ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី Ultra EV 240kW 300kw 400kw NACS

ស្ថានីយ​សាក​រថយន្ត​អគ្គិសនី Ultra EV 240kW 300kw 400kw NACS

ការតភ្ជាប់គម្លាតបច្ចេកវិទ្យា៖ ដំណោះស្រាយស្តង់ដារពីរលឿនបំផុតរបស់ MIDA 240kW

ខណៈពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរសកលទៅកាន់យានយន្តអគ្គិសនី (EVs) បង្កើនល្បឿន ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលគាំទ្រដល់ការផ្លាស់ប្តូរនេះត្រូវតែរុករកទេសភាពស្មុគស្មាញនៃស្តង់ដារប្រកួតប្រជែង និងតម្រូវការថាមពលកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ខណៈពេលដែលស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង (NACS) បានកើនឡើងដល់ជួរមុខនៃទីផ្សារយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ការអនុវត្តឧស្សាហកម្មជាក់លាក់ និងមរតកនៃស្តង់ដារ CHAdeMO នៅតែជាសមាសធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីសាកថ្មសកល។ សម្រាប់ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍ បញ្ហាប្រឈមគឺច្បាស់ណាស់៖ របៀបផ្តល់ការសាកថ្មលឿនបំផុត និងធន់នឹងអនាគតសម្រាប់យានយន្តដែលបំពាក់ដោយ NACS ថ្មីបំផុតដោយមិនបោះបង់ចោលរថយន្ត និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្មរាប់លានគ្រឿងដែលពឹងផ្អែកលើ CHAdeMO ដែលនៅតែដំណើរការនៅលើដងផ្លូវ។

សូមណែនាំ MIDA Power (迈依达) Ultra Charger—ជា​ឧបករណ៍​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ខ្ពស់ ដែល​ផ្សំ​បញ្ចូល​គ្នា​នូវ​ចំណុច​ប្រទាក់ NACS 240kW ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ CHAdeMO 150kW ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ខ្ពស់។ ស្ថានីយ​ស្តង់ដារ​ពីរ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ចុងក្រោយ​សម្រាប់​បរិស្ថាន​ដែល​មាន​ចរាចរណ៍​ខ្ពស់ ដោយ​ផ្តល់​នូវ​ល្បឿន​ខ្លាំង​ដែល​រថយន្ត EV ជំនាន់​ក្រោយ​ត្រូវការ ខណៈ​ពេល​ដែល​រក្សា​បាន​នូវ​ភាព​ឆបគ្នា​ពេញលេញ​ជាមួយ​នឹង​វេទិកា​ចាស់ៗ។ នៅ MIDA Power យើង​ជឿជាក់​ថា ផ្លូវ​ឆ្ពោះ​ទៅ​អនាគត​ដ៏​មាន​និរន្តរភាព​មិន​គួរ​តម្រូវ​ឱ្យ​នរណា​ម្នាក់​ចាកចេញ​ពី​ក្រោយ​ឡើយ។ ឧបករណ៍​សាកថ្ម Ultra Charger 240kW របស់​យើង​គឺជា​ស្ពាន​ឆ្ពោះ​ទៅ​អនាគត​នោះ ដោយ​ផ្តល់​នូវ “កន្លែង​តែមួយ” សម្រាប់​ភាព​ពិត​ចម្រុះ​នៃ​ទីផ្សារ​រថយន្ត EV សព្វថ្ងៃ។

បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ការប្រកួតប្រជែងនៃស្តង់ដារ និងតម្រូវការសម្រាប់អន្តរប្រតិបត្តិការ

ទីផ្សារសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នត្រូវបានកំណត់ដោយនិន្នាការពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា៖ ការបង្រួបបង្រួម និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។ នៅអាមេរិកខាងជើង និងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងទៀត NACS (ដែលត្រូវបានសរសេរកូដជា SAE J3400) កំពុងក្លាយជាចំណុចប្រទាក់លេចធ្លោ ដែលត្រូវបានគេពេញចិត្តសម្រាប់ការរចនាបង្រួម និងការទំនាក់ទំនងដ៏រលូនរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្តង់ដារ CHAdeMO ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតជប៉ុន និងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីដំបូងៗដូចជា Nissan Leaf នៅតែជាស្តង់ដារតែមួយគត់ដែលធ្លាប់ផ្តល់ជូននូវសមត្ថភាព Vehicle-to-Grid (V2G) ដ៏រឹងមាំក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។

អ្នកធ្វើគោលនយោបាយកំពុងទទួលស្គាល់កាន់តែខ្លាំងឡើងថា ដើម្បីឱ្យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មសាធារណៈមានប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដ វាត្រូវតែមានលក្ខណៈរួមបញ្ចូល។ កម្មវិធីផ្តល់មូលនិធិ ដូចជាកម្មវិធី NEVI នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងគំនិតផ្តួចផ្តើមស្រដៀងគ្នានៅអឺរ៉ុប និងអាស៊ី ជារឿយៗតម្រូវឱ្យស្ថានីយ៍នានាគាំទ្រស្តង់ដារច្រើន ឬបង្ហាញផ្លូវច្បាស់លាស់ឆ្ពោះទៅរកភាពអាចធ្វើអន្តរប្រតិបត្តិការបាន។ ឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA 240kW/150kW Ultra Charger គឺជាការឆ្លើយតបដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតម្រូវការទាំងនេះ។ តាមរយៈការផ្តល់ជូនទាំង NACS និង CHAdeMO ប្រតិបត្តិករអាចមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនួយឥតសំណងរបស់រដ្ឋាភិបាលជាច្រើនប្រភេទ និងធានាថាទីតាំងរបស់ពួកគេទាក់ទាញចំនួនអ្នកប្រើប្រាស់អតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។

លើសពីនេះ នៅពេលដែលគីមីវិទ្យាថ្មវិវឌ្ឍ “ដែនកំណត់ល្បឿន” នៃការសាកថ្មកំពុងកើនឡើង។ យើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីស្តង់ដារ 50kW និង 100kW ឆ្ពោះទៅរក 250kW និងលើសពីនេះ។ ការវាយតម្លៃ 240kW នៃឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS របស់យើងតំណាងឱ្យកម្រិតខ្ពស់នៃសមត្ថភាពទទួលទានរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរបច្ចុប្បន្ន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបន្ថែមចម្ងាយរាប់រយម៉ាយល៍ក្នុងរយៈពេលដែលត្រូវការដើម្បីញ៉ាំកាហ្វេមួយពែង។ ដោយការផ្គូផ្គងនេះជាមួយនឹងទិន្នផល CHAdeMO 150kW—ខ្ពស់ជាងឆ្នាំងសាក CHAdeMO ស្តង់ដារ 50kW ដែលមាននៅក្នុងទីតាំងជាច្រើន—MIDA Power កំពុងលើកកម្ពស់បទពិសោធន៍សាកថ្មសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីអាយុ ឬស្តង់ដាររបស់រថយន្តរបស់ពួកគេឡើយ។

ការស្វែងយល់ស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដ៏ជាក់លាក់ 240kW

ឧបករណ៍​សាក​ថ្ម MIDA 240kW Ultra គឺជា​ស្នាដៃ​ដ៏​អស្ចារ្យ​នៃ​ឧបករណ៍​អេឡិចត្រូនិក​ថាមពល ដែល​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បន្ទុក​អគ្គិសនី​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹកសន្ធាប់​ជាមួយ​នឹង​ភាព​ជាក់លាក់​នៃ​ការ​វះកាត់។ នៅ​ក្នុង​ស្នូល​របស់​វា ស្ថានីយ​នេះ​ប្រើប្រាស់​ស្ថាបត្យកម្ម​ម៉ូឌុល​ដង់ស៊ីតេ​ខ្ពស់​ដែល​ដំណើរការ​ដោយ​ម៉ូឌុល​ថាមពល Silicon Carbide (SiC) 40kW ដែល​មាន​កម្មសិទ្ធិ​របស់​យើង។

ការបែងចែកថាមពលថាមវន្ត និងការប្តូរម៉ាទ្រីស

សមត្ថភាពបច្ចេកទេសដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតរបស់ Ultra Charger គឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីររបស់វា។ មិនដូចឆ្នាំងសាកប្រពៃណីដែលបែងចែកថាមពលឋិតិវន្ត (ឧទាហរណ៍ 50/50) MIDA ប្រើប្រព័ន្ធប្តូរម៉ាទ្រីសថាមវន្ត។ នៅពេលដែលរថយន្តតែមួយត្រូវបានដោតចូល ប្រព័ន្ធអាចបញ្ជូនថាមពលពេញ 240kW ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS ឬរហូតដល់ 150kW ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO (គ្រប់គ្រងដោយដែនកំណត់ BMS របស់រថយន្ត)។

នៅពេលដែលយានយន្តពីរកំពុងសាកថ្មក្នុងពេលដំណាលគ្នា ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃអនុវត្ត "ការបែងចែកថាមពលថាមវន្ត"។ វាត្រួតពិនិត្យតម្រូវការពេលវេលាជាក់ស្តែងរបស់យានយន្តនីមួយៗ ហើយកែតម្រូវការបែងចែកម៉ូឌុលទៅតាមនោះ។ ប្រសិនបើរថយន្ត SUV ដែលបំពាក់ដោយ NACS កំពុងទាញកម្លាំង 180kW ហើយរថយន្តដឹកទំនិញ CHAdeMO កំពុងទាញកម្លាំង 60kW ប្រព័ន្ធនឹងធ្វើឲ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ នៅពេលដែលការសាកថ្មរបស់រថយន្តថយចុះ ប្រព័ន្ធនឹងប្តូរម៉ូឌុលទាំងនោះត្រឡប់ទៅរថយន្ត SUV វិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយធានាថារាល់គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ស្ថាបត្យកម្មវ៉ុលខ្ពស់ (200V – 1000V)

