લિક્વિડ કૂલિંગ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ: EV ચાર્જિંગમાં આગામી 5 વર્ષનો ટ્રેન્ડ

ઝડપી જવાબ:2031 સુધી હાઇ-પાવર EV ચાર્જિંગ (480kW અને તેથી વધુ) માટે લિક્વિડ-કૂલ્ડ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ એ પ્રબળ ટેકનોલોજી દિશા છે, કારણ કે એર કૂલિંગ શારીરિક રીતે ચાર્જિંગ કેબલ્સ અને પાવર મોડ્યુલ્સ દ્વારા અસ્વીકાર્ય તાપમાનમાં વધારો, કેબલ વજન અથવા કનેક્ટર ડિગ્રેડેશન વિના 500A–800A સતત પ્રવાહ ટકાવી શકતું નથી. સીલબંધ, IP68-રેટેડ કૂલિંગ લૂપ્સ દ્વારા ડાઇલેક્ટ્રિક શીતકનું પરિભ્રમણ કરીને, લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જર્સ કેબલ તાપમાનમાં વધારો 50K ની અંદર રાખે છે, 500A+ ચાર્જિંગ કરંટ સક્ષમ કરે છે, 800V/1000V વાહન પ્લેટફોર્મને સપોર્ટ કરે છે અને 96.5% થી વધુ રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે - હાઇવે, ટ્રક-સ્ટોપ અને ફ્લીટ ડેપો પર સમકક્ષ એર-કૂલ્ડ આર્કિટેક્ચરની તુલનામાં માલિકીના કુલ ખર્ચ (TCO) માં 15-25% ઘટાડો કરે છે.

કી ટેકવેઝ

• 500A એ નવી બેઝલાઇન છે.800V પર 480kW ચાર્જરને 600A સતત DC કરંટની જરૂર પડે છે; ફક્ત 500A–800A રેટિંગવાળા લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સ જ તેને એવા કેબલથી પહોંચાડી શકે છે જે ડ્રાઇવર ખરેખર ઉપાડી શકે છે.
• ઠંડક મોડ્યુલથી લૂપ તરફ જાય છે.આ ઉદ્યોગ પંખા-વેન્ટિલેટેડ, ધૂળ-પ્રકાશિત મોડ્યુલોથી 25,000+ કલાકના શીતક-યુનિટ જીવન સાથે સીલબંધ લિક્વિડ-કૂલ્ડ અને IP65 આઇસોલેટેડ એર-ડક્ટ મોડ્યુલો તરફ સ્થળાંતર કરી રહ્યો છે.
• કાર્યક્ષમતા એ છુપાયેલ ROI લીવર છે.૯૧-૯૩% એર-કૂલ્ડ યુનિટની સરખામણીમાં ૯૬.૫% કાર્યક્ષમ લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશન ગરમી તરીકે ૩.૫-૫.૫ ટકા ઓછી ઉર્જાનો બગાડ કરે છે - જે ૪૮૦kW વપરાશ પર પ્રતિ સાઇટ હજારો યુરોના મૂલ્યનું છે.
• ધોરણો પહેલાથી જ આ વલણમાં બંધાયેલા છે.IEC 61851-23:2023 IEC 62196-3:2022 મુજબ 1000V+ પ્લેટફોર્મ સપોર્ટ અને લિક્વિડ-કૂલિંગ સલામતી આવશ્યકતાઓને ફરજિયાત બનાવે છે; ISO 15118 પ્લગ એન્ડ ચાર્જ અને OCPP 2.0.1 હવે કોમર્શિયલ HPC માટે ટેબલ સ્ટેક્સ છે.
• ૫ વર્ષનો રોડમેપ ૧ મેગાવોટ+ છે.EV ટ્રક અને બસો માટે 1,500A અને 600kW–1MW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશનો સુધીના રેટિંગવાળા MCS (મેગાવોટ ચાર્જિંગ સિસ્ટમ) કનેક્ટર્સ આગામી રોકાણ ચક્રને વ્યાખ્યાયિત કરે છે.
• 480kW+ પર લિક્વિડ કૂલિંગ વૈકલ્પિક નથી.આ પાવર લેવલ પર, કેબલ વ્યાસ, વજન અને થર્મલ મર્યાદાઓ એર-કૂલ્ડ બંદૂકોને અવ્યવહારુ અને દૈનિક વ્યાપારી ઉપયોગ માટે અસુરક્ષિત બનાવે છે.

