ଅଲ୍ଟ୍ରା EV ଚାର୍ଜର 240kW 300kw 400kw NACS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ

ଅଲ୍ଟ୍ରା EV ଚାର୍ଜର 240kW 300kw 400kw NACS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ

ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ବିଭାଜନକୁ ଦୂର କରିବା: MIDA 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ସମାଧାନ

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ (EVs) ପ୍ରତି ବିଶ୍ୱ ପରିବର୍ତ୍ତନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଉଥିବାରୁ, ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ଭିତ୍ତିଭୂମିକୁ ପ୍ରତିଯୋଗିତାମୂଳକ ମାନକ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଶକ୍ତି ଚାହିଦାର ଏକ ଜଟିଳ ଦୃଶ୍ୟପଟକୁ ନେଭିଗେଟ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ (NACS) ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ବଜାରର ସର୍ବାଗ୍ରେ ପହଞ୍ଚିଛି, CHAdeMO ମାନକର ପୁରୁଣା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଶିଳ୍ପ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକ ବିଶ୍ୱ ଚାର୍ଜିଂ ଇକୋସିଷ୍ଟମର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାଦାନ ରହିଛି। ଷ୍ଟେସନ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସ୍ପଷ୍ଟ: ରାସ୍ତାରେ ଥିବା ଲକ୍ଷ ଲକ୍ଷ CHAdeMO-ନିର୍ଭରଶୀଳ କାର ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକୁ ପରିତ୍ୟାଗ ନକରି ନୂତନତମ NACS-ସଜ୍ଜିତ ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ, ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ କିପରି ପ୍ରଦାନ କରାଯିବ।

MIDA ପାୱାର (迈依达) ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ - ବହୁମୁଖୀ ଶକ୍ତି ବିତରଣର ଏକ ପାୱାରହାଉସ୍ ଯାହା 240kW NACS ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ସହିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-କ୍ଷମତା 150kW CHAdeMO କନେକ୍ଟରକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ। ଏହି ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟ୍ୟାଣ୍ଡର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍ ଉଚ୍ଚ-ଟ୍ରାଫିକ୍ ପରିବେଶ ପାଇଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ହବ୍ ହେବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଲମ୍ବା-ରେଞ୍ଜ EV ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଚରମ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଲିଗାସି ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁସଙ୍ଗତତା ବଜାୟ ରଖେ। MIDA ପାୱାରରେ, ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁ ଯେ ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତର ପଥ ପାଇଁ କାହାକୁ ପଛରେ ପକାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ। ଆମର 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର୍ ହେଉଛି ସେହି ଭବିଷ୍ୟତର ସେତୁ, ଆଜିର EV ବଜାରର ବିବିଧ ବାସ୍ତବତା ପାଇଁ ଏକ "ୱାନ୍-ଷ୍ଟପ୍-ସପ୍" ପ୍ରଦାନ କରେ।

ବଜାର ଏବଂ ନୀତି ପ୍ରସଙ୍ଗ: ମାନଦଣ୍ଡର ଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱ ଏବଂ ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମର ଆବଶ୍ୟକତା

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ବଜାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୁଇଟି ସମକାଳୀନ ଧାରା ଦ୍ୱାରା ପରିଭାଷିତ: ଏକତ୍ରୀକରଣ ଏବଂ ତୀବ୍ରତା। ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ଏବଂ କ୍ରମଶଃ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳରେ, NACS (SAE J3400 ଭାବରେ ସଂହିତାବଦ୍ଧ) ଏହାର କମ୍ପାକ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ନିର୍ବିଘ୍ନ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ପ୍ରିୟ, ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ହୋଇପଡୁଛି। ତଥାପି, ଜାପାନୀ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଚାମ୍ପିଅନ୍ ହୋଇଥିବା ଏବଂ ନିସାନ ଲିଫ୍ ଭଳି ପ୍ରାରମ୍ଭିକ EVs ରେ ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ CHAdeMO ମାନକ ଏକମାତ୍ର ମାନକ ଅଟେ ଯାହା ଐତିହାସିକ ଭାବରେ ସ୍କେଲରେ ଦୃଢ଼ ଯାନ-ରୁ-ଗ୍ରୀଡ୍ (V2G) କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଛି।

ନୀତି ନିର୍ଦ୍ଧାରକମାନେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକାର କରୁଛନ୍ତି ଯେ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ହେବା ପାଇଁ, ଏହା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। ଆମେରିକାରେ NEVI କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଏବଂ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆରେ ସମାନ ପଦକ୍ଷେପ ପରି ପାଣ୍ଠି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକାଧିକ ମାନଦଣ୍ଡକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା କିମ୍ବା ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ପାଇଁ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ପଥ ଦେଖାଇବା ପାଇଁ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ କରିଥାଏ। MIDA 240kW/150kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଏହି ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକର ଏକ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା। NACS ଏବଂ CHAdeMO ଉଭୟ ପ୍ରଦାନ କରି, ଅପରେଟରମାନେ ସରକାରୀ ଅନୁଦାନର ଏକ ବ୍ୟାପକ ପରିସର ପାଇଁ ଯୋଗ୍ୟତା ହାସଲ କରିପାରିବେ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବେ ଯେ ସେମାନଙ୍କର ସାଇଟ୍ ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସଂଖ୍ୟକ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରୁଛି।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିକଶିତ ହେବା ସହିତ, ଚାର୍ଜିଂର "ସ୍ପିଡ୍ ସୀମା" ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ଆମେ 50kW ଏବଂ 100kW ମାନଦଣ୍ଡରୁ 250kW ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛୁ। ଆମର NACS କନେକ୍ଟରର 240kW ରେଟିଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ଯାତ୍ରୀ ଯାନ ଗ୍ରହଣ କ୍ଷମତାର ଉପର ସ୍ତରକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଏକ କପ୍ କଫି ନେବା ପାଇଁ ଲାଗୁଥିବା ସମୟରେ ଶହ ଶହ ମାଇଲ ପରିସର ଯୋଡିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହାକୁ 150kW CHAdeMO ଆଉଟପୁଟ୍ ସହିତ ଯୋଡିବା ଦ୍ୱାରା - ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ ମିଳୁଥିବା ମାନକ 50kW CHAdeMO ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ - MIDA ପାୱାର ସମସ୍ତ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ଉନ୍ନତ କରୁଛି, ସେମାନଙ୍କ ଯାନର ବୟସ କିମ୍ବା ମାନଦଣ୍ଡ ନିର୍ବିଶେଷରେ।

ଉତ୍ପାଦ ବୈଷୟିକ ଡିପ୍-ଡାଇଭ୍: 240kW ପ୍ରିସିସନ୍ ପାୱାର ଡେଲିଭରି

MIDA 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସର ଏକ ମାଷ୍ଟରପିସ୍, ଯାହା ସର୍ଜିକାଲ ସଠିକତା ସହିତ ବିଶାଳ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାରକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଏହାର ମୂଳ ଭାଗରେ, ଷ୍ଟେସନଟି ଆମର ମାଲିକାନା 40kW ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଘନତା ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରେ।

ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ସ୍ୱିଚିଂ

ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରର ସବୁଠାରୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ବୈଷୟିକ ସଫଳତା ହେଉଛି ଏହାର ଡୁଆଲ୍ କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ପାୱାର ପରିଚାଳନା କରିବାର କ୍ଷମତା। ସ୍ଥିର ଭାବରେ ପାୱାର ବିଭାଜିତ କରୁଥିବା ପାରମ୍ପରିକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପରି ନୁହେଁ (ଯଥା, 50/50), MIDA ଏକ ଗତିଶୀଳ ମାଟ୍ରିକ୍ସ ସୁଇଚିଂ ସିଷ୍ଟମ ନିଯୁକ୍ତ କରେ। ଯେତେବେଳେ କେବଳ ଗୋଟିଏ ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହୋଇଥାଏ, ସିଷ୍ଟମ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ 240kW କୁ NACS କନେକ୍ଟରକୁ କିମ୍ବା 150kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ CHAdeMO କନେକ୍ଟରକୁ (ଯାନର BMS ସୀମା ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ) ରୁଟ୍ କରିପାରିବ।

ଯେତେବେଳେ ଦୁଇଟି ଯାନ ଏକକାଳୀନ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି, ସେତେବେଳେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ "ଡାଇନାମିକ୍ ପାୱାର ଆବଣ୍ଟନ" କରେ। ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଯାନର ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ଚାହିଦା ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ସେହି ଅନୁସାରେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଆବଣ୍ଟନକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରେ। ଯଦି ଏକ NACS-ସଜ୍ଜିତ SUV 180kW ଏବଂ ଏକ CHAdeMO ଡେଲିଭରି ଭ୍ୟାନ୍ 60kW ଟାଣୁଛି, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳିତ କରେ। ଭ୍ୟାନ୍‌ର ଚାର୍ଜ କମିଯିବା ସହିତ, ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସେହି ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ SUVକୁ ଫେରାଇ ଆଣେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପ୍ରତ୍ୟେକ କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ଯଥାସମ୍ଭବ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ ବ୍ୟବହୃତ ହେଉଛି।

ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟ (200V – 1000V)

240kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ, ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ DC ବସ୍ ରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯାହା 200V ରୁ 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିସରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ନୂତନତମ 800V ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଯାହାର ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ 800V ରୁ ଅଧିକ ଭୋଲ୍ଟେଜ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। MIDA ନିୟନ୍ତ୍ରକ ମିଲିସେକେଣ୍ଡରେ ଯାନର BMS ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ କରିବା ପାଇଁ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ କମ୍ୟୁନିକେସନ୍ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଭୋଲ୍ଟେଜ ରାମ୍ପ-ଅପ୍ ସୁଗମ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ।

