Hva om elbilen din kunne drive hjemmet ditt under et strømbrudd?

Toveis lading ser ut til å bli en banebrytende prosess for hvordan vi håndterer energiforbruket vårt. Men først må det dukke opp i flere elbiler.

Det var en fotballkamp på TV som vekket Nancy Skinners interesse for toveis lading, en ny teknologi som lar et elbilbatteri ikke bare absorbere energi, men også utlade den – til et hjem, til andre biler eller til og med tilbake til strømnettet.

«Det var en reklame for Ford F-150-lastebilen», minnes Skinner, en senator fra California som representerer East Bay i San Francisco. «Denne fyren kjører opp til fjellene og kobler lastebilen sin til en kupé. Ikke for å lade lastebilen, men for å gi kupéen strøm.»

Med sitt 98 kWh batteri kan en F-150 Lightning holde strømmen på i opptil tre dager. Det kan være ekstremt nyttig i California, som har sett nesten 100 betydelige strømbrudd de siste fem årene, mer enn noen annen stat unntatt Texas. I september 2022 førte en 10 dager lang hetebølge til at Californias strømnett nådde et rekordhøyt nivå på mer enn 52 000 megawatt, noe som nesten slo ut strømnettet.

I januar introduserte Skinner lovforslag 233 i Senatet, som ville kreve at alle elbiler, lette lastebiler og skolebusser som selges i California, skal støtte toveis lading innen modellåret 2030 – fem år før staten skal forby salg av nye bensindrevne biler. Et påbud om toveis lading ville sikre at bilprodusenter «ikke bare kan sette en premiumpris på en funksjon», sa Skinner.

«Alle må ha det», la hun til. «Hvis de velger å bruke det til å kompensere for høye strømpriser, eller til å drive hjemmet sitt under et strømbrudd, vil de ha det alternativet.»

SB-233 ble godkjent av delstatssenatet i mai med 29 mot 9 stemmer. Ikke lenge etter annonserte flere bilprodusenter, inkludert GM og Tesla, at de ville gjøre toveis lading til standard i kommende elbilmodeller. For øyeblikket er F-150 og Nissan Leaf de eneste elbilene som er tilgjengelige i Nord-Amerika med toveis lading aktivert utover den mest rudimentære kapasiteten.
Men fremgang går ikke alltid i en rett linje: I september døde SB-233 i komité i Californias forsamling. Skinner sier hun leter etter «en ny vei» for å sikre at alle kaliforniere drar nytte av toveis lading.

Etter hvert som naturkatastrofer, uvær og andre effekter av klimaendringer blir tydeligere, vender amerikanere seg i økende grad til fornybare energialternativer som elbiler og solenergi. Fallende priser på elbiler og nye skattefradrag og insentiver bidrar til å fremskynde denne overgangen.
Nå gir utsiktene til toveis lading enda en grunn til å vurdere elbiler: potensialet til å bruke bilen som en reservestrømkilde som kan spare deg ved strømbrudd eller tjene penger når du ikke bruker den.

Det er helt sikkert noen utfordringer fremover. Produsenter og kommuner har så vidt begynt å undersøke infrastrukturendringene de må skalere opp for å gjøre denne funksjonen nyttig. Nødvendig tilbehør er utilgjengelig eller dyrt. Og det er mye opplæring som må gjøres for forbrukerne også.

Det som er klart, er imidlertid at denne teknologien har potensial til å dramatisk endre måten vi styrer livene våre på.