ដើម្បីគាំទ្រដល់ទិន្នផល 240kW ឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Charger ដំណើរការលើឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់ ដែលគាំទ្រជួរចាប់ពី 200V រហូតដល់ 1000V។ នេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់វេទិកាថ្ម 800V ចុងក្រោយបំផុត ដែលតម្រូវឱ្យមានវ៉ុលលើសពី 800V ដើម្បីសម្រេចបានល្បឿនសាកថ្មកំពូលរបស់វា។ ឧបករណ៍បញ្ជា MIDA ប្រើប្រាស់ពិធីការទំនាក់ទំនងលឿនបំផុត ដើម្បីធ្វើសមកាលកម្មជាមួយ BMS របស់យានយន្តជាមិល្លីវិនាទី ដោយធានាថាការកើនឡើងវ៉ុលគឺរលូន និងមានសុវត្ថិភាព។

ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ និង ត្រជាក់រាវ

ការរុញ 240kW ឆ្លងកាត់ខ្សែសាកបង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន។ ដើម្បីរក្សាបទពិសោធន៍ងាយស្រួលប្រើ ឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA Ultra មានប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវទំនើបសម្រាប់ខ្សែ NACS។ សៀគ្វីទឹកត្រជាក់ដែលឧទ្ទិសដល់ការរត់ឆ្លងកាត់ចំណុចទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងស្រោមខ្សែ ដោយរក្សាសីតុណ្ហភាពទង់ដែងក្នុងចន្លោះតូចចង្អៀត និងមានសុវត្ថិភាព។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើខ្សែស្តើងជាងមុន និងអាចបត់បែនបាន ដែលងាយស្រួលគ្រប់គ្រងជាងខ្សែ 150kW ដែលត្រជាក់ដោយខ្យល់បែបប្រពៃណី។ ផ្នែក CHAdeMO ខណៈពេលដែលជារឿយៗត្រូវបានកំណត់ដោយយានយន្តចំពោះចរន្តទាប ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការគ្រប់គ្រងកម្ដៅខាងក្នុងដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់ MIDA ដែលធានាថាស្ថានីយ៍អាចដំណើរការបានពេញលេញ សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខ្ពស់ដោយមិនបន្ថយកម្រិត។

ប្រសិទ្ធភាព និងគុណភាពថាមពល

តាមរយៈការប្រើប្រាស់ MOSFETs SiC យើងសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពកំពូលជាង 96%។ សម្រាប់ស្ថានីយ៍ដែលផ្តល់ថាមពល 240kW ប្រសិទ្ធភាពនេះមិនមែនគ្រាន់តែជាអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននោះទេ - វាជាភាពចាំបាច់ខាងកម្ដៅ។ រាល់ 1% នៃភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពបង្កើតកំដៅ 2.4kW ដែលត្រូវតែរលាយបាត់។ ការរចនារបស់ MIDA Power កាត់បន្ថយ "កំដៅលើស" នេះ ដែលនាំឱ្យទូតូចជាងមុន កង្ហារស្ងាត់ជាងមុន និងថ្លៃអគ្គិសនីប្រតិបត្តិការទាបជាង។

ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ ការរុករកពិភពលោកពហុពិធីការ

ការដំណើរការស្ថានីយ៍ស្តង់ដារពីរដូចជា MIDA 240kW Ultra Charger តម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យដ៏ទំនើបមួយដែលមានសមត្ថភាពនិយាយ "ភាសា" ច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ MIDA Power (迈依达) បានវិនិយោគយ៉ាងច្រើនក្នុងការធានាថាផ្នែករឹងរបស់យើងបំពេញ និងលើសពីស្តង់ដារអន្តរជាតិដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុតសម្រាប់ទាំង NACS និង CHAdeMO។

NACS (SAE J3400) និង ISO 15118

ផ្នែក NACS នៃឧបករណ៍សាកថ្មគឺអនុលោមតាមស្តង់ដារ SAE J3400 យ៉ាងពេញលេញ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងលក្ខណៈបច្ចេកទេសមេកានិចសម្រាប់ចំណុចទាញឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងសញ្ញាអគ្គិសនីដែលត្រូវការសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងយ៉ាងរលូនជាមួយយានយន្តអាមេរិកខាងជើង។ អ្វីដែលសំខាន់នោះ យើងបានរួមបញ្ចូលជង់ ISO 15118 ពេញលេញ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខងារ "ដោត និងសាកថ្ម" ដែលយានយន្ត និងឧបករណ៍សាកថ្មផ្លាស់ប្តូរវិញ្ញាបនបត្រដែលបានអ៊ិនគ្រីបដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់វគ្គ និងដំណើរការការទូទាត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ លើសពីនេះ ការអនុវត្ត ISO 15118-20 របស់យើងរៀបចំស្ថានីយ៍សម្រាប់កម្មវិធីទ្វេទិសនាពេលអនាគត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្ត NACS បញ្ចេញថាមពលត្រឡប់ទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី ឬអគារវិញ។

CHAdeMO 2.0 និងលើសពីនេះ

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនចាត់ទុក CHAdeMO ជាការគិតគូរបន្ទាប់បន្សំ MIDA Power អនុវត្តពិធីការ CHAdeMO 2.0 ដែលគាំទ្រការសាកថ្មរហូតដល់ 400A នៅ 1000V។ ទិន្នផល CHAdeMO 150kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យលឿនបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ដោយផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់យានយន្តដូចជា Nissan Leaf (ជាមួយថ្ម 62kWh) ឬរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីពី Mitsubishi និង Fuso។ ការអនុវត្ត CHAdeMO របស់យើងក៏គាំទ្រការទំនាក់ទំនង V2X (យានយន្តទៅអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង) ដែលជាសញ្ញាសម្គាល់នៃស្តង់ដារដែលមានតម្លៃកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវាដែលកំពុងស្វែងរកការចូលរួមក្នុងកម្មវិធីឆ្លើយតបតម្រូវការ។

OCPP 2.0.1: ការគ្រប់គ្រងបណ្តាញសុវត្ថិភាព

ស្ថានីយ៍ដែលមានថាមពល និងភាពស្មុគស្មាញច្រើនបែបនេះតម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់។ MIDA Power ប្រើប្រាស់ OCPP 2.0.1 ជាពិធីការទំនាក់ទំនងចម្បងរបស់យើង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែ 1.6J ចាស់ 2.0.1 ផ្តល់ជូននូវសុវត្ថិភាពតាមអ៊ីនធឺណិតដែលប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង (រួមទាំងការគ្រប់គ្រងវិញ្ញាបនបត្រដែលមានសុវត្ថិភាព) ការធ្វើគំរូឧបករណ៍លម្អិតបន្ថែមទៀតសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ និងការគាំទ្រកាន់តែប្រសើរឡើងសម្រាប់ទម្រង់សាកថ្មឆ្លាតវៃ។ នេះធានាថា Ultra Charger អាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញសាកថ្មទំនើបណាមួយដោយមានទំនុកចិត្ត។

ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាពសកល៖ UL, CE និង ETL

សុវត្ថិភាពគឺជារឿងមិនអាចចរចាបាន។ ឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA Ultra Charger ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ UL 2202 (ស្តង់ដារសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធសាកថ្មរថយន្ត EV) និង UL 2231 (ប្រព័ន្ធការពារបុគ្គលិក)។ សម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងអាស៊ី វាមានសញ្ញាសម្គាល់ CE និង TUV។ ទូនេះមានលក្ខណៈពិសេសនៃការការពារការកើនឡើងសម្ពាធរួមបញ្ចូលគ្នា ការត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់ និងជម្រើសពន្លត់អគ្គីភ័យកម្រិតខ្ពស់។ ចំណាត់ថ្នាក់ IP55 របស់យើងធានាថាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចខាងក្នុងដែលងាយរងគ្រោះត្រូវបានការពារពីទឹកហូរ ធូលី និងខ្យល់ឆ្នេរសមុទ្រដែលกัดกร่อน។

សេណារីយ៉ូនៃការអនុវត្ត៖ ភាពបត់បែននៃ Ultra Charger

ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ពិសេសនៃ NACS 240kW និង CHAdeMO 150kW ធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍នេះក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិយុទ្ធសាស្ត្រនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានតម្រូវការខ្ពស់ជាច្រើន។

មជ្ឈមណ្ឌលពហុស្តង់ដារទីក្រុង

នៅតំបន់ទីក្រុងដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន កន្លែងចតរថយន្តមានតម្លៃខ្ពស់។ ឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA Ultra Charger តែមួយអាចបម្រើយានយន្តជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពីរថយន្តប្រណីត NACS លំដាប់ខ្ពស់ រហូតដល់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងទីក្រុងដែលមានមូលដ្ឋានលើ CHAdeMO។ សម្រាប់អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង វិធីសាស្រ្ត "ច្រកតែមួយបម្រើទាំងអស់" នេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃកន្លែងចតរថយន្តមានកំណត់ និងធានាថាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានប្រយោជន៍សម្រាប់ផ្នែកប្រជាជនយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត។

