यदि तपाईंको EV ले ब्ल्याकआउटको समयमा तपाईंको घरलाई बिजुली दिन सक्यो भने के हुन्छ?

द्विदिशात्मक चार्जिङले हाम्रो ऊर्जा प्रयोग व्यवस्थापन गर्ने तरिकामा खेल परिवर्तनकर्ताको रूपमा आकार लिइरहेको छ। तर पहिले, यो धेरै EV मा देखा पर्न आवश्यक छ।

टिभीमा प्रसारण हुने फुटबल खेलले नैन्सी स्किनरको द्विदिशात्मक चार्जिङमा रुचि जगायो, यो एक उदीयमान प्रविधि हो जसले EV को ब्याट्रीलाई ऊर्जा मात्र सोस्न दिँदैन तर यसलाई घर, अन्य कार वा उपयोगिता ग्रिडमा फिर्ता पठाउन पनि अनुमति दिन्छ।

"फोर्ड एफ-१५० ट्रकको विज्ञापन थियो," सान फ्रान्सिस्कोको पूर्वी खाडीको प्रतिनिधित्व गर्ने क्यालिफोर्निया राज्यका सिनेटर स्किनर सम्झन्छन्। "यो मान्छे पहाडहरूमा गाडी चलाउँदैछ र आफ्नो ट्रकलाई क्याबिनमा प्लग गर्दैछ। ट्रक चार्ज गर्न होइन, तर क्याबिनलाई पावर दिन।"

९८ किलोवाट आवरको ब्याट्री भएको F-१५० लाइटनिङले तीन दिनसम्म बिजुली सक्रिय राख्न सक्छ। यो क्यालिफोर्नियामा अत्यन्त उपयोगी हुन सक्छ, जसले विगत पाँच वर्षमा लगभग १०० वटा ठूलो आउटेज देखेको छ, जुन टेक्सास बाहेक अन्य कुनै पनि राज्य भन्दा बढी हो। सेप्टेम्बर २०२२ मा, १० दिनको गर्मीको लहरले क्यालिफोर्नियाको पावर ग्रिड ५२,००० मेगावाट भन्दा बढीको उच्चतम बिन्दुमा पुग्यो, जसले गर्दा विद्युतीय ग्रिड लगभग अफलाइन भयो।

जनवरीमा, स्किनरले सिनेट विधेयक २३३ पेश गरे, जसमा क्यालिफोर्नियामा बेचिने सबै विद्युतीय कार, लाइट-ड्युटी ट्रक र स्कूल बसहरूले मोडेल वर्ष २०३० सम्ममा द्विदिशात्मक चार्जिङलाई समर्थन गर्न आवश्यक पर्नेछ - राज्यले नयाँ ग्यास-संचालित कारहरूको बिक्रीमा प्रतिबन्ध लगाउने पाँच वर्ष अघि। द्विदिशात्मक चार्जिङको लागि जनादेशले कार निर्माताहरूले "केवल एक सुविधामा प्रिमियम मूल्य राख्न सक्दैनन्" भन्ने कुरा सुनिश्चित गर्नेछ, स्किनरले भने।

"सबैसँग यो हुनुपर्छ," उनले थपिन्। "यदि उनीहरूले उच्च बिजुलीको मूल्य घटाउन वा ब्ल्याकआउटको समयमा आफ्नो घरमा बिजुली आपूर्ति गर्न यसलाई प्रयोग गर्ने छनौट गर्छन् भने, उनीहरूसँग त्यो विकल्प हुनेछ।"

मे महिनामा राज्य सिनेटबाट SB-233 ले २९-९ मतले पारित गर्यो। त्यसको केही समय नबित्दै, GM र Tesla लगायत धेरै अटोमेकरहरूले आगामी EV मोडेलहरूमा द्विदिशात्मक चार्जिङ मानक बनाउने घोषणा गरे। हाल, F-150 र Nissan Leaf उत्तरी अमेरिकामा उपलब्ध एक मात्र EV हुन् जसमा सबैभन्दा प्राथमिक क्षमताभन्दा बाहिर द्विदिशात्मक चार्जिङ सक्षम पारिएको छ।
तर प्रगति सधैं सीधा रेखामा सर्दैन: सेप्टेम्बरमा, क्यालिफोर्निया विधानसभामा SB-233 को समितिमा मृत्यु भयो। स्किनर भन्छिन् कि उनी सबै क्यालिफोर्नियालीहरूले द्विदिशात्मक चार्जिङबाट लाभ उठाउन सकून् भनेर "नयाँ बाटो" खोजिरहेकी छिन्।

प्राकृतिक प्रकोप, गम्भीर मौसम र जलवायु परिवर्तनका अन्य प्रभावहरू स्पष्ट हुँदै जाँदा, अमेरिकीहरू विद्युतीय सवारी साधन र सौर्य ऊर्जा जस्ता नवीकरणीय ऊर्जा विकल्पहरूतर्फ बढ्दो रूपमा आकर्षित भइरहेका छन्। EVs मा घट्दो मूल्य र नयाँ कर क्रेडिट र प्रोत्साहनहरूले त्यो संक्रमणलाई गति दिन मद्दत गरिरहेका छन्।
अब द्विदिशात्मक चार्जिङको सम्भावनाले EV हरूलाई विचार गर्नुको अर्को कारण प्रदान गर्दछ: तपाईंको कारलाई ब्याकअप पावर स्रोतको रूपमा प्रयोग गर्ने सम्भावना जसले तपाईंलाई ब्ल्याकआउटको समयमा बचत गर्न सक्छ वा तपाईंले प्रयोग नगरेको बेला पैसा कमाउन सक्छ।

पक्कै पनि, अगाडि केही सडक अवरोधहरू छन्। उत्पादकहरू र नगरपालिकाहरूले यो सुविधालाई उपयोगी बनाउन आवश्यक पर्ने पूर्वाधार परिवर्तनहरूको जाँच गर्न थालेका छन्। आवश्यक सामानहरू उपलब्ध छैनन् वा महँगो छन्। र उपभोक्ताहरूका लागि पनि धेरै शिक्षित गर्न बाँकी छ।

यद्यपि, स्पष्ट कुरा के छ भने, यो प्रविधिमा हामीले हाम्रो जीवनलाई कसरी शक्ति दिन्छौं भन्ने कुरामा नाटकीय रूपमा परिवर्तन ल्याउन सक्ने क्षमता छ।