Indijos auganti elektroninės prekybos pramonė skatina elektromobilių revoliuciją

Pastaraisiais metais internetinė prekyba Indijoje sparčiai augo dėl šalies dydžio, nepalankių logistikos sąlygų ir elektroninės prekybos įmonių augimo. Ataskaitose teigiama, kad iki 2027 m. internetinės prekybos apimtis turėtų pasiekti 425 mln. JAV dolerių, palyginti su 185 mln. JAV dolerių 2021 m.

Elektromobilių krovinių vežėjai atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį tai įgyvendinant, siūlydami e. prekybos įmonėms ekonomišką ir anglies dioksido išmetimu efektyvų metodą. Neseniai kalbėdamas su „Digitimes Asia“, „Euler Motors“ augimo ir transporto priemonių finansavimo viceprezidentas Rohitas Gattani paaiškino, kad tai ypač pastebima festivalių metu, kai e. prekybos įmonių, tokių kaip „Amazon“ ir „Flipkart“, pardavimai smarkiai išauga.

„Akivaizdu, kad elektroninė prekyba sudaro didelę dalį apyvartos BBT šventinio sezono išpardavimų metu, kurie prasideda pusantro mėnesio prieš Divali ir tęsiasi tol, kol įvyksta didžioji dalis pardavimų“, – teigė Gattani. „Elektromobiliai taip pat vaidina svarbų vaidmenį. Tai naudinga visam komerciniam segmentui. Vis dėlto pastaruoju metu elektromobilių naudojimą skatina du veiksniai: vienas vidinis (susijęs su kaina) ir kitas – siekis festivalio ir veiklos be taršos.“

Taršos reikalavimų laikymasis ir išlaidų mažinimas
Didžiosios e. prekybos įmonės yra įpareigotos laikytis ESG reikalavimų pereiti prie ekologiškesnių šaltinių, o elektromobiliai yra ekologiškas šaltinis. Jos taip pat yra įpareigotos būti ekonomiškai efektyvios, nes eksploatavimo išlaidos yra daug mažesnės nei dyzelino, benzino ar suslėgtų gamtinių dujų. Eksploatavimo išlaidos siektų nuo 10 iki 20 procentų, priklausomai nuo benzino, dyzelino ar suslėgtų gamtinių dujų. Šventiniu laikotarpiu daugkartinės kelionės padidina eksploatavimo išlaidas. Taigi, tai yra du veiksniai, skatinantys elektromobilių naudojimą.

„Taip pat pastebima platesnė tendencija. Anksčiau elektroninės prekybos pardavimai daugiausia buvo skirti madai ir mobiliesiems įrenginiams, tačiau dabar pastebimas postūmis didesnių prietaisų ir maisto prekių sektoriui“, – pabrėžė Gattani. „Dviratės transporto priemonės vaidina svarbų vaidmenį gabenant nedidelius kiekius, pavyzdžiui, mobiliuosius telefonus ir madą. Triratės transporto priemonės yra svarbios gabenant buitinius prietaisus, didesnius kiekius ir maisto produktus, nes kiekviena siunta gali sverti nuo dviejų iki dešimties kg. Būtent čia svarbų vaidmenį atlieka mūsų transporto priemonė. Lyginant mūsų transporto priemonę su panašios kategorijos transporto priemone, jos našumas yra daug geresnis, kalbant apie sukimo momentą ir eksploatavimo išlaidas.“

Euler varikliu varomo automobilio eksploatavimo išlaidos vienam kilometrui yra maždaug 70 paisų (maždaug 0,009 JAV dolerių). Tuo tarpu suslėgtomis gamtinėmis dujomis (SGD) varomo automobilio eksploatavimo išlaidos svyruoja nuo trijų su puse iki keturių rupijų (maždaug 0,046–0,053 JAV dolerių), priklausomai nuo valstijos ar miesto. Tuo tarpu benzininių ar dyzelinių automobilių eksploatavimo išlaidos yra didesnės – šešios–septynios rupijos už kilometrą (maždaug 0,079–0,092 JAV dolerių).

Taip pat vairuotojai jaus didesnį komfortą vairuodami elektromobilį ilgesnį laiką – nuo ​​12 iki 16 valandų per dieną – dėl papildomų funkcijų, kurios buvo įdiegtos siekiant palengvinti naudojimą. Pristatymo partneriai atlieka esminį vaidmenį ekosistemoje, nes jie yra svarbiausias ryšys tarp įmonių ir klientų, užtikrinantis savalaikį užsakymų ir atlyginimų gavimą.

„Jų svarbą dar labiau sustiprina tai, kad jie renkasi elektromobilius, ypač „Euler“, kurie siūlo pranašesnes sprendimų priėmimo galimybes, daugybę kelionių variantų ir didelę iki 700 kilogramų keliamąją galią“, – pridūrė Gattani. „Šių transporto priemonių efektyvumas akivaizdus tuo, kad vienu įkrovimu jos gali įveikti 120 kilometrų atstumą, o po trumpo, 20–25 minučių įkrovimo, šį atstumą galima padidinti dar 50–60 kilometrų. Ši funkcija ypač naudinga šventiniu laikotarpiu, nes palengvina sklandų veikimą ir pabrėžia „Euler“ vertę optimizuojant visą ekosistemą.“

Mažesnė priežiūra
Svarbus elektromobilių (EP) pramonės pokytis buvo tas, kad priežiūros išlaidos gerokai sumažėjo – maždaug 30–50 % – dėl mažesnio mechaninių dalių skaičiaus EP, dėl kurio jose mažiau susidėvima. Naftos pramonėje imamasi aktyvių priemonių, siekiant įdiegti prevencinės priežiūros protokolus.

„Mūsų elektromobilių infrastruktūra ir platforma aprūpintos duomenų rinkimo galimybėmis, šiuo metu kas minutę įvairiais dažniais renkant apie 150 duomenų taškų, kad būtų galima stebėti transporto priemonės būklę“, – pridūrė Gattani. „Tai, kartu su GPS sekimu, suteikia vertingų įžvalgų apie sistemą, leidžiančią mums atlikti prevencinę priežiūrą ir belaidžius (OTA) atnaujinimus, kad išspręstume bet kokias problemas. Toks metodas pagerina transporto priemonės našumą ir sumažina prastovas, kurios paprastai būna ilgesnės vidaus degimo varikliais varomose transporto priemonėse.“

Programinės įrangos ir duomenų rinkimo galimybių integravimas, panašus į šiuolaikinių išmaniųjų telefonų, suteikia pramonei galimybę užtikrinti puikius rezultatus palaikant transporto priemonių būklę ir užtikrinant akumuliatorių ilgaamžiškumą. Šis patobulinimas žymi esminį žingsnį elektromobilių pramonės raidoje, nustatantį naują transporto priemonių priežiūros ir našumo optimizavimo standartą.