ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ನಿಮ್ಮ ಇವಿ ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?

ನಮ್ಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಟಿವಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದ ಫುಟ್ಬಾಲ್ ಆಟವೊಂದು ನ್ಯಾನ್ಸಿ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಅವರ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು, ಇದು ಒಂದು ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವುದಲ್ಲದೆ, ಅದನ್ನು ಮನೆಗೆ, ಇತರ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಗ್ರಿಡ್‌ಗೆ ಸಹ ಹೊರಹಾಕಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

"ಫೋರ್ಡ್ F-150 ಟ್ರಕ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದು ಜಾಹೀರಾತು ಇತ್ತು" ಎಂದು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಪೂರ್ವ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟರ್ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. "ಈ ವ್ಯಕ್ತಿ ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ತನ್ನ ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಟ್ರಕ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡಲು."

98-kWh ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ, F-150 ಲೈಟ್ನಿಂಗ್ ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕಳೆದ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಗಣನೀಯ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಕಂಡಿರುವ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ರಾಜ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, 10 ದಿನಗಳ ಶಾಖದ ಅಲೆಯು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ 52,000 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು, ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಆಫ್‌ಲೈನ್‌ಗೆ ತಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.

ಜನವರಿಯಲ್ಲಿ, ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಸೆನೆಟ್ ಬಿಲ್ 233 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಇದು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು, ಲಘು-ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲಾ ಬಸ್‌ಗಳು 2030 ರ ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ವೇಳೆಗೆ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ - ರಾಜ್ಯವು ಹೊಸ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಕಾರುಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು. ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಆದೇಶವು ಕಾರು ತಯಾರಕರು "ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. "ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮನೆಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಲು ಅವರು ಅದನ್ನು ಬಳಸಲು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅವರಿಗೆ ಆ ಆಯ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ."

SB-233 ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಸೆನೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ 29-9 ಮತಗಳಿಂದ ಅಂಗೀಕಾರವಾಯಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, GM ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಮುಂಬರುವ EV ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ, F-150 ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಲೀಫ್ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಏಕೈಕ EVಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅತ್ಯಂತ ಮೂಲಭೂತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ನೇರ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, SB-233 ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದವರು ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು "ಹೊಸ ಮಾರ್ಗ" ವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವುದಾಗಿ ಸ್ಕಿನ್ನರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಕೋಪಗಳು, ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಇತರ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿಯಂತಹ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಇಂಧನ ಆಯ್ಕೆಗಳತ್ತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲಿನ ಬೆಲೆಗಳು ಕುಸಿಯುವುದು ಮತ್ತು ಹೊಸ ತೆರಿಗೆ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕಗಳು ಆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.
ಈಗ ದ್ವಿಮುಖ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ: ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬ್ಯಾಕಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ನಿಮ್ಮನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದಿಂದ ಉಳಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸದೇ ಇರುವಾಗ ಹಣ ಗಳಿಸಬಹುದು.

ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ಮುಂದೆ ಕೆಲವು ರಸ್ತೆ ಉಬ್ಬುಗಳಿವೆ. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಪುರಸಭೆಗಳು ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಅಗತ್ಯ ಪರಿಕರಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.