જો તમારી EV બ્લેકઆઉટ દરમિયાન તમારા ઘરમાં વીજળી પહોંચાડી શકે તો શું?

બાયડાયરેક્શનલ ચાર્જિંગ આપણા ઉર્જા વપરાશને કેવી રીતે સંચાલિત કરીએ છીએ તેમાં ગેમ ચેન્જર બનવાનું શરૂ થઈ રહ્યું છે. પરંતુ પહેલા, તે વધુ EV માં દેખાવાની જરૂર છે.

ટીવી પર ફૂટબોલની રમતએ નેન્સી સ્કિનરને દ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગમાં રસ જગાડ્યો, એક ઉભરતી ટેકનોલોજી જે EV ની બેટરીને માત્ર ઉર્જા શોષવાની જ નહીં પરંતુ તેને ઘર, અન્ય કાર અથવા તો યુટિલિટી ગ્રીડમાં પણ પાછી ડિસ્ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

"ફોર્ડ F-150 ટ્રક માટે એક જાહેરાત હતી," સ્કિનર યાદ કરે છે, જે કેલિફોર્નિયા રાજ્યના સેનેટર છે અને સાન ફ્રાન્સિસ્કોના પૂર્વ ખાડીનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. "આ વ્યક્તિ પર્વતો પર ગાડી ચલાવી રહ્યો છે અને તેના ટ્રકને કેબિનમાં પ્લગ કરે છે. ટ્રક ચાર્જ કરવા માટે નહીં, પરંતુ કેબિનને પાવર આપવા માટે."

98-kWh બેટરી સાથે, F-150 લાઈટનિંગ ત્રણ દિવસ સુધી પાવર ચાલુ રાખી શકે છે. તે કેલિફોર્નિયામાં અત્યંત ઉપયોગી થઈ શકે છે, જ્યાં છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં લગભગ 100 મોટા આઉટેજ જોવા મળ્યા છે, જે ટેક્સાસ સિવાયના કોઈપણ રાજ્ય કરતા વધુ છે. સપ્ટેમ્બર 2022 માં, 10 દિવસના ગરમીના મોજાને કારણે કેલિફોર્નિયાનો પાવર ગ્રીડ 52,000 મેગાવોટથી વધુના સર્વકાલીન ઉચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યો, જેના કારણે ઇલેક્ટ્રિક ગ્રીડ લગભગ બંધ થઈ ગયો.

જાન્યુઆરીમાં, સ્કિનરે સેનેટ બિલ 233 રજૂ કર્યું, જેમાં કેલિફોર્નિયામાં વેચાતી બધી ઇલેક્ટ્રિક કાર, લાઇટ-ડ્યુટી ટ્રક અને સ્કૂલ બસોને મોડેલ વર્ષ 2030 સુધીમાં દ્વિદિશ ચાર્જિંગને સમર્થન આપવાની જરૂર પડશે - રાજ્ય નવી ગેસ-સંચાલિત કારના વેચાણ પર પ્રતિબંધ મૂકવાના પાંચ વર્ષ પહેલાં. દ્વિદિશ ચાર્જિંગ માટેનો આદેશ સુનિશ્ચિત કરશે કે કાર ઉત્પાદકો "ફક્ત કોઈ સુવિધા પર પ્રીમિયમ કિંમત મૂકી શકતા નથી," સ્કિનરે કહ્યું.

"દરેક વ્યક્તિ પાસે તે હોવું જોઈએ," તેણીએ ઉમેર્યું. "જો તેઓ વીજળીના ઊંચા ભાવને સરભર કરવા અથવા બ્લેકઆઉટ દરમિયાન તેમના ઘરમાં વીજળી પહોંચાડવા માટે તેનો ઉપયોગ કરવાનું પસંદ કરે છે, તો તેમની પાસે તે વિકલ્પ હશે."

મે મહિનામાં રાજ્ય સેનેટમાં SB-233 એ 29-9 મતોથી મંજૂરી આપી. થોડા સમય પછી, GM અને ટેસ્લા સહિત અનેક ઓટોમેકર્સે જાહેરાત કરી કે તેઓ આગામી EV મોડેલોમાં દ્વિદિશ ચાર્જિંગ સ્ટાન્ડર્ડ બનાવશે. હાલમાં, F-150 અને નિસાન લીફ ઉત્તર અમેરિકામાં ઉપલબ્ધ એકમાત્ર EV છે જેમાં દ્વિદિશ ચાર્જિંગ સૌથી પ્રાથમિક ક્ષમતાથી વધુ સક્ષમ છે.
પરંતુ પ્રગતિ હંમેશા સીધી રેખામાં આગળ વધતી નથી: સપ્ટેમ્બરમાં, કેલિફોર્નિયા એસેમ્બલીમાં SB-233 નું નિધન થયું. સ્કિનર કહે છે કે તે "એક નવો માર્ગ" શોધી રહી છે જેથી ખાતરી કરી શકાય કે બધા કેલિફોર્નિયાવાસીઓને દ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગનો લાભ મળે.

કુદરતી આફતો, ગંભીર હવામાન અને આબોહવા પરિવર્તનની અન્ય અસરો વધુ સ્પષ્ટ થઈ રહી છે, તેથી અમેરિકનો ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અને સૌર ઉર્જા જેવા નવીનીકરણીય ઉર્જા વિકલ્પો તરફ વધુને વધુ વળ્યા છે. EV પર ઘટતા ભાવ અને નવા ટેક્સ ક્રેડિટ અને પ્રોત્સાહનો આ સંક્રમણને ઝડપી બનાવવામાં મદદ કરી રહ્યા છે.
હવે દ્વિપક્ષીય ચાર્જિંગની સંભાવના EVs પર વિચાર કરવાનું બીજું કારણ આપે છે: તમારી કારનો બેકઅપ પાવર સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ કરવાની સંભાવના જે તમને બ્લેકઆઉટમાં બચાવી શકે છે અથવા જ્યારે તમે તેનો ઉપયોગ ન કરી રહ્યા હોવ ત્યારે પૈસા કમાઈ શકે છે.

ખાતરી કરો કે, આગળ કેટલાક રસ્તાના અવરોધો છે. ઉત્પાદકો અને મ્યુનિસિપાલિટીઓ આ સુવિધાને ઉપયોગી બનાવવા માટે જરૂરી માળખાગત ફેરફારોની તપાસ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે. જરૂરી એસેસરીઝ ઉપલબ્ધ નથી અથવા ખર્ચાળ છે. અને ગ્રાહકો માટે પણ ઘણું શિક્ષણ આપવાનું બાકી છે.

જોકે, સ્પષ્ટ વાત એ છે કે આ ટેકનોલોજી આપણા જીવનને શક્તિ આપવાની રીતને નાટ્યાત્મક રીતે બદલી શકે છે.