ડીપ ડાઇવ: લિક્વિડ કૂલિંગ 480kW થી ઉપર કેમ જીતે છે

ભૌતિકશાસ્ત્ર: 500A પર હવાનું ઠંડક કેમ તૂટી જાય છે

ચાર્જિંગ પાવર એ વોલ્ટેજ અને કરંટનું ઉત્પાદન છે. 800V બેટરી પ્લેટફોર્મ પર, 480kW ને જરૂરી છે600A DC કરંટ— અને 600kW માટે 750A ની જરૂર પડે છે. કેબલ અને કનેક્ટરમાં જૌલ હીટિંગ I²R ને અનુસરે છે, તેથી કરંટ બમણો કરવાથી કેબલ કોપરમાં ઉત્પન્ન થતી ગરમી ચાર ગણી થાય છે.

200-250A માટે રેટ કરાયેલ એર-કૂલ્ડ ડીસી કેબલ્સ તે ગરમી ફેલાવવા માટે મોટા કદના કોપર ક્રોસ-સેક્શન અને જાડા ઇન્સ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરે છે. 600A સુધી તે અભિગમને સ્કેલિંગ કરવાથી એક કેબલ ઉત્પન્ન થાય છે જે:

• ખૂબ ભારે(30 કિગ્રા+ પ્રતિ બંદૂક એસેમ્બલી), કનેક્ટર સ્ટ્રેન-રિલીફ પોઈન્ટ પર થાક નિષ્ફળતાનું કારણ બને છે;
• જાડા અને કડક, દૈનિક ડ્રાઇવરો માટે પ્લગ-ઇન એર્ગોનોમિક્સને અસ્વીકાર્ય બનાવવું;
• કનેક્ટર પિન ગરમ થઈ રહ્યું છે, સંપર્ક પ્રતિકાર વૃદ્ધિ, આર્સીંગ અને અકાળ કનેક્ટર રિપ્લેસમેન્ટને વેગ આપવો.

પ્રવાહી ઠંડક આ વિનિમયને તોડી નાખે છે. શીતક વાહકની બાજુમાં આવેલી ચેનલોમાંથી વહે છે, સ્ત્રોત પર ગરમી કાઢે છે. પરિણામ એ 500A-રેટેડ કેબલ છે જેમાં આશરેઅડધો વ્યાસ અને ત્રીજા ભાગનું વજનકનેક્ટર તાપમાનમાં વધારો નિયંત્રિત મર્યાદા સુધી પકડી રાખીને, કાલ્પનિક એર-કૂલ્ડ સમકક્ષનું.

કેબલ અને કનેક્ટર થર્મલ મેનેજમેન્ટ: 500A–800A કૂલિંગ લૂપ

મહત્વપૂર્ણ સબ-સિસ્ટમ એ લિક્વિડ કૂલિંગ યુનિટ છે જે ચાર્જિંગ ગન દ્વારા શીતકનું પરિભ્રમણ કરે છે. MIDA નું EV-HPC-PCU-01 કૂલિંગ યુનિટ — માટે રચાયેલ છે500A લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ કેબલ સિસ્ટમ્સ— એક પ્રતિનિધિ ડિઝાઇન છે અને દર્શાવે છે કે પ્રદર્શન પરબિડીયું ઓપરેટરોએ સ્પષ્ટ કરવું જોઈએ:

ખરીદદારોએ મુખ્ય એન્જિનિયરિંગ મુદ્દાઓ ચકાસવા જોઈએ:

1. સીલબંધ ડાઇલેક્ટ્રિક શીતક લૂપ (IP68).શીતક ક્યારેય ઇલેક્ટ્રોનિક્સને સ્પર્શતું નથી; લૂપ બંધ અને દબાણયુક્ત હોય છે, જેનાથી દૂષણ અને ટોપ-અપ ખર્ચ દૂર થાય છે.
2. સક્રિય થર્મલ હેડરૂમ.યુનિટે કેબલ તાપમાનમાં વધારો ≤50K સુધી રાખવો જોઈએ, ભલે૫૦°C આસપાસનું તાપમાન— સ્પેનિશ ઉનાળામાં સંપૂર્ણ 500A આઉટપુટ ટકાવી રાખતા ચાર્જર અને 30% ઘટતા ચાર્જર વચ્ચે આ તફાવત છે.
3. બિનજરૂરી વાતચીત.MODBUS-આધારિત ટેલિમેટ્રી સ્ટેશન કંટ્રોલરને થર્મલ મર્યાદાનું ઉલ્લંઘન થાય તે પહેલાં પ્રી-એમ્પ્ટીવલી કરંટ ડિરેટ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે કનેક્ટર અને વાહન ઇનલેટ બંનેનું રક્ષણ કરે છે.

મલ્ટી-વ્હીકલ સાઇટ્સ માટે, MIDA પણ ઓફર કરે છેડ્યુઅલ-ગન લિક્વિડ કૂલિંગ સિસ્ટમ્સજે એક જ કૂલિંગ લૂપમાંથી બે હાઇ-પાવર કેબલને સર્વિસ આપે છે, જેનાથી પ્રતિ-સ્ટોલ ઘટકોની સંખ્યા ઓછી થાય છે.

પાવર મોડ્યુલ આર્કિટેક્ચર: લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોડ્યુલ્સ અને IP65 આઇસોલેટેડ એર ડક્ટ્સ

480kW થી ઉપર, પાવર કેબિનેટની અંદર ગરમીની ઘનતા બીજી થર્મલ અવરોધ બની જાય છે. ઉદ્યોગ બે ઉચ્ચ-વિશ્વસનીયતા આર્કિટેક્ચર પર એકીકૃત થયો છે:

• લિક્વિડ-કૂલ્ડ પાવર મોડ્યુલ્સ (40kW–125kW).શીતક સીધા પાવર સેમિકન્ડક્ટર બેઝપ્લેટ્સને ઠંડુ કરે છે. આ મોડ્યુલ્સ ઠંડા અને શાંત ચાલે છે, પ્રતિ રેક ઉચ્ચ પાવર ઘનતા પ્રાપ્ત કરે છે, અને 600kW+ કેબિનેટ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે જ્યાં હવાનું પ્રમાણ ભૌતિક રીતે અપૂરતું હોય છે.
• IP65 આઇસોલેટેડ એર-ડક્ટ મોડ્યુલ્સ.60kW–480kW ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ સ્ટેશનોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા, આ મોડ્યુલ્સ સીલબંધ ડક્ટ દ્વારા ઠંડક આપતી હવા ખેંચે છે જે ક્યારેય PCB ને સ્પર્શતી નથી. ધૂળ, મીઠું ધુમ્મસ અને ભેજ - પ્રમાણભૂત વેન્ટિલેટેડ મોડ્યુલોના ટોચના કિલર - ક્યારેય ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સુધી પહોંચતા નથી, જે સરેરાશ નિષ્ફળતાનો સમય 500,000 કલાકથી વધુ લંબાવે છે.

