Mercado chinés de módulos de carga de vehículos eléctricos para estacións de carga de CC de vehículos eléctricos

O aumento significativo no volume de vendas de módulos de carga provocou un rápido descenso no prezo unitario. Segundo as estatísticas, o prezo dos módulos de carga baixou de aproximadamente 0,8 yuans/vatio en 2015 a uns 0,13 yuans/vatio a finais de 2019, experimentando un forte descenso inicialmente.

Posteriormente, debido ao impacto de tres anos de epidemias e escaseza de chips, a curva de prezos mantívose estable con lixeiros descensos e repuntes ocasionais durante certos períodos.

Ao entrarmos en 2023, cunha nova rolda de esforzos na construción de infraestruturas de carga, haberá un maior crecemento na produción e no volume de vendas de módulos de carga, mentres que a competencia de prezos seguirá sendo unha manifestación importante e un factor clave na competencia de produtos.

É precisamente debido á feroz competencia de prezos que algunhas empresas incapaces de manterse ao día coa tecnoloxía e os servizos vense obrigadas a ser eliminadas ou transformadas, o que resulta nunha taxa de eliminación real que supera o 75 %.

Condicións do mercado

Tras case dez anos de extensas probas de aplicacións de mercado, a tecnoloxía para módulos de carga madurou significativamente. Entre os principais produtos dispoñibles no mercado, existen variacións nos niveis técnicos entre as diferentes empresas. O aspecto crucial é como mellorar a fiabilidade do produto e maximizar a eficiencia da carga, xa que os cargadores de calidade superior xa emerxeron como unha tendencia predominante dentro do avance deste sector.

Non obstante, xunto coa maior madurez dentro da cadea industrial, veñen crecentes presións sobre os custos dos equipos de carga. A medida que as marxes de beneficio unitario diminúen, os efectos de escala adquirirán maior importancia para os fabricantes de módulos de carga, mentres que a capacidade de produción está destinada a consolidarse aínda máis. As empresas que ocupen posicións líderes en canto ao volume de subministración da industria exercerán unha maior influencia sobre o desenvolvemento xeral da industria.

Tres tipos de módulos

Actualmente, a dirección de desenvolvemento da tecnoloxía de módulos de carga pódese dividir en tres categorías segundo o método de refrixeración: unha é o módulo de ventilación directa; outra é o módulo con conduto de aire independente e illamento de encapsulado; e a terceira é o módulo de carga de disipación de calor totalmente refrixerado por líquido.

Refrixeración por aire forzado

A aplicación de principios económicos converteu os módulos refrixerados por aire no tipo de produto máis empregado. Para abordar problemas como as altas taxas de fallo e a disipación de calor relativamente deficiente en ambientes agresivos, as empresas de módulos desenvolveron produtos de fluxo de aire independente e illado. Ao optimizar o deseño do sistema de fluxo de aire, protexen os compoñentes clave da contaminación por po e da corrosión, o que reduce significativamente as taxas de fallo e mellora a fiabilidade e a vida útil.

Estes produtos serven de ponte entre a refrixeración por aire e a refrixeración líquida, ofrecendo un rendemento excelente a un prezo moderado con diversas aplicacións e un potencial de mercado significativo.

Refrixeración líquida

Os módulos de carga con refrixeración líquida considéranse amplamente a opción óptima para o desenvolvemento da tecnoloxía de módulos de carga. Huawei anunciou a finais de 2023 que despregará 100 000 estacións de carga totalmente con refrixeración líquida en 2024. Mesmo antes de 2020, Envision AESC xa comezara a comercializar sistemas de carga ultrarrápida totalmente con refrixeración líquida en Europa, o que converteu a tecnoloxía de refrixeración líquida nun punto focal da industria.

Na actualidade, aínda existen certas barreiras tecnolóxicas para dominar plenamente as capacidades de integración tanto dos módulos de refrixeración líquida como dos sistemas de carga de refrixeración líquida, e só unhas poucas empresas son capaces de conseguilo. A nivel nacional, Envision AESC e Huawei actúan como representantes.

Tipo de corrente eléctrica

Os módulos de carga existentes inclúen o módulo de carga ACDC, o módulo de carga DCDC e o módulo de carga bidireccional V2G, segundo o tipo de corrente.

A ACDC úsase para pilas de carga unidireccionais, que son os tipos de módulos de carga máis empregados e numerosos.

A corrente continua (DCDC) é axeitada para converter a xeración de enerxía solar en almacenamento de baterías ou para a carga e descarga entre baterías e vehículos, o que se aplica en proxectos de almacenamento de enerxía solar ou proxectos de almacenamento de enerxía.

Os módulos de carga V2G están deseñados para satisfacer as necesidades das futuras funcións de interacción entre o vehículo e a rede, así como os requisitos de carga e descarga bidireccionais nas estacións de enerxía.