ចំណតដឹកជញ្ជូនផ្លូវហាយវេ និងចំណតរថយន្តដឹកទំនិញ

នៅពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីធុនធ្ងន់ និងមធ្យមចូលទីផ្សារ ពួកវាត្រូវការថាមពលច្រើនជាងស្តង់ដារ 50kW ឬ 100kW។ ទិន្នផល 240kW អាចសាកថ្មរថយន្តដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់បានយ៉ាងមានអត្ថន័យក្នុងអំឡុងពេលសម្រាករបស់អ្នកបើកបរជាកាតព្វកិច្ច។ ដោយផ្តល់ជូននូវស្តង់ដារទាំងពីរ ចំណតរថយន្តដឹកទំនិញអាចបម្រើរថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាលអគ្គិសនីដែលបំពាក់ដោយ NACS ចុងក្រោយបំផុត រួមជាមួយនឹងរថយន្តប្រើប្រាស់ CHAdeMO ចាស់ៗ និងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។

កន្លែងជួល និងកន្លែងជិះរួមគ្នានៅអាកាសយានដ្ឋាន

អាកាសយានដ្ឋានគឺជាបរិយាកាសដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ដែលយានយន្តត្រូវ "ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ដើម្បីចេញដំណើរ" ឲ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ កងនាវាជួលកាន់តែមានភាពចម្រុះ។ ការមាន MIDA Ultra Charger ធានាថា មិនថាការជួលត្រឡប់មកវិញគឺជា Tesla (NACS ដើម) ឬម៉ាកផ្សេងដែលប្រើរន្ធ CHAdeMO ទេ វាអាចត្រូវបានសាកថ្មលឿន ហើយត្រលប់មកវិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។

ឃ្លាំងស្តុកកងនាវារបស់រដ្ឋាភិបាល និងក្រុង

កងនាវាក្រុងជាច្រើនត្រូវបានផ្សំឡើងពីយានយន្តដែលបានទិញក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដែលនាំឱ្យមានការលាយឡំនៃស្តង់ដារ។ ដំណោះស្រាយស្តង់ដារពីររបស់ MIDA Power អនុញ្ញាតឱ្យរដ្ឋាភិបាលក្រុងប្រើប្រាស់អគ្គិសនីដល់កងនាវារបស់ពួកគេដោយមិនចាំបាច់ដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធពីរឈុតដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលជួយសន្សំសំចៃយ៉ាងច្រើនលើថ្លៃដើមដំឡើង និងថ្លៃធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនី។

ការសិក្សាករណី៖ គម្រោង «ស្ពានអន្តរទីក្រុង»

ដើម្បីបង្ហាញពីតម្លៃពិតនៃឆ្នាំងសាក MIDA 240kW Ultra Charger សូមឲ្យយើងពិនិត្យមើលការដាក់ពង្រាយនៅក្នុងច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនដ៏សំខាន់មួយនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត។

គោលបំណង

ប្រតិបត្តិករបណ្តាញសាកថ្មក្នុងតំបន់មួយឈ្មោះ “VoltPath” ត្រូវការដំឡើងប្រព័ន្ធសាកថ្មល្បឿនលឿននៅចំណតឈប់សម្រាកផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗចំនួនបីរវាងទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ី និងទីក្រុងហ្វីឡាដែលហ្វៀ។ ទីតាំងនេះមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារបរិមាណយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ NACS ទំនើបៗយ៉ាងច្រើន និងយានយន្តជិះរួមគ្នាចាស់ៗមួយចំនួនធំដែលមានមូលដ្ឋានលើ CHAdeMO ដែលដំណើរការនៅក្នុងតំបន់បាល់ទីម័រ។

ដំណោះស្រាយ MIDA

VoltPath បានជ្រើសរើសឆ្នាំងសាក MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra។ ពួកគេបានប្រើប្រាស់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធប្រព័ន្ធបំបែក ដែលអង្គភាពថាមពលកណ្តាលត្រូវបានដាក់នៅក្នុងតំបន់ដែលមិនអាចចូលទៅដល់បាន ហើយឧបករណ៍ចែកចាយដ៏រលោងពីរត្រូវបានដាក់នៅក្នុងបន្ទប់សាកថ្ម។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងចតរថយន្តធំជាងសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

លទ្ធផល និងផលប៉ះពាល់

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ស្ថានីយ៍ទាំងនោះបានកត់ត្រាជាមធ្យម 22 វគ្គក្នុងមួយថ្ងៃ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ទិន្នន័យបានបង្ហាញថា មុខងារបែងចែកថាមពលថាមវន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់ប្រហែល 35% នៃវគ្គ ដែលយានយន្តពីរគ្រឿងកំពុងសាកថ្មក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ពេលវេលាសាកថ្មជាមធ្យមសម្រាប់យានយន្ត NACS គឺត្រឹមតែ 18 នាទីប៉ុណ្ណោះដើម្បីឈានដល់ស្ថានភាពសាកថ្ម 80%។ អ្នកប្រើប្រាស់ CHAdeMO បានរាយការណ៍ពីភាពខុសគ្នា "យប់ និងថ្ងៃ" បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអង្គភាព 50kW ចាស់ៗដែលពួកគេធ្លាប់ប្រើពីមុន ដោយសារទិន្នផល 150kW របស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេត្រឡប់ទៅលើដងផ្លូវវិញលឿនជាងមុនជិតបីដង។ គម្រោងនេះត្រូវបានលើកឡើងចាប់តាំងពីពេលនោះមកថាជាគំរូសម្រាប់ "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្បឿនលឿនរួមបញ្ចូល" ដោយអាជ្ញាធរដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ទស្សនវិជ្ជានៃការចែករំលែកអំណាច

«កំហុសដ៏ធំបំផុតដែលក្រុមហ៊ុនផលិតអាចធ្វើបានគឺការមើលឃើញការសាកថ្មជាដំណើរការឋិតិវន្ត» លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang នាយកបច្ចេកទេសនៅ MIDA Power (迈依达) បាននិយាយ។ «នៅពេលដែលយើងបានរចនាឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Charger 240kW យើងមិនគ្រាន់តែចង់បាន 'ថ្មធំ' នៅក្នុងប្រអប់នោះទេ។ យើងចង់បានរ៉ោតទ័រថាមពលឆ្លាតវៃ។

បញ្ហាប្រឈមជាមួយនឹងការសាកថ្មស្តង់ដារពីរគឺភាពខុសគ្នានៃពេលវេលាពិធីការ។ CHAdeMO និង NACS ដោះស្រាយដំណាក់កាលមុនសាកថ្ម និងដំណាក់កាលបង្កើនថាមពលខុសគ្នា។ ឧបករណ៍បញ្ជារបស់យើងប្រើ FPGA (Field Programmable Gate Array) ល្បឿនលឿន ដើម្បីគ្រប់គ្រងការចាប់ដៃឌីជីថលពីរផ្សេងគ្នានេះក្នុងពេលតែមួយដោយគ្មានការរំខាន។ នេះធានាថាកំហុសនៅខាង CHAdeMO មិនធ្វើឱ្យខូចខាង NACS ទេ ដោយរក្សាពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ស្ថានីយ៍។

លើសពីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរទៅ 240kW តម្រូវឱ្យយើងគិតឡើងវិញអំពីគំរូកម្ដៅរបស់យើង។ នៅកម្រិតថាមពលនេះ ការត្រជាក់ដោយខ្យល់បែបប្រពៃណីគឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់នោះទេ។ ខ្សែ NACS ដែលត្រជាក់ដោយទឹករបស់យើងគឺជាលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំទៅលើសារធាតុត្រជាក់ដែលមានចរន្តទាប និងធរណីមាត្រឧបករណ៍ភ្ជាប់លំហូរខ្ពស់។ យើងជឿជាក់ថា តាមរយៈការផ្តល់បច្ចេកវិទ្យាកម្រិតនេះក្នុងទម្រង់ពហុស្តង់ដារ យើងកំពុងលុបបំបាត់ឧបសគ្គចុងក្រោយមួយចំនួនចំពោះការទទួលយករថយន្ត EV ទាំងស្រុង។

ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត៖ សមត្ថភាពធ្វើមាត្រដ្ឋាន និងបណ្តាញអគ្គិសនីឆ្លាតវៃ

ឧបករណ៍​សាក​ថ្ម MIDA 240kW Ultra មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍សម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ននោះទេ; វាគឺជាវេទិកាសម្រាប់អនាគតនៃការគ្រប់គ្រងថាមពល។

ការរួមបញ្ចូលជាមួយ BESS (ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម)

ការអភិវឌ្ឍដ៏គួរឱ្យរំភើបបំផុតមួយគឺការភ្ជាប់ឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Chargers របស់យើងជាមួយអង្គភាព MIDA BESS។ នៅតាមទីតាំងជាច្រើន បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុកមិនអាចផ្តល់ថាមពលភ្លាមៗ 240kW បានទេ បើគ្មានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងច្រើន និងចំណាយប្រាក់រាប់លានដុល្លារ។ ប្រព័ន្ធ BESS អាច "បញ្ចូលថ្ម" ពីបណ្តាញអគ្គិសនី 24/7 ហើយបន្ទាប់មក "បញ្ចូល" ថាមពលនោះទៅក្នុងឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Charger នៅពេលដែលយានយន្តដោតចូល។ នេះធ្វើឱ្យការសាកថ្មល្បឿនលឿនអាចធ្វើទៅបាននៅតំបន់ដាច់ស្រយាល ឬសង្កាត់ទីក្រុងចាស់ៗ។

ផ្លូវទៅកាន់ 400kW និង MCS

ខណៈពេលដែល 240kW គឺជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតសម្រាប់យានយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ឧស្សាហកម្មនេះកំពុងសម្លឹងមើល 400kW និងប្រព័ន្ធសាកថ្មមេហ្គាវ៉ាត់ (MCS) សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុលរបស់ MIDA Power ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើមាត្រដ្ឋាន។ ទូបច្ចុប្បន្នរបស់យើងអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតចង្កោម 480kW ឬសូម្បីតែ 720kW ដែលផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ជំនាន់ក្រោយនៃអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មភស្តុភារ។