ତାପଜ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ

ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ 240kW ଠେଲି ଦେବା ଦ୍ୱାରା ଯଥେଷ୍ଟ ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ବ୍ୟବହାରକାରୀ-ଅନୁକୂଳ ଅଭିଜ୍ଞତା ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ, MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର୍ NACS କେବୁଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ଉନ୍ନତ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସିଷ୍ଟମ୍ ବହନ କରେ। ଏକ ଉତ୍ସର୍ଗୀକୃତ କୁଲାଣ୍ଟ ସର୍କିଟ୍ କନେକ୍ଟର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ଜ୍ୟାକେଟ୍ ଦେଇ ଚାଲିଥାଏ, ଯାହା ତମ୍ବା ତାପମାତ୍ରାକୁ ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ, ସୁରକ୍ଷିତ ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ରଖେ। ଏହା ଆମକୁ ଏକ ପତଳା, ଅଧିକ ନମନୀୟ କେବୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା 150kW କେବୁଲ୍ ଅପେକ୍ଷା ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ସହଜ। CHAdeMO ପାର୍ଶ୍ୱ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାୟତଃ ଯାନ ଦ୍ୱାରା ନିମ୍ନ କରେଣ୍ଟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସୀମିତ, MIDA ର ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପଜ ପରିଚାଳନାରୁ ମଧ୍ୟ ଲାଭ ପାଏ, ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନ୍ ଉଚ୍ଚ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ଡିରେଟିଂ ବିନା ପୂର୍ଣ୍ଣ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ।

ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଗୁଣବତ୍ତା

SiC MOSFET ବ୍ୟବହାର କରି, ଆମେ 96% ରୁ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ହାସଲ କରୁ। 240kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରୁଥିବା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ, ଏହି ଦକ୍ଷତା କେବଳ ଏକ ପରିବେଶଗତ ଲାଭ ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ତାପଜ ଆବଶ୍ୟକତା। ପ୍ରତି 1% ଅଦକ୍ଷତା 2.4kW ଉତ୍ତାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହାକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ପଡିବ। MIDA ପାୱାରର ଡିଜାଇନ୍ ଏହି "ତାପ ଉପରଭାଗକୁ" କମ କରିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଛୋଟ କ୍ୟାବିନେଟ୍, ନୀରବ ପଙ୍ଖା ଏବଂ କମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଥାଏ।

ମାନକ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ଏକ ବହୁ-ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ବିଶ୍ୱକୁ ନାଭିଗେଟ୍ କରିବା

MIDA 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଭଳି ଏକ ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ଷ୍ଟେସନ୍ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଏକକାଳୀନ ଅନେକ "ଭାଷା" କହିପାରିବ। MIDA ପାୱାର (迈依达) ନିଶ୍ଚିତ କରିବାରେ ବହୁତ ନିବେଶ କରିଛି ଯେ ଆମର ହାର୍ଡୱେର୍ NACS ଏବଂ CHAdeMO ଉଭୟ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ କଠୋର ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ କରେ ଏବଂ ଅତିକ୍ରମ କରେ।

NACS (SAE J3400) ଏବଂ ISO 15118

ଚାର୍ଜରର NACS ପାର୍ଶ୍ୱ SAE J3400 ମାନକ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରେ। ଏଥିରେ କନେକ୍ଟର ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ପାଇଁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଯାନବାହାନ ସହିତ ସୁଗମ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଗନାଲିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ, ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ISO 15118 ଷ୍ଟାକକୁ ସଂହତ କରିଛୁ। ଏହା "ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ" କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଯାନ ଏବଂ ଚାର୍ଜର ସେସନକୁ ପ୍ରମାଣିତ କରିବା ଏବଂ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଦେୟ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କରିବା ପାଇଁ ଏନକ୍ରିପ୍ଟ ହୋଇଥିବା ପ୍ରମାଣପତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ବିନିମୟ କରନ୍ତି। ଏହା ସହିତ, ISO 15118-20ର ଆମର କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଭବିଷ୍ୟତର ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରେ, ଯାହା NACS ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ଏକ କୋଠାକୁ ପୁନର୍ବାର ଶକ୍ତି ନିର୍ଗତ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

CHAdeMO 2.0 ଏବଂ ତା'ପରେ

ଅନେକ ନିର୍ମାତା CHAdeMOକୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଚିନ୍ତାଧାରା ଭାବରେ ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି, MIDA ପାୱାର CHAdeMO 2.0 ପ୍ରୋଟୋକଲ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରେ, ଯାହା 1000V ରେ 400A ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଆମର 150kW CHAdeMO ଆଉଟପୁଟକୁ ଏହାର ଶ୍ରେଣୀରେ ସବୁଠାରୁ ଦ୍ରୁତତମ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ନିସାନ ଲିଫ୍ (62kWh ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ) ପରି ଯାନବାହନ କିମ୍ବା ମିତ୍ସୁବିସି ଏବଂ ଫୁସୋର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଭ୍ୟାନ୍ ପାଇଁ ଏକ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଆମର CHAdeMO କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ V2X (ଯାନ-ରୁ-ସବୁକିଛି) ଯୋଗାଯୋଗକୁ ମଧ୍ୟ ସମର୍ଥନ କରେ, ଯାହା ଚାହିଦା-ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଚାହୁଁଥିବା ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ମୂଲ୍ୟବାନ ମାନକର ଏକ ଚିହ୍ନ।

OCPP 2.0.1: ସୁରକ୍ଷିତ ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା

ଏତେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ଜଟିଳତା ଥିବା ଏକ ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଉନ୍ନତ ପରିଚାଳନା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ଆମର ପ୍ରାଥମିକ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ଭାବରେ OCPP 2.0.1 ବ୍ୟବହାର କରେ। ପୁରୁଣା 1.6J ସଂସ୍କରଣ ତୁଳନାରେ, 2.0.1 ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଉନ୍ନତ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା (ସୁରକ୍ଷିତ ସାର୍ଟିଫିକେଟ୍ ପରିଚାଳନା ସମେତ), ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ପାଇଁ ଅଧିକ ବିସ୍ତୃତ ଡିଭାଇସ୍ ମଡେଲିଂ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ପାଇଁ ଉତ୍ତମ ସମର୍ଥନ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରକୁ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ଯେକୌଣସି ଆଧୁନିକ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ଅନୁପାଳନ: UL, CE, ଏବଂ ETL

ସୁରକ୍ଷା ସହିତ କୌଣସି ଆଲୋଚନା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ। MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର UL 2202 (EV ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ ଉପକରଣ ପାଇଁ ମାନକ) ଏବଂ UL 2231 (କର୍ମଚାରୀ ସୁରକ୍ଷା ସିଷ୍ଟମ) ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି। ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଏସୀୟ ବଜାର ପାଇଁ, ଏହା CE ଏବଂ TUV ଚିହ୍ନ ବହନ କରେ। କ୍ୟାବିନେଟରେ ସମନ୍ୱିତ ସର୍ଜ ସୁରକ୍ଷା, ଇନସୁଲେସନ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଉନ୍ନତ ଅଗ୍ନି ଦମନ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ ରହିଛି। ଆମର IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକ ଜଳ ଜେଟ୍, ଧୂଳି ଏବଂ କ୍ଷୟକାରୀ ଉପକୂଳୀୟ ବାୟୁରୁ ସୁରକ୍ଷିତ।

ପ୍ରୟୋଗ ପରିସ୍ଥିତି: ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ବହୁମୁଖୀତା

240kW NACS ଏବଂ 150kW CHAdeMOର ଅନନ୍ୟ ମିଶ୍ରଣ ଏହି ଷ୍ଟେସନକୁ ଅନେକ ଉଚ୍ଚ-ଚାହିଦା ପରିବେଶରେ ଏକ ରଣନୈତିକ ସମ୍ପତ୍ତି କରିଥାଏ।

ମେଟ୍ରୋପଲିଟାନ୍ ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ହବ୍ସ

ଘନ ସହରାଞ୍ଚଳରେ, ସ୍ଥାନ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଉପଲବ୍ଧ। ଏକକ MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଏକ ଉଚ୍ଚମାନର NACS ଲଗ୍ଜରୀ ସେଡାନ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି CHAdeMO-ଆଧାରିତ ସହରାଞ୍ଚଳ ଡେଲିଭରି ଟ୍ରକ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ଯାନବାହାନ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ସହର ଯୋଜନାକାରୀଙ୍କ ପାଇଁ, ଏହି "ଗୋଟିଏ ବେ-ସମସ୍ତଙ୍କୁ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରେ" ପଦ୍ଧତି ସୀମିତ ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନର ଉପଯୋଗିତାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରିଥାଏ ଯେ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଜନସଂଖ୍ୟାର ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅଂଶ ପାଇଁ ଉପଯୋଗୀ।

ହାଇୱେ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଷ୍ଟପ୍

ଯେହେତୁ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତି, ସେମାନଙ୍କୁ ମାନକ 50kW କିମ୍ବା 100kW ଠାରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଏକ 240kW ଆଉଟପୁଟ୍ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡ୍ରାଇଭର ବ୍ରେକ୍ ସମୟରେ ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ବିତରଣ ଟ୍ରକକୁ ଅର୍ଥପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବ। ଉଭୟ ମାନକ ପ୍ରଦାନ କରି, ଏକ ଟ୍ରକ୍ ଷ୍ଟପ୍ ଲିଗାସି CHAdeMO ୟୁଟିଲିଟି ଯାନ ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ସହିତ ନୂତନତମ NACS-ସଜ୍ଜିତ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସେମି-ଟ୍ରକ୍ ସେବା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ବିମାନବନ୍ଦର ଭଡ଼ା ଏବଂ ରାଇଡ-ସେୟାର ଲଟ୍

ବିମାନବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଅଧିକ ବ୍ୟବସାୟିକ ପରିବେଶ ଯେଉଁଠାରେ ଯାନବାହନଗୁଡ଼ିକୁ ଯଥାଶୀଘ୍ର "ପ୍ରସ୍ତୁତ" ହେବାକୁ ପଡିବ। ଭଡା ଫ୍ଲିଟଗୁଡ଼ିକ କ୍ରମଶଃ ବିବିଧ ହେଉଛି; ଏକ MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ରହିବା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଭଡା ଫେରସ୍ତ ଏକ ଟେସଲା (NACS ମୂଳ) କିମ୍ବା CHAdeMO ପୋର୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ଭିନ୍ନ ବ୍ରାଣ୍ଡ ହେଉ, ଏହାକୁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ କିଛି ମିନିଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଲାଇନରେ ଫେରିପାରିବ।

