Toeram-pamandrihana herinaratra Ultra EV 240kW 300kw 400kw NACS

Toeram-pamandrihana herinaratra Ultra EV 240kW 300kw 400kw NACS

Mampifandray ny elanelana ara-teknolojia: Ny vahaolana MIDA 240kW Ultra-Fast Dual-Standard

Rehefa miha-hafainganina ny fifindrana maneran-tany mankany amin'ny fiara elektrika (EV), dia tsy maintsy miatrika tontolo sarotra misy fenitra mifaninana sy fitomboan'ny filàna herinaratra haingana ny fotodrafitrasa manohana ity fiovana ity. Na dia nandroso teo amin'ny tsena fiara mpandeha aza ny North American Charging Standard (NACS), dia mbola singa tena ilaina amin'ny tontolo iainana famandrihana maneran-tany ny fampiharana indostrialy sy manokana an'ny fenitra CHAdeMO. Ho an'ireo mpandraharaha amin'ny gara, dia mazava ny fanamby: ny fomba hanomezana famandrihana haingana sy azo antoka ho an'ny fiara vaovao indrindra misy NACS nefa tsy mandao ireo fiara sy andian-tsambo ara-barotra an-tapitrisany mbola eny an-dalana miankina amin'ny CHAdeMO.

Midira ao amin'ny MIDA Power (迈依达) Ultra Charger—orinasa mpamokatra herinaratra isan-karazany izay mampifangaro ny interface NACS 240kW miaraka amin'ny connecteur CHAdeMO 150kW avo lenta. Ity toby roa ity dia natao ho ivon-toerana faratampony ho an'ny tontolo iainana be fifamoivoizana, manolotra ny hafainganam-pandeha tafahoatra takian'ny EV lavitra ezaka taranaka manaraka sady mitazona ny fifanarahana feno amin'ny sehatra efa tranainy. Ao amin'ny MIDA Power, mino izahay fa ny lalana mankany amin'ny hoavy maharitra dia tsy tokony mitaky ny handao na iza na iza. Ny 240kW Ultra Charger anay no tetezana mankany amin'izany hoavy izany, manome "fivarotana tokana" ho an'ny zava-misy isan-karazany amin'ny tsena EV ankehitriny.

Tsena sy Politika: Ny Adin'ny Fenitra sy ny Filàna Fifandraisana

Ny tsena famandrihana fiara elektrika amin'izao fotoana izao dia voafaritry ny fironana roa miaraka: ny fanamafisana sy ny fanamafisana. Any Amerika Avaratra sy any amin'ny faritra hafa, ny NACS (antsoina hoe SAE J3400) dia lasa interface manjaka, ankafizina noho ny endriny kely sy ny fifandraisana tsy misy tomika. Na izany aza, ny fenitra CHAdeMO, izay tohanan'ireo mpanamboatra Japoney ary ampiasaina betsaka amin'ny EV voalohany toa ny Nissan Leaf, dia mbola io ihany no fenitra tokana izay nanolotra fahaiza-manao matanjaka amin'ny Vehicle-to-Grid (V2G) amin'ny ambaratonga lehibe.

Miha-miaiky hatrany ireo mpanao politika fa mba tena hahomby ny fotodrafitrasa famandrihana herinaratra ho an'ny daholobe dia tsy maintsy tafiditra ao anatin'izany ny rehetra. Ireo fandaharan'asa famatsiam-bola, toy ny fandaharan'asa NEVI any Etazonia sy ireo hetsika mitovy amin'izany any Eoropa sy Azia, dia matetika mitaky ny hanohanan'ireo toby ireo fenitra maromaro na hampiseho lalana mazava mankany amin'ny fiaraha-miasa. Ny MIDA 240kW/150kW Ultra Charger dia valiny mivantana amin'ireo fepetra takiana ireo. Amin'ny alàlan'ny fanolorana ny NACS sy CHAdeMO, dia afaka mahazo fanampiana avy amin'ny governemanta amin'ny ambaratonga midadasika kokoa ireo mpandraharaha ary miantoka fa ny toerana misy azy ireo dia mahasarika mpampiasa betsaka indrindra azo atao.

Ankoatra izany, rehefa mivoatra ny simia momba ny bateria, dia mitombo ny "fetra hafainganam-pandeha" amin'ny famenoana bateria. Miala amin'ny fenitra 50kW sy 100kW mankany amin'ny 250kW sy ny mihoatra isika. Ny naoty 240kW an'ny mpampitohy NACS anay dia maneho ny ambaratonga ambony indrindra amin'ny fahafahan'ny fiara fitaterana entana amin'izao fotoana izao, ahafahan'ny mpamily manampy kilaometatra an-jatony amin'ny fotoana ilaina hisotroana kafe. Amin'ny fampiarahana izany amin'ny famoahana CHAdeMO 150kW—avo lavitra noho ny mpampitohy CHAdeMO 50kW mahazatra hita any amin'ny toerana maro—ny MIDA Power dia manatsara ny traikefa famenoana bateria ho an'ny mpampiasa rehetra, na firy taona na firy ny fiarany na inona na inona fenitra.

Fandalinana lalina momba ny vokatra ara-teknika: Fandefasana herinaratra 240kW amin'ny fomba mazava tsara

Sangan'asa amin'ny elektronika herinaratra ny MIDA 240kW Ultra Charger, natao hiatrehana enta-mavesatra elektrika goavana amin'ny fahaiza-manao fandidiana. Amin'ny fotony, ity toby ity dia mampiasa maritrano modular avo lenta izay tohanan'ny môdiola herinaratra Silicon Carbide (SiC) 40kW manokana.

Fizarana Hery Dinamika sy Fifandimbiasan'ny Matrix

Ny zava-bita ara-teknika mahavariana indrindra amin'ny Ultra Charger dia ny fahafahany mitantana ny herinaratra amin'ny alalan'ny connecteurs roa sosona. Tsy toy ny chargeurs nentim-paharazana izay mizara herinaratra amin'ny fomba statika (ohatra, 50/50), ny MIDA dia mampiasa rafitra switching matrix dynamic. Rehefa fiara iray ihany no ampidirina amin'ny herinaratra, dia afaka mampita ny 240kW feno mankany amin'ny connecteur NACS na hatramin'ny 150kW mankany amin'ny connecteur CHAdeMO (fehezin'ny fetran'ny BMS an'ny fiara).

Rehefa miara-mameno herinaratra ny fiara roa, dia manatanteraka ny "Dynamic Power Allocation" ny mpanara-maso manan-tsaina. Manara-maso ny filàn'ny fiara tsirairay amin'ny fotoana tena izy izy ary manitsy ny fizarana môdioly araka izany. Raha mampiasa herinaratra 180kW ny SUV misy NACS ary mampiasa herinaratra 60kW ny fiara mpitondra entana CHAdeMO, dia mandanjalanja tsara ny enta-mavesatra ny rafitra. Rehefa mihena ny enta-mavesatry ny fiara, dia afindra ho azy any amin'ny SUV ireo môdioly ireo, mba hahazoana antoka fa ampiasaina araka izay azo atao ny kilowatt-ora tsirairay.