MIDA તેના બંને અભિગમોનું દસ્તાવેજીકરણ કરે છેપાવર મોડ્યુલ કૂલિંગપોર્ટફોલિયો. ઓપરેટરો માટે, વ્યવહારુ પરિણામ એ છે કેજાળવણી ખર્ચ: ધૂળવાળા અથવા દરિયાકાંઠાના વાતાવરણમાં પ્રમાણભૂત વેન્ટિલેટેડ મોડ્યુલો સામાન્ય રીતે 6-12 મહિનાની અંદર નિષ્ફળ જાય છે, જ્યારે આઇસોલેટેડ-ડક્ટ અને લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોડ્યુલો સર્વિસ ડિસ્પેચ વિના વર્ષો સુધી ટકી રહે છે.

સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC): સેમિકન્ડક્ટર સક્ષમ કરનાર

લિક્વિડ કૂલિંગ અને SiC એકબીજાના પૂરક છે. SiC MOSFETs સિલિકોન IGBTs કરતાં ઝડપથી સ્વિચ કરે છે અને ઓછા નુકસાન સાથે સંચાલન કરે છે, જે શરૂઆતમાં ગરમીનું ઉત્પાદન ઘટાડે છે - પરંતુ 600A+ આઉટપુટ પર, SiC ના સુધારેલા નુકસાનને પણ સક્રિય રીતે સંચાલિત કરવું આવશ્યક છે. SiC મોડ્યુલ્સ સાથે સીધા બંધાયેલ લિક્વિડ-કૂલ્ડ કોલ્ડ પ્લેટ્સ 96.5%+ રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા ઓપરેટરોને હવે HPC સાધનો પાસેથી અપેક્ષા રાખે છે, જ્યારે હાઇવે સેવા વિસ્તારો અને શહેરી હબમાં ફિટ થતા કોમ્પેક્ટ કેબિનેટને સક્ષમ બનાવે છે.

સિસ્ટમ લેવલ: 480kW–720kW લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશન ખરેખર શું છે

એક આધુનિક લિક્વિડ-કૂલ્ડ HPC સ્ટેશન (દા.ત., MIDA's)600kW લિક્વિડ કૂલ્ડ DC ચાર્જિંગ સ્ટેશન) સંકલિત કરે છે:

• આઉટપુટ રેન્જ:200V - 1000V DC, જે લેગસી 400V ફ્લીટ્સ અને આગામી પેઢીના 800V/1000V પ્લેટફોર્મને આવરી લે છે;
• બહુવિધ કનેક્ટર્સ:CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T (અને NACS-તૈયાર વેરિયન્ટ્સ), એક કેબિનેટમાંથી એકસાથે 3 વાહનો ચાર્જ કરવા;
• 500A લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સઉચ્ચ-શક્તિ બંદૂક માટે;
• ઓસીપીપી ૧.૬જે / ૨.૦.૧ઓપન રોમિંગ અને સ્માર્ટ ચાર્જિંગ માટે, વત્તાગતિશીલ ભાર સંતુલનગ્રીડ જોડાણોને સુરક્ષિત કરવા માટે;
• ISO 15118 પ્લગ અને ચાર્જસીમલેસ ઓથેન્ટિકેશન માટે અને, દ્વિપક્ષીય-સક્ષમ હાર્ડવેર પર, V2G/V2H પાવર ટ્રાન્સફર;
• ઓપરેટિંગ પરબિડીયું:-૩૦°C થી +૭૦°C વાતાવરણ, જે સાઇબિરીયાથી અખાત સુધી હાર્ડવેરને વ્યવહારુ બનાવે છે.

પ્રવાહી ઠંડક ફરજિયાત બનાવતા ધોરણો (૨૦૨૪–૨૦૩૦)

આજે 480kW+ હાર્ડવેર ખરીદનાર કોઈપણ ઓપરેટર કોણ છે?નથીIEC 61851-23:2023-અનુરૂપ, લિક્વિડ-કૂલ્ડ સાધનોનો ઉલ્લેખ કરીને, સ્ટ્રેન્ડેડ એસેટ્સ ખરીદી રહી છે.