ସରକାରୀ ଏବଂ ପୌର ନୌବାହିନୀ ଡିପୋ

ଅନେକ ପୌର ନୌବାହିନୀ ବହୁ ବର୍ଷ ଧରି କିଣାଯାଇଥିବା ଯାନବାହାନରୁ ଗଠିତ, ଯାହା ମାନକଗୁଡ଼ିକର ମିଶ୍ରଣକୁ ନେଇ ଗଠିତ। MIDA ପାୱାରର ଦ୍ୱୈତ-ମାନକ ସମାଧାନ ସହର ସରକାରମାନଙ୍କୁ ଦୁଇଟି ପୃଥକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ସ୍ଥାପନ ନକରି ସେମାନଙ୍କର ନୌବାହିନୀଗୁଡ଼ିକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ ଫିରେ ଯଥେଷ୍ଟ ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥାଏ।

କେସ୍ ଷ୍ଟଡି: "ଆନ୍ତଃ-ସହର ସେତୁ" ପ୍ରକଳ୍ପ

MIDA 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରର ବାସ୍ତବ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିବା ପାଇଁ, ଆସନ୍ତୁ ଆମେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପୂର୍ବ ତଟ ପରିବହନ କରିଡରରେ ଏକ ଉଦାହରଣାତ୍ମକ ନିୟୋଜନକୁ ପରୀକ୍ଷା କରିବା।

ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ

ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ଅପରେଟର, "ଭୋଲ୍ଟପାଥ୍", ୱାଶିଂଟନ୍ ଡିସି ଏବଂ ଫିଲାଡେଲଫିଆ ମଧ୍ୟରେ ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ହାଇୱେ ବିଶ୍ରାମ ଷ୍ଟପରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସଂସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୋଇଥିଲା। ଆଧୁନିକ NACS ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ଏବଂ ବାଲ୍ଟିମୋର ଅଞ୍ଚଳରେ ପରିଚାଳିତ ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ପୁରୁଣା CHAdeMO-ଆଧାରିତ ରାଇଡ୍-ସେୟାର ଯାନ ଦ୍ୱାରା ଏହି ସ୍ଥାନଟି ଜଟିଳ ହୋଇଯାଇଥିଲା।

MIDA ସମାଧାନ

VoltPath MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରକୁ ଚୟନ କରିଥିଲା। ସେମାନେ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସିଷ୍ଟମ୍ ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲେ, ଯେଉଁଠାରେ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପାୱାର ୟୁନିଟ୍ ଏକ ଅଣ-ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ରଖାଯାଇଥିଲା, ଏବଂ ଦୁଇଟି ସ୍ଲିକ୍ ଡିସପେନ୍ସର ଚାର୍ଜିଂ ବେରେ ରଖାଯାଇଥିଲା। ଏହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ପାର୍କିଂ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା।

ଫଳାଫଳ ଏବଂ ପ୍ରଭାବ

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବାର ପ୍ରଥମ ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ, ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତିଦିନ ହାରାହାରି 22ଟି ଅଧିବେଶନ ରେକର୍ଡ କରିଥିଲେ। ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ, ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପ୍ରାୟ 35% ଅଧିବେଶନରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇଥିଲା, ଯେଉଁଠାରେ ଦୁଇଟି ଯାନ ଏକକାଳୀନ ଚାର୍ଜ ହେଉଥିଲା। NACS ଯାନଗୁଡ଼ିକର ହାରାହାରି ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ 80% ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତିରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ମାତ୍ର 18 ମିନିଟ୍ ଥିଲା। CHAdeMO ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନେ ପୂର୍ବରୁ ବ୍ୟବହୃତ ପୁରୁଣା 50kW ୟୁନିଟ୍ ତୁଳନାରେ "ରାତି ଏବଂ ଦିନ" ପାର୍ଥକ୍ୟ ରିପୋର୍ଟ କରିଥିଲେ, କାରଣ MIDAର 150kW ଆଉଟପୁଟ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ପ୍ରାୟ ତିନି ଗୁଣ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ରାସ୍ତାରେ ଫେରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେଇଥିଲା। ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବହନ କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କ ଦ୍ୱାରା "ସମାବେଶୀ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଭିତ୍ତିଭୂମି" ପାଇଁ ଏକ ମଡେଲ୍ ଭାବରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଛି।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ମତାମତ: ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନର ଦର୍ଶନ

"ଚାର୍ଜିଂକୁ ଏକ ସ୍ଥିର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଭାବରେ ଦେଖିବା ହେଉଛି ଜଣେ ନିର୍ମାତା ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ଭୁଲ," MIDA ପାୱାର (ଇଂରାଜୀରେ)ର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ କୁହନ୍ତି। "ଯେତେବେଳେ ଆମେ 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଡିଜାଇନ୍ କରିଥିଲୁ, ଆମେ କେବଳ ଏକ ବାକ୍ସରେ ଏକ 'ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ' ଚାହୁଁ ନଥିଲୁ। ଆମେ ଏକ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଶକ୍ତି ରାଉଟର ଚାହୁଁଥିଲୁ।"

ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଚାର୍ଜିଂ ସହିତ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ହେଉଛି ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ସମୟର ପାର୍ଥକ୍ୟ। CHAdeMO ଏବଂ NACS ପ୍ରି-ଚାର୍ଜ ଏବଂ ରାମ୍ପ-ଅପ୍ ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକୁ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି। ଆମର ନିୟନ୍ତ୍ରକ କୌଣସି କ୍ରସଟକ୍ ବିନା ଏକା ସମୟରେ ଏହି ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ଡିଜିଟାଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ FPGA (ଫିଲ୍ଡ ପ୍ରୋଗ୍ରାମେବଲ୍ ଗେଟ୍ ଆରେ) ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ CHAdeMO ପାର୍ଶ୍ୱର ଏକ ତ୍ରୁଟି NACS ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଟ୍ରିପ୍ ନ କରେ, ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଅପଟାଇମ୍ ବଜାୟ ରଖେ।

ଅଧିକନ୍ତୁ, 240kW କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ଆମକୁ ଆମର ଥର୍ମାଲ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନର୍ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିଲା। ଏହି ଶକ୍ତି ସ୍ତରରେ, ପାରମ୍ପରିକ ବାୟୁ ଶୀତଳକରଣ ନିରନ୍ତର ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ। ଆମର ତରଳ-ଥଣ୍ଡା NACS କେବୁଲ୍ ହେଉଛି କମ୍-ପରିବାହୀତା କୁଲଣ୍ଟ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରବାହ ସଂଯୋଗକାରୀ ଜ୍ୟାମିତିରେ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଗବେଷଣା ଏବଂ ବିକାଶର ଫଳାଫଳ। ଆମେ ବିଶ୍ୱାସ କରୁଛୁ ଯେ ଏକ ବହୁ-ମାନକ ଫର୍ମାଟରେ ଏହି ସ୍ତରର ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପ୍ରଦାନ କରି, ଆମେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ EV ଗ୍ରହଣ ପାଇଁ ଶେଷ କିଛି ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ଦୂର କରୁଛୁ।"

ଭବିଷ୍ୟତର ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ: ସ୍କେଲେବିଲିଟି ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ ଗ୍ରୀଡ୍

MIDA 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର କେବଳ ଆଜି ପାଇଁ ଏକ ଉପକରଣ ନୁହେଁ; ଏହା ଭବିଷ୍ୟତର ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଏକ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ।

BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ ସିଷ୍ଟମ) ସହିତ ସମନ୍ୱୟ

ସବୁଠାରୁ ରୋମାଞ୍ଚକର ବିକାଶ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଆମର ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର୍ସକୁ MIDA BESS ୟୁନିଟ୍ ସହିତ ଯୋଡିବା। ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ, ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଏକ ବିଶାଳ, ନିୟୁତ ଡଲାରର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ବିନା 240kW ତତ୍କାଳ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ। ଏକ BESS ସିଷ୍ଟମ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ରୁ 24/7 "ଟ୍ରିକଲ୍ ଚାର୍ଜ" କରିପାରିବ ଏବଂ ତା'ପରେ ଏକ ଯାନ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହେଲେ ସେହି ଶକ୍ତିକୁ ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର୍ ରେ "ଉଠାଇ" ପାରିବ। ଏହା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଅଞ୍ଚଳ କିମ୍ବା ପୁରୁଣା ସହରାଞ୍ଚଳରେ ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସମ୍ଭବ କରିଥାଏ।

400kW ଏବଂ MCS ପାଇଁ ପଥ

ଯାତ୍ରୀବାହୀ ଯାନ ପାଇଁ 240kW ବର୍ତ୍ତମାନର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ କ୍ଷମତା ଥିବା ବେଳେ, ଶିଳ୍ପ ପୂର୍ବରୁ 400kW ଏବଂ ଭାରୀ ଟ୍ରକିଂ ପାଇଁ ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ (MCS) ଉପରେ ନଜର ରଖିଛି। MIDA ପାୱାରର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍ଥାପତ୍ୟକୁ ସ୍କେଲ୍ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଆମର ବର୍ତ୍ତମାନର କ୍ୟାବିନେଟଗୁଡ଼ିକୁ 480kW କିମ୍ବା 720kW କ୍ଲଷ୍ଟର ସୃଷ୍ଟି କରିବା ପାଇଁ ଏକତ୍ର ଲିଙ୍କ୍ କରାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ ପ୍ରଦାନ କରିବ।

