மின் தடை ஏற்படும் போது உங்கள் EV உங்கள் வீட்டிற்கு மின்சாரம் வழங்க முடிந்தால் என்ன செய்வது?

நமது ஆற்றல் பயன்பாட்டை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறோம் என்பதில் இரு திசை சார்ஜிங் ஒரு பெரிய மாற்றமாக உருவாகி வருகிறது. ஆனால் முதலில், இது அதிக மின்சார வாகனங்களில் காட்டப்பட வேண்டும்.

தொலைக்காட்சியில் ஒளிபரப்பான ஒரு கால்பந்து விளையாட்டுதான் நான்சி ஸ்கின்னரின் இரு திசை சார்ஜிங்கில் ஆர்வத்தைத் தூண்டியது. இது ஒரு வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்பமாகும், இது ஒரு மின்சார வாகனத்தின் பேட்டரி ஆற்றலை உறிஞ்சுவது மட்டுமல்லாமல், அதை வீட்டிற்கு, மற்ற கார்களுக்கு அல்லது பயன்பாட்டு கட்டத்திற்குத் திரும்பவும் வெளியேற்ற அனுமதிக்கிறது.

"ஃபோர்டு F-150 டிரக்கிற்கான ஒரு விளம்பரம் இருந்தது," என்று சான் பிரான்சிஸ்கோவின் கிழக்கு விரிகுடாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் கலிபோர்னியா மாநில செனட்டரான ஸ்கின்னர் நினைவு கூர்ந்தார். "இந்த நபர் மலைகளுக்குச் சென்று தனது டிரக்கை ஒரு கேபினில் செருகுகிறார். டிரக்கை சார்ஜ் செய்ய அல்ல, ஆனால் கேபினுக்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக."

அதன் 98-kWh பேட்டரி மூலம், ஒரு F-150 மின்னல் மூன்று நாட்கள் வரை மின்சாரத்தை தொடர்ந்து இயக்க முடியும். கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் கிட்டத்தட்ட 100 கணிசமான மின் தடைகளைக் கண்டுள்ள கலிபோர்னியாவில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், இது டெக்சாஸைத் தவிர வேறு எந்த மாநிலத்தையும் விட அதிகம். செப்டம்பர் 2022 இல், 10 நாள் வெப்ப அலை காரணமாக கலிபோர்னியாவின் மின் கட்டம் 52,000 மெகாவாட்டுகளுக்கு மேல் என்ற அனைத்து நேர உச்சத்தையும் எட்டியது, இது மின்சார கட்டத்தை ஆஃப்லைனில் கிட்டத்தட்டத் தட்டியது.

ஜனவரி மாதம், ஸ்கின்னர் செனட் மசோதா 233 ஐ அறிமுகப்படுத்தினார், இது கலிபோர்னியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து மின்சார கார்கள், இலகுரக லாரிகள் மற்றும் பள்ளி பேருந்துகள் 2030 ஆம் ஆண்டுக்குள் இரு திசை சார்ஜிங்கை ஆதரிக்க வேண்டும் என்று கோருகிறது - புதிய எரிவாயு மூலம் இயங்கும் கார்களின் விற்பனையை மாநிலம் தடை செய்ய ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு. இரு திசை சார்ஜிங்கிற்கான ஆணை கார் தயாரிப்பாளர்கள் "ஒரு அம்சத்திற்கு பிரீமியம் விலையை மட்டும் வைக்க முடியாது" என்பதை உறுதி செய்யும் என்று ஸ்கின்னர் கூறினார்.

"அனைவருக்கும் இது இருக்க வேண்டும்," என்று அவர் மேலும் கூறினார். "அதிக மின்சார விலைகளை ஈடுசெய்ய உதவுவதற்காகவோ அல்லது மின் தடையின் போது தங்கள் வீட்டிற்கு மின்சாரம் வழங்கவோ அவர்கள் அதைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், அவர்களுக்கு அந்த விருப்பம் இருக்கும்."

மே மாதம் மாநில செனட்டில் SB-233 29-9 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றது. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, GM மற்றும் டெஸ்லா உட்பட பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் வரவிருக்கும் EV மாடல்களில் இரு திசை சார்ஜிங் தரத்தை உருவாக்கப் போவதாக அறிவித்தனர். தற்போது, ​​F-150 மற்றும் நிசான் லீஃப் ஆகியவை வட அமெரிக்காவில் கிடைக்கக்கூடிய ஒரே EVகளாகும், அவை மிகவும் அடிப்படைத் திறனைத் தாண்டி இரு திசை சார்ஜிங் இயக்கப்பட்டவை.
ஆனால் முன்னேற்றம் எப்போதும் ஒரு நேர்கோட்டில் நகராது: செப்டம்பரில், SB-233 கலிபோர்னியா சட்டமன்றத்தில் குழுவில் இறந்தார். அனைத்து கலிஃபோர்னியர்களும் இருதரப்பு சார்ஜிங்கிலிருந்து பயனடைவதை உறுதிசெய்ய "ஒரு புதிய பாதையை" தேடுவதாக ஸ்கின்னர் கூறுகிறார்.

இயற்கை பேரழிவுகள், கடுமையான வானிலை மற்றும் காலநிலை மாற்றத்தின் பிற விளைவுகள் மேலும் தெளிவாகத் தெரிய வருவதால், அமெரிக்கர்கள் மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் சூரிய சக்தி போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி விருப்பங்களுக்கு அதிகளவில் திரும்புகின்றனர். மின்சார வாகனங்களின் விலைகள் வீழ்ச்சியடைவதும், புதிய வரிச் சலுகைகள் மற்றும் சலுகைகள் அந்த மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த உதவுகின்றன.
இப்போது இருதரப்பு சார்ஜிங் வாய்ப்பு, மின்சார வாகனங்களைப் பற்றி பரிசீலிப்பதற்கு மற்றொரு காரணத்தை வழங்குகிறது: உங்கள் காரை ஒரு காப்பு சக்தி மூலமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன், இது உங்களை மின்தடையிலிருந்து காப்பாற்றலாம் அல்லது நீங்கள் அதைப் பயன்படுத்தாதபோது பணம் சம்பாதிக்கலாம்.

நிச்சயமாக, எதிர்காலத்தில் சில சாலைத் தடைகள் உள்ளன. இந்த அம்சத்தை பயனுள்ளதாக மாற்றுவதற்கு உற்பத்தியாளர்களும் நகராட்சிகளும் உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்களை அதிகரிக்கத் தொடங்கியுள்ளனர். தேவையான பாகங்கள் கிடைக்கவில்லை அல்லது விலை உயர்ந்தவை. மேலும் நுகர்வோருக்கு நிறைய கல்வி கற்பிக்க வேண்டியுள்ளது.

இருப்பினும், இந்த தொழில்நுட்பம் நம் வாழ்க்கையை எவ்வாறு மேம்படுத்துகிறோம் என்பதை வியத்தகு முறையில் மாற்றும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.