Elektrik Kesintisi Sırasında Elektrikli Aracınız Evinize Güç Sağlasaydı Ne Olurdu?

Çift yönlü şarj, enerji kullanımımızı yönetme biçimimizde çığır açacak gibi görünüyor. Ancak öncelikle daha fazla elektrikli araçta kullanılması gerekiyor.

Nancy Skinner'ın çift yönlü şarj konusuna olan ilgisi, televizyonda yayınlanan bir futbol maçıyla başladı. Çift yönlü şarj, elektrikli araçların bataryalarının sadece enerjiyi emmesini değil, aynı zamanda bu enerjiyi bir eve, diğer arabalara veya hatta elektrik şebekesine geri göndermesini sağlayan yeni bir teknolojidir.

San Francisco'nun Doğu Körfezi bölgesini temsil eden Kaliforniya eyalet senatörü Skinner, "Ford F-150 kamyonu için bir reklam vardı," diye hatırlıyor. "Bu adam dağlara doğru gidiyor ve kamyonunu bir kabine takıyor. Kamyonu şarj etmek için değil, kabine güç sağlamak için."

98 kWh'lik bataryasıyla bir F-150 Lightning, üç güne kadar elektrik kesintisi sağlayabilir. Bu, son beş yılda Teksas hariç diğer tüm eyaletlerden daha fazla, yaklaşık 100 önemli elektrik kesintisi yaşayan Kaliforniya için son derece faydalı olabilir. Eylül 2022'de, 10 günlük bir sıcak hava dalgası, Kaliforniya'nın elektrik şebekesinin 52.000 megavatın üzerinde tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşmasına ve elektrik şebekesini neredeyse devre dışı bırakmasına neden oldu.

Skinner, Ocak ayında Kaliforniya'da satılan tüm elektrikli otomobillerin, hafif ticari araçların ve okul otobüslerinin 2030 model yılına kadar çift yönlü şarjı desteklemesini zorunlu kılan 233 sayılı Senato Tasarısı'nı sundu; bu, eyaletin yeni benzinli otomobil satışını yasaklamasından beş yıl önce. Skinner, çift yönlü şarj zorunluluğunun, otomobil üreticilerinin "bir özelliğe yüksek fiyat biçmesini" engelleyeceğini söyledi.

"Herkesin buna sahip olması gerekiyor," diye ekledi. "Yüksek elektrik fiyatlarını dengelemek veya elektrik kesintisi sırasında evlerine güç sağlamak için kullanmayı seçerlerse, bu seçeneğe sahip olacaklar."

SB-233, Mayıs ayında eyalet Senatosu'ndan 29'a karşı 9 oyla geçti. Kısa süre sonra, GM ve Tesla da dahil olmak üzere birçok otomobil üreticisi, önümüzdeki elektrikli araç modellerinde çift yönlü şarjı standart hale getireceklerini duyurdu. Şu anda, F-150 ve Nissan Leaf, Kuzey Amerika'da en temel kapasitenin ötesinde çift yönlü şarj özelliği sunan tek elektrikli araçlar.
Ancak ilerleme her zaman düz bir çizgide ilerlemez: Eylül ayında, SB-233, Kaliforniya Meclisi'ndeki komisyonda reddedildi. Skinner, tüm Kaliforniyalıların çift yönlü şarjdan yararlanmasını sağlamak için "yeni bir yol" aradığını söylüyor.

Doğal afetler, şiddetli hava koşulları ve iklim değişikliğinin diğer etkileri giderek daha belirgin hale geldikçe, Amerikalılar elektrikli araçlar ve güneş enerjisi gibi yenilenebilir enerji seçeneklerine giderek daha fazla yöneliyor. Elektrikli araç fiyatlarındaki düşüş, yeni vergi indirimleri ve teşvikler bu geçişi hızlandırmaya yardımcı oluyor.
Çift yönlü şarj imkânı artık elektrikli araçları düşünmek için bir neden daha sunuyor: Aracınızı elektrik kesintisi durumunda sizi kurtarabilecek veya kullanmadığınız zamanlarda para kazandırabilecek bir yedek güç kaynağı olarak kullanma potansiyeli.

Elbette, önümüzde bazı engeller var. Üreticiler ve belediyeler, bu özelliği kullanışlı hale getirmek için ihtiyaç duyacakları altyapı değişikliklerini incelemeye yeni başlıyor. Gerekli aksesuarlar mevcut değil veya pahalı. Ayrıca tüketiciler için de yapılması gereken çok fazla eğitim var.

Ancak açık olan şu ki, bu teknoloji hayatımızı yönetme biçimimizi kökten değiştirebilecek potansiyele sahip.