AI ଏବଂ ପୂର୍ବାନୁମାନିକ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା

ଆମେ AI ଆଲଗୋରିଦମ ବିକଶିତ କରୁଛୁ ଯାହା ଆମର ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ "ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର ପ୍ଲାଣ୍ଟ" (VPPs) ରେ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। OCPP 2.0.1 ଲିଙ୍କ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ଲୋଡ୍ ଡାଟା ବିଶ୍ଳେଷଣ କରି, MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଗ୍ରୀଡ୍ ସନ୍ତୁଳିତ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଏହାର ଗ୍ରହଣ ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ, ଷ୍ଟେସନ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ କିମ୍ବା ବ୍ୟବହାରରେ ଥିବା ସମୟରେ ଅପରେଟର "ଗ୍ରୀଡ୍ ସେବା" ରାଜସ୍ୱ ଅର୍ଜନ କରିପାରିବ।

ବ୍ୟାପକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ଆପଣଙ୍କର ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିବେଶକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା

240kW ଡୁଆଲ୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ଷ୍ଟେସନ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସରଳ ସ୍ତର 2 ଚାର୍ଜର ଅପେକ୍ଷା ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରର ବୈଷୟିକ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାର ଆପଣଙ୍କର ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର୍ 99%+ ଅପଟାଇମ୍ ରେ ରହିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବିସ୍ତୃତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ରୋଡମ୍ୟାପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ।

ମାସିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ: ଦୃଶ୍ୟ ଏବଂ ଶାରୀରିକ ଯାଞ୍ଚ

କୌଣସି ଭୌତିକ କ୍ଷତି ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଟେକ୍ନିସିଆନମାନେ ସାଇଟର ଏକ ୱାକଥ୍ରୁ କରିବା ଉଚିତ। NACS ଏବଂ CHAdeMO କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରତି ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବା ଉଚିତ। କାରଣ ଏହି କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଏତେ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ପରିଚାଳନା କରନ୍ତି, ପିନ୍ ଭିତରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ମଇଳା କିମ୍ବା ଅଳିଆ ପ୍ରତିରୋଧ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ଉତ୍ତାପ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଭାବରେ ଅଗ୍ନି ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। MIDA ଆମର ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସଫା କରିବା କିଟ୍ ଏବଂ ସମ୍ପର୍କ-ନିରାପଦ ଦ୍ରବକ ପ୍ରଦାନ କରେ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା NACS କେବୁଲକୁ କୁଲାଣ୍ଟ ପ୍ରବାହରେ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା କୌଣସି କିଙ୍କ୍ କିମ୍ବା ଘୃଣା ପାଇଁ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ।

ତ୍ରୈମାସିକ ସେବା: ତାପଜ ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବୈଧକରଣ

ପ୍ରତି ତିନି ମାସରେ ଥରେ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମର ଚାପ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ଚାପ କମ୍ ଥାଏ, ତେବେ ଏହା ଏକ ଛୋଟ ଲିକ୍ କିମ୍ବା ବିଫଳ ପମ୍ପକୁ ସୂଚାଇପାରେ। ସର୍ବାଧିକ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ରେଡିଏଟର ଫିଲ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଫା କିମ୍ବା ବଦଳାଇବା ଉଚିତ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭାବରେ, ୟୁନିଟ୍ ଲୋଡ୍ ଥିବା ସମୟରେ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବସ୍ବାରଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ କ୍ୟାମେରା ବ୍ୟବହାର କରିବା ଉଚିତ। ବସ୍ବାରରେ "ହଟ୍ ସ୍ପଟ୍" ଏକ ଢିଲା ବୋଲ୍ଟ କିମ୍ବା ବିଫଳ ସଂଯୋଗର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ସୂଚକ। ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟର୍କରେ ଏଗୁଡ଼ିକୁ କଡ଼ା କରିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିରୋଧକ ପଦକ୍ଷେପ।

ବାର୍ଷିକ ପ୍ରମାଣପତ୍ର: ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଡିଟ୍

ବର୍ଷକୁ ଥରେ, ଷ୍ଟେସନର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସୁରକ୍ଷା ଅଡିଟ୍ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଏଥିରେ RCD (ଅବଶେଷ କରେଣ୍ଟ ଡିଭାଇସ୍) ଏବଂ IMD (ଇନ୍ସ୍ୟୁଲେସନ୍ ମନିଟରିଂ ଡିଭାଇସ୍) ପରୀକ୍ଷା କରିବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସେଗୁଡ଼ିକ ଆବଶ୍ୟକ ସୁରକ୍ଷା ୱିଣ୍ଡୋ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରିପ୍ ହୁଏ। ସମସ୍ତ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ୟାଚ୍ ଅଦ୍ୟତନ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସଫ୍ଟୱେର୍ ଅଡିଟ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ। MIDA ର ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଏହି ଯାଞ୍ଚଗୁଡ଼ିକୁ ଡିଜିଟାଲ୍ ଭାବରେ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ସାର୍ବଜନୀନ-ମୁଖୀ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ଏକ ଭୌତିକ ଯାଞ୍ଚ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ: ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ବିପ୍ଳବର ନେତୃତ୍ୱ ନିଅନ୍ତୁ

EV ବଜାର ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ୁଛି, ଏବଂ ଆପଣଙ୍କର ଭିତ୍ତିଭୂମି ତାଳ ଦେଇ ଗତି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA Power (迈依达) 240kW NACS / 150kW CHAdeMO ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ଆଜିର ବିବିଧ ଯାନବାହନ ଫ୍ଲିଟ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ସବୁଠାରୁ ବହୁମୁଖୀ, ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ସମାଧାନ।

ଆପଣ ଏକ ନୂତନ ରାଜପଥ କରିଡର ନିର୍ମାଣ କରୁଛନ୍ତି, ଏକ ମ୍ୟୁନିସିପାଲ୍ ଡିପୋକୁ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରୁଛନ୍ତି, କିମ୍ବା ଏକ ଖୁଚୁରା ଗନ୍ତବ୍ୟସ୍ଥଳ ବିକାଶ କରୁଛନ୍ତି, MIDA ପାଖରେ ଆପଣଙ୍କ ପ୍ରକଳ୍ପକୁ ସଫଳ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଅଛି।

ଆପଣଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣକୁ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କି?

• MIDA ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ବିକ୍ରୟ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ: sales@midapower.com
• ଏକ ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍ ଅନୁରୋଧ କରନ୍ତୁ:ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଏବଂ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ବିଶେଷତା ପାଆନ୍ତୁ।
• ଏକ ସାଇଟ୍ ପରାମର୍ଶ ବୁକ୍ କରନ୍ତୁ:ଆମ ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଉତ୍ତମ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ।

ଭବିଷ୍ୟତ ଘଟିବାକୁ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ ନାହିଁ - MIDA ପାୱାର ସହିତ ଏହାକୁ ନିର୍ମାଣ କରନ୍ତୁ। ଚାର୍ଜକୁ ନୂତନୀକରଣ କରନ୍ତୁ, ବିଶ୍ୱକୁ ଚଳାନ୍ତୁ।

ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଡିଜାଇନ୍: ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ଏଜ୍

240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରର ମୂଳରେ ରହିଛି MIDA ପାୱାରର (迈依达) ମାଲିକାନା SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍) ପାୱାର କନଭର୍ସନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା। 240kW ରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଆମର ଛଅଟି ଉଚ୍ଚ-ଘନତା 40kW ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ ବ୍ୟବହାର କରୁ, ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜ୍ଡ ସମାନ୍ତରାଳ ଆରେରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁ। କିନ୍ତୁ ପ୍ରକୃତ ଯାଦୁ ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ସ୍ତରରେ ଘଟେ।

ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC)ର ଲାଭ

ପାରମ୍ପରିକ DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ସିଲିକନ୍-ଆଧାରିତ IGBT ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିଆସୁଛନ୍ତି। ଯଦିଓ ଏଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ସେମାନଙ୍କର ଏକ "ସୁଇଚିଂ ଗତି ସୀମା" ଅଛି। ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍, ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ-ବ୍ୟାଣ୍ଡଗ୍ୟାପ୍ ସାମଗ୍ରୀ, ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ ଅପେକ୍ଷା 10 ଗୁଣ ଅଧିକ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ଏହାର ତିନୋଟି ବଡ଼ ଲାଭ ଅଛି:

1. ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ହ୍ରାସ:ଅଧିକ ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଆମକୁ ଛୋଟ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉପାଦାନ (ଇଣ୍ଡକ୍ଟର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର) ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି କାରଣରୁ MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପ୍ରତିଯୋଗୀଙ୍କ 240kW ୟୁନିଟ୍ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଛୋଟ ଏବଂ ଅଧିକ ପରିଚାଳନାଯୋଗ୍ୟ।
2. ତାପଜ ଦକ୍ଷତା:SiC ର ସ୍ୱିଚିଂ ଏବଂ ପରିବହନ କ୍ଷତି ବହୁତ କମ୍ ଅଛି। 240kW ରେ, ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ଯଥେଷ୍ଟ। 96.5% ଦକ୍ଷତା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆମକୁ କେବଳ 8.4kW ତାପ ନଷ୍ଟ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଏକ ପାରମ୍ପରିକ 92% ଦକ୍ଷ ଚାର୍ଜର 19.2kW ତାପ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ - ଦୁଇଗୁଣରୁ ଅଧିକ! ଏହି ହ୍ରାସିତ ତାପ ଲୋଡ ସମସ୍ତ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
3. ବିଶୁଦ୍ଧ DC ଆଉଟପୁଟ୍:ଉଚ୍ଚ-ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ସୁଇଚିଂ ଫଳରେ ବହୁତ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ରିପଲ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଏହି "କ୍ଲିନର" ପାୱାର ଯାନର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଏବଂ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଡିଭାଇସ ସହିତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟିକ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ (EMI) ହ୍ରାସ କରେ।

ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ରିଡାଣ୍ଡାନ୍ସି: "କେବେବି ହରାନ୍ତୁ ନାହିଁ" ଦର୍ଶନ

ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା। MIDAର ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍‌ରେ, ଯଦି ଗୋଟିଏ 40kW ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଫ୍‌ଲାଇନ୍ ହୁଏ ନାହିଁ। ବୁଦ୍ଧିମାନ ନିୟନ୍ତ୍ରକ କେବଳ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ମଡ୍ୟୁଲ୍‌କୁ ବାଇପାସ୍ କରେ ଏବଂ 200kW ରେ କାର୍ଯ୍ୟ ଜାରି ରଖେ। ଏହି "ସୁନ୍ଦର ଅବନତି" ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଷ୍ଟେସନ୍ ସକ୍ରିୟ ରହେ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜଣେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ୟୁନିଟ୍ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ଆସିପାରିବେ ନାହିଁ - ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା 15 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ନେଇଥାଏ।

ସଂସ୍ଥାପନ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ: ଡେଭଲପରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା

240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବା ପାଇଁ ସତର୍କ ଯୋଜନା ଆବଶ୍ୟକ। MIDA ପାୱାରର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଦଳ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ଏବଂ ସମ୍ପତ୍ତି ଲେଆଉଟରେ ଏକ ସୁଗମ ସମନ୍ୱୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସାଇଟ୍ ଡେଭଲପରମାନଙ୍କ ସହିତ ଘନିଷ୍ଠ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।

AC ଇନପୁଟ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମନ୍ୱୟ

ଏକ 240kW ଷ୍ଟେସନ୍ ପାଇଁ ଉପଯୋଗିତାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପରିମାଣର "ରସ" ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍, ଆଲୋକ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପାଇଁ ସହାୟକ ଲୋଡ୍ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଜଣେ ସାଇଟ୍ ଡେଭଲପର୍ ପ୍ରତି ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 275kVA ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର କ୍ଷମତା ପାଇଁ ବଜେଟ୍ କରିବା ଉଚିତ। MIDA ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ଏକ ସମର୍ପିତ 480V ତିନି-ଫେଜ୍ ସେବା ସୁପାରିଶ କରେ। ଆମର ଚାର୍ଜର୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ ସମନ୍ୱିତ "ସଫ୍ଟ-ଷ୍ଟାର୍ଟ" ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ରହିଛି, ଯାହା ଷ୍ଟେସନ୍ ପ୍ରଥମେ ଚାଲୁ ହେବା ସମୟରେ ବ୍ରେକରଗୁଡ଼ିକୁ ଟ୍ରିପ୍ କରିପାରେ କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍‌ରେ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଡିପ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ ବୋଲି ବିଶାଳ କରେଣ୍ଟ୍ ଇନ-ରସ୍‌କୁ ରୋକିଥାଏ।

ସାଇଟ୍ ଲେଆଉଟ୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍ ପରିଚାଳନା

ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ତମ୍ଭ। 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରରେ 5-ମିଟର କେବୁଲ୍ ମାନକ ଭାବରେ ରହିଛି, ଯେଉଁଥିରେ 7 ମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିକଳ୍ପ ରହିଛି। ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କେବୁଲ୍ ର ଉଚ୍ଚ ଓଜନ (ତରଳ ଶୀତଳତା ସହିତ ମଧ୍ୟ), MIDA ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର "କେବୁଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ" (CMS) ସଂହତ କରିଛି ଯାହା ଏକ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ-ଲୋଡେଡ୍ ରିଟ୍ରାକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କେବୁଲ୍ କେବେ ଭୂମିକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିବ ନାହିଁ, କନେକ୍ଟରକୁ ମଇଳା, ଆର୍ଦ୍ରତା ଏବଂ ଯାନବାହାନ ଦ୍ୱାରା ଚାଲ ହେବାରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ। ଆମେ ସ୍ଥପତିମାନଙ୍କୁ ADA (ଆମେରିକୀୟ ଅକ୍ଷମତା ଆଇନ) ଏବଂ ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରବେଶଯୋଗ୍ୟତା ନିୟମାବଳୀ ସହିତ ଅନୁପାଳନ କରୁଥିବା ଚାର୍ଜିଂ ବେ ଡିଜାଇନ୍ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ପୂର୍ଣ୍ଣ CAD ଏବଂ BIM ମଡେଲ୍ ପ୍ରଦାନ କରୁ।

ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ର ପାଇଁ ତାପଜ ବିଚାର

ଯେତେବେଳେ ଏକାଧିକ 240kW ୟୁନିଟ୍‌କୁ ଏକ କ୍ରମରେ ରଖାଯାଏ, ସେତେବେଳେ ତାପ ନିଷ୍କାସନ ଏକ କାରଣ ହୋଇଯାଏ। MIDAର ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର୍ କ୍ୟାବିନେଟ୍‌ର ଉପରୁ ପବନ ନିଷ୍କାସନ କରେ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ 12-ଇଞ୍ଚ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସହିତ ପାଖରେ ରଖାଯାଇପାରିବ। ଏହା ପଛ-ନିଷ୍କାସନ ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ତୁଳନାରେ ଏକ ବିଶାଳ ସ୍ଥାନ ସଞ୍ଚୟକାରୀ ଯାହା ପାଇଁ କାନ୍ଥ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଚାର୍ଜରରୁ କିଛି ଫୁଟ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।

ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଏବଂ ପେମେଣ୍ଟ ସିଷ୍ଟମ: ଘର୍ଷଣହୀନ ଅଭିଜ୍ଞତା

240kW ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାରର ସହଜତା ସହିତ ସମାନ। MIDA ପାୱାର ଏକ ୟୁଜର ଇଣ୍ଟରଫେସ୍ ଡିଜାଇନ୍ କରିଛି ଯାହା ପ୍ରଥମ ଥର EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସହଜ ଏବଂ ପାୱାର ବ୍ୟବହାରକାରୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଗଭୀର ତଥ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୧୦.୧-ଇଞ୍ଚ ଶିଳ୍ପ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍

ଆମର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ଉଜ୍ଜ୍ୱଳତା, ଭଣ୍ଡାଲ୍-ପ୍ରତିରୋଧୀ 10.1-ଇଞ୍ଚ ଟଚସ୍କ୍ରିନ୍ ରହିଛି। UI 20 ରୁ ଅଧିକ ଭାଷାରେ ଉପଲବ୍ଧ ଏବଂ ସିଧାସଳଖ ସୂର୍ଯ୍ୟାଲୋକରେ ମଧ୍ୟ ପଠନୀୟ ହେବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମୟରେ, ସ୍କ୍ରିନ୍ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର, ବର୍ତ୍ତମାନର ଚାର୍ଜ ଅବସ୍ଥା (SoC), ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଶକ୍ତି (kWh) ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାରକାରୀଙ୍କ ଲକ୍ଷ୍ୟସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଆନୁମାନିକ ସମୟ (ସାଧାରଣତଃ 80% କିମ୍ବା 100%) ର ଏକ ବାସ୍ତବ-ସମୟ ଗ୍ରାଫ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ।

ମଲ୍ଟି-ମୋଡାଲ୍ ପେମେଣ୍ଟ ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ

ଅପରେଟର ପାଇଁ ରାଜସ୍ୱ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ, MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପେମେଣ୍ଟ ପଦ୍ଧତିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ:

• RFID/NFC:ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ କାର୍ଡ ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ ପରିଚୟ ପତ୍ର ପାଇଁ ସମର୍ଥନ।
• କ୍ରେଡିଟ୍/ଡେବିଟ୍ କାର୍ଡ:ଟ୍ୟାପ୍-ଟୁ-ପେ, ଚିପ୍ ଏବଂ ସ୍ୱାଇପ୍ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ସମନ୍ୱିତ PCI-ଅନୁପାଳକ କାର୍ଡ ରିଡର।
• ମୋବାଇଲ୍ ଆପ୍ସ:OCPP 1.6J/2.0.1 ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରମୁଖ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସମନ୍ୱୟ।
• ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ (ISO 15118):NACS ଯାନଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ, ସବୁଠାରୁ ସୁଗମ ଅଭିଜ୍ଞତା - କେବଳ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଦେୟ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପରିଚାଳିତ ହେବ।

ସଂଯୁକ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଯୁଗରେ ସାଇବର ସୁରକ୍ଷା

ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କ୍ଲାଉଡ୍ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ସହିତ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବା ସହିତ, ସେମାନେ ସାଇବର ଆକ୍ରମଣର ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପାଲଟିଯାଆନ୍ତି। MIDA ପାୱାର ସୁରକ୍ଷାକୁ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହ ନେଇ ଆମର ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ "ଜିରୋ ଟ୍ରଷ୍ଟ" ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଉପରେ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି।

ସୁରକ୍ଷିତ ଯୋଗାଯୋଗ (TLS 1.2/1.3)

ଚାର୍ଜର ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ ମଧ୍ୟରେ ସମସ୍ତ ଯୋଗାଯୋଗ ନୂତନତମ ପରିବହନ ସ୍ତର ସୁରକ୍ଷା (TLS) ମାନକ ବ୍ୟବହାର କରି ଏନକ୍ରିପ୍ଟ କରାଯାଇଛି। ଏହା "ମ୍ୟାନ-ଇନ୍-ଦି-ମିଡଲ୍" ଆକ୍ରମଣକୁ ରୋକିଥାଏ ଯେଉଁଠାରେ ଜଣେ ହ୍ୟାକର ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଉପଭୋକ୍ତା ତଥ୍ୟ କିମ୍ବା ପେମେଣ୍ଟ ସୂଚନାକୁ ଅଟକାଇ ପାରେ।

ହାର୍ଡୱେର୍-ଆଧାରିତ ସୁରକ୍ଷା

ଆମର ନିୟନ୍ତ୍ରକମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସିକ୍ୟୁରି ଏଲିମେଣ୍ଟ (SE) ଚିପ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ଯାହା କ୍ରିପ୍ଟୋଗ୍ରାଫିକ୍ କୀ ଏବଂ ପ୍ରମାଣପତ୍ର ସଂରକ୍ଷଣ କରେ। ଏହି ହାର୍ଡୱେର୍-ସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଯଦି କେହି ଚାର୍ଜରର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କମ୍ପ୍ୟୁଟରକୁ ଭୌତିକ ପ୍ରବେଶ ପାଇଥାନ୍ତି, ତେବେ ସେମାନେ ଏନକ୍ରିପ୍ସନ୍ କୀ ବାହାର କରିପାରିବେ ନାହିଁ।