បញ្ញាសិប្បនិម្មិត និងការឆ្លើយតបក្រឡាចត្រង្គព្យាករណ៍

យើងកំពុងបង្កើតក្បួនដោះស្រាយ AI ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឆ្នាំងសាករបស់យើងចូលរួមក្នុង "រោងចក្រថាមពលនិម្មិត" (VPPs)។ តាមរយៈការវិភាគតម្លៃអគ្គិសនីជាក់ស្តែង និងទិន្នន័យបន្ទុកបណ្តាញតាមរយៈតំណភ្ជាប់ OCPP 2.0.1 ឆ្នាំងសាក MIDA Ultra អាចកែតម្រូវការទទួល និងទិន្នផលរបស់វាដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដើម្បីជួយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបណ្តាញ ដែលអាចរកប្រាក់ចំណូលពី "សេវាកម្មបណ្តាញ" របស់ប្រតិបត្តិករ ខណៈពេលដែលស្ថានីយ៍នេះទំនេរ ឬកំពុងប្រើប្រាស់។

ការថែទាំដ៏ទូលំទូលាយ៖ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការវិនិយោគហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នក

ការថែរក្សាស្ថានីយ៍ស្តង់ដារពីរ 240kW តម្រូវឱ្យមានជំនាញបច្ចេកទេសកម្រិតខ្ពស់ជាងឆ្នាំងសាកកម្រិត 2 ធម្មតា។ MIDA Power ផ្តល់នូវផែនទីបង្ហាញផ្លូវថែទាំលម្អិត ដើម្បីធានាថាឆ្នាំងសាក Ultra របស់អ្នកនៅតែដំណើរការបាន 99%+។

ការថែទាំប្រចាំខែ៖ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ និងរូបវន្ត

អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែធ្វើការដើរមើលការដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យមើលការខូចខាតរូបវន្តណាមួយ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ NACS និង CHAdeMO។ ដោយសារតែឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងនេះទប់ទល់នឹងចរន្តខ្ពស់បែបនេះ ភាពកខ្វក់ ឬកំទេចកំទីណាមួយនៅខាងក្នុងម្ជុលអាចបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំ ដែលនាំឱ្យមានកំដៅ និងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង។ MIDA ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍សម្អាតឯកទេស និងសារធាតុរំលាយដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ប្រតិបត្តិកររបស់យើង។ ខ្សែ NACS ដែលត្រជាក់ដោយរាវគួរតែត្រូវបានពិនិត្យមើលសម្រាប់ការរួញ ឬសំណឹកណាមួយដែលអាចរារាំងលំហូរនៃទឹកត្រជាក់។

សេវាកម្មប្រចាំត្រីមាស៖ ការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្ដៅ និងអគ្គិសនី

រៀងរាល់បីខែម្តង សម្ពាធប្រព័ន្ធត្រជាក់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ប្រសិនបើសម្ពាធទាប វាអាចបង្ហាញពីការលេចធ្លាយតិចតួច ឬស្នប់ខូច។ តម្រងវិទ្យុសកម្មគួរតែត្រូវបានសម្អាត ឬជំនួស ដើម្បីធានាបាននូវលំហូរខ្យល់អតិបរមា។ ខាងអគ្គិសនី អ្នកបច្ចេកទេសគួរតែប្រើកាមេរ៉ាកម្ដៅ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យរបារប៊ូសខាងក្នុង ខណៈពេលដែលអង្គភាពកំពុងផ្ទុកបន្ទុក។ “ចំណុចក្តៅ” នៅលើរបារប៊ូស គឺជាសូចនាករដំបូងនៃប៊ូឡុងរលុង ឬការតភ្ជាប់ខូច។ ការរឹតបន្តឹងទាំងនេះទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ គឺជាវិធានការបង្ការដ៏សំខាន់មួយ។

វិញ្ញាបនបត្រប្រចាំឆ្នាំ៖ សវនកម្មប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព

ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ស្ថានីយ៍ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពពេញលេញ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការធ្វើតេស្ត RCD (ឧបករណ៍ចរន្តសំណល់) និង IMD (ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យអ៊ីសូឡង់) ដើម្បីធានាថាពួកវាដំណើរការក្នុងចន្លោះពេលសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការ។ កម្មវិធីគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដើម្បីធានាថាបំណះសុវត្ថិភាពទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយរបស់ MIDA ជារឿយៗអាចអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យទាំងនេះជាឌីជីថល ប៉ុន្តែការផ្ទៀងផ្ទាត់រូបវន្តត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រឈមមុខនឹងសាធារណជន។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖ នាំមុខគេក្នុងបដិវត្តន៍ដ៏លឿនបំផុត

ទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី (EV) កំពុងមានការរីកចម្រើនលឿនជាងពេលណាៗទាំងអស់ ហើយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់អ្នកត្រូវតាមឲ្យទាន់។ ឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA Power (迈依达) 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra គឺជាដំណោះស្រាយដែលអាចបត់បែនបាន មានថាមពលខ្លាំង និងមានសុវត្ថិភាពបំផុតសម្រាប់អនាគតដែលមានសម្រាប់កងនាវាយានយន្តចម្រុះនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

មិនថាអ្នកកំពុងសាងសង់ច្រករបៀងផ្លូវហាយវេថ្មី ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឃ្លាំងស្តុកទំនិញក្រុង ឬការអភិវឌ្ឍគោលដៅលក់រាយនោះទេ MIDA មានបច្ចេកវិទ្យា និងជំនាញដើម្បីធានាថាគម្រោងរបស់អ្នកទទួលបានជោគជ័យ។

ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយឬនៅ ដើម្បីធ្វើឱ្យចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកកាន់តែភ្លឺស្វាង?

• ទំនាក់ទំនងផ្នែកលក់សកល MIDA៖ sales@midapower.com
• ស្នើសុំសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស៖ទទួលបានលក្ខណៈបច្ចេកទេសអគ្គិសនី និងមេកានិចពេញលេញ។
• កក់ការពិគ្រោះយោបល់លើគេហទំព័រ៖សូម​ឲ្យ​វិស្វករ​របស់​យើង​ជួយ​អ្នក​រចនា​មជ្ឈមណ្ឌល​សាកថ្ម​ដ៏​ល្អឥតខ្ចោះ។

កុំរង់ចាំអនាគតកើតឡើង - សាងសង់វាជាមួយ MIDA Power។ ច្នៃប្រឌិតថាមពល ជំរុញពិភពលោក។

ការរចនាអេឡិចត្រូនិចថាមពល និងម៉ូឌុល៖ គែមស៊ីលីកុនកាប៊ីដ

នៅ​ក្នុង​ចំណុច​ស្នូល​នៃ​ឆ្នាំង​សាក​ថាមពល 240kW Ultra Charger គឺ​បច្ចេកវិទ្យា​បម្លែង​ថាមពល SiC (Silicon Carbide) ដែល​មាន​កម្មសិទ្ធិ​របស់ MIDA Power (迈依达)។ ដើម្បី​សម្រេច​បាន 240kW យើង​ប្រើប្រាស់​ម៉ូឌុល​ថាមពល 40kW ដង់ស៊ីតេ​ខ្ពស់​ចំនួន​ប្រាំមួយ​របស់​យើង ដោយ​ដំណើរការ​ក្នុង​អារេ​ស្រប​គ្នា​ដ៏​ល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែ​វេទមន្ត​ពិត​ប្រាកដ​កើតឡើង​នៅ​កម្រិត​ស៊ីមីកុងដុកទ័រ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC)

ឆ្នាំងសាក DC បែបប្រពៃណីបានពឹងផ្អែកលើ IGBTs ដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុនជាយូរមកហើយ។ ខណៈពេលដែលទាំងនេះអាចទុកចិត្តបាន ពួកវាមាន "ដែនកំណត់ល្បឿនប្តូរ"។ ស៊ីលីកុនកាប៊ីត ដែលជាសម្ភារៈដែលមានកម្រិតបញ្ជូនធំទូលាយ អនុញ្ញាតឱ្យប្តូរប្រេកង់ដែលខ្ពស់ជាងស៊ីលីកុនប្រពៃណីរហូតដល់ 10 ដង។ នេះមានអត្ថប្រយោជន៍ធំៗបីសម្រាប់ស្ថានីយ៍ 240kW៖

1. ការកាត់បន្ថយទំហំ និងទម្ងន់៖ប្រេកង់ប្តូរខ្ពស់ជាងនេះអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើសមាសធាតុម៉ាញេទិកតូចៗ (អាំងឌុចទ័រ និងត្រង់ស្វ័រ)។ នេះជាមូលហេតុដែលទូ MIDA Ultra Charger មានទំហំតូចជាង និងងាយស្រួលគ្រប់គ្រងជាងឯកតា 240kW របស់ដៃគូប្រកួតប្រជែង។
2. ប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅ៖SiC មានការខាតបង់នៃការប្តូរ និងចរន្តទាបជាងច្រើន។ នៅកម្លាំង 240kW ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រសិទ្ធភាព 96.5% មានន័យថាយើងគ្រាន់តែត្រូវបញ្ចេញកំដៅ 8.4kW ប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្នាំងសាកបែបប្រពៃណីដែលមានប្រសិទ្ធភាព 92% នឹងបង្កើតកំដៅ 19.2kW - ច្រើនជាងទ្វេដង! បន្ទុកកំដៅដែលថយចុះនេះពន្យារអាយុកាលនៃសមាសធាតុខាងក្នុងទាំងអស់។
3. ទិន្នផល DC បរិសុទ្ធជាង៖ការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់បណ្តាលឱ្យមានរលកវ៉ុលទាបជាងច្រើន។ ថាមពល "ស្អាតជាង" នេះមានសុវត្ថិភាពជាងសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថ្មរបស់យានយន្ត និងកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច (EMI) ជាមួយឧបករណ៍ផ្សេងទៀតនៅក្បែរនោះ។