ROI / TCO: લિક્વિડ કૂલિંગ માટેનો બિઝનેસ કેસ

લિક્વિડ-કૂલ્ડ હાર્ડવેર સમકક્ષ એર-કૂલ્ડ કન્ફિગરેશન કરતાં 10-20% અપફ્રન્ટ પ્રીમિયમ ધરાવે છે. TCO ગણિત હજુ પણ દરેક ઉચ્ચ-ઉપયોગ પરિસ્થિતિમાં તેની તરફેણ કરે છે. ત્રણ ખર્ચ લિવર પ્રભુત્વ ધરાવે છે:

૧. ઉર્જા કાર્યક્ષમતા — પુનરાવર્તિત ખર્ચ જે સંયોજન કરે છે

રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા તફાવતો કોસ્મેટિક નથી. લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશનની સરખામણી અહીં કરો૯૬.૫% કાર્યક્ષમતાઓછા ભાવે એર-કૂલ્ડ યુનિટ સાથે૯૧–૯૩%:

• સાઇટ પ્રોફાઇલ: 480kW સ્ટેશન, 60% સરેરાશ લોડ પર 10 કલાક/દિવસ કાર્યરત (288kW સરેરાશ ડ્રો) →≈1.05 GWh/વર્ષપહોંચાડ્યું.
• કાર્યક્ષમતા તફાવત: ૯૬.૫% વિરુદ્ધ ૯૩% →ગરમી તરીકે ≈3.5% થ્રુપુટ ગુમાવ્યું→ ≈36,800 kWh/વર્ષ બગાડ.
• €0.15/kWh પર, એટલે કે≈€5,500/વર્ષ પ્રતિ સાઇટટાળી શકાય તેવા વીજળી ખર્ચમાં - ઊંચા કૂલિંગ લોડ, HVAC કદ બદલવા અને પીક-ડિમાન્ડ ચાર્જને ધ્યાનમાં લેતા પહેલા.

૩-૪ સ્થળોએ ૫ વર્ષના સાધન ચક્ર દરમિયાન, આ સિંગલ લાઇન આઇટમ કુલ હાર્ડવેર કિંમત પ્રીમિયમ કરતાં વધી જાય છે.

2. અપટાઇમ અને જાળવણી - ધૂળનો છુપાયેલ ખર્ચ

• માનક વેન્ટિલેટેડ મોડ્યુલ્સ: ધૂળ/ભેજ પ્રવેશ → દરિયાકાંઠાના અથવા ઔદ્યોગિક સ્થળોએ લાક્ષણિક નિષ્ફળતા વિન્ડો 6-12 મહિના → ડિસ્પેચ + ઇવેન્ટ દીઠ મોડ્યુલ સ્વેપ ખર્ચ.
• IP65 આઇસોલેટેડ એર-ડક્ટ / લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોડ્યુલ્સ: MTTF > 500,000 કલાક; 25,000 કલાક રેટ કરાયેલ સીલબંધ કૂલિંગ યુનિટ્સ.
• લિક્વિડ-કૂલ્ડ કનેક્ટર્સ: નીચું પિન તાપમાન → ધીમી સંપર્ક પ્રતિકાર વૃદ્ધિ → ઓછા કેબલ/ગન રિપ્લેસમેન્ટ (500A કેબલ એસેમ્બલી એક મહત્વપૂર્ણ મૂડી વસ્તુ છે).

6-ગન એર-કૂલ્ડ હાઇવે સાઇટ માટે વાસ્તવિક જાળવણી બજેટ છે૨–૪× વધારેસમકક્ષ લિક્વિડ-કૂલ્ડ ઇન્સ્ટોલેશન કરતાં, મુખ્યત્વે કારણ કે પંખા, ફિલ્ટર્સ અને વેન્ટિલેટેડ મોડ્યુલ્સ સતત નિષ્ફળ જાય છે.