Maritrano Voltazy Avo (200V – 1000V)

Mba hanohanana ny vokatra 240kW, ny Ultra Charger dia miasa amin'ny bus DC avo lenta izay manohana ny elanelana manomboka amin'ny 200V ka hatramin'ny 1000V. Tena ilaina izany ho an'ny sehatra bateria 800V farany indrindra, izay mitaky voltase mihoatra ny 800V mba hahatratrarana ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Ny mpanara-maso MIDA dia mampiasa protocole fifandraisana haingana dia haingana mba hifanaraka amin'ny BMS an'ny fiara ao anatin'ny milisegondra, mba hahazoana antoka fa milamina sy azo antoka ny fiakaran'ny voltase.

Fitantanana ny hafanana sy ny fampangatsiahana ranoka

Ny fanosehana 240kW amin'ny alalan'ny tariby famandrihana dia miteraka hafanana be. Mba hitazonana traikefa mora ampiasaina, ny MIDA Ultra Charger dia manana rafitra fampangatsiahana ranoka mandroso ho an'ny tariby NACS. Misy faritra fampangatsiahana natokana ho an'ny tariby NACS izay mandalo amin'ny tahon'ny mpampitohy sy ny fonosan'ny tariby, izay mitazona ny mari-pana varahina ao anatin'ny elanelana tery sy azo antoka. Izany dia ahafahantsika mampiasa tariby manify sy mora ampiasaina kokoa izay mora tantanana noho ny tariby 150kW nentim-paharazana mangatsiaka amin'ny rivotra. Ny lafiny CHAdeMO, na dia matetika voafetra amin'ny fikorianan'ny herinaratra ambany kokoa aza ny fiara, dia mandray soa ihany koa amin'ny fitantanana ny hafanana anatiny ambony an'ny MIDA, izay miantoka fa afaka miasa amin'ny fahafaha-manao feno ny toby na dia amin'ny mari-pana ambony aza tsy mihena.

Fahombiazana sy Kalitao Herinaratra

Amin'ny fampiasana SiC MOSFETs, dia mahatratra fahombiazana ambony indrindra mihoatra ny 96% izahay. Ho an'ny toby iray manome 240kW, ity fahombiazana ity dia tsy tombontsoa ara-tontolo iainana fotsiny ihany—fa filàna ara-pahasalamana ihany koa. Ny 1%-n'ny tsy fahombiazana rehetra dia miteraka hafanana 2.4kW izay tsy maintsy ariana. Ny endriky ny MIDA Power dia mampihena io "hafanana ambony" io, izay mitarika ho amin'ny kabinetra kely kokoa, mpankafy mangina kokoa, ary fandaniana herinaratra ambany kokoa.

Fenitra sy fanamarinana: Fitetezana tontolo misy protokol maro

Ny fampiasana toby roa sosona toy ny MIDA 240kW Ultra Charger dia mitaky rafitra fanaraha-maso arifomba afaka miteny "fiteny" maro miaraka. Ny MIDA Power (迈依达) dia nampiasa vola be mba hahazoana antoka fa mahafeno sy mihoatra ny fenitra iraisam-pirenena henjana indrindra ho an'ny NACS sy CHAdeMO ny fitaovanay.

NACS (SAE J3400) sy ISO 15118

Mifanaraka tanteraka amin'ny fenitra SAE J3400 ny lafiny NACS amin'ny charger. Tafiditra ao anatin'izany ny fepetra mekanika ho an'ny tahon'ny connector sy ny famantarana elektrika ilaina amin'ny fifandraisana tsy misy tomika amin'ny fiara any Amerika Avaratra. Zava-dehibe ny nampidiranay ny ISO 15118 stack feno. Izany dia ahafahana mampiasa ny fiasa "Plug & Charge", izay ahafahan'ny fiara sy ny charger mifanakalo taratasy fanamarinana voaaro mba hanamarinana ny fivoriana sy hikirakirana ho azy ny fandoavam-bola. Fanampin'izany, ny fampiharanay ny ISO 15118-20 dia manomana ny toby ho an'ny fampiharana roa sosona amin'ny ho avy, ahafahan'ny fiara NACS mamoaka angovo miverina ao amin'ny tambajotra na tranobe.

CHAdeMO 2.0 sy ny sisa

Na dia mihevitra ny CHAdeMO ho toy ny zavatra tsy dia ilaina loatra aza ny mpanamboatra maro, ny MIDA Power kosa dia mampihatra ny protocole CHAdeMO 2.0, izay manohana ny famandrihana hatramin'ny 400A amin'ny 1000V. Ny vokatra CHAdeMO 150kW dia natao ho haingana indrindra amin'ny kilasy misy azy, manome traikefa tsara kokoa ho an'ny fiara toa ny Nissan Leaf (miaraka amin'ny bateria 62kWh) na fiara fitaterana ara-barotra elektrika avy amin'ny Mitsubishi sy Fuso. Ny fampiharana CHAdeMO anay dia manohana ny fifandraisana V2X (Vehicle-to-Everything), izay mariky ny fenitra izay miha-sarobidy hatrany ho an'ny mpandraharaha andian-tsambo izay te handray anjara amin'ny fandaharan'asa famaliana ny fangatahana.

OCPP 2.0.1: Fitantanana tambajotra azo antoka

Mitaky fitantanana mandroso ny toby manana hery sy fahasarotana betsaka toy izao. Mampiasa ny OCPP 2.0.1 ho toy ny protocole fifandraisana voalohany ny MIDA Power. Raha ampitahaina amin'ny dikan-teny 1.6J taloha, ny 2.0.1 dia manolotra fiarovana amin'ny aterineto nohatsaraina be (anisan'izany ny fitantanana mari-pankasitrahana azo antoka), modely fitaovana amin'ny antsipiriany kokoa ho an'ny diagnostika lavitra, ary fanohanana tsara kokoa ho an'ny mombamomba ny famandrihana marani-tsaina. Izany dia miantoka fa azo ampidirina amin'ny tambajotra famandrihana maoderina rehetra amim-pahatokiana ny Ultra Charger.

Fanarahana ny fenitra fiarovana manerantany: UL, CE, ary ETL

Tsy azo iadian-kevitra ny fiarovana. Ny MIDA Ultra Charger dia namboarina mba hifanaraka amin'ny UL 2202 (fenitra ho an'ny fitaovana famandrihana EV) sy UL 2231 (rafitra fiarovana ny mpiasa). Ho an'ny tsena Eoropeana sy Aziatika, dia mitondra ny marika CE sy TUV izy. Ny kabinetra dia misy fiarovana amin'ny fiakaran'ny mari-pana, fanaraha-maso ny insulation, ary safidy famonoana afo mandroso. Ny naoty IP55 anay dia miantoka fa ny fitaovana elektronika anatiny saro-pady dia voaro amin'ny rano mitete, vovoka ary rivotra amorontsiraka manimba.

Toe-javatra fampiharana: Ny fahafahan'ny Ultra Charger ampiasaina amin'ny fomba maro samihafa

Ny fitambarana miavaka amin'ny NACS 240kW sy CHAdeMO 150kW dia mahatonga ity toby ity ho fananana stratejika amin'ny tontolo maro be fangatahana.

Foibe Metropolitan Multi-Standard

Any amin'ny faritra be olona an-tanàn-dehibe, dia voafetra ny toerana. Ny MIDA Ultra Charger tokana dia afaka mampiasa karazana fiara maro be, manomboka amin'ny fiara sedan lafo vidy NACS ka hatramin'ny kamiao fanaterana entana an-tanàn-dehibe miorina amin'ny CHAdeMO. Ho an'ny mpanao drafitra an-tanàn-dehibe, ity fomba fiasa "toerana iray ho an'ny rehetra" ity dia mampitombo ny fampiasana toerana fijanonan'ny fiara voafetra ary miantoka fa ilaina amin'ny ampahany betsaka indrindra amin'ny mponina ny fotodrafitrasa.