OCPP 2.0.1 ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍

OCPP 2.0.1 ଗ୍ରହଣ କରି, ଆମେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରୁଛୁ:

• ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ୧:ଅସୁରକ୍ଷିତ (ସାର୍ବଜନୀନ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇ ନାହିଁ)।
• ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ୨:TLS ସହିତ ମୌଳିକ ପ୍ରମାଣୀକରଣ।
• ପ୍ରୋଫାଇଲ୍ ୩:ପାରସ୍ପରିକ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ପାଇଁ କ୍ଲାଏଣ୍ଟ-ପାର୍ଶ୍ୱ ପ୍ରମାଣପତ୍ର।

ଏହା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କେବଳ ଅଧିକୃତ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଚାର୍ଜରକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ (ଯେପରିକି ଫାର୍ମୱେର୍ ଅପଡେଟ୍ କିମ୍ବା ରିମୋଟ୍ ରିଷ୍ଟାର୍ଟ) ପଠାଇପାରିବେ।

ସମସ୍ୟା ନିବାରଣ ଏବଂ ତ୍ରୁଟି ପରିଚାଳନା: MIDA ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ସୁଟ୍

ଯେକୌଣସି ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ ଅପଟାଇମ୍ ହେଉଛି ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାପଦଣ୍ଡ। MIDA ପାୱାର ଏକ ବ୍ୟାପକ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ଉପକରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଚିହ୍ନଟ ଏବଂ ସମାଧାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ରିଅଲ୍-ଟାଇମ୍ ଇଭେଣ୍ଟ ଲଗିଂ

ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ପ୍ରତ୍ୟେକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଲଗ୍ କରିଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କନେକ୍ଟରକୁ ତାର ହୋଲଷ୍ଟରରୁ ଉଠାଇ ଦିଆଯାଏ ଏବଂ କେବୁଲ ଅନପ୍ଲଗ୍ ହେବା ପରେ ଶେଷ ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍ ହୁଏ। ଯଦି ଏକ ସେସନ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ "ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ ସ୍ନାପସଟ୍" ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯେଉଁଥିରେ ବିଫଳତା ସମୟରେ ସମସ୍ତ 400+ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସେନ୍ସରର ସ୍ଥିତି ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ। ଏହି ତଥ୍ୟ MIDA କ୍ଲାଉଡ୍ କୁ ପଠାଯାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଆମର AI ପ୍ରାୟତଃ ମୂଳ କାରଣ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବ - ଯେପରିକି ଯାନ-ପାର୍ଶ୍ୱ BMS ତ୍ରୁଟି କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍-ପାର୍ଶ୍ୱ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ପାଇକ୍ - କୌଣସି ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ କେବେ ସାଇଟରେ ପାଦ ରଖିବେ ନାହିଁ।

ରିମୋଟ୍ ପୁନରୁଦ୍ଧାର

70% ରୁ ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ବିଫଳତାକୁ ରିମୋଟ୍ ରିବୁଟ୍ କିମ୍ବା ବିନ୍ୟାସ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମାଧ୍ୟମରେ ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ। MIDA ର OCPP 2.0.1 କାର୍ଯ୍ୟାନ୍ୱୟନ ଗ୍ରେନ୍ୟୁଲାର୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପୁନଃସେଟ୍ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଫଲ୍ଟ କୋଡ୍ ଦୂରରୁ ସଫା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଷ୍ଟେସନକୁ କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ପୁନଃ ସେବାରେ ଆଣିଥାଏ।

MIDA ପାୱାର: ଉତ୍ପାଦନ ଉତ୍କର୍ଷତାର ଏକ ଐତିହ୍ୟ

MIDA Power (迈依达) ବାଛିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମର ବିଶ୍ୱର ପ୍ରମୁଖ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ସହିତ ସହଭାଗୀତା କରିବା। ଆମର ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସୁବିଧା ISO 9001 ଏବଂ ISO 14001 ପ୍ରମାଣିତ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଆମର ମହଲା ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ କଠୋର 48-ଘଣ୍ଟା ପରୀକ୍ଷଣ ଚକ୍ର ଦେଇ ଗତି କରେ।

ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା, ସ୍ଥାନୀୟ ସହାୟତା

ଆମେ ଏକ ଦୃଢ଼ ବିଶ୍ୱ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବଜାୟ ରଖୁଛୁ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଏବଂ ନୂତନ ୟୁନିଟ୍ ସର୍ବଦା ଉପଲବ୍ଧ। ଆମେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା, ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆରେ ସ୍ଥାନୀୟ ପ୍ରମାଣିତ ସଂସ୍ଥାପକ ଏବଂ ସେବା ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୋଇ 24/7 ଭୂମିରେ ସହାୟତା ପ୍ରଦାନ କରୁ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏକ MIDA ଚାର୍ଜର କିଣନ୍ତି, ଆପଣ କେବଳ ହାର୍ଡୱେର୍ କିଣନ୍ତି ନାହିଁ; ଆପଣ ଏକ ଦଶନ୍ଧିର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟତା ଏବଂ ବିଶ୍ୱକୁ ଗତିଶୀଳ ରଖିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧତା କିଣନ୍ତି।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି କେନ୍ଦ୍ର

MIDA 240kW NACS / 150kW CHAdeMO ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ହେଉଛି ବର୍ତ୍ତମାନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଯୁଗ ପାଇଁ ଏକ ନିଶ୍ଚିତ ସମାଧାନ। ଏହା ଆଧୁନିକ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ଚାହିଦା କରୁଥିବା ଚରମ ଗତି, ଏକ ମିଶ୍ରିତ-ମାନକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ବହୁମୁଖୀତା ଏବଂ ଏକ ଲାଭଜନକ ବ୍ୟବସାୟ ଗଠନ ପାଇଁ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ବିଶ୍ୱସନୀୟତା ପ୍ରଦାନ କରେ।

ଏହାର ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ଦକ୍ଷତା, ଗତିଶୀଳ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ ଏବଂ ଭବିଷ୍ୟତ-ପ୍ରମାଣ ଯୋଗାଯୋଗ ପ୍ରୋଟୋକଲ ସହିତ, ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନୁହେଁ - ଏହା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିପ୍ଳବର ଇଞ୍ଜିନ।

ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପଦକ୍ଷେପ ନିଅ।ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ହଜାର ହଜାର ଅପରେଟରଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗଦାନ କରନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ MIDA ପାୱାରକୁ ସେମାନଙ୍କର ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କୁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି।

ଆପଣଙ୍କର ପ୍ରକଳ୍ପ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପାଇଁ ଆଜି ହିଁ ଆମ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ।

• ଇମେଲ୍: sales@midapower.com
• ୱେବ୍: www.midapower.com
• ସିଧାସଳଖ ରେଖା:ଏକ କଷ୍ଟମ୍ ବିନ୍ୟାସ କୋଟ୍ ପାଇଁ MIDA ବୈଷୟିକ ପରାମର୍ଶଦାତାଙ୍କ ସହ କଥା ହୁଅନ୍ତୁ।

MIDA ପାୱାର - ଚାର୍ଜକୁ ନୂତନ କରିବା, ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଚଲାଇବା।

ସାଇଟ୍ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ରାଜସ୍ୱ ଅପ୍ଟିମାଇଜେସନ୍: ଏକ ଲାଭଜନକ ନେଟୱାର୍କ ନିର୍ମାଣ

ଅନେକ ସାଇଟ୍ ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକ EV ଚାର୍ଜର କେବଳ ଏକ ସେବା ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ବ୍ୟବସାୟ। 240kW MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଆପଣଙ୍କ ପାର୍କିଂ ଲଟର ପ୍ରତ୍ୟେକ ବର୍ଗଫୁଟର ରାଜସ୍ୱ ସମ୍ଭାବନାକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ସ୍ତରୀୟ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ଏବଂ ଗତିଶୀଳ ଶୁଳ୍କ

OCPP 2.0.1 ର ଉନ୍ନତ କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାର କରି, ଅପରେଟରମାନେ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବେ। ଆପଣ 150kW CHAdeMO କନେକ୍ଟର ପାଇଁ କମ୍ ହାର ପ୍ରଦାନ କରିବା ସହିତ 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ NACS ସଂଯୋଗ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରିମିୟମ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ। ଆପଣ "ବ୍ୟବହାର ସମୟ" (TOU) ମୂଲ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ମଧ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବେ, ଯେଉଁଠାରେ ପିକ୍ ଗ୍ରୀଡ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ଚାର୍ଜିଂ ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ବିଳମ୍ବିତ ରାତିରେ ଶସ୍ତା। ଏହା କେବଳ ଲାଭ ବୃଦ୍ଧି କରେ ନାହିଁ ବରଂ ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ସନ୍ତୁଳନରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଫି ଏବଂ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ପରିଚାଳନା

ରାଜସ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ କ୍ଷତି ହେଉଛି ଏକ ଯାନ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେବା ପରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ରହିଥାଏ। MIDA ର ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ସମାପ୍ତ ହେବା ମାତ୍ରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ "ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଶୁଳ୍କ" ଚାର୍ଜ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବାକୁ ବିନ୍ୟାସ କରାଯାଇପାରିବ। ଏହା ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କର ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ବେର "ଟର୍ନଓଭର" ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଅଧିକ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଥିବା ସ୍ଥାନରେ, ପ୍ରତିଦିନ 4 ସେସନ୍ ରୁ 8 ସେସନ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିବା ଦ୍ୱାରା ଷ୍ଟେସନର ROI ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ହୋଇପାରେ।

