جيڪڏهن توهان جي EV بليڪ آئوٽ دوران توهان جي گهر کي بجلي ڏئي سگهي ته ڇا ٿيندو؟

ٻہ طرفي چارجنگ اسان جي توانائي جي استعمال کي منظم ڪرڻ ۾ هڪ راند بدلائيندڙ بڻجي رهي آهي. پر پهرين، ان کي وڌيڪ EVs ۾ ظاهر ٿيڻ جي ضرورت آهي.

اها ٽي وي تي هڪ فٽبال راند هئي جنهن نينسي اسڪنر جي ٻطرفي چارجنگ ۾ دلچسپي پيدا ڪئي، هڪ ابھرندڙ ٽيڪنالاجي جيڪا EV جي بيٽري کي نه رڳو توانائي جذب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي پر ان کي خارج ڪرڻ جي پڻ اجازت ڏئي ٿي - هڪ گهر ڏانهن، ٻين ڪارن ڏانهن يا واپس يوٽيلٽي گرڊ ڏانهن.

"فورڊ ايف-150 ٽرڪ لاءِ هڪ اشتهار هو،" اسڪنر ياد ڪري ٿو، ڪيليفورنيا رياست جو سينيٽر جيڪو سان فرانسسڪو جي ايسٽ بي جي نمائندگي ڪري ٿو. "هي ماڻهو جبلن ڏانهن ڊوڙي رهيو آهي ۽ پنهنجي ٽرڪ کي ڪيبن ۾ وجهي رهيو آهي. ٽرڪ کي چارج ڪرڻ لاءِ نه، پر ڪيبن کي طاقت ڏيڻ لاءِ."

پنهنجي 98-kWh بيٽري سان، هڪ F-150 لائيٽننگ ٽن ڏينهن تائين بجلي کي آن رکي سگهي ٿي. اهو ڪيليفورنيا ۾ انتهائي ڪارآمد ٿي سگهي ٿو، جنهن گذريل پنجن سالن ۾ تقريبن 100 وڏيون بندشون ڏٺيون آهن، ٽيڪساس کان سواءِ ڪنهن به ٻئي رياست کان وڌيڪ. سيپٽمبر 2022 ۾، 10 ڏينهن جي گرمي جي لهر ڪيليفورنيا جي پاور گرڊ کي 52,000 ميگا واٽ کان وڌيڪ جي بلند ترين سطح تي پهچايو، تقريبن بجلي گرڊ کي آف لائن ڪري ڇڏيو.

جنوري ۾، اسڪنر سينيٽ بل 233 متعارف ڪرايو، جنهن جي تحت ڪيليفورنيا ۾ وڪرو ٿيندڙ سڀني برقي ڪارن، هلڪي ڊيوٽي ٽرڪن ۽ اسڪول بسن کي ماڊل سال 2030 تائين ٻہ طرفي چارجنگ جي حمايت ڪرڻ جي ضرورت پوندي - پنج سال اڳ جڏهن رياست نئين گئس تي هلندڙ ڪارن جي وڪري تي پابندي لڳائڻ لاءِ تيار آهي. ٻہ طرفي چارجنگ لاءِ هڪ مينڊيٽ يقيني بڻائيندو ته ڪار ٺاهيندڙ "صرف هڪ خاصيت تي پريميئم قيمت نه ٿا رکي سگهن،" اسڪنر چيو.

"هر ڪنهن وٽ اهو هجڻ گهرجي،" هن وڌيڪ چيو. "جيڪڏهن اهي ان کي بجلي جي بلند قيمتن کي پورو ڪرڻ ۾ مدد لاءِ استعمال ڪرڻ جو انتخاب ڪن ٿا، يا بليڪ آئوٽ دوران پنهنجي گهر کي بجلي ڏيڻ لاءِ، ته انهن وٽ اهو اختيار هوندو."

مئي ۾ SB-233 رياستي سينيٽ مان 29-9 ووٽن سان پاس ٿي ويو. ٿوري دير کان پوءِ، ڪيترن ئي آٽوميڪرز، جن ۾ GM ۽ Tesla شامل آهن، اعلان ڪيو ته اهي ايندڙ EV ماڊلز ۾ ٻہ طرفي چارجنگ معيار ٺاهيندا. في الحال، F-150 ۽ نسان ليف اتر آمريڪا ۾ واحد EV آهن جن ۾ ٻہ طرفي چارجنگ کي تمام ابتدائي صلاحيت کان ٻاهر فعال ڪيو ويو آهي.
پر ترقي هميشه سڌي لڪير ۾ نه ٿيندي آهي: سيپٽمبر ۾، ڪيليفورنيا اسيمبلي ۾ SB-233 ڪميٽي ۾ فوت ٿي ويو. اسڪنر چوي ٿي ته هوءَ "هڪ نئون رستو" ڳولي رهي آهي ته جيئن يقيني بڻائي سگهجي ته سڀني ڪيليفورنيا وارن کي ٻہ طرفي چارجنگ مان فائدو حاصل ٿئي.

جيئن قدرتي آفتون، سخت موسم ۽ موسمياتي تبديلي جا ٻيا اثر وڌيڪ واضح ٿيندا پيا وڃن، آمريڪي وڌيڪ قابل تجديد توانائي جي اختيارن جهڙوڪ برقي گاڏيون ۽ شمسي توانائي ڏانهن رخ ڪري رهيا آهن. EVs تي گهٽجندڙ قيمتون ۽ نوان ٽيڪس ڪريڊٽ ۽ ترغيبون ان منتقلي کي تيز ڪرڻ ۾ مدد ڪري رهيون آهن.
هاڻي ٻه طرفي چارجنگ جو امڪان EVs تي غور ڪرڻ جو هڪ ٻيو سبب پيش ڪري ٿو: توهان جي ڪار کي بيڪ اپ پاور سورس طور استعمال ڪرڻ جي صلاحيت جيڪا توهان کي بليڪ آئوٽ ۾ بچائي سگهي ٿي يا پئسا ڪمائي سگهي ٿي جڏهن توهان ان کي استعمال نه ڪري رهيا آهيو.

يقيناً، اڳتي ڪجهه روڊ رڪاوٽون آهن. ٺاهيندڙ ۽ ميونسپلٽيون صرف انفراسٽرڪچر جي تبديلين جو جائزو وٺڻ شروع ڪري رهيون آهن جيڪي انهن کي هن خاصيت کي ڪارآمد بڻائڻ لاءِ وڌائڻ جي ضرورت پوندي. ضروري لوازمات دستياب نه آهن يا مهانگا آهن. ۽ صارفين لاءِ پڻ گهڻو ڪجهه تعليم ڏيڻي آهي.

پر، جيڪو واضح آهي، اهو آهي ته هن ٽيڪنالاجي ۾ اسان جي زندگين کي طاقت ڏيڻ جي طريقي کي ڊرامائي طور تي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت آهي.