Fijanonan'ny kamiao sy ny logistika eny an-dalana

Rehefa miditra eny an-tsena ireo kamiao elektrika mavesatra sy antonony, dia mitaky herinaratra mihoatra ny 50kW na 100kW mahazatra izy ireo. Ny herinaratra 240kW dia afaka mameno tsara ny kamiao fanaterana entana any amin'ny faritra mandritra ny fiatoan'ny mpamily tsy maintsy atao. Amin'ny alàlan'ny fanolorana ireo fenitra roa ireo, ny fijanonan'ny kamiao dia afaka manompo ireo kamiao elektrika farany misy NACS miaraka amin'ireo fiara CHAdeMO sy fiara mpandeha taloha.

Fanofana seranam-piaramanidina sy toerana fizarana fiara

Toerana be olona ny seranam-piaramanidina ka mila "vonona hiainga" haingana araka izay tratra ny fiara. Mihamaro hatrany ny karazana fiara hofaina; ny fananana MIDA Ultra Charger dia miantoka fa na Tesla (avy amin'ny NACS) na marika hafa mampiasa seranana CHAdeMO no hofaina manaraka, dia azo averina ampiasaina haingana ao anatin'ny minitra vitsy ny fiara.

Toeram-piantsonan'ny andian-tsambon'ny governemanta sy ny kaominina

Maro amin'ireo andian-tsambo monisipaly no ahitana fiara novidina nandritra ny taona maro, ka miteraka fifangaroan'ny fenitra. Ny vahaolana roa sosona an'ny MIDA Power dia ahafahan'ny governemanta ao an-tanàna manome herinaratra ny andian-tsambony tsy mila mametraka fotodrafitrasa roa misaraka, izay mitsitsy be dia be amin'ny vidin'ny fametrahana sy ny saram-panavaozana ny tambajotra.

Fandalinana tranga: Ny Tetikasa "Tetezana Iraisan'ny Tanàna"

Mba hampisehoana ny tena lanjan'ny MIDA 240kW Ultra Charger amin'izao tontolo izao, andeha hojerentsika ny fampiasana azy amin'ny fomba iray ao amin'ny lalantsara lehibe iray any amin'ny morontsiraka atsinanana.

Ny tanjona

Nila nametraka fitaovana famandrihana haingam-pandeha tany amin'ireo toeram-pialan-tsasatra telo lehibe teny amin'ny lalambe teo anelanelan'i Washington DC sy Philadelphia ny mpandraharaha tambajotra famandrihana isam-paritra, "VoltPath". Sarotra ny toerana noho ny habetsahan'ny fiara mpitondra olona NACS maoderina sy ny fiara CHAdeMO tranainy maro izay niasa tao amin'ny faritr'i Baltimore.

Ny Vahaolana MIDA

Nisafidy ny MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger ny VoltPath. Nampiasa ny rafitra misaraka izy ireo, izay nametrahana fitaovana famatsiana herinaratra foibe tao amin'ny toerana tsy azon'ny olona idirana, ary nametraka "dispenseur" roa tsara tarehy tao amin'ny toerana famenoana herinaratra. Izany dia nahafahana nametraka toerana fijanonan'ny fiara lehibe kokoa ho an'ny mpamily.

Vokatra sy fiantraikany

Tao anatin'ny enim-bolana voalohany niasana, dia nahatratra 22 fivoriana isan'andro ny toby. Mahaliana fa ny angon-drakitra dia naneho fa ny endri-javatra fizarana herinaratra dinamika dia nampiasaina tamin'ny 35% eo ho eo tamin'ny fivoriana, izay fiara roa no niharan'ny famandrihana niaraka. Ny fotoana famandrihana antonony ho an'ny fiara NACS dia 18 minitra monja mba hahatratrarana ny 80%-n'ny famandrihana. Ireo mpampiasa CHAdeMO dia nitatitra fahasamihafana "andro aman'alina" raha oharina amin'ireo fitaovana 50kW taloha izay nampiasainy teo aloha, satria ny vokatra 150kW an'ny MIDA dia namela azy ireo hiverina eny an-dalana saika intelo haingana kokoa. Nanomboka teo dia nolazain'ny manampahefana momba ny fitaterana isam-paritra ho modely ho an'ny "fotodrafitrasa haingam-pandeha ho an'ny rehetra" ity tetikasa ity.

Fanehoan-kevitry ny Manam-pahaizana: Ny Filozofian'ny Fizarana Fahefana

“Ny fahadisoana lehibe indrindra mety hataon'ny mpanamboatra dia ny fiheverana ny famandrihana ho toy ny dingana tsy mihetsika,” hoy ny Dr. Zhang, Tale Teknika ao amin'ny MIDA Power (迈依达). “Rehefa namolavola ny 240kW Ultra Charger izahay, dia tsy hoe 'bateria lehibe' ao anaty boaty fotsiny no tadiavinay. Tianay ny router angovo marani-tsaina.

Ny olana amin'ny famandrihana roa sosona dia ny fahasamihafan'ny fotoanan'ny protocole. Samy hafa ny fomba fiasan'ny CHAdeMO sy NACS amin'ny dingana mialoha ny famandrihana sy ny dingana fiakarana. Mampiasa FPGA (Field Programmable Gate Array) haingam-pandeha ny mpanara-maso anay mba hitantanana ireo fifampikasohana nomerika roa miavaka ireo miaraka tsy misy crosstalk. Izany dia miantoka fa ny lesoka eo amin'ny lafiny CHAdeMO dia tsy hanelingelina ny lafiny NACS, ka mitazona ny fotoana fiasan'ny toby ho ambony indrindra.

Ankoatra izany, ny fifindrana ho 240kW dia nitaky anay handinika indray ny maodely mafana ampiasainay. Amin'ity ambaratongan-kery ity, ny fampangatsiahana rivotra nentim-paharazana dia tsy ampy fotsiny amin'ny fampiasana mitohy. Ny tariby NACS mangatsiaka amin'ny rano dia vokatry ny fikarohana sy fampandrosoana an-taonany maro momba ny fampangatsiahana ambany conductivity sy ny jeometrika mpampitohy mikoriana avo. Mino izahay fa amin'ny fanomezana ity ambaratongan'ny teknolojia ity amin'ny endrika maro-standard, dia manala ireo sakana farany amin'ny fampiasana tanteraka ny EV izahay.

Vinavina ho avy: Fahafahana mivelatra sy ny Smart Grid

Tsy fitaovana ampiasaina amin'izao fotoana izao fotsiny ny MIDA 240kW Ultra Charger; sehatra iray ho an'ny hoavin'ny fitantanana angovo koa izany.

Fampidirana amin'ny BESS (Rafitra Fitehirizana Angovo Batterie)

Anisan'ny fivoarana mampientam-po indrindra ny fampiarahana ny Ultra Chargers amin'ny fitaovana MIDA BESS. Any amin'ny toerana maro, ny tambajotra eo an-toerana dia tsy afaka manome herinaratra 240kW eo no ho eo raha tsy misy fanavaozana goavana mitentina an-tapitrisany dolara. Ny rafitra BESS dia afaka "mampiditra herinaratra" avy amin'ny tambajotra 24/7 ary avy eo "mampiditra" izany herinaratra izany ao amin'ny Ultra Charger rehefa ampidirina ny fiara. Izany dia mahatonga ny famandrihana herinaratra haingam-pandeha ho azo atao any amin'ny faritra mitokana na any amin'ny tanàna tranainy kokoa.