ភាពលើសលប់នៃម៉ូឌុល៖ ទស្សនវិជ្ជា "មិនដែលធ្លាក់ចុះ"

លក្ខណៈពិសេសសំខាន់បំផុតមួយសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសាធារណៈគឺភាពជឿជាក់។ នៅក្នុងការរចនាម៉ូឌុលរបស់ MIDA ប្រសិនបើម៉ូឌុល 40kW មួយខូច ស្ថានីយ៍នឹងមិនដាច់ចរន្តអគ្គិសនីទេ។ ឧបករណ៍បញ្ជាឆ្លាតវៃគ្រាន់តែរំលងម៉ូឌុលដែលមានបញ្ហា ហើយបន្តដំណើរការនៅ 200kW។ “ការរិចរិលដ៏ប្រណិត” នេះធានាថាស្ថានីយ៍នៅតែសកម្មរហូតដល់អ្នកបច្ចេកទេសថែទាំអាចមកដល់ដើម្បីប្តូរឯកតាម៉ូឌុល — ដំណើរការនេះចំណាយពេលតិចជាង 15 នាទី។

ការដំឡើង និងវិស្វកម្មការដ្ឋាន៖ មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍

ការដំឡើងស្ថានីយ៍ 240kW តម្រូវឱ្យមានការរៀបចំផែនការយ៉ាងល្អិតល្អន់។ ក្រុមវិស្វកររបស់ MIDA Power ធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ការដ្ឋាន ដើម្បីធានាបាននូវការរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងស្រុក និងប្លង់អចលនទ្រព្យ។

ការបញ្ចូល AC និងការសម្របសម្រួលបណ្តាញអគ្គិសនី

ស្ថានីយ៍ 240kW តម្រូវឱ្យមាន "ថាមពល" ច្រើនពីក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ នៅពេលអ្នកគិតគូរពីបន្ទុកជំនួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ភ្លើងបំភ្លឺ និងឧបករណ៍បញ្ជា អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ការដ្ឋានគួរតែរៀបចំថវិកាសម្រាប់សមត្ថភាពបំលែងប្រហែល 275kVA ក្នុងមួយឯកតា។ MIDA ណែនាំសេវាកម្មបីដំណាក់កាល 480V ដែលឧទ្ទិសដល់ការដំឡើងនៅអាមេរិកខាងជើង។ ឆ្នាំងសាករបស់យើងមានបច្ចេកវិទ្យា "Soft-Start" រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលការពារការហូរចូលចរន្តអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើន ដែលអាចធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំបែកចរន្តអគ្គិសនីរលត់ ឬបណ្តាលឱ្យវ៉ុលធ្លាក់ចុះនៅលើបណ្តាញក្នុងស្រុកនៅពេលដែលស្ថានីយ៍ចាប់ផ្តើមដំណើរការដំបូង។

ប្លង់ទីតាំង និងការគ្រប់គ្រងខ្សែកាប

ភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់គឺជាសសរស្តម្ភនៃការរចនាដ៏សំខាន់។ ឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Charger 240kW មានខ្សែប្រវែង 5 ម៉ែត្រជាស្តង់ដារ ជាមួយនឹងជម្រើសសម្រាប់ប្រវែងរហូតដល់ 7 ម៉ែត្រ។ ដោយសារតែទម្ងន់ខ្ពស់នៃខ្សែថាមពលខ្ពស់ (សូម្បីតែមានប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវក៏ដោយ) MIDA បានរួមបញ្ចូល “ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងខ្សែ” (CMS) ឯកទេស ដែលប្រើឧបករណ៍ដកថយដែលមានស្ព្រីង។ នេះធានាថាខ្សែមិនដែលប៉ះដីឡើយ ដោយការពារឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីធូលីដី សំណើម និងការត្រូវបានយានយន្តជាន់ពីលើ។ យើងផ្តល់ជូននូវគំរូ CAD និង BIM ពេញលេញ ដើម្បីជួយស្ថាបត្យកររចនាកន្លែងសាកថ្មដែលអនុលោមតាម ADA (ច្បាប់អាមេរិកាំងសម្រាប់ជនពិការ) និងបទប្បញ្ញត្តិភាពងាយស្រួលចូលប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក។

ការពិចារណាលើកម្ដៅសម្រាប់មជ្ឈមណ្ឌលថាមពលខ្ពស់

នៅពេលដែល​ឧបករណ៍​ 240kW ច្រើន​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ជា​ជួរ​ៗ កម្ដៅ​ដែល​បញ្ចេញ​ចេញ​ក្លាយជា​កត្តា​មួយ។ ឧបករណ៍ Ultra Charger របស់ MIDA បញ្ចេញ​ខ្យល់​ចេញពី​ផ្នែកខាងលើ​នៃ​ទូ ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ឧបករណ៍​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ក្បែរ​គ្នា​ដោយ​មាន​គម្លាត​ត្រឹមតែ 12 អ៊ីញ​ប៉ុណ្ណោះ។ នេះ​ជា​ការ​សន្សំសំចៃ​ទំហំ​យ៉ាងច្រើន​បើ​ធៀប​នឹង​ឧបករណ៍​បញ្ចេញ​ចេញ​ពី​ខាងក្រោយ​ដែល​ត្រូវការ​គម្លាត​ជាច្រើន​ហ្វីត​ពី​ជញ្ជាំង ឬ​ឆ្នាំង​សាក​ផ្សេងទៀត។

ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ និងប្រព័ន្ធទូទាត់៖ បទពិសោធន៍គ្មានការកកិត

ឆ្នាំងសាក 240kW គឺល្អតែជាមួយភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់របស់វា។ MIDA Power បានរចនាចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់ដែលងាយស្រួលប្រើសម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីលើកដំបូង ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវទិន្នន័យស៊ីជម្រៅដែលអ្នកប្រើប្រាស់ថាមពលចង់បាន។

អេក្រង់ប៉ះឧស្សាហកម្មទំហំ 10.1 អ៊ីញ

ស្ថានីយរបស់យើងមានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 10.1 អ៊ីញដែលមានពន្លឺខ្ពស់ និងធន់នឹងការបំផ្លាញ។ ចំណុចប្រទាក់អ្នកប្រើប្រាស់មានជាង 20 ភាសា ហើយត្រូវបានរចនាឡើងឱ្យអាចអានបានសូម្បីតែនៅក្រោមពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ក៏ដោយ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្ម អេក្រង់នឹងបង្ហាញក្រាហ្វពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃថាមពលសាកថ្ម ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃការសាកថ្ម (SoC) ថាមពលដែលបានចែកចាយ (kWh) និងពេលវេលាប៉ាន់ស្មានរហូតដល់ថ្មឈានដល់គោលដៅរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ (ជាធម្មតា 80% ឬ 100%)។

ជម្រើសទូទាត់ពហុមធ្យោបាយ

ដើម្បីបង្កើនប្រាក់ចំណូលអតិបរមាសម្រាប់ប្រតិបត្តិករ ឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA Ultra Charger គាំទ្រវិធីសាស្រ្តទូទាត់ជាច្រើនប្រភេទ៖

• បច្ចេកវិទ្យា RFID/NFC៖គាំទ្រកាតបណ្តាញសាកថ្មសំខាន់ៗទាំងអស់ និងផ្លាកសញ្ញាសម្គាល់បុគ្គលិក។
• កាតឥណទាន/ឥណពន្ធ៖ឧបករណ៍អានកាតដែលអនុលោមតាម PCI រួមបញ្ចូលគ្នា ដែលគាំទ្រការប៉ះដើម្បីបង់ប្រាក់ បន្ទះឈីប និងការអូស។
• កម្មវិធីទូរស័ព្ទ៖ការរួមបញ្ចូលជាមួយបណ្តាញសាកថ្មសំខាន់ៗតាមរយៈ OCPP 1.6J/2.0.1។
• ដោត និងសាកថ្ម (ISO 15118):សម្រាប់យានយន្ត NACS បទពិសោធន៍ដ៏រលូនបំផុត - គ្រាន់តែដោតចូល ហើយការទូទាត់នឹងត្រូវបានដោះស្រាយដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

សន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិតនៅក្នុងយុគសម័យនៃការសាកថ្មដែលមានការតភ្ជាប់

ដោយសារ​ស្ថានីយ​សាកថ្ម​កាន់តែ​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ពពក និង​បណ្តាញ​អគ្គិសនី ពួកវា​ក្លាយជា​គោលដៅ​ដ៏​មាន​សក្តានុពល​សម្រាប់​ការវាយប្រហារ​តាម​អ៊ីនធឺណិត។ MIDA Power យកចិត្តទុកដាក់​យ៉ាងខ្លាំង​ចំពោះ​សុវត្ថិភាព ដោយ​កសាង​ប្រព័ន្ធ​របស់​យើង​លើ​ស្ថាបត្យកម្ម “Zero Trust”។

ការទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាព (TLS 1.2/1.3)

ការទំនាក់ទំនងទាំងអស់រវាងឆ្នាំងសាក និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងត្រូវបានអ៊ិនគ្រីបដោយប្រើស្តង់ដារសុវត្ថិភាពស្រទាប់ដឹកជញ្ជូន (TLS) ចុងក្រោយបំផុត។ នេះការពារការវាយប្រហារ "អ្នកនៅកណ្តាល" ដែលពួក Hacker អាចស្ទាក់ចាប់ទិន្នន័យអ្នកប្រើប្រាស់ ឬព័ត៌មានទូទាត់ដែលងាយរងគ្រោះ។

