लिक्विड कूलिंग फास्ट चार्जिंग: इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में अगले 5 वर्षों का ट्रेंड

त्वरित जवाब:2031 तक उच्च-शक्ति वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (480 किलोवाट और उससे अधिक) की चार्जिंग के लिए लिक्विड-कूल्ड फास्ट चार्जिंग प्रमुख तकनीकी दिशा है, क्योंकि एयर कूलिंग से चार्जिंग केबलों और पावर मॉड्यूल के माध्यम से 500A–800A का निरंतर करंट प्रवाहित करना संभव नहीं है, जिससे तापमान में अस्वीकार्य वृद्धि, केबल का वजन बढ़ना या कनेक्टर का क्षरण हो सकता है। सीलबंद, IP68-रेटेड कूलिंग लूप के माध्यम से डाइइलेक्ट्रिक कूलेंट को प्रसारित करके, लिक्विड-कूल्ड चार्जर केबल के तापमान में वृद्धि को 50K के भीतर रखते हैं, 500A+ चार्जिंग करंट को सक्षम बनाते हैं, 800V/1000V वाहन प्लेटफॉर्म को सपोर्ट करते हैं, और 96.5% से अधिक रूपांतरण दक्षता प्रदान करते हैं - जिससे राजमार्ग, ट्रक-स्टॉप और फ्लीट डिपो पर समकक्ष एयर-कूल्ड आर्किटेक्चर की तुलना में कुल स्वामित्व लागत (TCO) में 15-25% की कटौती होती है।

चाबी छीनना

• 500A नया मानक है।800V पर चलने वाले 480kW चार्जर को 600A के निरंतर DC करंट की आवश्यकता होती है; केवल 500A-800A रेटिंग वाले लिक्विड-कूल्ड केबल ही इसे ऐसे केबल के साथ डिलीवर कर सकते हैं जिसे ड्राइवर वास्तव में उठा सके।
• कूलिंग मॉड्यूल से लूप में स्थानांतरित हो जाती है।उद्योग अब पंखे से हवादार, धूल के संपर्क में आने वाले मॉड्यूल से हटकर सीलबंद लिक्विड-कूल्ड और IP65 आइसोलेटेड एयर-डक्ट मॉड्यूल की ओर बढ़ रहा है, जिनकी कूलेंट यूनिट की लाइफ 25,000 घंटे से अधिक है।
• कार्यकुशलता ही रिटर्न ऑन इन्वेस्टमेंट (आरओआई) का छिपा हुआ कारक है।96.5% दक्षता वाला लिक्विड-कूल्ड स्टेशन, 91-93% दक्षता वाली एयर-कूल्ड यूनिट की तुलना में ऊष्मा के रूप में 3.5-5.5 प्रतिशत अंक कम ऊर्जा बर्बाद करता है - जो 480 किलोवाट उपयोग पर प्रति साइट प्रति वर्ष हजारों यूरो के बराबर है।
• मानकों ने पहले ही इस चलन को स्थापित कर दिया है।IEC 61851-23:2023, IEC 62196-3:2022 के अनुसार 1000V+ प्लेटफॉर्म सपोर्ट और लिक्विड-कूलिंग सुरक्षा आवश्यकताओं को अनिवार्य बनाता है; ISO 15118 प्लग एंड चार्ज और OCPP 2.0.1 अब वाणिज्यिक HPC के लिए अनिवार्य हैं।
• पांच साल की कार्ययोजना 1 मेगावाट से अधिक की है।इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) ट्रकों और बसों के लिए 1,500A तक की रेटिंग वाले एमसीएस (मेगावाट चार्जिंग सिस्टम) कनेक्टर और 600kW–1MW लिक्विड-कूल्ड स्टेशन अगले निवेश चक्र को परिभाषित करते हैं।
• 480 किलोवाट या उससे अधिक क्षमता पर लिक्विड कूलिंग वैकल्पिक नहीं है।इन शक्ति स्तरों पर, केबल का व्यास, वजन और तापीय सीमाएं वायु-शीतित बंदूकों को दैनिक वाणिज्यिक उपयोग के लिए अव्यावहारिक और असुरक्षित बना देती हैं।

गहन विश्लेषण: 480kW से ऊपर लिक्विड कूलिंग क्यों बेहतर है?