Ny Lalana mankany amin'ny 400kW sy MCS

Na dia 240kW aza no teknolojia avo lenta ampiasaina amin'ny fiara mpitondra olona amin'izao fotoana izao, dia efa mikatsaka ny hampiasa 400kW sy ny Megawatt Charging System (MCS) ho an'ny kamiao mavesatra ny indostria. Natao hifanaraka amin'ny habeny ny maritrano modular an'ny MIDA Power. Azo ampifandraisina ireo kabinetra ankehitriny mba hamoronana vondrona 480kW na 720kW mihitsy aza, izay manome ny fototra ho an'ny taranaka manaraka amin'ny fanomezana herinaratra ara-logistika.

AI sy Valinteny momba ny Grid Predictive

Mamorona algorithm AI izahay izay ahafahan'ny charger anay mandray anjara amin'ny "Virtual Power Plants" (VPPs). Amin'ny alàlan'ny famakafakana ny vidin-jiro amin'ny fotoana tena izy sy ny angon-drakitra momba ny enta-mavesatry ny tambajotra amin'ny alàlan'ny rohy OCPP 2.0.1, ny MIDA Ultra Charger dia afaka manitsy ho azy ny fidirany sy ny fivoahany mba hanampiana amin'ny fandanjalanjana ny tambajotra, izay mety hahazoana vola miditra amin'ny "serivisy tambajotra" ho an'ny mpandraharaha raha mbola tsy miasa na ampiasaina ny toby.

Fikojakojana feno: Fampivoarana ny fampiasam-bola amin'ny fotodrafitrasa

Ny fikojakojana toby roa sosona 240kW dia mitaky fahaizana ara-teknika ambony kokoa noho ireo charger Level 2 tsotra. Ny MIDA Power dia manome drafitra fikojakojana amin'ny antsipiriany mba hahazoana antoka fa hijanona amin'ny 99%+ ny fotoana fiasan'ny Ultra Charger-nao.

Fikojakojana isam-bolana: Ny fizahana maso sy ara-batana

Tokony hanao fizahana ny toerana ny teknisianina mba hijerena raha misy fahasimbana ara-batana. Tokony homena fiheverana manokana ny connecteur NACS sy CHAdeMO. Satria ireo connecteur ireo dia mahazaka ny fikorianan'ny rano be dia be, ny loto na poti-javatra ao anatin'ny tsimatra dia mety hiteraka fanoherana, izay mitarika hafanana ary mety hiteraka afo. Ny MIDA dia manome kitapo fanadiovana manokana sy solvent azo antoka ho an'ny mpampiasa anay. Ny tariby NACS mangatsiaka amin'ny rano dia tokony hojerena raha misy fikikisana na fikikisana izay mety hanakana ny fikorianan'ny rano mangatsiaka.

Serivisy isan-telovolana: Fanamarinana ny hafanana sy ny herinaratra

Isaky ny telo volana, tokony hojerena ny tsindrin'ny rafitra fampangatsiahana. Raha ambany ny tsindry dia mety ho famantarana ny fivoahan'ny rano kely na ny tsy fahombiazan'ny paompy izany. Tokony hodiovina na soloina ny sivana radiator mba hahazoana antoka fa mandeha tsara ny fikorianan'ny rivotra. Amin'ny lafiny herinaratra, tokony hampiasa fakantsary mafana ny teknisiana mba hijerena ny busbar anatiny raha mbola eo ambany enta-mavesatra ny fitaovana. Ny "toerana mafana" eo amin'ny busbar dia famantarana mialoha ny visy mivaha na ny fifandraisana tsy mandeha. Ny fanamafisana ireo amin'ny hery voafaritra dia fepetra fisorohana tena ilaina.

Fanamarinana isan-taona: Fanaraha-maso ny rafitra fiarovana

Indray mandeha isan-taona, tsy maintsy mandalo fanaraha-maso feno momba ny fiarovana ny toby. Tafiditra amin'izany ny fitsapana ny RCD (Residual Current Device) sy ny IMD (Insulation Monitoring Device) mba hahazoana antoka fa tapaka ao anatin'ny fe-potoana fiarovana takiana izy ireo. Tokony hojerena ny rindrambaiko mba hahazoana antoka fa havaozina avokoa ny fanavaozana fiarovana rehetra. Matetika ny rafitra fanaraha-maso lavitra an'ny MIDA dia afaka manao ireo fanamarinana ireo amin'ny fomba nomerika, saingy asaina manamarina ara-batana ho an'ny fotodrafitrasa ho an'ny daholobe.

Antso ho amin'ny Hetsika: Mitarika amin'ny Revolisiona Haingana Indrindra

Mihazakazaka haingana kokoa noho ny hatramin'izay ny tsenan'ny fiara elektrika, ary mila manaraka ny fampandehanana ny fotodrafitrasanao. Ny MIDA Power (迈依达) 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger no vahaolana azo ampiasaina amin'ny fomba maro samihafa, mahery vaika ary azo antoka amin'ny hoavy azo ampiasaina amin'ny andian-fiara isan-karazany ankehitriny.

Na manorina lalantsara vaovao ianao, na manavao toeram-pivarotana lehibe, na mampivelatra toeram-pivarotana lehibe, ny MIDA dia manana ny teknolojia sy ny fahaiza-manao ilaina mba hahazoana antoka fa hahomby ny tetikasanao.

Vonona ny hampitombo ny fahitanao ve ianao?

• Mifandraisa amin'ny MIDA Global Sales: sales@midapower.com
• Mangataha takelaka momba ny angon-drakitra ara-teknika:Alao ny famaritana feno momba ny herinaratra sy ny mekanika.
• Manaova famandrihana ho an'ny fifampidinihana momba ny toerana:Avelao ny injenieranay hanampy anao hamolavola ny toerana famandrihana tonga lafatra.

Aza miandry ny ho avy hitranga—atsangano miaraka amin'ny MIDA Power izany. Manavao ny Hetsika, Mitondra Izao Tontolo Izao.

Elektronika Herinaratra sy Famolavolana Môdioly: Ny Sisin'ny Silicon Carbide

Ao am-pon'ny 240kW Ultra Charger dia ny teknolojia fiovam-pahefana SiC (Silicon Carbide) an'ny MIDA Power (迈依达). Mba hahatratrarana ny 240kW, dia mampiasa enina amin'ireo môdioly herinaratra 40kW avo lenta izahay, miasa ao anaty rafitra mifanitsy tsara. Saingy ny tena mahagaga dia mitranga eo amin'ny sehatry ny semiconductor.