សុវត្ថិភាពផ្អែកលើផ្នែករឹង

ឧបករណ៍បញ្ជារបស់យើងរួមមានបន្ទះឈីប Secure Element (SE) ដែលរក្សាទុកកូនសោរគ្រីបតូក្រាហ្វិច និងវិញ្ញាបនបត្រ។ ការការពារកម្រិតផ្នែករឹងនេះធានាថា ទោះបីជានរណាម្នាក់ទទួលបានសិទ្ធិចូលប្រើកុំព្យូទ័រខាងក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាកក៏ដោយ ក៏ពួកគេមិនអាចទាញយកកូនសោរអ៊ិនគ្រីបបានដែរ។

ទម្រង់សុវត្ថិភាព OCPP 2.0.1

តាមរយៈការអនុម័ត OCPP 2.0.1 យើងអនុវត្តទម្រង់សុវត្ថិភាពបីផ្សេងគ្នា៖

• ប្រវត្តិរូបទី 1:មិនមានការធានា (មិនណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈទេ)។
• ប្រវត្តិរូបទី 2:ការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវមូលដ្ឋានជាមួយ TLS។
• ប្រវត្តិរូបទី 3:វិញ្ញាបនបត្រ​ផ្នែក​អតិថិជន​សម្រាប់​ការផ្ទៀងផ្ទាត់​គ្នាទៅវិញទៅមក។

នេះធានាថា មានតែប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដែលមានការអនុញ្ញាតប៉ុណ្ណោះ ដែលអាចផ្ញើពាក្យបញ្ជា (ដូចជាការអាប់ដេតកម្មវិធីបង្កប់ ឬការចាប់ផ្តើមឡើងវិញពីចម្ងាយ) ទៅកាន់ឆ្នាំងសាក។

ការដោះស្រាយបញ្ហា និងការគ្រប់គ្រងកំហុស៖ ឈុតវិភាគ MIDA

ពេលវេលាដំណើរការគឺជារង្វាស់សំខាន់បំផុតសម្រាប់បណ្តាញសាកថ្មណាមួយ។ MIDA Power ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដ៏ទូលំទូលាយមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងជួសជុលបញ្ហាបានលឿនជាងមុន។

ការកត់ត្រាព្រឹត្តិការណ៍ពេលវេលាជាក់ស្តែង

ឧបករណ៍ Ultra Charger កត់ត្រារាល់សកម្មភាពទាំងអស់ ចាប់ពីពេលដែលឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានលើកចេញពីស្រោមរបស់វា រហូតដល់ការចាប់ដៃចុងក្រោយនៅពេលដែលខ្សែត្រូវបានដកចេញ។ ប្រសិនបើវគ្គណាមួយបរាជ័យ ស្ថានីយ៍នឹងបង្កើត "Diagnostic Snapshot" ដែលរួមបញ្ចូលស្ថានភាពនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្នុងជាង ៤០០+ នៅពេលមានបញ្ហា។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅ MIDA Cloud ដែល AI របស់យើងជារឿយៗអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុដើម - ដូចជាកំហុស BMS ផ្នែកយានយន្ត ឬការកើនឡើងវ៉ុលផ្នែកក្រឡាចត្រង្គ - ដោយមិនចាំបាច់មានអ្នកបច្ចេកទេសណាម្នាក់ចូលទៅដល់កន្លែងនោះទេ។

ការសង្គ្រោះពីចម្ងាយ

ជាង 70% នៃការបរាជ័យនៃវគ្គសាកថ្មអាចត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈការចាប់ផ្ដើមឡើងវិញពីចម្ងាយ ឬការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ការអនុវត្ត OCPP 2.0.1 របស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងលម្អិត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកំណត់ម៉ូឌុលថាមពលនីមួយៗឡើងវិញ ឬលុបលេខកូដកំហុសជាក់លាក់ពីចម្ងាយ ដោយធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍នេះត្រឡប់មកបម្រើសេវាកម្មវិញក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទី។

MIDA Power៖ មរតកនៃឧត្តមភាពផលិតកម្ម

ការជ្រើសរើស MIDA Power (迈依达) មានន័យថា ការសហការជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតប្រព័ន្ធសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ឈានមុខគេមួយរបស់ពិភពលោក។ រោងចក្រទំនើបរបស់យើងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ ISO 9001 និង ISO 14001 ហើយឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Charger 240kW នីមួយៗឆ្លងកាត់វដ្តសាកល្បងយ៉ាងម៉ត់ចត់រយៈពេល 48 ម៉ោងមុនពេលវាចាកចេញពីជាន់របស់យើង។

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកល ការគាំទ្រក្នុងស្រុក

យើងរក្សាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលដ៏រឹងមាំ ដោយធានាថាគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងថ្មីតែងតែមាន។ យើងសហការជាមួយអ្នកដំឡើង និងអ្នកផ្តល់សេវាកម្មដែលមានវិញ្ញាបនបត្រក្នុងស្រុកនៅអាមេរិកខាងជើង អឺរ៉ុប និងអាស៊ី ដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រនៅនឹងកន្លែង 24/7។ នៅពេលអ្នកទិញឆ្នាំងសាក MIDA អ្នកមិនត្រឹមតែទិញផ្នែករឹងប៉ុណ្ណោះទេ អ្នកកំពុងទិញឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្មមួយទសវត្សរ៍ និងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការរក្សាពិភពលោកឱ្យដំណើរការទៅមុខ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ មជ្ឈមណ្ឌលថាមពលខ្ពស់ចុងក្រោយ

ឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO Ultra គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ច្បាស់លាស់សម្រាប់យុគសម័យបច្ចុប្បន្ននៃការចល័តថាមពលអគ្គិសនី។ វាផ្តល់នូវល្បឿនលឿនបំផុតដែលអ្នកបើកបរសម័យទំនើបត្រូវការ ភាពបត់បែនដែលកងនាវាស្តង់ដារចម្រុះត្រូវការ និងភាពជឿជាក់ដែលប្រតិបត្តិករត្រូវការដើម្បីកសាងអាជីវកម្មដែលរកប្រាក់ចំណេញ។

ជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាព Silicon Carbide ការបែងចែកថាមពលថាមវន្ត និងពិធីការទំនាក់ទំនងដែលធន់នឹងអនាគត ឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Charger គឺមានច្រើនជាងគ្រាន់តែជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយទៅទៀត — វាគឺជាម៉ាស៊ីននៃបដិវត្តន៍អគ្គិសនី។

បោះជំហានបន្ទាប់ឆ្ពោះទៅរកអនាគតប្រកបដោយចីរភាព។ចូលរួមជាមួយប្រតិបត្តិកររាប់ពាន់នាក់នៅទូទាំងពិភពលោកដែលទុកចិត្ត MIDA Power ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដែលអតិថិជនរបស់ពួកគេត្រូវការ។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំថ្ងៃនេះ ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងរបស់អ្នក។

• អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖ www.midapower.com
• ខ្សែទូរស័ព្ទផ្ទាល់៖សូមពិភាក្សាជាមួយអ្នកប្រឹក្សាបច្ចេកទេស MIDA ដើម្បីទទួលបានសម្រង់តម្លៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួន។

MIDA Power—ច្នៃប្រឌិត​ថាមពល ជំរុញ​អនាគត។

ប្រតិបត្តិការ​ការដ្ឋាន និង​ការបង្កើន​ប្រាក់ចំណូល៖ ការកសាងបណ្តាញ​ដែលរកប្រាក់ចំណេញ

សម្រាប់ម្ចាស់ទីតាំងជាច្រើន ឆ្នាំងសាករថយន្ត EV មិនមែនគ្រាន់តែជាសេវាកម្មមួយនោះទេ វាគឺជាអាជីវកម្មមួយ។ ឆ្នាំងសាក MIDA Ultra 240kW ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនសក្តានុពលប្រាក់ចំណូលពីគ្រប់ហ្វីតការ៉េនៃចំណតរថយន្តរបស់អ្នក។

ការកំណត់តម្លៃជាដំណាក់កាល និងពន្ធថាមវន្ត

ដោយប្រើប្រាស់សមត្ថភាពកម្រិតខ្ពស់របស់ OCPP 2.0.1 ប្រតិបត្តិករអាចអនុវត្តគំរូកំណត់តម្លៃដ៏ទំនើប។ អ្នកអាចគិតថ្លៃបុព្វលាភសម្រាប់ការតភ្ជាប់ NACS ល្បឿនលឿនបំផុត 240kW ខណៈពេលដែលផ្តល់ជូនអត្រាទាបជាងសម្រាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ CHAdeMO 150kW។ អ្នកក៏អាចអនុវត្តការកំណត់តម្លៃ "ពេលវេលាប្រើប្រាស់" (TOU) ដែលការសាកថ្មមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងបណ្តាញកំពូល និងថោកជាងនៅពេលយប់ជ្រៅ។ នេះមិនត្រឹមតែបង្កើនប្រាក់ចំណេញប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជួយធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបណ្តាញក្នុងស្រុកផងដែរ។

