V2H V2G V2L د دوه اړخیز چارج کولو ګټې څه دي؟

د دوه اړخیز چارج کولو ګټې څه دي؟
دوه اړخیز چارجرونه د دوو مختلفو غوښتنلیکونو لپاره کارول کیدی شي. لومړی او تر ټولو ډیر بحث شوی د موټر څخه تر ګریډ یا V2G دی، چې د تقاضا لوړیدو په وخت کې د بریښنا شبکې ته د انرژۍ لیږلو یا صادرولو لپاره ډیزاین شوی. که چیرې د V2G ټیکنالوژۍ سره زرګونه موټرونه ولګول شي او فعال شي، نو دا د دې وړتیا لري چې څنګه بریښنا ذخیره کیږي او په لویه کچه تولید کیږي. EVs لوی، ځواکمن بیټرۍ لري، نو د V2G سره د زرګونو موټرو ګډ ځواک خورا لوی کیدی شي. په یاد ولرئ چې V2X یوه اصطلاح ده چې ځینې وختونه د لاندې تشریح شوي ټولو دریو بدلونونو تشریح کولو لپاره کارول کیږي.

د موټر څخه تر گرډ پورې یا V2G - EV د بریښنا شبکې ملاتړ لپاره انرژي صادروي.
د موټر څخه کور ته یا V2H - د EV انرژي د کور یا سوداګرۍ بریښنا لپاره کارول کیږي.
د بارولو لپاره موټر یا V2L * - EV د وسایلو د بریښنا ورکولو یا نورو EV چارج کولو لپاره کارول کیدی شي
* V2L د کار کولو لپاره دوه اړخیز چارجر ته اړتیا نلري

د دوه اړخیزه EV چارجرونو دوهم کارول د موټر څخه کور ته یا V2H لپاره دي. لکه څنګه چې نومونه یې وړاندیز کوي، V2H یو EV ته اجازه ورکوي چې د کور د بیټرۍ سیسټم په څیر وکارول شي ترڅو اضافي لمریزه انرژي ذخیره کړي او ستاسو کور ته بریښنا ورکړي. د مثال په توګه، د کور د بیټرۍ یو عادي سیسټم، لکه ټیسلا پاور وال، د 13.5kWh ظرفیت لري. برعکس، یو اوسط EV د 65kWh ظرفیت لري، چې د نږدې پنځو ټیسلا پاور والونو سره مساوي دی. د لوی بیټرۍ ظرفیت له امله، یو بشپړ چارج شوی EV کولی شي د څو پرله پسې ورځو یا ډیر وخت لپاره د اوسط کور ملاتړ وکړي کله چې د بام سولر سره یوځای شي.

د موټر څخه تر گرډ پورې - V2G
د وسایطو څخه تر گرډ (V2G) هغه ځای دی چې د ذخیره شوي EV بیټرۍ انرژي یوه کوچنۍ برخه د اړتیا په وخت کې د بریښنا شبکې ته صادریږي، د خدماتو ترتیب پورې اړه لري. د V2G پروګرامونو کې د ګډون لپاره، د دوه اړخیز DC چارجر او یو مطابقت لرونکی EV ته اړتیا ده. البته، د دې کولو لپاره ځینې مالي هڅونې شتون لري او د EV مالکینو ته کریډیټ ورکول کیږي یا د بریښنا لګښتونه کم شوي. د V2G سره EVs کولی شي مالک ته دا وړتیا هم ورکړي چې د مجازی بریښنا فابریکې (VPP) پروګرام کې برخه واخلي ترڅو د لوړې غوښتنې دورې په جریان کې د شبکې ثبات ښه کړي او بریښنا چمتو کړي. اوس مهال یوازې یو څو EVs د V2G او دوه اړخیز DC چارج کولو وړتیا لري؛ پدې کې وروستي ماډل نسان لیف (ZE1) او د میتسوبیشي آوټلینډر یا ایکلیپس پلګ ان هایبرډونه شامل دي.