Ny tombony azo avy amin'ny Silicon Carbide (SiC)

Efa ela no niantehitra tamin'ny IGBT miorina amin'ny silikônina ireo charger DC nentim-paharazana. Na dia azo ianteherana aza ireo, dia manana "fetra hafainganam-pandeha miovaova" izy ireo. Ny Silicon Carbide, fitaovana misy elanelana mivelatra, dia ahafahana miovaova matetika hatramin'ny in-10 avo noho ny silikônina nentim-paharazana. Izany dia manana tombony telo lehibe ho an'ny toby 240kW:

1. Habe sy fihenan'ny lanja:Ny fatran'ny fifandimbiasana avo kokoa dia ahafahantsika mampiasa singa magnetika kely kokoa (inductors sy transformers). Izany no mahatonga ny kabinetran'ny MIDA Ultra Charger ho kely kokoa sy mora tantanana kokoa noho ny singa 240kW an'ny mpifaninana.
2. Fahombiazan'ny hafanana:Ambany kokoa ny fatiantoka amin'ny fifindrana sy ny fitarihana herinaratra amin'ny SiC. Amin'ny 240kW, dia betsaka ny tombony azo avy amin'ny fahombiazana. Ny fahombiazana 96.5% dia midika fa 8.4kW fotsiny ny hafanana tsy maintsy ariana. Ny charger mahazatra izay mahomby 92% dia hamokatra hafanana 19.2kW—mihoatra ny avo roa heny! Io fihenan'ny hafanana io dia manalava ny androm-piainan'ny singa anatiny rehetra.
3. Fivoahana DC madio kokoa:Ny fifandimbiasana matetika avo lenta dia miteraka fihovitrovitra ambany kokoa. Io hery "madio kokoa" io dia azo antoka kokoa ho an'ny rafitra fitantanana ny bateria ao amin'ny fiara ary mampihena ny fitsabahana elektromagnetika (EMI) amin'ny fitaovana hafa eo akaiky eo.

Famerenana Modular: Ny Filozofia "Tsy Mihena Mihitsy"

Ny iray amin'ireo endri-javatra tena ilaina amin'ny toby famandrihana ho an'ny daholobe dia ny fahatokisana. Ao amin'ny famolavolana modular an'ny MIDA, raha simba ny môdioly 40kW iray, dia tsy mijanona tsy miasa ilay toby. Ny mpanara-maso manan-tsaina dia mandalo fotsiny ilay môdioly simba ary manohy miasa amin'ny 200kW. Io "fahasimbana mahafinaritra" io dia miantoka fa hijanona ho miasa ilay toby mandra-pahatongan'ny teknisianina fikojakojana mba hanolo ny singa modular - dingana izay maharitra latsaky ny 15 minitra.

Fametrahana sy Injeniera Toerana: Torolàlana ho an'ny Mpamorona

Mitaky fandaminana matotra ny fametrahana toby herinaratra 240kW. Miara-miasa akaiky amin'ireo mpamorona ny toerana ny ekipa injenieran'ny MIDA Power mba hahazoana antoka fa tafiditra tsara ao anatin'ny tambajotra eo an-toerana sy ny fandrafetana ny trano.

Fidirana AC sy Fandrindrana ny Grid

Mila "rano" betsaka avy amin'ny orinasa mpamatsy herinaratra ny toby 240kW. Rehefa raisina an-tsaina ny entana fanampiny ho an'ny rafitra fampangatsiahana, jiro ary mpanara-maso, dia tokony hanokana teti-bola eo amin'ny 275kVA eo ho eo ny fahafahan'ny "transformer" isaky ny singa ny mpamorona ny toerana. Manoro hevitra ny MIDA ny fampiasana serivisy telo dingana 480V natokana ho an'ny fametrahana any Amerika Avaratra. Ny "chargeur"-nay dia misy teknolojia "Soft-Start" tafiditra ao anatiny, izay misoroka ny fidiran'ny herinaratra be loatra izay mety hampijanona ny "breakers" na hiteraka fihenan'ny voltase amin'ny tambajotra eo an-toerana rehefa manomboka miasa ny toby.

Firafitry ny toerana sy ny fitantanana tariby

Ny fahafahana miditra amin'ny fitaovana dia andry fototra amin'ny famolavolana. Ny Ultra Charger 240kW dia misy tariby 5 metatra ho toy ny mahazatra, miaraka amin'ny safidy hatramin'ny 7 metatra. Noho ny lanjan'ny tariby mahery vaika (na dia misy fampangatsiahana ranoka aza), ny MIDA dia nampiditra "Rafitra Fitantanana Cable" (CMS) manokana izay mampiasa retractor misy loharano. Izany dia miantoka fa tsy hikasika ny tany mihitsy ny tariby, miaro ny connector amin'ny loto, ny hamandoana ary ny ho voahitsaky ny fiara. Manome modely CAD sy BIM feno izahay mba hanampiana ireo mpanao mari-trano hamolavola toerana famandrihana mifanaraka amin'ny ADA (Lalàna Amerikana momba ny Fahasembanana) sy ny fitsipika eo an-toerana momba ny fahafahana miditra.

Fiheverana ny hafanana ho an'ny foibe herinaratra avo lenta

Rehefa apetraka mifanesy ireo fitaovana 240kW maromaro, dia lasa olana ny fivoahan'ny hafanana. Ny Ultra Charger an'ny MIDA dia mamoaka rivotra avy eo an-tampon'ny kabinetra, ka mamela ny fametrahana ireo fitaovana mifanila aminy miaraka amin'ny elanelana 12 santimetatra monja. Mitsitsy toerana be dia be ity raha oharina amin'ireo fitaovana fivoahan'ny rivotra any aoriana izay mitaky elanelana metatra maromaro amin'ny rindrina na charger hafa.

Interface mpampiasa sy rafitra fandoavam-bola: Ny traikefa tsy misy fihenjanana

Ny "chargeur" ​​240kW dia tsara raha mora ampiasaina. Ny MIDA Power dia namorona interface mora ampiasaina ho an'ireo mpamily fiara elektrika voalohany sady manome ny angon-drakitra lalina izay irin'ireo mpampiasa herinaratra.

Ny Ecran Tactile Industrielle 10.1-Inch

Manana efijery tactile 10.1-inch mamiratra sy mahatohitra ny fanimbana ny tobin-jironay. Azo alaina amin'ny fiteny mihoatra ny 20 ny UI ary natao ho azo vakiana na dia amin'ny tara-masoandro mivantana aza. Mandritra ny famandrihana, ny efijery dia mampiseho grafika mivantana momba ny herin'ny famandrihana, ny toetry ny famandrihana ankehitriny (SoC), ny angovo omena (kWh), ary ny fotoana tombanana mandra-pahatongan'ny bateria amin'ny tanjona kendren'ny mpampiasa (matetika 80% na 100%).

Safidy fandoavam-bola amin'ny fomba maro

Mba hampitomboana ny fidiram-bolan'ny mpandraharaha, ny MIDA Ultra Charger dia manohana fomba fandoavam-bola isan-karazany:

• RFID/NFC:Fanohanana ireo karatra tambajotra lehibe rehetra sy ny mari-pamantarana ny mpiasa.
• Karatra findramam-bola/debit:Mpamaky karatra tafiditra mifanaraka amin'ny PCI izay manohana ny tap-to-pay, chip, ary swipe.
• Fampiharana finday:Fampidirana amin'ireo tambajotra famandrihana lehibe amin'ny alàlan'ny OCPP 1.6J/2.0.1.
• Fampidirana sy Famandrihana (ISO 15118):Ho an'ny fiara NACS, ny traikefa milamina indrindra dia ampidiro fotsiny ny tambajotra dia ho voaloa ho azy ny fandoavam-bola.

Fiarovana an-tserasera amin'ny vanim-potoanan'ny famandrihana mifandray

Rehefa miha-mifandray hatrany amin'ny rahona sy ny tambajotra ireo toby famandrihana herinaratra, dia lasa lasibatry ny fanafihana an-tserasera izy ireo. Raisin'ny MIDA Power ho zava-dehibe ny fiarovana, ka manorina ny rafitray amin'ny rafitra "Zero Trust".

