Gnìomhachas e-malairt a tha a’ sìor fhàs anns na h-Innseachan a’ cur ri ar-a-mach charbadan dealain

Tha ceannach air-loidhne anns na h-Innseachan air fàs gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh, air sgàth meud na dùthcha, droch shuidheachaidhean logistics, agus àrdachadh ann an companaidhean e-mhalairt. Tha aithisgean a’ moladh gum bi ceannach air-loidhne a’ ruighinn USD 425 millean ro 2027 bho 185 millean ann an 2021.

Tha luchd-giùlain bathair EV deatamach ann a bhith a’ dèanamh seo comasach, a’ tabhann dòigh cosg-èifeachdach agus èifeachdach a thaobh charboin do chompanaidhean e-malairt. A’ bruidhinn ri Digitimes Asia o chionn ghoirid, mhìnich Rohit Gattani, Iar-Cheann-suidhe fàis is maoineachaidh charbadan aig Euler Motors, gu bheil seo nas follaisiche aig àm nan seusanan fèisean nuair a chì companaidhean e-malairt mar Amazon agus Flipkart àrdachadh ann an reic.

“Gu follaiseach, tha pàirt mhòr de reic e-mhalairt aig àm reic seusan fèille BBT, a thòisicheas mìos gu leth ron Diwali agus a mhaireas gus an tachair a’ mhòr-chuid den reic aca," thuirt Gattani. “Bidh EV a’ tighinn a-steach cuideachd. Tha e na bhuannachd don roinn mhalairteach iomlan. A dh’ aindeoin sin, anns an oidhirp o chionn ghoirid, tha dà fhactar a’ brosnachadh gabhail ri EV: aon gu h-inntinneach (co-cheangailte ri cosgais) agus am fear eile, a’ gluasad a dh’ionnsaigh fèis agus obrachaidhean gun truailleadh.”

A’ coinneachadh ri riatanasan truailleadh agus a’ lughdachadh draghan mu chosgaisean
Tha riaghailtean ESG aig prìomh chompanaidhean e-malairt gus gluasad a dh’ionnsaigh stòran nas uaine, agus tha carbadan dealain nan stòr uaine. Tha riaghailtean aca cuideachd a bhith cosg-èifeachdach, leis gu bheil cosgaisean obrachaidh mòran nas ìsle na dìosail, peatrail, no CNG. Bhiodh cosgaisean obrachaidh an àiteigin eadar 10 agus 20 sa cheud, a rèir peatrail, dìosail, no CNG. Rè seusan na Nollaige, bidh iomadh turas a’ meudachadh chosgaisean obrachaidh. Mar sin, is iad sin an dà fhactar a tha a’ brosnachadh gabhail ri carbadan dealain.

“Tha gluasad nas fharsainge ann cuideachd. Roimhe seo, bha reic e-malairt sa mhòr-chuid a dh’ionnsaigh fasan agus fònaichean-làimhe, ach a-nis tha cuideam ann a dh’ionnsaigh innealan nas motha agus roinn a’ ghrosaireachd," thuirt Gattani. “Tha dà-chuibhle a’ cluich pàirt chudromach ann an lìbhrigeadh beag leithid fònaichean-làimhe agus fasan. Tha trì-chuibhlichean cudromach ann an innealan, lìbhrigeadh nas motha, agus grosairean, oir dh’ fhaodadh gach luchd a bhith timcheall air dà gu 10 kg. Sin far a bheil pàirt chudromach aig a’ charbad againn. Nuair a choimeasas sinn ar carbad ri roinn coltach ris, tha an coileanadh tòrr nas fheàrr a thaobh torque agus cosgaisean obrachaidh.”

