksetzen oder bestimmte Fehlercodes per Fernzugriff löschen können, um die Station innerhalb von Sekunden wieder in Betrieb zu nehmen.

MIDA Power: Eine Tradition herausragender Fertigungsleistungen

Mit MIDA Power (迈依达) entscheiden Sie sich für eine Partnerschaft mit einem der weltweit führenden Hersteller von Hochleistungsladesystemen. Unsere hochmoderne Produktionsstätte ist nach ISO 9001 und ISO 14001 zertifiziert, und jedes unserer 240-kW-Ultra-Ladegeräte durchläuft vor der Auslieferung einen strengen 48-Stunden-Test.

Globale Lieferkette, lokaler Support

Wir unterhalten eine robuste globale Lieferkette, die die ständige Verfügbarkeit von Ersatzteilen und Neugeräten gewährleistet. In Nordamerika, Europa und Asien arbeiten wir mit zertifizierten Installateuren und Servicepartnern zusammen, um Ihnen rund um die Uhr Unterstützung vor Ort zu bieten. Mit einem MIDA-Ladegerät erwerben Sie nicht nur Hardware, sondern auch ein Jahrzehnt herausragender Ingenieurskunst und unser Engagement, die Welt in Bewegung zu halten.

Fazit: Der ultimative Hochleistungs-Hub

Der MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger ist die optimale Lösung für die Elektromobilität der Gegenwart. Er bietet die extremen Ladegeschwindigkeiten, die moderne Fahrer fordern, die Flexibilität, die ein Fuhrpark mit unterschiedlichen Fahrzeugstandards benötigt, und die Zuverlässigkeit, die Betreiber für ein profitables Geschäft brauchen.

Mit seiner Siliziumkarbid-Effizienz, der dynamischen Leistungsverteilung und den zukunftssicheren Kommunikationsprotokollen ist der Ultra Charger mehr als nur ein Infrastrukturbaustein – er ist der Motor der elektrischen Revolution.

Gehen Sie den nächsten Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft.Schließen Sie sich den Tausenden von Netzbetreibern weltweit an, die MIDA Power vertrauen, um die Energie zu liefern, die ihre Kunden benötigen.

Kontaktieren Sie uns noch heute, um Ihr Projekt zu starten.

• E-Mail: sales@midapower.com
• Web: www.midapower.com
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MIDA Power – Innovationen im Bereich der Ladung, Gestaltung der Zukunft.

Standortbetrieb und Umsatzoptimierung: Aufbau eines profitablen Netzwerks

Für viele Parkplatzbetreiber ist eine Ladestation für Elektrofahrzeuge nicht nur eine Dienstleistung, sondern ein Geschäftsmodell. Die 240-kW-Ladestation MIDA Ultra wurde entwickelt, um das Umsatzpotenzial jedes Quadratmeters Ihres Parkplatzes optimal auszuschöpfen.

Gestaffelte Preise und dynamische Tarife

Durch die erweiterten Funktionen von OCPP 2.0.1 können Netzbetreiber ausgefeilte Preismodelle implementieren. So lässt sich beispielsweise für den ultraschnellen 240-kW-NACS-Anschluss ein Aufpreis verlangen, während der 150-kW-CHAdeMO-Anschluss günstiger angeboten wird. Auch zeitabhängige Tarife (TOU) sind möglich, bei denen das Laden während der Spitzenzeiten teurer und nachts günstiger ist. Dies steigert nicht nur die Gewinne, sondern trägt auch zur Stabilisierung des lokalen Stromnetzes bei.

Leerlaufgebühren und Durchsatzmanagement

Einer der größten Umsatzverluste entsteht durch Fahrzeuge, die nach dem vollständigen Aufladen angeschlossen bleiben. Der MIDA-Controller kann so konfiguriert werden, dass er automatisch Leerlaufgebühren erhebt, sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist. Dies animiert Fahrer dazu, ihre Fahrzeuge zu bewegen und erhöht so die Auslastung der Ladestationen. An stark frequentierten Standorten kann die Steigerung der Ladezyklen von vier auf acht pro Tag den ROI der Station verdoppeln.