ବିଜ୍ଞାପନ ଏବଂ ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ ସୁଯୋଗ

୧୦.୧-ଇଞ୍ଚ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡିଜିଟାଲ୍ ସାଇନେଜ୍ ଉପକରଣ। ଯାନବାହନ ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା ସମୟରେ, ସ୍କ୍ରିନ୍ ଅନ-ସାଇଟ୍ ସେବା ପାଇଁ ବିଜ୍ଞାପନ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିପାରିବ (ଯଥା, "ଆପଣଙ୍କ ଚାର୍ଜ ସହିତ ଏକ ମାଗଣା କଫି ପାଆନ୍ତୁ") କିମ୍ବା ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ବିଜ୍ଞାପନ। MIDA ପାୱାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ "ହ୍ୱାଇଟ୍-ଲେବଲ୍" ବ୍ରାଣ୍ଡିଂ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଯାହା ଆପଣଙ୍କୁ ଆପଣଙ୍କ କର୍ପୋରେଟ୍ ରଙ୍ଗ ଏବଂ ଲୋଗୋରେ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଗୁଡ଼ାଇବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଚାର୍ଜରକୁ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପାଇଁ ଏକ ୨୪/୭ ବିଲବୋର୍ଡରେ ପରିଣତ କରେ।

ତୁଳନାତ୍ମକ ବୈଷୟିକ ବିଶ୍ଳେଷଣ: MIDA ବନାମ ପ୍ରତିଯୋଗିତା

240kW ଷ୍ଟେସନର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରିବା ସମୟରେ, ମୁଖ୍ୟ ସଂଖ୍ୟା ବାହାରେ ଦେଖିବା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। MIDA ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର ଶିଳ୍ପ ମାନଦଣ୍ଡ ବିରୁଦ୍ଧରେ କିପରି ଠିଆ ହୁଏ ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି।

ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ଏବଂ ପାଦଚିହ୍ନ

ବଜାରରେ ଥିବା ଅଧିକାଂଶ 240kW ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼, ବଡ଼ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ପ୍ରାୟ ଦୁଇଟି ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ନେଇଥାଏ। MIDA ର 40kW SiC ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର ଆମକୁ 30% ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ରେ ସମାନ ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ହାସଲ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଏହି "ପାୱାର ଘନତା" ସହରାଞ୍ଚଳ ଡେଭଲପରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଖେଳ ପରିବର୍ତ୍ତକ, ଯେଉଁମାନେ ଏକ ସଙ୍କୁଚିତ ପାର୍କିଂ ଗ୍ୟାରେଜରେ ଯଥାସମ୍ଭବ ଅଧିକ ଚାର୍ଜର୍ ଫିଟ୍ କରିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି।

କେବୁଲ ପରିଚାଳନା ଏବଂ ଏରଗୋନୋମିକ୍ସ

ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲର "ଓଜନ" ହେଉଛି EV ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଅଭିଯୋଗ। ଅନେକ ପ୍ରତିଯୋଗୀ ସେମାନଙ୍କର 150kW-200kW ୟୁନିଟ୍ ପାଇଁ ଏୟାର-କୁଲ୍ଡ କେବୁଲ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହା ମୋଟା, ଭାରୀ ଏବଂ କଠିନ। MIDA ର ତରଳ-କୁଲ୍ଡ NACS କେବୁଲ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ହାଲୁକା, ଯାହା ଏହାକୁ ପୁରୁଣା ଡ୍ରାଇଭର ଏବଂ ଶାରୀରିକ ଅକ୍ଷମତା ଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ସୁଗମ କରିଥାଏ। ସମନ୍ୱିତ ପ୍ରତ୍ୟାହାର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏହା ମଧ୍ୟ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ କେବୁଲଟି ଟ୍ରିପ୍ ହେବା ବିପଦରେ ପରିଣତ ନହୁଏ କିମ୍ବା ସ୍ନୋପ୍ଲୋ ଏବଂ ଯାନବାହନ ଦ୍ୱାରା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ନହୁଏ।

ଥଣ୍ଡା ପାଗର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା

ଅନେକ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡାରେ ସଂଘର୍ଷ କରନ୍ତି, କାରଣ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କଣ୍ଟାକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଫ୍ରିଜ୍ ହୋଇପାରନ୍ତି ଏବଂ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲଗୁଡ଼ିକ ଦକ୍ଷତା ହରାଇ ପାରନ୍ତି। MIDA ପାୱାରର ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ "ଥଣ୍ଡା ପାଣିପାଗ ପ୍ୟାକେଜ୍" ମାନକ ଭାବରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯେଉଁଥିରେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ହିଟର ଏବଂ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କମ୍-ସାଦୃଶ୍ୟତା କୁଲାଣ୍ଟ ରହିଛି। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ -30°C ରେ ମଧ୍ୟ 240kW ଆଉଟପୁଟ୍ ଉପଲବ୍ଧ, ଏକ ଦାବି ଯାହା କିଛି ପ୍ରତିଯୋଗୀ ପ୍ରକୃତରେ କ୍ଷେତ୍ର ତଥ୍ୟ ସହିତ ସମର୍ଥନ କରିପାରିବେ।

ବିଶେଷଜ୍ଞ ଅନ୍ତର୍ଦୃଷ୍ଟି: 800V ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ତା’ପର ଭବିଷ୍ୟତ

MIDAର ବୈଷୟିକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଡକ୍ଟର ଝାଙ୍ଗ ଦିଗନ୍ତ ଆଡ଼କୁ ଚାହିଁ ରହିଛନ୍ତି। "240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜର 800V ବିପ୍ଳବ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ମେଳ," ସେ ଉଲ୍ଲେଖ କରନ୍ତି। "ଲୁସିଡ୍ ଏୟାର, ପୋର୍ସେ ଟାୟକାନ୍ ଏବଂ ଆଗାମୀ ପିଢ଼ିର ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଟ୍ରକ୍ ସବୁ 800V ଆର୍କିଟେକ୍ଚର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି କାରଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କର ସର୍ବାଧିକ ଗତିରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ, ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ଚାର୍ଜର ଆବଶ୍ୟକ ଯାହା ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ବଜାୟ ରଖି ଆରାମରେ 900V କିମ୍ବା 1000V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରିବ।"

ଆମର 240kW ଷ୍ଟେସନ ବଜାରରେ ଥିବା କିଛି ଷ୍ଟେସନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଯାହା କେବଳ 800Vକୁ 'ସମର୍ଥନ' କରେ ନାହିଁ, ବରଂ ଏଥିପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇଛି। ଆମେ ଆମର ରେଜୋନାଣ୍ଟ କନଭର୍ସନ ପର୍ଯ୍ୟାୟଗୁଡ଼ିକୁ ଠିକ୍ ସେହି ଭୋଲଟେଜ ରେଞ୍ଜରେ ସର୍ବାଧିକ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଟ୍ୟୁନ୍ କରିଛୁ ଯେଉଁଠାରେ ଏହି ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଚାର୍ଜିଂ ଚକ୍ରର ଅଧିକାଂଶ ସମୟ ବିତାନ୍ତି। ଯେହେତୁ NACS ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ସାର୍ବଜନୀନ ମାନକ ହୋଇଯାଏ, ଉଚ୍ଚ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟର ଏହି ମିଶ୍ରଣ ସମସ୍ତ ସାର୍ବଜନୀନ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପାଇଁ ମୂଳ ଆଧାର ହେବ।"

MIDAରେ ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ବୃତ୍ତାକାର ଅର୍ଥନୀତି

MIDA Power (迈依达) ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଆମେ ଗ୍ରହକୁ ରକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ଯେଉଁ ଉତ୍ପାଦଗୁଡ଼ିକ ନିର୍ମାଣ କରୁଛୁ ତାହା ଏପରି ଭାବରେ ନିର୍ମାଣ କରାଯିବା ଉଚିତ ଯାହା ଏହାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ। ଆମର 240kW ଅଲ୍ଟ୍ରା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ "ରିପେୟାର ଓଭର ରିପ୍ଲେସ୍" ଦର୍ଶନ ସହିତ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।

ଦୀର୍ଘସ୍ଥାୟୀ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ପୁନଃଚକ୍ରଣ

ଆମେ ଆମର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଗ୍ରେଡ୍, ପୁନଃଚକ୍ରଣୀୟ ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରୁ। ଆମର ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ 10 ବର୍ଷର ସେବା ଜୀବନ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଆମେ ଏକ "ପୁନଃନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ" ପ୍ରଦାନ କରୁ ଯେଉଁଠାରେ ପୁରୁଣା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଗୁଡ଼ିକୁ MIDA କୁ ଫେରାଇ ଦିଆଯାଇପାରିବ, ନୂତନତମ SiC ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସହିତ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ପୁଣି ସେବାରେ ଲଗାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଅପଚୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ।

କାର୍ବନ-ନିରପେକ୍ଷ ଉତ୍ପାଦନ

ଆମର ପ୍ରାଥମିକ ଉତ୍ପାଦନ ସୁବିଧା 100% ନବୀକରଣୀୟ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛି। ଆମେ ଆମର କୁଲିଂ-ଲୁପ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ପର୍ଯ୍ୟାୟ ପାଇଁ ଜଳ-ପୁନଃଚକ୍ରୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛୁ ଏବଂ ଆମର ପରିବହନ ଏବଂ ପ୍ୟାକେଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରୁ ଏକକ-ବ୍ୟବହାର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଦୂର କରିଛୁ। ଯେତେବେଳେ ଆପଣ MIDA ରୁ କିଣନ୍ତି, ଆପଣ ଏପରି ଏକ କମ୍ପାନୀକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଛନ୍ତି ଯିଏ ଏହାର ପରିବେଶଗତ ଦାୟିତ୍ୱକୁ ଗମ୍ଭୀରତାର ସହ ନିଏ।

ପରିଶିଷ୍ଟ: ବୈଷୟିକ ଶବ୍ଦକୋଷକୁ ବୁଝିବା

ଆମର ଗ୍ରାହକ ଏବଂ SEO ଅଂଶୀଦାରମାନଙ୍କୁ ସାହାଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ, ଆମେ ଏହି ପ୍ରବନ୍ଧରେ ବ୍ୟବହୃତ ଶବ୍ଦାବଳୀ ପାଇଁ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରିଛୁ।

