V2H V2G V2L ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಉಪಯೋಗಗಳೇನು?

ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ಉಪಯೋಗಗಳೇನು?
ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಿಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚೆಯಾಗುವುದು ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ V2G, ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಅಥವಾ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ. EVಗಳು ದೊಡ್ಡ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ V2G ಹೊಂದಿರುವ ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನಗಳ ಸಂಯೋಜಿತ ಶಕ್ತಿಯು ಅಗಾಧವಾಗಿರಬಹುದು. V2X ಎಂಬುದು ಕೆಳಗೆ ವಿವರಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಪದವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ.

ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಅಥವಾ V2G - ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಲು EV ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಅಥವಾ V2H - ಮನೆ ಅಥವಾ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು EV ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಾಹನದಿಂದ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ V2L * - ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಲು ಅಥವಾ ಇತರ EV ಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು EV ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.
* V2L ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ದ್ವಿಮುಖ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳ ಎರಡನೇ ಬಳಕೆಯು ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ ಅಥವಾ V2H ಗಾಗಿ. ಹೆಸರುಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, V2H ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೌರಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಲು EV ಅನ್ನು ಮನೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೆಸ್ಲಾ ಪವರ್‌ವಾಲ್‌ನಂತಹ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೋಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 13.5kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ, ಸರಾಸರಿ EV 65kWh ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಬಹುತೇಕ ಐದು ಟೆಸ್ಲಾ ಪವರ್‌ವಾಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಿದ EV ರೂಫ್‌ಟಾಪ್ ಸೌರಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಸರಾಸರಿ ಮನೆಯನ್ನು ಸತತ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದಿಂದ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ - V2G
ವೆಹಿಕಲ್-ಟು-ಗ್ರಿಡ್ (V2G) ಎಂದರೆ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ EV ಬ್ಯಾಟರಿ ಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. V2G ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು, ದ್ವಿಮುಖ DC ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ EV ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಕೆಲವು ಹಣಕಾಸಿನ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಗಳಿವೆ ಮತ್ತು EV ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. V2G ಹೊಂದಿರುವ EVಗಳು ಗ್ರಿಡ್ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ವರ್ಚುವಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್ (VPP) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾಲೀಕರು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕೆಲವೇ EVಗಳು V2G ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ DC ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಮಾದರಿ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ (ZE1) ಮತ್ತು ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ ಔಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡರ್ ಅಥವಾ ಎಕ್ಲಿಪ್ಸ್ ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ.

ಪ್ರಚಾರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದರೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಕೊರತೆ. ಸೌರ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳಂತೆ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ರೂಪವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಫೋರ್ಡ್‌ನಂತಹ ಕೆಲವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಬದಲು ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಸಲು ಫೋರ್ಡ್ EV ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಳ AC ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್‌ನಂತಹ ಇತರರು, ಕೆಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಿದ ವಾಲ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಕ್ವಾಸರ್‌ನಂತಹ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. V2G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿಯಿರಿ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ EVಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ CCS DC ಚಾರ್ಜ್ ಪೋರ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ CCS ಪೋರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಏಕೈಕ EV ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಫೋರ್ಡ್ F-150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ EV ಆಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, CCS ಸಂಪರ್ಕ ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ EVಗಳು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ V2H ಮತ್ತು V2G ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, VW ತನ್ನ ID ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು 2023 ರಲ್ಲಿ ಬೈಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸುತ್ತದೆ.
2. ಮನೆಗೆ ವಾಹನ - V2H
ವಾಹನದಿಂದ ಮನೆಗೆ (V2H) V2G ಯಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಪೂರೈಸುವ ಬದಲು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು EV ಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮನೆಯ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ. ಆದಾಗ್ಯೂ, V2H ನ ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

V2H ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ದ್ವಿಮುಖ EV ಚಾರ್ಜರ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿ ಮೀಟರ್ (CT ಮೀಟರ್) ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. CT ಮೀಟರ್ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಶಕ್ತಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಮನೆಯಿಂದ ಸೇವಿಸಲ್ಪಡುವ ಗ್ರಿಡ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು ದ್ವಿಮುಖ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಮಾನ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ, ಹೀಗಾಗಿ ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಪಡೆದ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಯ ಸೌರಶಕ್ತಿಯಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅದು EV ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ EV ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಬ್ಲ್ಯಾಕೌಟ್ ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು, V2H ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗ್ರಿಡ್ ನಿಲುಗಡೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂಪರ್ಕಕಾರಕ (ಸ್ವಿಚ್) ಬಳಸಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ದ್ವೀಪೀಕರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿಮುಖ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ EV ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆಫ್-ಗ್ರಿಡ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಕಪ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳಂತೆ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಗ್ರಿಡ್ ಐಸೋಲೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.