Pîşesaziya Bazirganiya Elektronîkî ya ku li Hindistanê Pêş dikeve, Şoreşa EV-ê Tîne Pêş

Kirîna serhêl li Hindistanê di salên dawî de bi saya mezinahiya welêt, şert û mercên lojîstîkî yên nebaş û zêdebûna şîrketên bazirganiya elektronîkî, pir zêde bûye. Raport destnîşan dikin ku tê payîn kirîna serhêl heta sala 2027an bigihîje 425 milyon dolarî ji 185 milyon dolarî di sala 2021an de.

Veguhestina barhilgirên EV ji bo vê yekê girîng in, ji ber ku ew rêbazek lêçûn-kêm û karbon-kêm pêşkêş dikin ji bo şîrketên bazirganiya elektronîkî. Rohit Gattani, cîgirê serokê mezinbûn û fînansmana wesayîtan li Euler Motors, vê dawiyê bi Digitimes Asia re axivî û rave kir ku ev di demsalên festîvalan de bêtir diyar dibe dema ku şîrketên bazirganiya elektronîkî yên wekî Amazon û Flipkart zêdebûna firotanê dibînin.

Gattani got, "Bê guman, bazirganiya elektronîkî di dema firotina demsala cejnê ya BBT de, ku mehek û nîvek berî Diwali dest pê dike û heya ku piraniya firotanên wan pêk werin, beşek girîng ji qebareya xwe digire." "EV jî dikeve dewrê. Ev ji bo beşa bazirganî ya giştî feydeyek e. Dîsa jî, di vê pêlê de, du faktor pejirandina EV-ê dimeşînin: yek ji hundur ve (bi lêçûnê ve girêdayî ye) û ya din, ber bi festîval û operasyonên bê qirêjiyê ve diçe."

Bicîhanîna fermanên qirêjiyê û kêmkirina fikarên lêçûnan
Şîrketên mezin ên e-bazirganiyê ji bo ber bi çavkaniyên kesktir ve biçin ferzên ESG hene, û EV çavkaniyek kesk in. Her wiha ferzên wan hene ku ji hêla lêçûnê ve bikêrhatî bin, ji ber ku lêçûnên xebitandinê ji mazot, benzîn, an CNG pir kêmtir in. Mesrefên xebitandinê dê di navbera 10 û 20 ji sedî de bin, li gorî benzîn, mazot, an CNG. Di demsala cejnê de, gelek rêwîtî lêçûnên xebitandinê zêde dikin. Ji ber vê yekê, ev du faktor in ku pejirandina EV-ê dimeşînin.

"Her wiha meyleke berfirehtir jî heye. Berê, firotina e-bazirganiyê bi piranî ber bi modayê û mobîl ve bû, lê niha ber bi alavên mezin û sektora firotgehan ve diçe," Gattani destnîşan kir. "Otomobîlên du teker di radestkirinên bi qebareya piçûk de wekî telefonên desta û modayê roleke girîng dilîzin. Otomobîlên sê teker di alavên malê, radestkirinên mezin û firotgehan de girîng in, ji ber ku her barkirin dikare ji du heta 10 kg be. Li vir wesayîta me roleke girîng dilîze. Dema ku em wesayîta xwe bi kategoriyek wekhev re didin ber hev, performans di warê torkê û lêçûnên xebitandinê de pir çêtir e."

Mesrefa xebitandinê ya her kîlometreyekê ji bo wesayîtek Euler bi qasî 70 paise (bi qasî 0.009 USD) e. Berevajî vê, mesrefa wesayîtek bi Gaza Siruştî ya Pêçayî (CNG) li gorî eyalet an bajar ji sê û nîv heta çar rupî (bi qasî 0.046 heta 0.053 USD) diguhere. Berawirdkirinê, wesayîtên benzîn an mazotê mesrefa xebitandinê ya şeş heta heft rupî ji bo her kîlometreyekê bilindtir in (bi qasî 0.079 heta 0.092 USD).

Her wiha rastiyek heye ku şofêr dê dema ku wesayîtek EV ji bo demên dirêj, ji 12 heta 16 demjimêran di rojê de, bikar tînin, rehetiyek zêdetir biceribînin, ji ber taybetmendiyên zêde yên ku ji bo hêsankirina karanîna hatine zêdekirin. Hevkarên radestkirinê di ekosîstemê de rolek girîng dilîzin, wekî girêdana girîng di navbera pargîdaniyan û xerîdaran de kar dikin, û wergirtina ferman û mûçeyan di wextê xwe de misoger dikin.

Gattani zêde kir, "Girîngiya wan bi tercîha wan a ajotina wesayîtên EV, bi taybetî Euler, ku şiyanên biryargirtinê yên bilind, vebijarkên rêwîtiyê yên pirjimar, û kapasîteyek barkirinê ya girîng heta 700 kîlogram pêşkêşî dike, hîn bêtir zêde dibe." "Bandoriya van wesayîtan di şiyana wan de diyar e ku bi yek şarjkirinê mesafeyek 120 kîlometreyan bimeşînin, bi vebijarka ku vê menzîlê piştî heyamek şarjkirina kurt a 20 heta 25 hûrdeman bi 50 heta 60 kîlometreyên din dirêj bikin. Ev taybetmendî bi taybetî di demsala cejnê de sûdmend derdikeve, operasyonên bênavber hêsan dike û pêşniyara nirxa Euler di beşdarbûna di baştirkirina tevahiya ekosîstemê de destnîşan dike."

Lênêrîna kêmtir
Di pêşketineke girîng de ji bo pîşesaziya wesayîtên elektrîkê (EV), lêçûnên lênêrînê bi qasî %30 heta %50 kêm bûne, ku ev yek ji ber kêmbûna parçeyên mekanîkî yên di EV-yan de ye, û di encamê de xisar û şikestina kêmtir dibe. Ji perspektîfa pîşesaziya petrolê ve, tedbîrên proaktîf ji bo bicîhanîna protokolên lênêrînê yên pêşîlêgirtinê têne girtin.

Gattani zêde kir, "Binesaziya û platforma me ya EV bi şiyanên girtina daneyan ve hatî sazkirin, niha her deqîqe bi gelek frekansan nêzîkî 150 xalên daneyan berhev dike da ku tenduristiya wesayîtê bişopîne." "Ev, digel şopandina GPS-ê, têgihiştinên hêja li ser pergalê peyda dike, dihêle ku em lênêrîna pêşîlêgirtinê û nûvekirinên li ser hewayê (OTA) pêk bînin da ku her pirsgirêkek çareser bikin. Ev rêbaz performansa wesayîtê zêde dike û dema bêçalakbûnê kêm dike, ku bi gelemperî di wesayîtên motora şewitandina navxweyî de bilindtir e."

Yekkirina nermalav û şiyanên tomarkirina daneyan, mîna smartphoneyên nûjen, hêz dide pîşesaziyê ku di parastina tenduristiya wesayîtan û misogerkirina temenê dirêj ê bateriyê de performansek bilind pêşkêş bike. Ev pêşkeftin gavek girîng di pêşveçûna pîşesaziya wesayîtên elektrîkê de nîşan dide, û ji bo lênêrîna wesayîtan û çêtirkirina performansê standardek nû destnîşan dike.