भौतिकी: 500A पर एयर कूलिंग क्यों काम करना बंद कर देती है?

चार्जिंग पावर वोल्टेज और करंट का गुणनफल होता है। 800V बैटरी प्लेटफॉर्म पर, 480kW की आवश्यकता होती है।600A डीसी धाराऔर 600 किलोवाट के लिए 750 ए. करंट की आवश्यकता होती है। केबल और कनेक्टर में जूल तापन I²R के नियम का पालन करता है, इसलिए करंट को दोगुना करने से केबल के तांबे में उत्पन्न ऊष्मा चार गुना हो जाती है।

200–250A रेटिंग वाले एयर-कूल्ड डीसी केबल गर्मी को फैलाने के लिए बड़े आकार के कॉपर क्रॉस-सेक्शन और मोटी इंसुलेशन का उपयोग करते हैं। इस तकनीक को 600A तक बढ़ाने पर एक ऐसा केबल बनता है जो:

• अत्यंत भारी(प्रत्येक गन असेंबली पर 30 किलोग्राम से अधिक भार), जिसके कारण कनेक्टर के तनाव-राहत बिंदु पर थकान के कारण विफलता होती है;
• मोटा और कठोरजिसके कारण प्लग-इन एर्गोनॉमिक्स दैनिक उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो जाता है;
• कनेक्टर पिन पर अत्यधिक गर्म होनाइसके परिणामस्वरूप संपर्क प्रतिरोध में तेजी से वृद्धि होती है, आर्क उत्पन्न होता है और कनेक्टर को समय से पहले बदलना पड़ता है।

लिक्विड कूलिंग इस समस्या को दूर करती है। कूलेंट कंडक्टर के पास के चैनलों से होकर बहता है और स्रोत से ही ऊष्मा निकाल लेता है। इसके परिणामस्वरूप, लगभग 500A रेटिंग वाली केबल प्राप्त होती है।व्यास का आधा और वजन का एक तिहाईएक काल्पनिक वायु-शीतित समकक्ष के संदर्भ में, कनेक्टर के तापमान में वृद्धि को नियंत्रित सीमा तक रखते हुए।

केबल और कनेक्टर का तापीय प्रबंधन: 500A–800A कूलिंग लूप

महत्वपूर्ण उप-प्रणाली लिक्विड कूलिंग यूनिट है जो चार्जिंग गन के माध्यम से शीतलक का संचार करती है। MIDA की EV-HPC-PCU-01 कूलिंग यूनिट — जिसे इसके लिए डिज़ाइन किया गया है500A लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग केबल सिस्टम— यह एक प्रतिनिधि डिजाइन है और प्रदर्शन सीमा को दर्शाता है जिसे ऑपरेटरों को निर्दिष्ट करना चाहिए:

खरीदारों को जिन प्रमुख इंजीनियरिंग बिंदुओं की जांच करनी चाहिए:

1. सीलबंद डाइइलेक्ट्रिक कूलेंट लूप (IP68)।शीतलक कभी भी इलेक्ट्रॉनिक्स के संपर्क में नहीं आता; लूप बंद और दबावयुक्त होता है, जिससे संदूषण और अतिरिक्त सामग्री डालने की लागत समाप्त हो जाती है।
2. सक्रिय तापीय क्षमता।इस यूनिट को केबल के तापमान में वृद्धि को ≤50K तक सीमित रखना होगा, चाहे तापमान कितना भी हो।परिवेश का तापमान 50°C— यही अंतर है एक ऐसे चार्जर में जो स्पेन की गर्मी में भी पूरी 500A आउटपुट क्षमता बनाए रखता है और एक ऐसे चार्जर में जो 30% तक कम हो जाती है।
3. अनावश्यक संचार।MODBUS-आधारित टेलीमेट्री स्टेशन नियंत्रक को थर्मल सीमा का उल्लंघन होने से पहले ही करंट को कम करने की सुविधा देती है, जिससे कनेक्टर और वाहन इनलेट दोनों की सुरक्षा होती है।