ថ្លៃសេវាទំនេរ និងការគ្រប់គ្រងបរិមាណការងារ

មួយក្នុងចំណោមការខ្ជះខ្ជាយប្រាក់ចំណូលដ៏ធំបំផុតគឺយានយន្តដែលនៅតែដោតឌុយបន្ទាប់ពីថ្មរបស់វាពេញ។ ឧបករណ៍បញ្ជារបស់ MIDA អាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីចាប់ផ្តើមគិតថ្លៃ "ថ្លៃទំនេរ" ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលវគ្គសាកថ្មបញ្ចប់។ នេះលើកទឹកចិត្តអ្នកបើកបរឱ្យផ្លាស់ទីយានយន្តរបស់ពួកគេ ដែលបង្កើន "ចំនួនអ្នកចូលប្រើប្រាស់" នៃច្រកនីមួយៗ។ នៅក្នុងទីតាំងដែលមានចរាចរណ៍ខ្ពស់ ការផ្លាស់ប្តូរពី 4 វគ្គក្នុងមួយថ្ងៃទៅ 8 វគ្គក្នុងមួយថ្ងៃអាចបង្កើន ROI នៃស្ថានីយ៍ទ្វេដង។

ឱកាសផ្សព្វផ្សាយ និងផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជសញ្ញា

អេក្រង់ទំហំ 10.1 អ៊ីញ គឺជាឧបករណ៍​ផ្លាកសញ្ញាឌីជីថលដ៏មានអានុភាពមួយ។ ខណៈពេលដែលយានយន្តកំពុងសាកថ្ម អេក្រង់អាចបង្ហាញការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់សេវាកម្មនៅនឹងកន្លែង (ឧទាហរណ៍ "ទទួលបានកាហ្វេឥតគិតថ្លៃជាមួយនឹងការគិតប្រាក់របស់អ្នក") ឬការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មភាគីទីបី។ MIDA Power ក៏ផ្តល់ជូននូវម៉ាកយីហោ "ស្លាកស" ពេញលេញផងដែរ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករុំទូជាមួយនឹងពណ៌ និងឡូហ្គោសាជីវកម្មរបស់អ្នក ដោយប្រែក្លាយឆ្នាំងសាកទៅជាផ្ទាំងប៉ាណូ 24/7 សម្រាប់ម៉ាកយីហោរបស់អ្នក។

ការវិភាគបច្ចេកទេសប្រៀបធៀប៖ MIDA ទល់នឹងការប្រកួតប្រជែង

នៅពេលវាយតម្លៃស្ថានីយ៍ 240kW វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវមើលហួសពីតួលេខសំខាន់ៗ។ ខាងក្រោមនេះជារបៀបដែលឧបករណ៍សាកថ្ម MIDA Ultra Charger មានគុណសម្បត្តិប្រៀបធៀបទៅនឹងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម។

ដង់ស៊ីតេថាមពល និងទំហំផ្ទុក

ស្ថានីយ៍ 240kW ភាគច្រើននៅលើទីផ្សារតម្រូវឱ្យមានទូធំ និងសំពីងសំពោង ដែលមានទំហំជិតពីរកន្លែងចតរថយន្ត។ ការប្រើប្រាស់ម៉ូឌុល SiC 40kW របស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យយើងសម្រេចបាននូវទិន្នផលថាមពលដូចគ្នានៅក្នុងទូដែលតូចចង្អៀតជាង 30%។ “ដង់ស៊ីតេថាមពល” នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរហ្គេមសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង ដែលត្រូវការដាក់ឆ្នាំងសាកឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាននៅក្នុងយានដ្ឋានចតរថយន្តតូចចង្អៀត។

ការគ្រប់គ្រងខ្សែ និង ergonomics

«ទម្ងន់» នៃខ្សែសាកថ្ម គឺជាការត្អូញត្អែរទូទៅក្នុងចំណោមអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី (EV)។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនប្រើប្រាស់ខ្សែត្រជាក់ដោយខ្យល់សម្រាប់អង្គភាព 150kW-200kW របស់ពួកគេ ដែលក្រាស់ ធ្ងន់ និងរឹង។ ខ្សែ NACS ត្រជាក់ដោយទឹករបស់ MIDA មានទម្ងន់ស្រាលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចចូលប្រើបានសម្រាប់អ្នកបើកបរវ័យចំណាស់ និងជនពិការរាងកាយ។ ប្រព័ន្ធដកថយរួមបញ្ចូលគ្នាក៏ធានាថាខ្សែមិនក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ដល់ការជំពប់ដួល ឬខូចខាតដោយម៉ាស៊ីនឈូសព្រិល និងយានយន្តឡើយ។

ការអនុវត្តអាកាសធាតុត្រជាក់

ឆ្នាំងសាក DC លឿនជាច្រើនជួបការលំបាកក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ខ្លាំង ដោយសារឧបករណ៍ភ្ជាប់ខាងក្នុងអាចបង្កក ហើយម៉ូឌុលថាមពលបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាព។ ស្ថានីយ៍របស់ MIDA Power រួមបញ្ចូល "កញ្ចប់អាកាសធាតុត្រជាក់" រួមបញ្ចូលគ្នាជាស្តង់ដារ ដែលមានឧបករណ៍កម្តៅខាងក្នុង និងទឹកត្រជាក់ដែលមាន viscosity ទាប។ នេះធានាថាទិន្នផល 240kW អាចប្រើបានសូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាព -30°C ដែលជាការអះអាងដែលមានដៃគូប្រកួតប្រជែងតិចតួចណាស់ដែលអាចគាំទ្រទិន្នន័យវាលបាន។

ការយល់ដឹងរបស់អ្នកជំនាញ៖ អនាគតនៃការសាកថ្ម 800V និងលើសពីនេះ

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Zhang នាយកបច្ចេកទេសរបស់ MIDA បន្តសម្លឹងមើលទៅអនាគត។ លោកបានកត់សម្គាល់ថា “ឧបករណ៍សាកថ្ម Ultra Charger 240kW គឺជាជម្រើសដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់បដិវត្តន៍ 800V”។ “យានយន្តដូចជា Lucid Air, Porsche Taycan និងរថយន្តដឹកទំនិញអគ្គិសនីជំនាន់ក្រោយៗទៀត សុទ្ធតែប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្ម 800V។ ដើម្បីសាកថ្មរថយន្តទាំងនេះក្នុងល្បឿនកំពូល អ្នកត្រូវការឆ្នាំងសាកដែលអាចឡើងដល់ 900V ឬ 1000V បានយ៉ាងងាយស្រួល ខណៈពេលដែលរក្សាចរន្តអគ្គិសនីខ្ពស់។

ស្ថានីយ៍ 240kW របស់យើងគឺជាស្ថានីយ៍មួយក្នុងចំណោមស្ថានីយ៍មួយចំនួនតូចនៅលើទីផ្សារដែលមិនត្រឹមតែ 'គាំទ្រ' 800V ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់វា។ យើងបានលៃតម្រូវដំណាក់កាលបំលែងសំឡេងរោទ៍របស់យើងដើម្បីឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតនៅជួរវ៉ុលពិតប្រាកដដែលថ្មថ្មីទាំងនេះចំណាយពេលភាគច្រើននៃវដ្តសាករបស់វា។ នៅពេលដែល NACS ក្លាយជាស្តង់ដារសកលនៅអាមេរិកខាងជើង ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃវ៉ុលខ្ពស់ និងចរន្តខ្ពស់នេះនឹងក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈទាំងអស់។

និរន្តរភាព និងសេដ្ឋកិច្ចរង្វង់នៅ MIDA

ក្រុមហ៊ុន MIDA Power (迈依达) ជឿជាក់ថា ផលិតផលដែលយើងផលិតដើម្បីជួយសង្គ្រោះភពផែនដីគួរតែត្រូវបានផលិតតាមរបៀបដែលការពារវា។ ឆ្នាំងសាក Ultra 240kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជា "ជួសជុលជាជាងជំនួស"។

ការរចនាអាយុកាលវែង និងលទ្ធភាពកែច្នៃឡើងវិញ

យើងប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងអាចកែច្នៃឡើងវិញបានសម្រាប់ទូ និងរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់យើង។ ម៉ូឌុលថាមពលរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាយុកាលសេវាកម្ម 10 ឆ្នាំ ហើយយើងផ្តល់ជូននូវ "កម្មវិធីជួសជុលឡើងវិញ" ដែលម៉ូឌុលចាស់ៗអាចត្រូវបានប្រគល់ទៅ MIDA ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងសមាសធាតុ SiC ចុងក្រោយបំផុត និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់វិញ ដែលកាត់បន្ថយកាកសំណល់អេឡិចត្រូនិច។

ការផលិតដែលមិនបញ្ចេញកាបូន

រោងចក្រផលិតចម្បងរបស់យើងកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅជាការប្រើប្រាស់ថាមពលកកើតឡើងវិញ 100%។ យើងបានអនុវត្តប្រព័ន្ធកែច្នៃទឹកសម្រាប់ដំណាក់កាលសាកល្បងរង្វិលជុំត្រជាក់របស់យើង ហើយបានលុបបំបាត់ប្លាស្ទិកប្រើតែម្តងចេញពីដំណើរការដឹកជញ្ជូន និងវេចខ្ចប់របស់យើង។ នៅពេលអ្នកទិញពី MIDA អ្នកកំពុងគាំទ្រក្រុមហ៊ុនមួយដែលយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការទទួលខុសត្រូវផ្នែកបរិស្ថានរបស់ខ្លួន។

ឧបសម្ព័ន្ធ៖ ការយល់ដឹងអំពីពាក្យបច្ចេកទេស

ដើម្បីជួយអតិថិជន និងដៃគូ SEO របស់យើង យើងបានរួមបញ្ចូលការណែនាំខ្លីៗអំពីពាក្យបច្ចេកទេសដែលប្រើក្នុងអត្ថបទនេះ។