Tha cosgais obrachaidh gach cilemeatair airson carbad Euler timcheall air 70 paise (timcheall air 0.009 USD). An coimeas ri sin, tha cosgais carbaid Gas Nàdarra Teannaichte (CNG) eadar trì is leth gu ceithir rupees (timcheall air 0.046 gu 0.053 USD), a rèir na stàite no a’ bhaile. An coimeas ri sin, tha cosgais obrachaidh nas àirde aig carbadan peatrail no dìosail de shia gu seachd rupees gach cilemeatair (timcheall air 0.079 gu 0.092 USD).

Tha e fìor cuideachd gum bi draibhearan a’ faighinn barrachd comhfhurtachd nuair a bhios iad ag obrachadh carbad dealain airson ùine mhòr, eadar 12 agus 16 uairean a thìde gach latha, air sgàth nan feartan a bharrachd a chaidh a thoirt a-steach gus dèanamh cinnteach gu bheil e furasta a chleachdadh. Tha com-pàirtichean lìbhrigidh a’ cluich pàirt chudromach san eag-shiostam, mar an ceangal deatamach eadar companaidhean agus luchd-ceannach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil òrdughan agus tuarastalan air an cur a-steach ann an deagh àm.

“Tha an cudromachd air a mheudachadh tuilleadh leis cho math ’s a tha iad airson carbadan dealain a dhràibheadh, gu h-àraidh Euler, a tha a’ tabhann comasan co-dhùnaidh nas fheàrr, iomadh roghainn turais, agus comas luchdan mòr suas ri 700 cileagram," thuirt Gattani. “Tha èifeachdas nan carbadan seo follaiseach anns a’ chomas aca astar 120 cilemeatair a chòmhdach air aon chosgais, leis an roghainn an raon seo a leudachadh le 50 gu 60 cilemeatair a bharrachd às deidh ùine ghoirid cosgais de 20 gu 25 mionaid. Tha an fheart seo gu sònraichte buannachdail aig àm na Nollaige, a’ comasachadh obrachadh gun fhiosta agus a’ cur cuideam air luach Euler ann a bhith a’ cur ri bhith ag adhartachadh an eag-shiostam gu lèir.”

Cumail suas nas ìsle
Ann an leasachadh cudromach airson gnìomhachas nan carbadan dealain (EV), chaidh cosgaisean cumail suas a lùghdachadh gu mòr le timcheall air 30 gu 50%, air sgàth nas lugha de phàirtean meacanaigeach ann an EVn, agus mar thoradh air sin tha nas lugha de chaitheamh is deòir ann. Bho shealladh gnìomhachas an ola, tha ceumannan ro-ghnìomhach gan gabhail gus protocolaidhean cumail suas casgach a chur an gnìomh.

“Tha comasan glacaidh dàta aig ar bun-structar agus àrd-ùrlar EV, agus an-dràsta bidh iad a’ tional timcheall air 150 puing dàta gach mionaid aig iomadh tricead gus sùil a chumail air slàinte a’ charbaid," thuirt Gattani. “Tha seo, còmhla ri tracadh GPS, a’ toirt sealladh luachmhor air an t-siostam, a’ leigeil leinn cumail suas casgach agus ùrachaidhean thar-an-adhair (OTA) a dhèanamh gus dèiligeadh ri cùisean sam bith. Bidh an dòigh-obrach seo a’ neartachadh coileanadh a’ charbaid agus a’ lughdachadh ùine downt, mar as trice nas àirde ann an carbadan einnsean losgaidh a-staigh.”

Tha amalachadh bathar-bog agus comasan glacaidh dàta, coltach ri fònaichean sgairteil an latha an-diugh, a’ toirt cumhachd don ghnìomhachas coileanadh nas fheàrr a lìbhrigeadh ann a bhith a’ cumail suas slàinte charbadan agus a’ dèanamh cinnteach à fad-beatha bataraidh. Tha an leasachadh seo a’ comharrachadh ceum cudromach air adhart ann an mean-fhàs gnìomhachas nan carbadan dealain, a’ suidheachadh ìre ùr airson cumail suas charbadan agus leasachadh coileanaidh.