कई वाहनों वाले स्थलों के लिए, MIDA निम्नलिखित सेवाएं भी प्रदान करता है:दोहरी-गन तरल शीतलन प्रणालीयह सेवा एक ही कूलिंग लूप से दो हाई-पावर केबलों को जोड़ती है, जिससे प्रति स्टॉल कंपोनेंट की संख्या कम हो जाती है।

पावर मॉड्यूल आर्किटेक्चर: लिक्विड-कूल्ड मॉड्यूल और IP65 आइसोलेटेड एयर डक्ट

480 किलोवाट से ऊपर, पावर कैबिनेट के अंदर ऊष्मा घनत्व दूसरा थर्मल अवरोध बन जाता है। उद्योग ने दो उच्च-विश्वसनीयता वाले आर्किटेक्चर पर ध्यान केंद्रित किया है:

• तरल-शीतित विद्युत मॉड्यूल (40 किलोवाट-125 किलोवाट)।कूलेंट सीधे पावर सेमीकंडक्टर बेसप्लेट को ठंडा करता है। ये मॉड्यूल कम गर्म और शांत चलते हैं, प्रति रैक उच्च पावर घनत्व प्राप्त करते हैं, और 600 किलोवाट से अधिक क्षमता वाले उन कैबिनेट के लिए उपयुक्त हैं जहां हवा की मात्रा भौतिक रूप से अपर्याप्त होती है।
• आईपी65 आइसोलेटेड एयर-डक्ट मॉड्यूल।60kW–480kW क्षमता वाले फ्लोर-स्टैंडिंग स्टेशनों में उपयोग किए जाने वाले ये मॉड्यूल एक सीलबंद डक्ट के माध्यम से शीतलन वायु खींचते हैं जो कभी भी पीसीबी को स्पर्श नहीं करती है। धूल, नमक की धुंध और नमी — जो मानक वेंटिलेटेड मॉड्यूल के मुख्य संक्षारक हैं — इलेक्ट्रॉनिक्स तक कभी नहीं पहुँचते, जिससे विफलता का औसत समय 500,000 घंटे से अधिक हो जाता है।

MIDA अपने सभी दस्तावेज़ों में इन दोनों दृष्टिकोणों का वर्णन करता है।पावर मॉड्यूल शीतलनपोर्टफोलियो। ऑपरेटरों के लिए, व्यावहारिक परिणाम यह हैमेंटेनेन्स कोस्टधूल भरे या तटीय वातावरण में मानक वेंटिलेटेड मॉड्यूल आमतौर पर 6-12 महीनों के भीतर खराब हो जाते हैं, जबकि आइसोलेटेड-डक्ट और लिक्विड-कूल्ड मॉड्यूल बिना सर्विस के वर्षों तक चलते रहते हैं।

सिलिकॉन कार्बाइड (SiC): अर्धचालक का प्रवर्तक

लिक्विड कूलिंग और SiC एक दूसरे के पूरक हैं। SiC MOSFETs सिलिकॉन IGBTs की तुलना में तेजी से स्विच करते हैं और कम नुकसान के साथ काम करते हैं, जिससे ऊष्मा का उत्पादन कम होता है। लेकिन 600A+ आउटपुट पर, SiC के बेहतर नुकसान को भी सक्रिय रूप से नियंत्रित करना आवश्यक हो जाता है। SiC मॉड्यूल से सीधे जुड़ी लिक्विड-कूल्ड कोल्ड प्लेट्स 96.5%+ रूपांतरण दक्षता प्रदान करती हैं, जिसकी अपेक्षा ऑपरेटर अब HPC उपकरणों से करते हैं, साथ ही कॉम्पैक्ट कैबिनेट बनाना संभव बनाती हैं जो राजमार्ग सेवा क्षेत्रों और शहरी केंद्रों में आसानी से फिट हो जाते हैं।