Fifandraisana azo antoka (TLS 1.2/1.3)

Voaaro amin'ny alalan'ny fenitra farany indrindra momba ny Transport Layer Security (TLS) ny fifandraisana rehetra eo amin'ny charger sy ny rafitra fitantanana. Izany dia misoroka ny fanafihana "olona eo afovoany" izay mety hisakanana ny angon-drakitra saro-pady avy amin'ny mpampiasa na ny fampahalalana momba ny fandoavam-bola.

Fiarovana mifototra amin'ny fitaovana

Ahitana puce Secure Element (SE) ny mpanara-maso anay izay mitahiry fanalahidy sy mari-pankasitrahana miafina. Ity fiarovana amin'ny alàlan'ny fitaovana ity dia miantoka fa na dia misy olona mahazo miditra ara-batana amin'ny solosaina anatiny aza, dia tsy afaka maka ny fanalahidy miafina izy ireo.

OCPP 2.0.1 Mombamomba ny Fiarovana

Amin'ny alàlan'ny fampiasana ny OCPP 2.0.1, dia mampihatra profil fiarovana telo miavaka izahay:

• Mombamomba 1:Tsy voaaro (tsy soso-kevitra ho an'ny fampiasana ampahibemaso).
• Mombamomba 2:Fanamarinana fototra amin'ny alalan'ny TLS.
• Mombamomba 3:Taratasy fanamarinana avy amin'ny mpanjifa ho an'ny fanamarinana iraisana.

Izany dia miantoka fa ireo rafitra fitantanana nahazo alalana ihany no afaka mandefa baiko (toy ny fanavaozana ny firmware na fanombohana indray lavitra) mankany amin'ny charger.

Famahana olana sy fitantanana ny lesoka: Ny MIDA Diagnostics Suite

Ny fotoana fiasana no metrika manan-danja indrindra ho an'ny tambajotra famandrihana rehetra. Ny MIDA Power dia manome andiana fitaovana diagnostika feno izay ahafahan'ny mpandraharaha mamantatra sy mamaha olana haingana kokoa.

Fandraketana ny zava-mitranga amin'ny fotoana tena izy

Mirakitra ny hetsika rehetra ny Ultra Charger, manomboka amin'ny fotoana hanesorana ny connector avy amin'ny fonony ka hatramin'ny fifampikasohana farany rehefa esorina ny tariby. Raha tsy mandeha ny session iray, dia mamorona "Diagnostic Snapshot" ny toby izay ahitana ny satan'ny sensor anatiny 400+ rehetra amin'ny fotoana tsy mandeha. Alefa any amin'ny MIDA Cloud io angon-drakitra io, izay ahafahan'ny AI matetika mamantatra ny antony fototra—toy ny fahadisoana BMS eo amin'ny fiara na ny fiakaran'ny voltase eo amin'ny grid—tsy misy teknisiana mihitsy tonga eny an-toerana.

Famerenana amin'ny laoniny lavitra

Maherin'ny 70%-n'ny tsy fahombiazan'ny famandrihana herinaratra dia azo vahana amin'ny alàlan'ny famerenana amin'ny laoniny lavitra na fanovana ny fikirana. Ny fampiharana ny OCPP 2.0.1 an'ny MIDA dia ahafahana mifehy tsara ny fitaovana, ahafahan'ny mpandraharaha mamerina amin'ny laoniny ny môdely herinaratra tsirairay na mamafa ny kaody lesoka manokana lavitra, ka mamerina miasa ao anatin'ny segondra vitsy ny toby.

MIDA Power: Lova avy amin'ny Fahombiazana amin'ny Famokarana

Ny fisafidianana ny MIDA Power (迈依达) dia midika fiaraha-miasa amin'ny iray amin'ireo mpanamboatra rafitra famandrihana herinaratra avo lenta indrindra eran-tany. Ny orinasanay dia nahazo mari-pahaizana ISO 9001 sy ISO 14001, ary ny Ultra Charger 240kW rehetra dia mandalo tsingerin'ny fitsapana henjana mandritra ny 48 ora alohan'ny handaozany ny toeram-piasany.

Rojo famatsiana manerantany, fanohanana eo an-toerana

Mitazona rojo famatsiana matanjaka manerantany izahay, miantoka fa misy foana ny piesy fanolo sy ny singa vaovao. Miara-miasa amin'ireo mpanamboatra sy mpamatsy serivisy nahazo mari-pahaizana eo an-toerana any Amerika Avaratra, Eoropa ary Azia izahay mba hanomezana fanohanana 24/7 eny an-toerana. Rehefa mividy charger MIDA ianao dia tsy mividy fitaovana fotsiny; mividy folo taona amin'ny fahaiza-manao ara-teknika sy fanoloran-tena hampandehanana izao tontolo izao.

Fehiny: Ny Foibe Faratampony Mahery Indrindra

Ny MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra Charger no vahaolana farany ho an'ny vanim-potoanan'ny fivezivezena elektrika ankehitriny. Izy io dia manome ny hafainganam-pandeha tafahoatra izay takian'ny mpamily maoderina, ny fahaiza-manao maro samihafa izay takian'ny andian-fiara mifangaro, ary ny fahatokisana izay ilain'ny mpandraharaha mba hananganana orinasa mahasoa.

Noho ny fahombiazany amin'ny Silicon Carbide, ny fizarana herinaratra mavitrika, ary ny protocole fifandraisana azo antoka ho an'ny ho avy, ny Ultra Charger dia mihoatra noho ny fotodrafitrasa fotsiny—fa izy no motera amin'ny revolisiona elektrika.

Manaova dingana manaraka mankany amin'ny hoavy maharitra.Miaraha amin'ireo mpandraharaha an'arivony manerantany izay matoky ny MIDA Power hanome ny angovo ilain'ny mpanjifany.

Mifandraisa aminay anio mba hanombohana ny tetikasanao.

• Mailaka: sales@midapower.com
• Tranonkala: www.midapower.com
• Lalana mivantana:Miresaha amin'ny mpanolo-tsaina ara-teknika ao amin'ny MIDA raha mila tombam-bidy momba ny fikirakirana manokana.

MIDA Power—Manavao ny Hery, Mitondra ny Hoavy.

Fampandehanana ny toerana sy ny fanatsarana ny fidiram-bola: Fananganana tambajotra mahasoa

Ho an'ny tompon'ny toerana maro, ny "EV charger" dia tsy serivisy fotsiny ihany fa orinasa ihany koa. Ny MIDA Ultra Charger 240kW dia natao hampitomboana ny mety ho fidiram-bolan'ny toeram-piantsonanao isaky ny metatra toradroa.

Vidiny misy ambaratonga sy Tarifa dinamika

Mampiasa ireo fahaiza-manao mandroso an'ny OCPP 2.0.1, afaka mampihatra maodely vidiny mandroso ireo mpandraharaha. Azonao atao ny manefa vidiny ambony ho an'ny fifandraisana NACS haingam-pandeha 240kW sady manolotra vidiny ambany kokoa ho an'ny mpampitohy CHAdeMO 150kW. Azonao atao ihany koa ny mampihatra ny vidiny "Fotoana Fampiasana" (TOU), izay lafo kokoa ny famandrihana mandritra ny ora be mpampiasa ary mora kokoa amin'ny alina be. Tsy vitan'ny hoe mampitombo ny tombombarotra izany fa manampy amin'ny fandanjalanjana ny tambajotra eo an-toerana ihany koa.