• NACS (ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង)៖ចំណុចប្រទាក់សាកថ្មខ្នាតតូចមួយ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងដោយក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលឥឡូវនេះជាស្តង់ដារឧស្សាហកម្មនៅអាមេរិកខាងជើង (SAE J3400)។
• CHAdeMO៖ស្តង់ដារ​សាកថ្ម DC ដែល​ត្រូវ​បាន​ប្រើប្រាស់​ជាចម្បង​ដោយ​ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត​ជប៉ុន ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​ស្គាល់​ដោយសារ​សមត្ថភាព​ទ្វេទិស (V2G) ដ៏រឹងមាំ​របស់វា។
• ស៊ីអ៊ីក (ស៊ីលីកុនកាបូអ៊ីដ):សម្ភារៈ​ស៊ីមីកុងដុកទ័រ​ជំនាន់​ក្រោយ​ដែល​ប្តូរ​លឿន​ជាង និង​ដំណើរការ​ត្រជាក់​ជាង​ស៊ីលីកុន​ប្រពៃណី ដែល​អាច​ឱ្យ​មាន​ដង់ស៊ីតេ​ថាមពល​ខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាព​កាន់តែ​ខ្ពស់ និង​អាយុកាល​ប្រើប្រាស់​យូរ​ជាង​មុន​ក្នុង​ឆ្នាំង​សាក​លឿន DC។
• ខ្សែ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ៖ខ្សែសាកដែលមានរង្វិលជុំទឹកត្រជាក់ខាងក្នុង ដែលយកកំដៅចេញពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្តខ្ពស់ជាង (រហូតដល់ 600A+) តាមរយៈខ្សែដែលស្តើងជាង ស្រាលជាង និងងាយស្រួលកាន់ជាង។
• OCPP (ពិធីការចំណុចសាកថ្មបើកចំហ)៖ភាសាទំនាក់ទំនងជាសកលរវាងស្ថានីយ៍សាកថ្ម និងវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញរបស់វា ដែលអាចឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយ ការគិតថ្លៃ និងការគ្រប់គ្រងការសាកថ្មឆ្លាតវៃ។
• ការវាយតម្លៃ IP៖លេខកូដការពារការជ្រាបចូល ដែលចាត់ថ្នាក់ថាតើទ្រុងមួយអាចទប់ទល់នឹងធូលី និងទឹកបានល្អប៉ុណ្ណា។ ការវាយតម្លៃ IP55 មានន័យថា ការការពារប្រឆាំងនឹងធូលី និងទឹកដែលបាញ់ចេញពីសម្ពាធទាប ដែលធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍មានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការដំឡើងនៅខាងក្រៅ។
• CCS2 (ប្រព័ន្ធសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា 2):ស្តង់ដារ​សាកថ្មលឿន DC ត្រូវបានប្រើប្រាស់ទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប និងភាគច្រើននៃទ្វីបអាស៊ី ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវម្ជុល AC និង DC នៅក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់តែមួយ និងគាំទ្រកម្រិតថាមពលរហូតដល់ 350kW និងលើសពីនេះ។
• NACS (ស្តង់ដារសាកថ្មអាមេរិកខាងជើង)៖ឧបករណ៍ភ្ជាប់តូចនេះត្រូវបានធ្វើស្តង់ដារជា SAE J3400 ដែលឥឡូវនេះជាចំណុចប្រទាក់សាកថ្មលឿន DC លំនាំដើមសម្រាប់អាមេរិកខាងជើង។
• អាយអេសអូ ១៥១១៨៖ស្តង់ដារអន្តរជាតិសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងរថយន្តអគ្គិសនី (EVs) និងឆ្នាំងសាក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រើប្រាស់ Plug & Charge ដែលយានយន្តផ្ទៀងផ្ទាត់ និងគិតប្រាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនចាំបាច់ប្រើកាត ឬកម្មវិធីណាមួយឡើយ។
• ដោត និងសាកថ្ម៖មុខងារ ISO 15118 ដែលកំណត់អត្តសញ្ញាណយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងអនុញ្ញាតការទូទាត់ភ្លាមៗនៅពេលដែលវាត្រូវបានដោត — គ្មានកាត RFID គ្មានកម្មវិធី គ្មានការកកិត។
• V2G (យានយន្តទៅក្រឡាចត្រង្គ)៖បច្ចេកវិទ្យាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលត្រឡប់ទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី ឬអគារវិញ ដោយប្រែក្លាយយានយន្តដែលចតចោលទៅជាធនធានថាមពលដែលបានចែកចាយ។
• BESS (ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលថ្ម)៖ថ្មមួយបាច់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឆ្នាំងសាក ដែលរក្សាទុកថាមពលសម្រាប់ការសាកថ្មក្នុងកម្រិតកំពូល ការរក្សាតុល្យភាពបណ្តាញ និងការសាកថ្មដោយមិនមានការរំខាន។
• ម៉ូសហ្វេត SiC៖ត្រង់ស៊ីស្ទ័រ​ថាមពល​ស៊ីលីកុន​កាបូអ៊ីដ​ដែល​ជា​បេះដូង​នៃ​ឆ្នាំងសាក​ទំនើប ដោយ​ប្តូរ​នៅ​ប្រេកង់​ខ្ពស់​ជាមួយ​នឹង​ការ​ខាតបង់​ទាប​បំផុត​ដើម្បី​បង្រួម​ទូ និង​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខ្ជះខ្ជាយ​ថាមពល។
• kW (គីឡូវ៉ាត់):ឯកតា​នៃ​ថាមពល​សាក។ មួយគីឡូវ៉ាត់​ផ្តល់​ថាមពល​មួយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោង​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង — ស្ថានីយ​ថាមពល 350kW បន្ថែម​ថាមពល​ប្រហែល 350kWh ក្នុង​មួយ​ម៉ោង​ពេញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ អនាគតនៃមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្ម

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿនបំផុតគឺជាស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈថ្មីនៃយុគសម័យអគ្គិសនី - ហើយឆ្នាំងសាកនៅខាងក្នុងវាត្រូវតែដំណើរការដូចជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ។ ស៊េរី Ultra DC Charger របស់ MIDA Power ផ្តល់នូវថាមពល ភាពជឿជាក់ និងភាពវៃឆ្លាតដែលប្រតិបត្តិករមជ្ឈមណ្ឌលត្រូវការដើម្បីទាក់ទាញអ្នកបើកបរ បង្កើនការប្រើប្រាស់ឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា និងនាំមុខដៃគូប្រកួតប្រជែង។ ចាប់ពីខ្សែត្រជាក់ដោយរាវដែលរក្សាល្បឿនសាកថ្មឱ្យខ្ពស់ដោយមិនចាំបាច់ប្រើខ្សែធ្ងន់ រហូតដល់វេទិកាដែលអនុលោមតាម OCPP ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយបណ្តាញណាមួយ សមាសធាតុនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់សេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានមួយទសវត្សរ៍។

ទីផ្សារកំពុងដំណើរការយ៉ាងលឿន៖ អ្នកបើកបររំពឹងថានឹងមានល្បឿនស្ថានីយប្រេងឥន្ធនៈ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវារំពឹងថានឹងមានពេលវេលាដំណើរការល្អ ហើយវិនិយោគិនរំពឹងថានឹងទទួលបានផលចំណេញដែលអាចព្យាករណ៍បាន។ MIDA រចនាសម្រាប់ការរំពឹងទុកទាំងបីក្នុងពេលដំណាលគ្នា — ដែលជាមូលហេតុដែលមជ្ឈមណ្ឌលដែលបង្កើតឡើងនៅលើវេទិការបស់យើងមានដំណើរការល្អជាងទីតាំងដែលបំពាក់ដោយផ្នែករឹងដែលមានជំនាញតិចជាង។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ការសាកថ្ម NACS/CCS2 លឿនបំផុត ជាមួយនឹងខ្សែភ្លើងត្រជាក់ដោយទឹក សម្រាប់ចរន្តអតិបរមា នៅក្នុងខ្សែស្តើង និងងាយស្រួលប្រើសម្រាប់អ្នកបើកបរ។
• ប្រអប់​ដែល​មាន​ចំណាត់ថ្នាក់ IP55 និង​ការពារ IK10 សាងសង់​ឡើង​សម្រាប់​បរិស្ថាន​មជ្ឈមណ្ឌល​ខាងក្រៅ។
• ការអនុលោមតាម OCPP 1.6J/2.0.1 និងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ដោត និងសាកថ្ម ISO 15118 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលបណ្តាញដោយរលូន។
• ស្ថាបត្យកម្ម SiC ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពឈានមុខគេលើទីផ្សារ និងការប្រើប្រាស់ថាមពលរង់ចាំទាប។
• ការគាំទ្រពេញមួយវដ្តជីវិត៖ ការត្រួតពិនិត្យ 24/7 ការអាប់ដេតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការធានាភាពអាចរកបាននៃគ្រឿងបន្លាស់។

ការអំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព

កំពុងរៀបចំផែនការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មថ្មី ឬធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវទីតាំងដែលមានស្រាប់? ទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះសម្រាប់សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេស ការគាំទ្រវិស្វកម្មប្លង់ និងគំរូ ROI ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ទីតាំងរបស់អ្នក។ ចូរយើងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលមួយដែលអ្នកបើកបរនឹងជ្រើសរើសរាល់ពេល។

MIDA Power៖ វិស្វកម្ម​ដ៏​ជាក់លាក់​សម្រាប់​ពិភពលោក​មួយ​ដែល​មាន​និរន្តរភាព។

• ការសាកសួរផ្នែកលក់៖ sales@midapower.com
• ការគាំទ្របច្ចេកទេស៖ sales@midapower.com
• គេហទំព័រ៖www.midapower.com