• NACS (ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ):ମୂଳତଃ ଟେସଲା ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍, ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାରେ ଶିଳ୍ପ ମାନକ (SAE J3400)।
• ଚାଡେମୋ:ଜାପାନୀ ଅଟୋମେକରମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ମୁଖ୍ୟତଃ ବ୍ୟବହୃତ ଏକ DC ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ, ଯାହା ଏହାର ଦୃଢ଼ ଦ୍ୱି-ଦିଗୀୟ (V2G) କ୍ଷମତା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା।
• SiC (ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍):ଏକ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ସାମଗ୍ରୀ ଯାହା ପାରମ୍ପରିକ ସିଲିକନ୍ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ସ୍ୱିଚ୍ ହୁଏ ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଚାଲେ, ଯାହା DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଘନତା, ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ସେବା ଜୀବନକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍:ଏକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ କୁଲାଣ୍ଟ ଲୁପ୍ ସହିତ ଏକ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ୍ ଯାହା କନେକ୍ଟରରୁ ତାପ ବାହାର କରିଦିଏ, ଏକ ପତଳା, ହାଲୁକା ଏବଂ ସହଜରେ ବ୍ୟବହାର କରିହେଉଥିବା କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ବହୁତ ଅଧିକ କରେଣ୍ଟ (600A+ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଅନୁମତି ଦିଏ।
• OCPP (ଓପନ୍ ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍):ଏକ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏବଂ ଏହାର ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମଧ୍ୟରେ ସାର୍ବଜନୀନ ଯୋଗାଯୋଗ ଭାଷା, ଯାହା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ, ବିଲିଂ ଏବଂ ସ୍ମାର୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।
• IP ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ:ପ୍ରବେଶ ସୁରକ୍ଷା କୋଡ୍ ଯାହା ବର୍ଗୀକରଣ କରେ ଯେ ଏକ ଏନକ୍ଲୋଜର ଧୂଳି ଏବଂ ପାଣିକୁ କେତେ ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ। IP55 ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ ଅର୍ଥ ଧୂଳି ଏବଂ କମ୍ ଚାପଯୁକ୍ତ ଜଳ ଜେଟ୍ ବିରୁଦ୍ଧରେ ସୁରକ୍ଷା, ଯାହା ଏକ ଷ୍ଟେସନକୁ ବାହ୍ୟ ସଂସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସୁରକ୍ଷିତ କରିଥାଏ।
• CCS2 (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ 2):ୟୁରୋପ ଏବଂ ଏସିଆର ଅଧିକାଂଶ ସ୍ଥାନରେ ବ୍ୟବହୃତ DC ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ, ଗୋଟିଏ କନେକ୍ଟରରେ AC ଏବଂ DC ପିନଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ ଏବଂ 350kW ଏବଂ ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସ୍ତରକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।
• NACS (ଉତ୍ତର ଆମେରିକୀୟ ଚାର୍ଜିଂ ମାନକ):କମ୍ପାକ୍ଟ କନେକ୍ଟରଟି SAE J3400 ଭାବରେ ମାନକିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଏବେ ଉତ୍ତର ଆମେରିକା ପାଇଁ ଡିଫଲ୍ଟ DC ଫାଷ୍ଟ-ଚାର୍ଜିଂ ଇଣ୍ଟରଫେସ୍।
• ISO 15118:EV ଏବଂ ଚାର୍ଜର ମଧ୍ୟରେ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ, ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ଗାଡ଼ି କୌଣସି କାର୍ଡ କିମ୍ବା ଆପ୍ ବିନା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ପ୍ରମାଣୀକରଣ ଏବଂ ବିଲ୍ କରିଥାଏ।
• ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ:ଏକ ISO 15118 ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଯାହା ଗାଡ଼ିକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରେ ଏବଂ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ହେବା ମାତ୍ରେ ଦେୟ ପ୍ରଦାନ କରେ - କୌଣସି RFID କାର୍ଡ ନାହିଁ, କୌଣସି ଆପ୍ ନାହିଁ, କୌଣସି ଘର୍ଷଣ ନାହିଁ।
• V2G (ଯାନବାହନରୁ ଗ୍ରୀଡ୍):ଏପରି ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଯାହା ଏକ EV ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା କୋଠାକୁ ପୁନର୍ବାର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ପାର୍କିଂ ହୋଇଥିବା ଯାନଗୁଡ଼ିକୁ ବଣ୍ଟିତ ଶକ୍ତି ସମ୍ବଳରେ ପରିଣତ କରେ।
• BESS (ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍):ଚାର୍ଜର ସହିତ ଯୋଡା ବ୍ୟାଟେରୀର ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କ ଯାହା ପିକ୍-ଡିମାଣ୍ଡ ଶେଭିଂ, ଗ୍ରୀଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ଏବଂ ନିରବଚ୍ଛିନ୍ନ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।
• ସି.ଆଇ.ସି. ମସ୍ଫେଟ୍:ଆଧୁନିକ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକର ହୃଦୟରେ ଏକ ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ ପାୱାର ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟର, କ୍ୟାବିନେଟକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବା ଏବଂ ଶକ୍ତି ଅପଚୟକୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ବହୁତ କମ୍ କ୍ଷତି ସହିତ ଉଚ୍ଚ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସିରେ ସ୍ୱିଚ୍ କରେ।
• kW (କିଲୋୱାଟ୍):ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରର ୟୁନିଟ୍। ଗୋଟିଏ କିଲୋୱାଟ୍ ପ୍ରତି ଘଣ୍ଟାରେ ଗୋଟିଏ କିଲୋୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ - ଏକ 350kW ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଘଣ୍ଟାରେ ପ୍ରାୟ 350kWh ରେଞ୍ଜ ଶକ୍ତି ଯୋଗ କରେ।

ନିଷ୍କର୍ଷ: ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ର ଭବିଷ୍ୟତ

ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯୁଗର ନୂତନ ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଷ୍ଟେସନ୍‌ - ଏବଂ ସେମାନଙ୍କ ଭିତରେ ଥିବା ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ଉଚିତ। MIDA ପାୱାରର ଅଲ୍ଟ୍ରା DC ଚାର୍ଜର୍ ସିରିଜ୍ ହବ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା, ସର୍ବାଧିକ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ପ୍ରତିଯୋଗିତାରେ ଆଗରେ ରହିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଭାରୀ କେବୁଲିଂ ବିନା ଚାର୍ଜିଂ ଗତିକୁ ଉଚ୍ଚ ରଖିବା ପାଇଁ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍‌ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଯେକୌଣସି ନେଟୱାର୍କ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହେଉଥିବା OCPP-ଅନୁପାଳନ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାଦାନ ଦଶ ବର୍ଷର ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ସେବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି।

ବଜାର ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଗତି କରୁଛି: ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପେଟ୍ରୋଲ-ଷ୍ଟେଶନ୍ ଗତି ଆଶା କରନ୍ତି, ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳକମାନେ ଉପଯୋଗୀତା-ଗ୍ରେଡ୍ ଅପ୍ଟାଇମ୍ ଆଶା କରନ୍ତି, ଏବଂ ନିବେଶକମାନେ ପୂର୍ବାନୁମାନଯୋଗ୍ୟ ରିଟର୍ଣ୍ଣ ଆଶା କରନ୍ତି। MIDA ଏକକାଳୀନ ତିନୋଟି ଆଶା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରେ - ଯାହା କାରଣରୁ ଆମର ପ୍ଲାଟଫର୍ମରେ ନିର୍ମିତ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ବିଶେଷଜ୍ଞ ହାର୍ଡୱେର୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ନିରନ୍ତର ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• ଏକ ପତଳା, ଡ୍ରାଇଭର-ଅନୁକୂଳ କେବୁଲରେ ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ ପାଇଁ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲିଂ ସହିତ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ NACS/CCS2 ଚାର୍ଜିଂ।
• ବାହ୍ୟ ହବ୍ ପରିବେଶ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ IP55-ମୂଲ୍ୟାୟିତ, IK10-ସୁରକ୍ଷିତ ଏନକ୍ଲୋଜର।
• ସିମଲେସ୍ ନେଟୱାର୍କ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ OCPP 1.6J/2.0.1 ଅନୁପାଳନ ଏବଂ ISO 15118 ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ଚାର୍ଜ ପ୍ରସ୍ତୁତି।
• ଉଚ୍ଚ-ଘନତା SiC ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଯାହା ବଜାର-ଅଗ୍ରଣୀ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ କମ୍ ଷ୍ଟାଣ୍ଡବାଏ ବ୍ୟବହାର ପ୍ରଦାନ କରେ।
• ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୀବନଚକ୍ର ସହାୟତା: 24/7 ତଦାରଖ, ସକ୍ରିୟ ଅପଡେଟ୍, ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ ସ୍ପେୟାର ପାର୍ଟସ୍ ଉପଲବ୍ଧତା।

କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ଆହ୍ୱାନ

ଏକ ନୂତନ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି କି ପୂର୍ବରୁ ଥିବା କୌଣସି ସାଇଟ୍ ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରୁଛନ୍ତି କି? ଏକ ବୈଷୟିକ ଡାଟାସିଟ୍, ଲେଆଉଟ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ସହାୟତା ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ROI ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଆଜି MIDA ପାୱାର ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତୁ। ଆସନ୍ତୁ ଏକ ହବ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ଯାହାକୁ ଡ୍ରାଇଭରମାନେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ବାଛିବେ।

MIDA ପାୱାର: ଏକ ସ୍ଥାୟୀ ବିଶ୍ୱ ପାଇଁ ପ୍ରିସିସନ୍ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ।

• ବିକ୍ରୟ ପ୍ରଶ୍ନ: sales@midapower.com
• ଟେକ୍ନିକାଲ୍ ସମର୍ଥନ: sales@midapower.com
• ୱେବ୍:www.midapower.com