Saram-piasana tsy miasa sy fitantanana ny vokatra

Anisan'ny mampihena be ny vola miditra ny fiara iray izay mijanona mifandray amin'ny herinaratra rehefa feno ny bateria. Azo amboarina ho azy ny mpanara-maso ny MIDA mba hanomboka handoa "saram-pijanonana" raha vao mifarana ny fotoam-pamandrihana. Izany dia mandrisika ny mpamily hamindra ny fiarany, mampitombo ny "fihodinana" amin'ny toerana tsirairay. Any amin'ny toerana be olona, ​​ny fifindrana avy amin'ny fotoam-pivoriana 4 isan'andro ho amin'ny fotoam-pivoriana 8 isan'andro dia mety hampitombo avo roa heny ny ROI amin'ny gara.

Dokambarotra sy Fahafahana Mamorona Marika

Fitaovana famantarana nomerika mahery vaika ny efijery 10.1 santimetatra. Rehefa mameno ny fiara ny fiara dia afaka mampiseho dokam-barotra ho an'ny serivisy eo an-toerana (ohatra, "Mahazoa kafe maimaim-poana amin'ny sarany") na dokam-barotra avy amin'ny antoko fahatelo. Manolotra marika "fotsy" feno ihany koa ny MIDA Power, ahafahanao mamono ny kabinetra amin'ny loko sy ny logo-n'ny orinasanao, ka mamadika ny charger ho takelaka 24/7 ho an'ny marikao.

Famakafakana ara-teknika mampitaha: MIDA vs. Ny mpifaninana

Rehefa manombana toby 240kW ianao dia zava-dehibe ny mijery mihoatra noho ireo tarehimarika fototra. Toy izao ny fomba ifanoheran'ny MIDA Ultra Charger amin'ny fenitra indostrialy.

Haben'ny Herinaratra sy ny Dian-tongotra

Ny ankamaroan'ny toby 240kW eny an-tsena dia mitaky kabinetra lehibe sy matevina izay maka toerana fijanonan'ny fiara efa ho roa. Ny fampiasan'ny MIDA ny môdely SiC 40kW dia ahafahantsika mahazo herinaratra mitovy amin'ny kabinetra izay tery kokoa 30%. Ity "Hakizin'ny Hery" ity dia manova ny lalao ho an'ny mpamorona tanàn-dehibe izay mila mametraka charger betsaka araka izay azo atao ao anaty garazy fijanonana tery.

Fitantanana tariby sy Ergonomika

Ny "lanjan'ny" tariby famandrihana dia fitarainana mahazatra eo amin'ireo mpamily fiara elektrika. Maro amin'ireo mpifaninana no mampiasa tariby mangatsiaka amin'ny rivotra ho an'ny fitaovana 150kW-200kW, izay matevina, mavesatra ary henjana. Tena maivana ny tariby NACS mangatsiaka amin'ny ranon-javatra an'ny MIDA, ka mahatonga azy io ho azon'ny mpamily zokiolona sy ireo manana fahasembanana ara-batana idirana. Ny rafitra fisintonana tafiditra ao anatiny koa dia miantoka fa ny tariby dia tsy ho lasa loza mitatao ho tafintohina na ho simba amin'ny angadin'omby sy fiara.

Fahombiazan'ny toetr'andro mangatsiaka

Maro amin'ireo "fast chargers" DC no sahirana amin'ny hatsiaka mafy, satria mety hivaingana ireo "contactors" anatiny ary very ny fahombiazan'ireo "modules" herinaratra. Ny tobin'ny MIDA Power dia ahitana "Cold Weather Package" mitambatra ho toy ny fenitra, izay misy fanafanana anatiny sy "coolant" manokana ambany viscosity. Izany dia miantoka fa azo ampiasaina ny vokatra 240kW na dia amin'ny -30°C aza, izay filazana fa vitsy ny mpifaninana afaka manohana ny angon-drakitra eny an-kianja.

Hevitry ny Manam-pahaizana: Ny Hoavin'ny Famandrihana 800V sy ny Aoriany

Manohy mijery ny faravodilanitra ny Dr. Zhang, Tale Teknikan'ny MIDA. "Ny Ultra Charger 240kW no mifanaraka tsara amin'ny revolisiona 800V," hoy izy nanamarika. "Ireo fiara toa ny Lucid Air, ny Porsche Taycan, ary ny taranaka vaovao amin'ny kamiao elektrika avo lenta dia samy mampiasa maritrano 800V. Mba hamenoana ireo fiara ireo amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, dia mila charger afaka mahatratra 900V na 1000V mora foana ianao sady mitazona herinaratra avo lenta."

Ny toby 240kW anay dia iray amin'ireo vitsy eny an-tsena izay tsy vitan'ny hoe 'manohana' ny 800V fotsiny, fa nohatsaraina ho azy koa. Namboarinay ny dingana fiovam-po resonant anay mba hahazoana fahombiazana ambony indrindra amin'ny elanelana voltazy izay andanian'ireo bateria vaovao ny ankamaroan'ny tsingerin'ny famandrihana azy. Rehefa lasa fenitra manerantany any Amerika Avaratra ny NACS, ity fitambaran'ny voltazy avo lenta sy ny courant avo lenta ity no ho fototra iorenan'ny fotodrafitrasa ho an'ny daholobe rehetra.

Faharetana sy ny Toekarena Boribory ao amin'ny MIDA

Mino ny MIDA Power (迈依达) fa ny vokatra amboarintsika mba hamonjena ny planeta dia tokony hamboarina amin'ny fomba izay miaro azy. Ny Ultra Chargers 240kW anay dia natao miaraka amin'ny filozofia "Fanamboarana fa tsy Fanoloana".

Endrika maharitra ela sy azo averina ampiasaina

Mampiasa fitaovana azo averina ampiasaina tsara kalitao izahay ho an'ny kabinetra sy ny rafitra anatiny. Natao haharitra 10 taona ny môdely herinaratra ampiasainay, ary manolotra "Fandaharan'asa Fanavaozana" izahay izay ahafahana mamerina ireo môdely efa tranainy any amin'ny MIDA, manavao azy ireo amin'ny singa SiC farany indrindra, ary mamerina mampiasa azy ireo indray, mba hampihenana ny fako elektronika.

Fanamboarana tsy miandany amin'ny karbônina

Mifindra mankany amin'ny fampiasana angovo azo havaozina 100% ny orinasa mpamokatra anay. Nametraka rafitra fanodinana rano izahay ho an'ny dingana fitsapana "cooling-loop" ary nanafoana ny plastika azo ampiasaina indray mandeha amin'ny fizotran'ny fandefasana sy famonosana. Rehefa mividy avy amin'ny MIDA ianao dia manohana orinasa iray izay mandray am-pahamatorana ny andraikiny amin'ny tontolo iainana.

Fanazavana fanampiny: Fahatakarana ny teny teknika

Mba hanampiana ny mpanjifanay sy ireo mpiara-miombon'antoka amin'ny SEO, dia nampiditra torolàlana fohy momba ny voambolana ampiasaina ato amin'ity lahatsoratra ity izahay.