सिस्टम स्तर: 480kW–720kW लिक्विड-कूल्ड स्टेशन वास्तव में क्या है

एक आधुनिक लिक्विड-कूल्ड एचपीसी स्टेशन (उदाहरण के लिए, MIDA का)600 किलोवाट लिक्विड कूल्ड डीसी चार्जिंग स्टेशन) एकीकृत करता है:

• आउटपुट रेंज:200V – 1000V DC, जिसमें पुराने 400V फ्लीट और अगली पीढ़ी के 800V/1000V प्लेटफॉर्म शामिल हैं;
• एकाधिक कनेक्टर:CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T (और NACS-तैयार वेरिएंट), एक ही कैबिनेट से एक साथ 3 वाहनों तक को चार्ज करने की क्षमता;
• 500A लिक्विड-कूल्ड केबलप्रति उच्च-शक्ति वाली बंदूक;
• ओसीपीपी 1.6जे / 2.0.1ओपन रोमिंग और स्मार्ट चार्जिंग के लिए, साथ हीगतिशील भार संतुलनग्रिड कनेक्शनों की सुरक्षा के लिए;
• आईएसओ 15118 प्लग एंड चार्जनिर्बाध प्रमाणीकरण के लिए और द्विदिशात्मक-सक्षम हार्डवेयर पर, V2G/V2H पावर ट्रांसफर के लिए;
• परिचालन सीमा:-30°C से +70°C के परिवेश तापमान में भी यह हार्डवेयर साइबेरिया से लेकर खाड़ी देशों तक के क्षेत्रों में काम करने योग्य है।

तरल शीतलन को अनिवार्य बनाने वाले मानक (2024-2030)

आज 480kW+ हार्डवेयर खरीदने वाला कोई भी ऑपरेटर जोनहींआईईसी 61851-23:2023 के अनुरूप, तरल-शीतित उपकरणों को निर्दिष्ट करना फंसे हुए परिसंपत्तियों की खरीद है।

निवेश पर लाभ/कुल लागत: लिक्विड कूलिंग के लिए व्यावसायिक तर्क

लिक्विड-कूल्ड हार्डवेयर की शुरुआती कीमत, समान एयर-कूल्ड कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में 10-20% अधिक होती है। उच्च उपयोग वाले सभी परिदृश्यों में कुल लागत (TCO) का गणित अभी भी इसे ही प्राथमिकता देता है। लागत को प्रभावित करने वाले तीन प्रमुख कारक हैं:

1. ऊर्जा दक्षता — आवर्ती लागत जो बढ़ती जाती है

रूपांतरण दक्षता में अंतर केवल दिखावटी नहीं है। एक तरल-शीतित स्टेशन की तुलना करें96.5% दक्षताएक निम्न-स्तरीय एयर-कूल्ड यूनिट के साथ91–93%:

• साइट प्रोफाइल: 480 किलोवाट का स्टेशन, प्रतिदिन 10 घंटे 60% औसत लोड पर संचालित (औसत 288 किलोवाट बिजली की खपत) →लगभग 1.05 गीगावाट/वर्षपहुंचा दिया।
• दक्षता अंतर: 96.5% बनाम 93% →लगभग 3.5% उत्पादन ऊष्मा के रूप में नष्ट हो जाता है।→ लगभग 36,800 किलोवाट-घंटे प्रति वर्ष ऊर्जा बर्बाद होती है।
• €0.15/kWh की दर पर, ऐसा हैलगभग €5,500 प्रति वर्ष प्रति साइटबिजली के अनावश्यक खर्च में - उच्च शीतलन भार, एचवीएसी के आकार और चरम मांग शुल्क को ध्यान में रखने से पहले।