૩. થ્રુપુટ અને આવક - માંગ બાજુનો કેસ

હાઇવે અથવા ફ્લીટ સ્થાન પર, સમય એ આવક છે:

• 500A કેબલ સાથે 480kW નું લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશન પીક કરંટ જાળવી રાખે છેસમગ્રચાર્જિંગ સત્ર; એર-કૂલ્ડ સ્ટેશનો 10-20 મિનિટ પછી ડિરેટ થાય છે, ઉનાળામાં સત્રનો સમય 30-50% સુધી વધે છે.
• વધુ ટકાઉ શક્તિ = ટૂંકા સત્રો =પ્રતિ સ્ટોલ દરરોજ વધુ સત્રો— CPO દ્વારા નિયંત્રિત સૌથી મોટું રેવન્યુ લિવર.
• એક 480kW સ્ટોલ 3-4 x 120kW સ્ટોલને સમાન દૈનિક ઊર્જા થ્રુપુટ, કટીંગ ફૂટપ્રિન્ટ, ગ્રીડ કનેક્શન ખર્ચ અને સાઇટ કેપેક્ષ માટે બદલે છે.

ઉદાહરણરૂપ 5-વર્ષના TCO સરખામણી (480kW હાઇવે સાઇટ)

આ નિષ્કર્ષ ભૌગોલિક વિસ્તારોમાં સુસંગત છે:પ્રવાહી ઠંડક 5 વર્ષના TCO ને આશરે 20-35% ઘટાડે છેવાણિજ્યિક ઉપયોગ સ્તરે, ચાર્જિંગ અનુભવ પહોંચાડતી વખતે ડ્રાઇવરો ખરેખર કતારમાં હોય છે. વિગતવાર હાર્ડવેર સંદર્ભ માટે, MIDA જુઓ480kW DC ફાસ્ટ ચાર્જર સ્ટેશનલિક્વિડ-કૂલ્ડ રેન્જમાં પ્રવેશ બિંદુ તરીકે.

૫-વર્ષનો અંદાજ (૨૦૨૬-૨૦૩૧)

1. હેવી ડ્યુટી માટે મેગાવોટ ચાર્જિંગ આવે છે.1,500A અને 1MW-ક્લાસ લિક્વિડ-કૂલ્ડ સ્ટેશનો સુધીના MCS કનેક્ટર્સ ટ્રક-સ્ટોપ ચાર્જિંગને પ્રમાણિત કરશે; 2028 સુધીમાં યુરોપ અને ઉત્તર અમેરિકામાં 600kW–1MW કેબિનેટ હાઇવે ધોરણ બનવાની અપેક્ષા છે.
2. NACS એકત્રીકરણને વેગ મળે છે.ઉત્તર અમેરિકા SAE J3400 પર એકત્ર થાય છે; મલ્ટી-સ્ટાન્ડર્ડ લિક્વિડ-કૂલ્ડ ગન (CCS2 + NACS + GB/T) નિકાસ ડિફોલ્ટ બને છે.
3. ૧૦૦૦V પ્લેટફોર્મ મુખ્ય પ્રવાહ બની રહ્યા છે.IEC 61851-23:2023 અને 800V/1000V વાહન આર્કિટેક્ચર સાથે, 480kW થી ઓછા ચાર્જર્સ ધીમે ધીમે ફ્લીટ ટેન્ડર ગુમાવશે.
4. કુલિંગ એક મેનેજ્ડ ડિજિટલ એસેટ બની જાય છે.કૂલિંગ લૂપ્સ પર MODBUS/CAN ટેલિમેટ્રી ક્લાઉડ એનાલિટિક્સ ફીડ કરે છે - પ્રિડિક્ટિવ ડિરેટિંગ, શીતક આરોગ્ય દેખરેખ અને O&M શેડ્યુલિંગ પ્રતિક્રિયાશીલ સેવાને બદલે છે.
5. BESS + લિક્વિડ-કૂલ્ડ HPC મર્જ.બેટરી-બફર્ડ સાઇટ્સ (સોલર + સ્ટોરેજ + 600kW HPC) ગ્રીડ કનેક્શન ખર્ચ અને પીક ડિમાન્ડ ચાર્જ ઘટાડે છે; લિક્વિડ-કૂલ્ડ મોડ્યુલ્સ એ થર્મલ બેકબોન છે જે નાના ગ્રીડ ફીડમાંથી 1MW-ક્લાસ પાવર ડિલિવરી શક્ય બનાવે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