• NACS (Fenitra Famandrihana Amerikana Avaratra):Sehatra famandrihana kely novolavolain'ny Tesla tany am-boalohany, izay fenitra indostrialy any Amerika Avaratra ankehitriny (SAE J3400).
• CHAdeMO:Fenitra famandrihana DC ampiasain'ireo mpanamboatra fiara Japoney voalohany indrindra, fantatra amin'ny fahaizany matanjaka roa-directional (V2G).
• SiC (Karbida silikônina):Akora semiconductor taranaka manaraka izay mifamadika haingana kokoa ary miasa mangatsiaka kokoa noho ny silikônina nentim-paharazana, izay ahafahana mahazo hakitroky ny herinaratra ambony kokoa, fahombiazana bebe kokoa ary androm-piainana lava kokoa amin'ny charger haingana DC.
• Tariby mangatsiaka amin'ny ranoka:Tariby famandrihana misy tadivavarana anatiny misy rano fampangatsiahana izay manala ny hafanana avy amin'ny mpampitohy, ka mamela ny herinaratra avo kokoa (hatramin'ny 600A+) hiditra amin'ny alalan'ny tariby manify kokoa, maivana kokoa ary mora ampiasaina.
• OCPP (Protokolin'ny Teboka Famandrihana Misokatra):Ny fiteny fifandraisana manerantany eo amin'ny toby famandrihana bateria sy ny sehatra fitantanana tambajotra, izay ahafahana manara-maso lavitra, mandrindra ny faktiora ary mifehy ny famandrihana bateria amin'ny alalan'ny marani-tsaina.
• Fanombanana IP:Ny fehezan-dalàna momba ny fiarovana amin'ny fidirana izay manasokajy ny fomba fanoheran'ny fefy ny vovoka sy ny rano. Ny naoty IP55 dia midika fiarovana amin'ny vovoka sy ny tsindrin-drano ambany, ka mahatonga ny toeram-pamokarana ho azo antoka amin'ny fametrahana azy any ivelany.
• CCS2 (Rafitra Famandrihana Mitambatra 2):Ny fenitra famandrihana haingana DC ampiasaina manerana an'i Eoropa sy ny ankamaroan'i Azia, mampifangaro ny pin AC sy DC ao anaty connecteur tokana ary manohana ny haavon'ny herinaratra hatramin'ny 350kW sy mihoatra.
• NACS (Fenitra Famandrihana Amerikana Avaratra):Nohamarinina ho SAE J3400 ny connector compact, izay ankehitriny no interface mahazatra amin'ny famandrihana haingana DC ho an'i Amerika Avaratra.
• ISO 15118:Ny fenitra iraisam-pirenena ho an'ny fifandraisana eo amin'ny fiara elektrika sy ny charger, izay ahafahana mampiasa ny Plug & Charge, izay ahafahan'ny fiara manamarina sy mandoa vola ho azy tsy mila karatra na fampiharana.
• Ampidiro & Ampidiro:Endri-javatra ISO 15118 izay mamantatra ho azy ny fiara ary manome alalana ny fandoavam-bola raha vao ampidirina amin'ny herinaratra — tsy misy karatra RFID, tsy misy fampiharana, tsy misy fifandonana.
• V2G (Fiara-mankany amin'ny tambajotra):Teknolojia ahafahan'ny bateria EV mamerina angovo ao amin'ny tambajotra na tranobe, ka mamadika ireo fiara mijanona ho loharanon-kery zaraina.
• BESS (Rafitra Fitehirizana Angovon'ny Batterie):Banky misy bateria miaraka amin'ny charger izay mitahiry angovo ho an'ny fanalefahana herinaratra rehefa be mpampiasa, fandanjalanjana ny tambajotra, ary ny famandrihana tsy tapaka.
• MOSFET SiC:Transistor herinaratra vita amin'ny Silicon Carbide ao am-pon'ny charger maoderina, mifamadika amin'ny matetika avo lenta miaraka amin'ny fatiantoka ambany dia ambany mba hampihenana ny kabinetra sy hampihenana ny fandaniam-bola.
• kW (Kilowatt):Ny singa mamaritra ny herin'ny famandrihana. Kilowatt iray no manome angovo iray kilowatt-ora isan'ora — ny toby 350kW dia manampy angovo eo amin'ny 350kWh eo ho eo ao anatin'ny adiny iray manontolo.

Fehiny: Ny Hoavin'ny Foibe Famandrihana

Ireo foibe famandrihana haingana dia haingana no tobin-tsolika vaovao amin'ny vanim-potoanan'ny herinaratra — ary ireo charger ao anatiny dia tsy maintsy miasa toy ny fotodrafitrasa tena ilaina. Ny andiany Ultra DC Charger an'ny MIDA Power dia manome ny hery, ny fahatokisana ary ny faharanitan-tsaina ilain'ireo mpandraharaha hub mba hisarihana mpamily, hampitomboana ny fampiasana ary hijanona ho lohalaharana amin'ny fifaninanana. Manomboka amin'ny tariby mangatsiaka ranoka izay mitazona ny hafainganam-pandehan'ny famandrihana ho avo tsy misy tariby mavesatra, ka hatramin'ny sehatra mifanaraka amin'ny OCPP izay mifandray amin'ny tambajotra rehetra, ny singa tsirairay dia namboarina ho an'ny serivisy azo itokisana mandritra ny folo taona.

Mihetsika haingana ny tsena: manantena ny hafainganam-pandehan'ny tobin-tsolika ny mpamily, manantena ny fotoana fiasan'ny orinasa mpamokatra herinaratra ny mpitantana ny andian-tsambo, ary manantena ny tombom-barotra azo vinavinaina ny mpampiasa vola. Ny endrika MIDA dia mifanaraka amin'ireo fanantenana telo ireo miaraka — izany no mahatonga ny foibe miorina amin'ny sehatray ho tsara kokoa noho ireo toerana misy fitaovana tsy dia manokana loatra.

Hevitra fototra

• Famandrihana NACS/CCS2 haingana dia haingana miaraka amin'ny tariby mangatsiaka amin'ny rano ho an'ny herinaratra ambony indrindra ao anaty tariby manify sy mora ampiasaina.
• Fefy voaaro amin'ny IK10 sy nahazo naoty IP55, natao ho an'ny tontolo ivelany.
• Fanarahana ny OCPP 1.6J/2.0.1 sy ny fahavononana Plug & Charge ISO 15118 ho an'ny fampidirana tambajotra tsy misy olana.
• Maritrano SiC matevina avo lenta izay manome fahombiazana mitarika eny an-tsena sy fanjifana ambany amin'ny fiandrasana.
• Fanohanana feno amin'ny tsingerim-piainana: fanaraha-maso 24/7, fanavaozana mialoha, ary fahazoana antoka ny fisian'ny piesy fanolo.

Antso ho amin'ny hetsika

Mikasa ny hanangana foibe famandrihana vaovao sa hanavao toerana efa misy ve ianao? Mifandraisa amin'ny MIDA Power anio hahazoana takelaka ara-teknika, fanohanana ny injeniera momba ny fandrafetana, ary modely ROI manokana ho an'ny toerana misy anao. Andao hanangana foibe izay hofidin'ny mpamily isaky ny mandeha.

MIDA Power: Injeniera mpanao mari-trano mazava tsara ho an'ny tontolo maharitra.

• Fanontaniana momba ny varotra: sales@midapower.com
• Tohana ara-teknika: sales@midapower.com
• Tranonkala:www.midapower.com