Naraščajoča indijska industrija e-trgovine spodbuja revolucijo električnih vozil

Spletno nakupovanje v Indiji je v zadnjih letih doživelo eksponentno rast zaradi velikosti države, neugodnih logističnih razmer in porasta podjetij za e-trgovino. Poročila kažejo, da naj bi spletno nakupovanje do leta 2027 doseglo 425 milijonov USD, v primerjavi s 185 milijoni leta 2021.

Prevozniki električnih tovornih vozil so ključnega pomena za to, saj podjetjem za e-trgovino ponujajo stroškovno učinkovito in ogljično učinkovito metodo. Rohit Gattani, podpredsednik za rast in financiranje vozil pri Euler Motors, je v nedavnem pogovoru za Digitimes Asia pojasnil, da je to bolj izrazito v času festivalov, ko podjetja za e-trgovino, kot sta Amazon in Flipkart, beležijo porast prodaje.

»E-trgovina očitno predstavlja znaten delež prodaje med praznično sezono BBT, ki se začne mesec in pol pred Diwalijem in traja do konca večine prodaje,« je dejal Gattani. »Tudi električna vozila pridejo v poštev. To je blagoslov za celoten komercialni segment. Kljub temu pa v nedavnem porastu dva dejavnika spodbujata sprejemanje električnih vozil: eden interni (povezan s stroški) in drugi, premik k festivalu in delovanju brez onesnaževanja.«

Izpolnjevanje zahtev glede onesnaževanja in zmanjšanje stroškov
Velika podjetja za e-trgovino imajo mandate ESG, da se premaknejo k bolj zelenim virom, električna vozila pa so zeleni vir. Prav tako imajo mandat, da so stroškovno učinkovita, saj so obratovalni stroški precej nižji kot pri dizlu, bencinu ali stisnjenem zemeljskem plinu. Obratovalni stroški bi znašali med 10 in 20 odstotki, odvisno od bencina, dizla ali stisnjenega zemeljskega plina. Med prazničnim časom večkratne vožnje povečajo obratovalne stroške. To sta torej dva dejavnika, ki spodbujata sprejemanje električnih vozil.

»Obstaja tudi širši trend. Prej je bila prodaja v e-trgovini večinoma usmerjena v modo in mobilne naprave, zdaj pa se povečuje poudarek na večjih aparatih in živilskem sektorju,« je poudaril Gattani. »Dvokolesniki igrajo pomembno vlogo pri dostavah manjših količin, kot so mobilni telefoni in moda. Trikolesniki so pomembni pri gospodinjskih aparatih, večjih dostavah in živilih, saj lahko vsaka pošiljka tehta od dva do deset kg. Tukaj igra pomembno vlogo naše vozilo. Ko primerjamo naše vozilo s podobno kategorijo, je zmogljivost veliko boljša glede navora in obratovalnih stroškov.«

Obratovalni stroški na kilometer za vozilo Euler znašajo približno 70 paisov (približno 0,009 USD). V nasprotju s tem se stroški za vozilo na stisnjen zemeljski plin (CNG) gibljejo od tri in pol do štirih rupij (približno 0,046 do 0,053 USD), odvisno od države ali mesta. V primerjavi s tem imajo bencinska ali dizelska vozila višje obratovalne stroške, ki znašajo od šest do sedem rupij na kilometer (približno 0,079 do 0,092 USD).

Prav tako je treba omeniti, da bodo vozniki občutili večje udobje pri daljši vožnji električnega vozila, od 12 do 16 ur na dan, zaradi dodatnih funkcij, ki so bile vključene za lažjo uporabo. Dostavni partnerji igrajo ključno vlogo v ekosistemu, saj služijo kot ključna vez med podjetji in strankami ter zagotavljajo pravočasno prejem naročil in plač.

»Njihov pomen še dodatno krepi njihova preferenca vožnje električnih vozil, zlasti Eulerja, ki ponuja vrhunske zmogljivosti odločanja, več možnosti potovanja in znatno nosilnost do 700 kilogramov,« je dodal Gattani. »Učinkovitost teh vozil se kaže v njihovi sposobnosti prevoza 120 kilometrov z enim polnjenjem, z možnostjo podaljšanja dosega za dodatnih 50 do 60 kilometrov po kratkem polnjenju, ki traja 20 do 25 minut. Ta funkcija se izkaže za še posebej koristno v prazničnem času, saj omogoča nemoteno delovanje in poudarja vrednostno ponudbo Eulerja pri prispevanju k optimizaciji celotnega ekosistema.«

Manj vzdrževanja
Pomemben napredek za industrijo električnih vozil (EV) je znatno zmanjšanje stroškov vzdrževanja, in sicer za približno 30 do 50 %, kar je posledica manjšega števila mehanskih delov v električnih vozilih, kar ima za posledico manjšo obrabo. Z vidika naftne industrije se sprejemajo proaktivni ukrepi za izvajanje protokolov preventivnega vzdrževanja.

»Naša infrastruktura in platforma za električna vozila sta opremljeni z zmogljivostmi zajemanja podatkov, ki trenutno zbirajo približno 150 podatkovnih točk vsako minuto pri različnih frekvencah za spremljanje zdravja vozila,« je dodal Gattani. »To v kombinaciji z GPS sledenjem zagotavlja dragocene vpoglede v sistem, kar nam omogoča izvajanje preventivnega vzdrževanja in posodobitev po zraku (OTA) za odpravljanje morebitnih težav. Ta pristop izboljša zmogljivost vozila in skrajša čas izpada, ki je običajno večji pri vozilih z motorjem z notranjim zgorevanjem.«

Integracija programske opreme in zmogljivosti zajemanja podatkov, podobno kot pri sodobnih pametnih telefonih, omogoča industriji, da zagotavlja vrhunsko zmogljivost pri ohranjanju zdravja vozil in zagotavljanju dolge življenjske dobe baterij. Ta razvoj pomeni ključni korak naprej v razvoju industrije električnih vozil, saj postavlja nov standard za vzdrževanje vozil in optimizacijo zmogljivosti.