מה אם החשמל החשמלי שלך יוכל להפעיל את הבית שלך במהלך הפסקת חשמל?

טעינה דו-כיוונית הולכת להיות שינוי משמעותי באופן שבו אנו מנהלים את צריכת האנרגיה שלנו. אבל ראשית, היא צריכה להופיע ביותר כלי רכב חשמליים.

משחק כדורגל בטלוויזיה הוא שעורר את התעניינותה של ננסי סקינר בטעינה דו-כיוונית, טכנולוגיה מתפתחת המאפשרת לסוללה של רכב חשמלי לא רק לספוג אנרגיה אלא גם לפרוק אותה - לבית, למכוניות אחרות או אפילו בחזרה לרשת החשמל.

"הייתה פרסומת למשאית פורד F-150", נזכר סקינר, סנאטור ממדינת קליפורניה המייצג את איסט ביי בסן פרנסיסקו. "הבחור הזה נוסע להרים ומחבר את המשאית שלו לתא הנוסעים. לא כדי לטעון את המשאית, אלא כדי להפעיל את תא הנוסעים."

עם סוללה של 98 קילוואט-שעה, מטוס F-150 לייטנינג יכול לשמור על אספקת החשמל דלוקה עד שלושה ימים. זה יכול להיות שימושי ביותר בקליפורניה, שחוותה כמעט 100 הפסקות חשמל משמעותיות בחמש השנים האחרונות, יותר מכל מדינה אחרת מלבד טקסס. בספטמבר 2022, גל חום בן 10 ימים גרם לרשת החשמל של קליפורניה להגיע לשיא של יותר מ-52,000 מגה-וואט, וכמעט גרם להפסקת צריכת החשמל.

בינואר, סקינר הציג את הצעת חוק הסנאט 233, שתחייב את כל המכוניות החשמליות, המשאיות הקלות ואוטובוסי בית הספר הנמכרים בקליפורניה לתמוך בטעינה דו-כיוונית עד שנת הדגם 2030 - חמש שנים לפני שהמדינה צפויה לאסור מכירת מכוניות חדשות המונעות בבנזין. חובה על טעינה דו-כיוונית תבטיח שיצרניות רכב "לא יוכלו פשוט לשים מחיר גבוה על תכונה", אמר סקינר.

"כולם חייבים את זה", הוסיפה. "אם הם יבחרו להשתמש בזה כדי לקזז את מחירי החשמל הגבוהים, או כדי להפעיל את ביתם במהלך הפסקת חשמל, תהיה להם אפשרות כזו".

הצעת החוק SB-233 אושרה בסנאט של המדינה במאי ברוב של 29-9. זמן קצר לאחר מכן, מספר יצרניות רכב, כולל ג'נרל מוטורס וטסלה, הודיעו כי הן יהפכו טעינה דו-כיוונית לסטנדרט בדגמי רכב חשמליים עתידיים. נכון לעכשיו, ה-F-150 והניסאן ליף הם הרכבים החשמליים היחידים הזמינים בצפון אמריקה עם טעינה דו-כיוונית מעבר ליכולת הבסיסית ביותר.
אבל ההתקדמות לא תמיד נעה בקו ישר: בספטמבר, SB-233 מת בוועדה באסיפה של קליפורניה. סקינר אומרת שהיא מחפשת "דרך חדשה" כדי להבטיח שכל תושבי קליפורניה ייהנו מטעינה דו-כיוונית.

ככל שאסונות טבע, מזג אוויר קשה והשפעות אחרות של שינויי אקלים הופכות בולטות יותר, אמריקאים פונים יותר ויותר לאפשרויות אנרגיה מתחדשת כמו כלי רכב חשמליים ואנרגיה סולארית. ירידת מחירים של כלי רכב חשמליים וזיכויי מס ותמריצים חדשים מסייעים להאיץ את המעבר הזה.
כעת, האפשרות של טעינה דו-כיוונית מציעה סיבה נוספת לשקול שימוש ברכבים חשמליים: הפוטנציאל להשתמש במכונית כמקור חשמל גיבוי שיכול לחסוך לכם במקרה של הפסקת חשמל או להרוויח כסף כשאינכם משתמשים בה.

אין ספק שישנן כמה מהמורות לפנינו. יצרנים ורשויות מקומיות רק מתחילים לבחון את השינויים התשתיתיים שיידרשו כדי להרחיב את התכונה הזו כדי להפוך אותה לשימושית. אביזרים נחוצים אינם זמינים או יקרים. ויש גם הרבה חינוך שצריך לעשות עבור הצרכנים.

מה שברור, עם זאת, הוא שלטכנולוגיה הזו יש פוטנציאל לשנות באופן דרמטי את האופן שבו אנו מנהלים את חיינו.