Werbe- und Markenbildungsmöglichkeiten

Der 10,1-Zoll-Bildschirm ist ein leistungsstarkes Digital Signage-Tool. Während des Ladevorgangs eines Fahrzeugs kann der Bildschirm Werbung für Dienstleistungen vor Ort (z. B. „Gratis-Kaffee zu Ihrer Ladung“) oder Werbung von Drittanbietern anzeigen. MIDA Power bietet außerdem ein umfassendes White-Label-Branding an, mit dem Sie das Gehäuse in Ihren Firmenfarben und mit Ihrem Logo gestalten und die Ladestation so in eine rund um die Uhr sichtbare Werbefläche für Ihre Marke verwandeln können.

Vergleichende technische Analyse: MIDA vs. die Konkurrenz

Bei der Bewertung einer 240-kW-Ladestation ist es wichtig, mehr als nur die reinen Leistungsdaten zu betrachten. Hier erfahren Sie, wie sich das MIDA Ultra Charger im Vergleich zum Branchenstandard schlägt.

Leistungsdichte und Platzbedarf

Die meisten 240-kW-Ladestationen auf dem Markt benötigen einen großen, sperrigen Schrank, der fast zwei Parkplätze einnimmt. Dank der Verwendung von 40-kW-SiC-Modulen erreicht MIDA die gleiche Leistung in einem 30 % schmaleren Schrank. Diese hohe Leistungsdichte ist ein entscheidender Vorteil für Stadtplaner, die möglichst viele Ladestationen auf engstem Raum in Parkhäusern unterbringen müssen.

Kabelhandhabung und Ergonomie

Das Gewicht des Ladekabels ist ein häufiger Kritikpunkt von Fahrern von Elektrofahrzeugen. Viele Wettbewerber verwenden für ihre 150-200-kW-Geräte luftgekühlte Kabel, die dick, schwer und unflexibel sind. Das flüssigkeitsgekühlte NACS-Kabel von MIDA ist hingegen bemerkenswert leicht und somit auch für ältere Fahrer und Menschen mit körperlichen Einschränkungen geeignet. Das integrierte Einzugssystem verhindert zudem, dass das Kabel zur Stolperfalle wird oder durch Schneepflüge und Fahrzeuge beschädigt wird.

Leistung bei Kälte

Viele DC-Schnellladegeräte haben bei extremer Kälte Probleme, da die internen Schütze einfrieren und die Leistungsmodule an Effizienz verlieren können. Die Ladestationen von MIDA Power verfügen serienmäßig über ein integriertes „Kälteschutzpaket“ mit internen Heizungen und einem speziellen Kühlmittel mit niedriger Viskosität. Dadurch steht die Leistung von 240 kW auch bei -30 °C zur Verfügung – ein Versprechen, das nur wenige Wettbewerber mit Praxisdaten belegen können.

Experteneinblicke: Die Zukunft des 800-V-Ladens und darüber hinaus

Dr. Zhang, Technischer Direktor von MIDA, richtet seinen Blick weiterhin in die Zukunft. „Das 240-kW-Ultra-Ladegerät ist die ideale Lösung für die 800-V-Revolution“, erklärt er. „Fahrzeuge wie der Lucid Air, der Porsche Taycan und die kommende Generation von High-End-Elektro-Pickups nutzen alle 800-V-Architekturen. Um diese Fahrzeuge mit maximaler Geschwindigkeit zu laden, benötigt man ein Ladegerät, das problemlos 900 V oder 1000 V erreicht und gleichzeitig einen hohen Stromfluss gewährleistet.“

Unsere 240-kW-Station ist eine der wenigen auf dem Markt, die 800 V nicht nur unterstützt, sondern dafür optimiert ist. Wir haben unsere Resonanzwandlerstufen so abgestimmt, dass sie ihre maximale Effizienz genau in den Spannungsbereichen erreichen, in denen diese neuen Batterien den größten Teil ihres Ladezyklus verbringen. Da NACS sich in Nordamerika zum universellen Standard entwickelt, wird diese Kombination aus hoher Spannung und hohem Strom die Grundlage für die gesamte öffentliche Infrastruktur bilden.

Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft bei MIDA

MIDA Power (迈依达) ist überzeugt, dass Produkte, die wir zum Schutz unseres Planeten entwickeln, auch umweltfreundlich hergestellt werden sollten. Unsere 240-kW-Ultra-Ladegeräte folgen dem Prinzip „Reparieren statt Ersetzen“.

Langlebiges Design und Recyclingfähigkeit

Wir verwenden für unsere Gehäuse und Innenstrukturen hochwertige, recycelbare Materialien. Unsere Leistungsmodule sind auf eine Lebensdauer von 10 Jahren ausgelegt. Wir bieten ein „Refurbishment Program“ an, im Rahmen dessen ältere Module an MIDA zurückgesendet, mit den neuesten SiC-Komponenten aufgerüstet und wieder in Betrieb genommen werden können. Dadurch wird Elektroschrott reduziert.

Klimaneutrale Fertigung

Unser Hauptproduktionsstandort wird auf 100 % erneuerbare Energien umgestellt. Wir haben Wasserrecyclingsysteme für unsere Kühlkreislauf-Testphase eingeführt und Einwegplastik aus unseren Versand- und Verpackungsprozessen verbannt. Wenn Sie bei MIDA kaufen, unterstützen Sie ein Unternehmen, das seine Umweltverantwortung ernst nimmt.

Anhang: Den Fachjargon verstehen

Um unseren Kunden und SEO-Partnern zu helfen, haben wir eine kurze Erläuterung der in diesem Artikel verwendeten Terminologie beigefügt.

• NACS (North American Charging Standard):Eine kompakte Ladeschnittstelle, die ursprünglich von Tesla entwickelt wurde und heute in Nordamerika Industriestandard ist (SAE J3400).
• CHAdeMO:Ein DC-Ladestandard, der hauptsächlich von japanischen Automobilherstellern verwendet wird und für seine robusten bidirektionalen (V2G)-Fähigkeiten bekannt ist.
• SiC (Siliciumcarbid):Ein Halbleitermaterial der nächsten Generation, das schneller schaltet und kühler bleibt als herkömmliches Silizium und dadurch eine höhere Leistungsdichte, größere Effizienz und längere Lebensdauer bei DC-Schnellladegeräten ermöglicht.
• Flüssigkeitsgekühltes Kabel:Ein Ladekabel mit internem Kühlkreislauf, der die Wärme vom Stecker abführt und so einen viel höheren Strom (bis zu 600 A+) durch ein dünneres, leichteres und handlicheres Kabel ermöglicht.
• OCPP (Open Charge Point Protocol):Die universelle Kommunikationssprache zwischen einer Ladestation und ihrer Netzwerkmanagementplattform ermöglicht Fernüberwachung, Abrechnung und intelligente Ladesteuerung.
• IP-Schutzart:Die Schutzart IP55 (Ingress Protection) gibt an, wie gut ein Gehäuse Staub und Wasser widersteht. Sie bedeutet Schutz gegen Staub und Strahlwasser bei niedrigem Druck und macht die Station somit für die Außeninstallation geeignet.
• CCS2 (Kombiniertes Ladesystem 2):Der in ganz Europa und einem Großteil Asiens verwendete DC-Schnellladestandard kombiniert die AC- und DC-Pins in einem einzigen Stecker und unterstützt Leistungsstufen von bis zu 350 kW und darüber hinaus.
• NACS (North American Charging Standard):Der kompakte Stecker, der als SAE J3400 standardisiert ist, ist heute die Standard-Gleichstrom-Schnellladeschnittstelle für Nordamerika.
• ISO 15118:Der internationale Standard für die Kommunikation zwischen Elektrofahrzeugen und Ladegeräten ermöglicht Plug & Charge, bei dem sich das Fahrzeug automatisch authentifiziert und abrechnet, ohne dass eine Karte oder App erforderlich ist.
• Anschließen und aufladen:Eine ISO 15118-Funktion, die das Fahrzeug automatisch identifiziert und die Zahlung autorisiert, sobald es angeschlossen ist – keine RFID-Karten, keine Apps, keine Reibungsverluste.
• V2G (Fahrzeug-zu-Netz):Technologie, die es einer Elektrofahrzeugbatterie ermöglicht, Energie in das Stromnetz oder ein Gebäude zurückzuspeisen und so geparkte Fahrzeuge in dezentrale Energiequellen zu verwandeln.
• BESS (Batteriespeichersystem):Ein Batteriespeicher, der mit dem Ladegerät gekoppelt ist und Energie für die Deckung von Lastspitzen, den Netzausgleich und das unterbrechungsfreie Laden speichert.
• SiC-MOSFET:Ein Siliziumkarbid-Leistungstransistor bildet das Herzstück moderner Ladegeräte und schaltet mit hoher Frequenz und sehr geringen Verlusten, um die Gehäuse zu verkleinern und Energieverschwendung zu reduzieren.
• kW (Kilowatt):Die Einheit der Ladeleistung. Ein Kilowatt liefert eine Kilowattstunde Energie pro Stunde – eine 350-kW-Ladestation lädt in einer vollen Stunde etwa 350 kWh Reichweitenenergie auf.

Fazit: Die Zukunft der Ladestationen

Ultraschnellladestationen sind die neuen Tankstellen des Elektrozeitalters – und die darin befindlichen Ladegeräte müssen wie kritische Infrastruktur funktionieren. Die Ultra DC Charger-Serie von MIDA Power bietet die Leistung, Zuverlässigkeit und Intelligenz, die Betreiber von Ladestationen benötigen, um Fahrer zu gewinnen, die Auslastung zu maximieren und sich einen Wettbewerbsvorteil zu sichern. Von flüssigkeitsgekühlten Kabeln, die hohe Ladegeschwindigkeiten ohne schwere Verkabelung ermöglichen, bis hin zu OCPP-konformen Plattformen, die sich in jedes Netzwerk integrieren lassen – jede Komponente ist auf ein Jahrzehnt zuverlässigen Betriebs ausgelegt.

Der Markt ist schnelllebig: Autofahrer erwarten die Geschwindigkeit einer Tankstelle, Flottenmanager eine Verfügbarkeit wie bei einem Versorgungsunternehmen und Investoren planbare Renditen. MIDA berücksichtigt alle drei Erwartungen gleichzeitig – deshalb übertreffen Hubs, die auf unserer Plattform basieren, Standorte mit weniger spezialisierter Hardware deutlich.

Wichtigste Erkenntnisse

• Ultraschnelles Laden nach NACS/CCS2 mit flüssigkeitsgekühlter Verkabelung für maximalen Strom in einem schlanken, fahrerfreundlichen Kabel.
• IP55-zertifizierte, IK10-geschützte Gehäuse, die für den Einsatz in Außenanlagen konzipiert sind.
• OCPP 1.6J/2.0.1-Konformität und ISO 15118 Plug & Charge-Bereitschaft für eine nahtlose Netzwerkintegration.
• Hochdichte SiC-Architektur für marktführende Effizienz und geringen Standby-Verbrauch.
• Vollständiger Support über den gesamten Lebenszyklus: Überwachung rund um die Uhr, proaktive Updates und garantierte Verfügbarkeit von Ersatzteilen.

Aufruf zum Handeln

Planen Sie eine neue Ladestation oder die Modernisierung einer bestehenden? Kontaktieren Sie MIDA Power noch heute für ein technisches Datenblatt, Unterstützung bei der Planung und ein individuelles ROI-Modell für Ihren Standort. Gemeinsam entwickeln wir eine Ladestation, die Autofahrer immer wieder gerne wählen.

MIDA Power: Präzisionstechnik für eine nachhaltige Welt.

• Verkaufsanfrage: sales@midapower.com
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