បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Ford បានអនុម័តស្តង់ដារសាកថ្មរបស់ Tesla ក្រុមហ៊ុន GM ក៏បានចូលរួមក្នុងជំរុំរន្ធសាក NACS ផងដែរ។

បន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Ford បានអនុម័តស្តង់ដារសាកថ្មរបស់ Tesla ក្រុមហ៊ុន GM ក៏បានចូលរួមក្នុងជំរុំរន្ធសាក NACS ផងដែរ។

យោងតាម ​​CNBC ក្រុមហ៊ុន General Motors នឹងចាប់ផ្តើមដំឡើងរន្ធសាក NACS របស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួនចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។ GM បច្ចុប្បន្នទិញរន្ធសាក CCS-1 ។ នេះ​ជា​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​ចុងក្រោយ​របស់​អាមេរិក​ដែល​ដើរ​តាម​ក្រុមហ៊ុន Ford ដើម្បី​ចូល​ជំរំ NACS យ៉ាង​រឹងមាំ។ នេះពិតជានឹងដាក់សម្ពាធយ៉ាងខ្លាំងទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផ្សេងទៀតដូចជា Stellantis, Volkswagen, Mercedes, BMW, Volvo, Hyundai, Kia និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតនៅអាមេរិកខាងជើង។ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ជាមួយនឹងការរចនាដ៏រលោង និងកម្មវិធីងាយស្រួល សន្យាថានឹងផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវបទពិសោធន៍សាកថ្មដ៏ប្រសើរ។

ការជំរុញទឹកប្រាក់រាប់ពាន់លានដុល្លាររបស់រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការកសាងបណ្តាញទូទាំងប្រទេសនៃឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីនៅតែជាគោលដៅឆ្ងាយ។ អ៊ីនធឺណិតសម្បូរទៅដោយរបាយការណ៍អវិជ្ជមាននៃស្ថានីយ៍ CCS-1៖ ឆនំងសាកត្រូវបានខូច ឯកទេស ឬសូម្បីតែបិទដោយមិនមានការជូនដំណឹងជាមុន។ វាបង្កើតបទពិសោធន៍មិនល្អសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តអគ្គិសនី CCS-1 ដែលមានស្រាប់។ លើសពីនេះ ជាង 80% នៃអ្នកប្រើប្រាស់ CCS-1 គិតថ្លៃរថយន្តរបស់ពួកគេនៅក្នុងយានដ្ឋាន ឬចំណតរថយន្តនៅផ្ទះ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេស Tesla មានឧបករណ៍ភ្ជាប់ Supercharger ប្រមាណ 4,947 នៅទូទាំងបណ្តាញសកលរបស់ខ្លួនដែលមានស្ថានីយ៍ Supercharger ចំនួន 45,000 ។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក តួលេខនេះត្រូវបានគេទទួលស្គាល់យ៉ាងទូលំទូលាយតាមអ៊ីនធឺណិតថាមានលើសពី 12,000 ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិករាយការណ៍អំពីឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS-1 ប្រហែល 5,300 ប៉ុណ្ណោះ។កម្មវិធីសហព័ន្ធត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញស្តង់ដារសាកថ្ម CCS-1 ដែលត្រូវបានអនុម័តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកដោយ Electrify America, ChargePoint, EVgo, Blink និងក្រុមហ៊ុនសាកថ្មផ្សេងទៀតភាគច្រើន។

ការជំរុញភ្លាមៗរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford និង General Motors ឆ្ពោះទៅរកស្តង់ដារ NACS នឹងរំខានយ៉ាងខ្លាំងដល់ការជំរុញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មទាំងមូលដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់ក្រុមហ៊ុនផលិតឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីដូចជា ABB, Tritium និង Siemens ដែលកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បង្កើតរោងចក្រឆ្នាំងសាកនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីទទួលបានការលើកទឹកចិត្តក្រោមច្បាប់សហព័ន្ធ។ កាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Ford បានប្រកាសពីការសហការរបស់ខ្លួនជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla ក្រុមហ៊ុន General Motors កំពុងធ្វើការជាមួយ SAE International ដើម្បីបង្កើត និងកែលម្អស្តង់ដារឧបករណ៍ភ្ជាប់បើកចំហសម្រាប់ការសាកថ្ម CCS-1 ។ ច្បាស់ណាស់ កាលៈទេសៈបានផ្លាស់ប្តូរ។ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន General Motors លោក Mary Barra និងនាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Tesla លោក Elon Musk បានប្រកាសពីការសម្រេចចិត្តថ្មីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលពិភាក្សាជាសំឡេងផ្ទាល់នៅលើ Twitter Spaces ។ ក្រុមហ៊ុន General Motors កំពុងបង្កើនការផលិតរថយន្តអគ្គិសនីទាំងអស់របស់ខ្លួន ហើយមានបំណងចង់លើសពីគោលដៅផលិតកម្មប្រចាំឆ្នាំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុន General Motors ទទួលបានជោគជ័យ នេះនឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងនូវការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ដោយឡែក Tesla គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់រោងចក្រអាមេរិកខាងជើងទីបីរបស់ខ្លួននៅ Nuevo León ប្រទេសម៉ិកស៊ិក។