V2H V2G V2L Koje su namjene dvosmjernog punjenja?

Koje su namjene dvosmjernog punjenja?
Dvosmjerni punjači mogu se koristiti za dvije različite primjene. Prva i najpopularnija je Vehicle-to-grid ili V2G, dizajnirana za slanje ili izvoz energije u električnu mrežu kada je potražnja velika. Ako se tisuće vozila s V2G tehnologijom uključe i osposobe, to ima potencijal transformirati način na koji se električna energija pohranjuje i generira u velikim razmjerima. Električna vozila imaju velike, snažne baterije, tako da bi kombinirana snaga tisuća vozila s V2G mogla biti ogromna. Imajte na umu da je V2X pojam koji se ponekad koristi za opisivanje sve tri varijacije opisane u nastavku.

Vozilo-u-mrežu ili V2G – električno vozilo izvozi energiju za podršku električnoj mreži.
Vozilo-dom ili V2H – energija električnih vozila koristi se za napajanje doma ili poslovnog prostora.
Vozilo-do-punjača ili V2L * – Električno vozilo može se koristiti za napajanje uređaja ili punjenje drugih električnih vozila
* V2L ne zahtijeva dvosmjerni punjač za rad

Druga upotreba dvosmjernih punjača za električna vozila je za punjenje od vozila do doma ili V2H. Kao što nazivi sugeriraju, V2H omogućuje korištenje električnog vozila kao kućnog baterijskog sustava za pohranu viška solarne energije i napajanje vašeg doma. Na primjer, tipičan kućni baterijski sustav, kao što je Tesla Powerwall, ima kapacitet od 13,5 kWh. Nasuprot tome, prosječno električno vozilo ima kapacitet od 65 kWh, što je ekvivalentno gotovo pet Tesla Powerwallova. Zbog velikog kapaciteta baterije, potpuno napunjeno električno vozilo moglo bi podržavati prosječni dom nekoliko uzastopnih dana ili puno dulje u kombinaciji sa solarnim panelima na krovu.

vozilo-mreža – V2G
Vehicle-to-grid (V2G) je sustav u kojem se mali dio pohranjene energije iz baterije električnog vozila izvozi u električnu mrežu kada je to potrebno, ovisno o dogovoru o usluzi. Za sudjelovanje u V2G programima potreban je dvosmjerni DC punjač i kompatibilno električno vozilo. Naravno, postoje neki financijski poticaji za to, a vlasnicima električnih vozila daju se krediti ili smanjeni troškovi električne energije. Električna vozila s V2G-om također mogu omogućiti vlasniku sudjelovanje u programu virtualne elektrane (VPP) kako bi se poboljšala stabilnost mreže i opskrba energijom tijekom razdoblja vršne potražnje. Trenutno samo nekolicina električnih vozila ima V2G i mogućnost dvosmjernog DC punjenja; to uključuje kasniji model Nissan Leaf (ZE1) i plug-in hibride Mitsubishi Outlander ili Eclipse.

Unatoč publicitetu, jedan od problema s uvođenjem V2G tehnologije su regulatorni izazovi i nedostatak standardnih protokola i konektora za dvosmjerno punjenje. Dvosmjerni punjači, poput solarnih invertera, smatraju se još jednim oblikom proizvodnje energije i moraju ispunjavati sve regulatorne sigurnosne standarde i standarde isključivanja u slučaju kvara mreže. Kako bi prevladali te složenosti, neki proizvođači vozila, poput Forda, razvili su jednostavne AC dvosmjerne sustave punjenja koji rade samo s Fordovim električnim vozilima za opskrbu kućanstva energijom, umjesto da je izvoze u mrežu. Drugi, poput Nissana, rade koristeći univerzalne dvosmjerne punjače poput Wallbox Quasara, detaljnije opisanog u nastavku. Saznajte više o prednostima V2G tehnologije.
Danas je većina električnih vozila opremljena standardnim CCS DC priključkom za punjenje. Trenutno je jedino električno vozilo koje koristi CCS priključak za dvosmjerno punjenje nedavno predstavljeni Ford F-150 Lightning EV. Međutim, u bliskoj budućnosti bit će dostupno više električnih vozila s CCS priključcima s V2H i V2G mogućnostima, a VW je najavio da bi njegovi električni automobili s ID-om mogli ponuditi dvosmjerno punjenje negdje 2023. godine.
2. Vozilo do kuće – V2H
Sustav od vozila do doma (V2H) sličan je sustavu V2G, ali se energija koristi lokalno za napajanje doma umjesto da se dovodi u električnu mrežu. To omogućuje električnom vozilu da funkcionira kao običan kućni sustav baterija kako bi se povećala samodostatnost, posebno u kombinaciji s krovnim solarnim sustavima. Međutim, najočitija prednost V2H-a je mogućnost osiguravanja rezervnog napajanja tijekom nestanka struje.

Za rad V2H sustava potreban je kompatibilan dvosmjerni punjač za električna vozila i dodatna oprema, uključujući mjerač energije (CT mjerač) instaliran na glavnoj točki priključka na mrežu. CT mjerač prati protok energije u mrežu i iz mreže. Kada sustav otkrije potrošnju energije iz mreže u vašem domu, signalizira dvosmjernom punjaču za električna vozila da isprazni jednaku količinu, čime se kompenzira sva energija povučena iz mreže. Slično tome, kada sustav otkrije da se energija izvozi iz solarnog panela na krovu, preusmjerava je za punjenje električnog vozila, što je vrlo slično načinu na koji rade pametni punjači za električna vozila. Kako bi se omogućilo rezervno napajanje u slučaju nestanka struje ili hitnog slučaja, V2H sustav mora biti u stanju otkriti prekid mreže i izolirati je od mreže pomoću automatskog kontaktora (prekidača). To se naziva otočni rad, a dvosmjerni pretvarač u biti radi kao izvanmrežni pretvarač koristeći bateriju električnog vozila. Oprema za izolaciju mreže potrebna je za omogućavanje rezervnog rada, slično hibridnim pretvaračima koji se koriste u sustavima rezervnih baterija.