سره له دې چې د تبلیغاتو خبره ده، د V2G ټیکنالوژۍ د خپریدو سره یوه ستونزه د تنظیمي ننګونو او د معیاري دوه اړخیز چارج کولو پروتوکولونو او نښلونکو نشتوالی دی. دوه اړخیز چارجرونه، لکه د لمریز انورټرونو، د بریښنا تولید بله بڼه ګڼل کیږي او باید د شبکې د ناکامۍ په صورت کې د ټولو تنظیمي خوندیتوب او بندولو معیارونو سره سم وي. د دې پیچلتیاوو د لرې کولو لپاره، د موټرو ځینې جوړونکو، لکه فورډ، ساده AC دوه اړخیز چارج کولو سیسټمونه رامینځته کړي چې یوازې د فورډ EVs سره کار کوي ترڅو کور ته بریښنا ورسوي پرځای یې چې شبکې ته صادر کړي. نور، لکه نسان، د نړیوال دوه اړخیز چارجرونو لکه وال باکس کواسار په کارولو سره کار کوي، چې لاندې په تفصیل سره تشریح شوي. د V2G ټیکنالوژۍ ګټو په اړه نور معلومات زده کړئ.
نن سبا، ډیری EVs د معیاري CCS DC چارج پورټ سره سمبال دي. اوس مهال، یوازینی EV چې د دوه اړخیز چارج کولو لپاره د CCS پورټ کاروي په دې وروستیو کې خپور شوی فورډ F-150 لایټنینګ EV دی. په هرصورت، په نږدې راتلونکي کې به د CCS اتصال پورټونو سره نور EVs د V2H او V2G وړتیا سره شتون ولري، VW اعلان کوي ​​چې د دوی ID بریښنایی موټرونه ممکن په 2023 کې یو څه وخت دوه اړخیز چارج وړاندې کړي.
۲. کور ته موټر - V2H
د موټر څخه کور ته (V2H) د V2G سره ورته دی، مګر انرژي په محلي توګه د کور بریښنا لپاره کارول کیږي پرځای د بریښنا شبکې ته تغذیه شي. دا EV ته وړتیا ورکوي چې د کور د بیټرۍ منظم سیسټم په څیر کار وکړي ترڅو د ځان بسیاینې زیاتولو کې مرسته وکړي، په ځانګړي توګه کله چې د بام سولر سره یوځای شي. په هرصورت، د V2H ترټولو ښکاره ګټه د بریښنا بندیدو پرمهال د بیک اپ بریښنا چمتو کولو وړتیا ده.

د V2H د کار کولو لپاره، دا یو مناسب دوه اړخیز EV چارجر او اضافي تجهیزاتو ته اړتیا لري، پشمول د انرژۍ میټر (CT میټر) چې د اصلي گرډ اتصال نقطه کې نصب شوی. د CT میټر گرډ ته او له هغه څخه د انرژۍ جریان څارنه کوي. کله چې سیسټم ستاسو د کور لخوا مصرف شوي گرډ انرژي کشف کړي، نو دا د دوه اړخیز EV چارجر ته سیګنال ورکوي چې مساوي مقدار خارج کړي، پدې توګه د گرډ څخه اخیستل شوي هر بریښنا بیرته راولي. په ورته ډول، کله چې سیسټم د چت د لمریزې صف څخه صادر شوي انرژي کشف کړي، دا د EV چارج کولو لپاره دا اړوي، کوم چې د سمارټ EV چارجرونو کار کولو سره ورته دی. د تور بند یا بیړني حالت په صورت کې د بیک اپ بریښنا فعالولو لپاره، د V2H سیسټم باید د شبکې بندیدل کشف کړي او د اتوماتیک تماس کونکي (سوئچ) په کارولو سره له شبکې څخه جلا کړي. دا د ټاپو په نوم پیژندل کیږي، او دوه اړخیز انورټر په اصل کې د EV بیټرۍ په کارولو سره د آف گرډ انورټر په توګه کار کوي. د بیک اپ عملیاتو فعالولو لپاره د ګرډ جلا کولو تجهیزاتو ته اړتیا ده، لکه د بیک اپ بیټرۍ سیسټمونو کې کارول شوي هایبرډ انورټرونه.