که ستاسو EV ستاسو کور ته د بریښنا بندیدو پرمهال بریښنا ورکړي نو څه به وي؟

دوه اړخیز چارج کول زموږ د انرژۍ کارولو په اداره کولو کې د لوبې بدلونکي په توګه رامینځته کیږي. مګر لومړی، دا باید په ډیرو بریښنایی موټرو کې څرګند شي.

دا په تلویزیون کې د فوټبال یوه لوبه وه چې د نانسي سکینر د دوه اړخیز چارج کولو لیوالتیا یې راپاروله، یوه مخ پر ودې ټیکنالوژي چې د EV بیټرۍ ته اجازه ورکوي چې نه یوازې انرژي جذب کړي بلکه دا هم خوشې کړي - کور ته، نورو موټرو ته یا حتی بیرته د کارونې شبکې ته.

سکینر، چې د کالیفورنیا ایالت سناتور دی او د سان فرانسسکو د ختیځ خلیج استازیتوب کوي، یادونه کوي، "د فورډ F-150 ټرک لپاره یو اعلان و." "دا سړی غرونو ته موټر چلوي او خپل ټرک په یوه کیبن کې نښلوي. د ټرک چارج کولو لپاره نه، بلکې کیبن ته د بریښنا ورکولو لپاره."

د خپل ۹۸ کیلو واټ ساعت بیټرۍ سره، د F-150 لایټنینګ کولی شي تر دریو ورځو پورې بریښنا فعاله وساتي. دا په کالیفورنیا کې خورا ګټور کیدی شي، چې په تیرو پنځو کلونو کې یې نږدې ۱۰۰ لوی بندښتونه لیدلي دي، چې د ټیکساس پرته د بل هر ایالت څخه ډیر دي. د ۲۰۲۲ کال په سپتمبر کې، د ۱۰ ورځو د تودوخې څپې د کالیفورنیا د بریښنا شبکه د ۵۲،۰۰۰ میګاواټو څخه ډیر لوړ ته ورسوله، چې نږدې د بریښنا شبکه یې آفلاین کړه.

په جنوري کې، سکینر د سنا قانون ۲۳۳ معرفي کړ، چې له مخې به یې په کالیفورنیا کې پلورل شوي ټول بریښنایی موټرونه، سپک ټرکونه او د ښوونځي بسونه د ۲۰۳۰ کال پورې د دوه اړخیز چارج کولو ملاتړ وکړي - پنځه کاله مخکې لدې چې ایالت د نوي ګاز چلولو موټرو پلور منع کړي. سکینر وویل، د دوه اړخیز چارج کولو امر به ډاډ ترلاسه کړي چې موټر جوړونکي "نه شي کولی یوازې په یوه ځانګړتیا کې پریمیم قیمت واچوي."

هغې زیاته کړه: "هرڅوک باید دا ولري." "که دوی غوره کړي چې د بریښنا د لوړو بیو د جبرانولو لپاره یې وکاروي، یا د بریښنا بندیدو پرمهال خپل کور ته بریښنا ورکړي، نو دوی به دا اختیار ولري."

SB-233 د می په میاشت کې د ایالت سنا ته د 29-9 رایو په ورکولو سره تصویب شو. ډیر وخت وروسته، د GM او Tesla په ګډون ډیری موټر جوړونکو اعلان وکړ چې دوی به په راتلونکو EV ماډلونو کې د دوه اړخیز چارج کولو معیار رامینځته کړي. اوس مهال، F-150 او Nissan Leaf یوازینۍ EV دي چې په شمالي امریکا کې شتون لري چې د خورا لومړني وړتیا څخه هاخوا دوه اړخیز چارج کول فعال شوي.
خو پرمختګ تل په مستقیمه کرښه کې نه ځي: په سپتمبر کې، SB-233 د کالیفورنیا اسمبلۍ په کمیټه کې مړ شو. سکینر وايي چې هغه د "یوې نوې لارې" په لټه کې ده ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې ټول کالیفورنیایان د دوه اړخیز چارج کولو څخه ګټه پورته کړي.

لکه څنګه چې طبیعي آفتونه، سختې هوا او د اقلیم د بدلون نورې اغیزې ډیرې څرګندیږي، امریکایان په زیاتیدونکي توګه د نوي کیدونکي انرژۍ انتخابونو لکه بریښنایی موټرو او لمریزې بریښنا ته مخه کوي. د بریښنایی موټرو د نرخونو راټیټیدل او نوي مالیې کریډیټونه او هڅونې د دې لیږد ګړندي کولو کې مرسته کوي.
اوس د دوه اړخیز چارج کولو امکان د بریښنایی موټرو په پام کې نیولو لپاره یو بل دلیل وړاندې کوي: ستاسو د موټر د بیک اپ بریښنا سرچینې په توګه کارولو وړتیا چې کولی شي تاسو د بریښنا بندیدو په وخت کې وژغوري یا پیسې وګټئ کله چې تاسو یې نه کاروئ.

ډاډه اوسئ چې په مخکې ځینې سړکونه خنډونه شتون لري. تولید کونکي او ښاروالۍ یوازې د زیربناوو بدلونونو معاینه کول پیل کوي چې دوی به یې د دې ځانګړتیا ګټور کولو لپاره اندازه کولو ته اړتیا ولري. اړین لوازمات شتون نلري یا ګران دي. او د مصرف کونکو لپاره هم ډیر څه زده کولو ته اړتیا ده.

خو هغه څه چې روښانه دي دا دي چې دا ټیکنالوژي د دې وړتیا لري چې زموږ د ژوند د ځواکمنولو لاره په ډراماتیک ډول بدله کړي.