3-4 स्थानों पर 5 साल के उपकरण चक्र में, यह एक मद कुल हार्डवेयर मूल्य प्रीमियम से अधिक है।

2. कार्य समय और रखरखाव — धूल की छिपी हुई लागत

• मानक वेंटिलेटेड मॉड्यूल: धूल/नमी का प्रवेश → तटीय या औद्योगिक स्थलों में विफलता की सामान्य अवधि 6-12 महीने → प्रत्येक घटना के लिए प्रेषण + मॉड्यूल स्वैप लागत।
• IP65 पृथक वायु-डक्ट / तरल-शीतित मॉड्यूल: MTTF > 500,000 घंटे; सीलबंद शीतलन इकाइयों की रेटिंग 25,000 घंटे है।
• लिक्विड-कूल्ड कनेक्टर: पिन का तापमान कम → संपर्क प्रतिरोध में धीमी वृद्धि → केबल/गन को कम बार बदलना (500A केबल असेंबली एक महत्वपूर्ण पूंजीगत वस्तु है)।

छह तोपों वाली वायु-शीतित राजमार्ग साइट के लिए एक यथार्थवादी रखरखाव बजट इस प्रकार है:2–4 गुना अधिकसमान लिक्विड-कूल्ड इंस्टॉलेशन की तुलना में यह अधिक खर्चीला होता है, मुख्य रूप से इसलिए क्योंकि पंखे, फिल्टर और वेंटिलेटेड मॉड्यूल लगातार खराब होते रहते हैं।

3. उत्पादन क्षमता और राजस्व — मांग पक्ष का मामला

राजमार्ग या फ्लीट लोकेशन पर, समय ही राजस्व है:

• 500A केबलों वाला 480kW का लिक्विड-कूल्ड स्टेशन अधिकतम करंट को बनाए रखता है।पूराचार्जिंग सत्र; एयर-कूल्ड स्टेशन 10-20 मिनट के बाद अपनी क्षमता खो देते हैं, जिससे गर्मियों में सत्र का समय 30-50% तक बढ़ जाता है।
• उच्च सतत शक्ति = कम समय के सत्र =प्रति स्टॉल प्रति दिन अधिक सत्र— यह राजस्व बढ़ाने का सबसे बड़ा साधन है जिस पर सीपीओ का नियंत्रण होता है।
• एक 480 किलोवाट का प्लांट समान दैनिक ऊर्जा उत्पादन के लिए 3-4 x 120 किलोवाट के प्लांट की जगह ले सकता है, जिससे जगह की बचत होती है, ग्रिड कनेक्शन की लागत कम होती है और साइट पर पूंजीगत व्यय (CAPE) में कमी आती है।

उदाहरण स्वरूप 5-वर्षीय कुल लागत (TCO) की तुलना (480kW राजमार्ग स्थल)

यह निष्कर्ष भौगोलिक क्षेत्रों में समान है:लिक्विड कूलिंग से 5 साल की कुल लागत (TCO) में लगभग 20-35% की कमी आती है।व्यावसायिक उपयोग के स्तर पर, साथ ही ड्राइवरों को उनकी इच्छित चार्जिंग सुविधा प्रदान करना। विस्तृत हार्डवेयर संदर्भ के लिए, MIDA देखें।480 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जर स्टेशनतरल-शीतित श्रेणी में प्रवेश बिंदु के रूप में।

पांच वर्षीय दृष्टिकोण (2026-2031)