1. લિક્વિડ કૂલ્ડ EV ચાર્જર શું છે?લિક્વિડ-કૂલ્ડ EV ચાર્જર ગરમી દૂર કરવા માટે પાવર કેબિનેટ અને ચાર્જિંગ કેબલ/કનેક્ટર એસેમ્બલીની અંદર સીલબંધ લૂપ્સ દ્વારા ડાઇલેક્ટ્રિક શીતકનું પરિભ્રમણ કરે છે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ પર આસપાસની (ઘણીવાર ધૂળવાળી) હવા ફૂંકતા એર-કૂલ્ડ યુનિટ્સથી વિપરીત, લિક્વિડ-કૂલ્ડ સિસ્ટમ્સ ઘટકોને નીચા, વધુ સ્થિર તાપમાને રાખે છે, જે 500A+ સતત પ્રવાહને સક્ષમ કરે છે અને 480kW–1MW ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે.

2. 480kW+ ચાર્જરને લિક્વિડ કૂલિંગની જરૂર કેમ પડે છે?800V પ્લેટફોર્મ પર 480kW પર, કરંટ 600A સુધી પહોંચે છે; 600kW પર તે 750A સુધી પહોંચે છે. કેબલ અને કનેક્ટર્સમાં ગરમી કરંટના વર્ગ (I²R) સાથે માપવામાં આવે છે. એર કૂલિંગ માટે અવ્યવહારુ રીતે જાડા, ભારે કેબલની જરૂર પડશે અને તે કનેક્ટરને થોડી મિનિટોમાં ઓવરહિટીંગ અને ડિરેટિંગનું કારણ બનશે. લિક્વિડ કૂલિંગ કેબલના તાપમાનમાં વધારો 50K ની અંદર રાખે છે અને સમગ્ર સત્ર માટે સંપૂર્ણ પાવર ધરાવે છે.

3. લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જિંગ કેબલ્સ કયા વર્તમાન રેટિંગને સપોર્ટ કરી શકે છે?આજે કોમર્શિયલ લિક્વિડ-કૂલ્ડ DC કેબલ્સને 500A–800A (CCS2/GB/T) રેટિંગ આપવામાં આવે છે, જેમાં NACS વેરિઅન્ટ્સ 250A–600A અને MCS/CHAOJI કનેક્ટર્સ મેગાવોટ ચાર્જિંગ માટે 1,500A સુધી હોય છે. કેબલ રેટિંગ સ્ટેશનના આઉટપુટ વોલ્ટેજ સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ: 800V પર 480kW સ્ટેશનને ઓછામાં ઓછી 600A-રેટેડ લિક્વિડ-કૂલ્ડ ગનની જરૂર પડે છે.

૪. એર-કૂલ્ડ ચાર્જર કરતાં લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જર કેટલું વધુ કાર્યક્ષમ છે?પ્રીમિયમ લિક્વિડ-કૂલ્ડ અને આઇસોલેટેડ-ડક્ટ સ્ટેશનો ≥96.5% એસી-ટુ-ડીસી કન્વર્ઝન કાર્યક્ષમતા સુધી પહોંચે છે, જ્યારે લો-એન્ડ વેન્ટિલેટેડ યુનિટ્સ સામાન્ય રીતે 91-93% પર બેસે છે. 480kW અને 10 કલાકના દૈનિક સંચાલન પર, તે 3.5-5.5 પોઈન્ટ ગેપ દર વર્ષે પ્રતિ સાઇટ આશરે 36,000-58,000 kWh બગાડે છે - ટાળી શકાય તેવા વીજળી ખર્ચમાં હજારો યુરો.

૫. શું લિક્વિડ-કૂલ્ડ ચાર્જર્સને વધુ જાળવણીની જરૂર છે?ના — સામાન્ય રીતે ઓછું. શીતક લૂપ સીલ કરેલ છે (IP68), તેથી તેને બદલવા માટે કોઈ ફિલ્ટર કે પંખા નથી. શીતક એકમોને ~25,000 કલાક માટે રેટ કરવામાં આવે છે, અને આઇસોલેટેડ-ડક્ટ અથવા લિક્વિડ-કૂલ્ડ પાવર મોડ્યુલ્સમાં MTBF આંકડા વેન્ટિલેટેડ મોડ્યુલો કરતા ઘણા વધારે હોય છે, જે સામાન્ય રીતે ધૂળવાળા અથવા દરિયાકાંઠાના વાતાવરણમાં 6-12 મહિનાની અંદર નિષ્ફળ જાય છે.

૬. શું પ્રવાહી ઠંડકનો ખર્ચ ઊંચા પ્રારંભિક ખર્ચ કરતાં વધુ યોગ્ય છે?કોઈપણ વાણિજ્યિક ઉપયોગના દૃશ્ય માટે હા. હાર્ડવેર પ્રીમિયમ સામાન્ય રીતે 12-24 મહિનાની અંદર ઉચ્ચ રૂપાંતર કાર્યક્ષમતા, ઓછા મોડ્યુલ/કેબલ રિપ્લેસમેન્ટ અને પ્રતિ સ્ટોલ પ્રતિ દિવસ 30-50% વધુ સત્રો દ્વારા વસૂલવામાં આવે છે. 5-વર્ષના TCO ધોરણે, લિક્વિડ-કૂલ્ડ 480kW સાઇટ્સ સમકક્ષ એર-કૂલ્ડ રૂપરેખાંકનો કરતાં પ્રતિ સ્ટોલ આશરે 20-35% સસ્તી હોય છે.

૭. લિક્વિડ-કૂલ્ડ ફાસ્ટ ચાર્જિંગ માટે કયા ધોરણો લાગુ પડે છે?મુખ્ય માળખું IEC 61851-23:2023 (1000V+ DC આઉટપુટ, ઇન્સ્યુલેશન મોનિટરિંગ, હાઇ-પાવર સેફ્ટી), IEC 62196-3:2022 (લિક્વિડ-કૂલ્ડ કનેક્ટર અને કેબલ આવશ્યકતાઓ), ISO 15118-2/-20:2022 (પ્લગ અને ચાર્જ, બાયડાયરેક્શનલ પાવર), SAE J3400 (NACS), અને નેટવર્ક અને સ્માર્ટ-ચાર્જિંગ ઇન્ટરઓપરેબિલિટી માટે OCPP 1.6J/2.0.1 છે. ખરીદદારોએ કોઈપણ 480kW+ ટેન્ડર પર આ બધાની જરૂર પડશે.

MIDA પાવર (Shanghai Mida EV Power Co., Ltd.) 480kW થી 720kW સુધીના લિક્વિડ-કૂલ્ડ DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ સ્ટેશન, 500A–800A લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ સિસ્ટમ્સ અને હાઇવે, ફ્લીટ અને મેગાવોટ-ક્લાસ ચાર્જિંગ એપ્લિકેશન્સ માટે આઇસોલેટેડ-ડક્ટ પાવર મોડ્યુલ્સ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરે છે. OEM/ODM પ્રોજેક્ટ સપોર્ટ માટે અમારી એન્જિનિયરિંગ ટીમનો સંપર્ક કરો.