1. भारी उपयोग के लिए मेगावाट चार्जिंग सुविधा उपलब्ध है।1,500A तक की रेटिंग वाले MCS कनेक्टर और 1MW-क्लास लिक्विड-कूल्ड स्टेशन ट्रक-स्टॉप चार्जिंग को मानकीकृत करेंगे; उम्मीद है कि 2028 तक यूरोप और उत्तरी अमेरिका में 600kW–1MW के कैबिनेट राजमार्गों पर मानक बन जाएंगे।
2. एनएसीएस का समेकन तेज हो रहा है।उत्तरी अमेरिका SAE J3400 को अपना रहा है; बहु-मानक तरल-शीतित बंदूकें (CCS2 + NACS + GB/T) निर्यात के लिए डिफ़ॉल्ट मानक बन गई हैं।
3. 1000V प्लेटफॉर्म मुख्यधारा बन गए हैं।IEC 61851-23:2023 और 800V/1000V वाहन आर्किटेक्चर के साथ, 480kW से कम क्षमता वाले चार्जर धीरे-धीरे फ्लीट टेंडरों में अपनी हिस्सेदारी खो देंगे।
4. कूलिंग एक प्रबंधित डिजिटल संपत्ति बन जाती है।कूलिंग लूप पर MODBUS/CAN टेलीमेट्री क्लाउड एनालिटिक्स को डेटा फीड करती है — पूर्वानुमानित डीरेटिंग, कूलेंट हेल्थ मॉनिटरिंग और O&M शेड्यूलिंग प्रतिक्रियाशील सेवा का स्थान लेते हैं।
5. BESS + लिक्विड-कूल्ड HPC का विलय।बैटरी-आधारित साइटें (सौर ऊर्जा + भंडारण + 600 किलोवाट एचपीसी) ग्रिड कनेक्शन लागत और चरम मांग शुल्क को कम करती हैं; तरल-शीतित मॉड्यूल थर्मल आधार हैं जो एक छोटे ग्रिड फीड से 1 मेगावाट-श्रेणी की बिजली आपूर्ति को संभव बनाते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

1. लिक्विड कूल्ड ईवी चार्जर क्या है?लिक्विड-कूल्ड इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर, पावर कैबिनेट और चार्जिंग केबल/कनेक्टर असेंबली के अंदर सीलबंद लूपों के माध्यम से डाइइलेक्ट्रिक कूलेंट को प्रसारित करके ऊष्मा को दूर करता है। एयर-कूल्ड यूनिट्स के विपरीत, जो इलेक्ट्रॉनिक्स पर बाहरी (अक्सर धूल भरी) हवा फेंकती हैं, लिक्विड-कूल्ड सिस्टम घटकों को कम और अधिक स्थिर तापमान पर रखते हैं, जिससे 500A+ निरंतर करंट संभव होता है और 480kW–1MW चार्जिंग को सपोर्ट करता है।

2. 480 किलोवाट से अधिक क्षमता वाले चार्जर को लिक्विड कूलिंग की आवश्यकता क्यों होती है?800V प्लेटफॉर्म पर 480kW पर करंट 600A तक पहुँच जाता है; 600kW पर यह 750A तक पहुँच जाता है। केबलों और कनेक्टर्स में ऊष्मा करंट के वर्ग (I²R) के समानुपाती होती है। वायु शीतलन के लिए अव्यावहारिक रूप से मोटे और भारी केबलों की आवश्यकता होगी और इससे कुछ ही मिनटों में कनेक्टर्स अधिक गर्म हो जाएँगे और उनकी कार्यक्षमता कम हो जाएगी। तरल शीतलन केबल के तापमान में वृद्धि को 50K के भीतर रखता है और पूरे सत्र के दौरान पूर्ण शक्ति बनाए रखता है।

3. लिक्विड-कूल्ड चार्जिंग केबल कितनी करंट रेटिंग को सपोर्ट कर सकती हैं?आजकल व्यावसायिक रूप से उपलब्ध लिक्विड-कूल्ड डीसी केबलों की रेटिंग 500A–800A (CCS2/GB/T) होती है, जबकि NACS वेरिएंट 250A–600A और MCS/CHAOJI कनेक्टर मेगावाट चार्जिंग के लिए 1,500A तक की रेटिंग वाले होते हैं। केबल की रेटिंग स्टेशन के आउटपुट वोल्टेज के अनुरूप होनी चाहिए: 800V पर चलने वाले 480kW स्टेशन के लिए कम से कम 600A रेटिंग वाली लिक्विड-कूल्ड गन की आवश्यकता होती है।

4. एयर-कूल्ड चार्जर की तुलना में लिक्विड-कूल्ड चार्जर कितना अधिक कुशल होता है?प्रीमियम लिक्विड-कूल्ड और आइसोलेटेड-डक्ट स्टेशनों की AC-से-DC रूपांतरण दक्षता ≥96.5% तक पहुँच जाती है, जबकि निम्न-स्तरीय वेंटिलेटेड यूनिट्स की दक्षता आमतौर पर 91–93% होती है। 480 किलोवाट और प्रतिदिन 10 घंटे के संचालन पर, यह 3.5–5.5 पॉइंट का अंतर प्रति साइट प्रति वर्ष लगभग 36,000–58,000 किलोवाट-घंटे बिजली की बर्बादी का कारण बनता है — यानी हजारों यूरो की अनावश्यक बिजली लागत।

5. क्या लिक्विड-कूल्ड चार्जर को अधिक रखरखाव की आवश्यकता होती है?नहीं—आमतौर पर इससे कम। कूलेंट लूप सीलबंद (IP68) होता है, इसलिए इसमें कोई फिल्टर या पंखे बदलने की आवश्यकता नहीं होती। कूलिंग यूनिट लगभग 25,000 घंटे के लिए रेटेड हैं, और आइसोलेटेड-डक्ट या लिक्विड-कूल्ड पावर मॉड्यूल का MTBF (अधिकतम पूर्ण अवधि समय) वेंटिलेटेड मॉड्यूल से कहीं अधिक होता है, जो आमतौर पर धूल भरे या तटीय वातावरण में 6-12 महीनों के भीतर खराब हो जाते हैं।

6. क्या लिक्विड कूलिंग के लिए शुरुआती अधिक लागत देना उचित है?जी हां, किसी भी व्यावसायिक उपयोग परिदृश्य के लिए यह उपयुक्त है। हार्डवेयर की अतिरिक्त लागत आमतौर पर 12-24 महीनों के भीतर उच्च रूपांतरण दक्षता, कम मॉड्यूल/केबल प्रतिस्थापन और प्रति स्टॉल प्रति दिन 30-50% अधिक सत्रों के माध्यम से वसूल हो जाती है। 5-वर्षीय कुल लागत (TCO) के आधार पर, लिक्विड-कूल्ड 480kW साइटें समकक्ष एयर-कूल्ड कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में प्रति स्टॉल लगभग 20-35% सस्ती होती हैं।

7. लिक्विड-कूल्ड फास्ट चार्जिंग पर कौन से मानक लागू होते हैं?मुख्य ढांचा IEC 61851-23:2023 (1000V+ DC आउटपुट, इन्सुलेशन निगरानी, ​​उच्च-शक्ति सुरक्षा), IEC 62196-3:2022 (तरल-शीतित कनेक्टर और केबल आवश्यकताएं), ISO 15118-2/-20:2022 (प्लग एंड चार्ज, द्विदिशीय शक्ति), SAE J3400 (NACS), और नेटवर्क और स्मार्ट-चार्जिंग अंतरसंचालनीयता के लिए OCPP 1.6J/2.0.1 है। 480kW+ के किसी भी निविदा में खरीदारों को इन सभी की आवश्यकता होनी चाहिए।

MIDA Power (शंघाई मिडा ईवी पावर कंपनी लिमिटेड) 480kW से 720kW तक के लिक्विड-कूल्ड डीसी फास्ट चार्जिंग स्टेशन, 500A–800A लिक्विड-कूल्ड केबल सिस्टम और राजमार्ग, फ्लीट और मेगावाट-क्लास चार्जिंग अनुप्रयोगों के लिए आइसोलेटेड-डक्ट पावर मॉड्यूल का डिजाइन और निर्माण करती है। OEM/ODM प्रोजेक्ट सहायता के लिए हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें।