Ngành công nghiệp thương mại điện tử đang phát triển của Ấn Độ thúc đẩy cuộc cách mạng xe điện

Mua sắm trực tuyến tại Ấn Độ đã tăng trưởng vượt bậc trong những năm gần đây, nhờ quy mô đất nước, điều kiện hậu cần khó khăn và sự bùng nổ của các công ty thương mại điện tử. Các báo cáo cho thấy mua sắm trực tuyến dự kiến ​​sẽ đạt 425 triệu đô la vào năm 2027, tăng từ mức 185 triệu đô la vào năm 2021.

Các hãng vận tải hàng hóa EV đóng vai trò quan trọng trong việc hiện thực hóa điều này, mang đến cho các công ty thương mại điện tử một phương thức vận chuyển tiết kiệm chi phí và thân thiện với môi trường. Trả lời phỏng vấn Digitimes Asia gần đây, ông Rohit Gattani, Phó Chủ tịch phụ trách tăng trưởng và tài chính xe tại Euler Motors, giải thích rằng điều này đặc biệt nổi bật trong các mùa lễ hội, khi doanh số của các công ty thương mại điện tử như Amazon và Flipkart tăng vọt.

“Rõ ràng, thương mại điện tử chiếm một phần đáng kể doanh số trong mùa lễ hội BBT, bắt đầu một tháng rưỡi trước Diwali và tiếp tục cho đến khi hầu hết doanh số được thực hiện,” Gattani nói. “Xe điện cũng tham gia vào cuộc chơi. Đây là một lợi ích cho toàn bộ phân khúc thương mại. Tuy nhiên, trong đợt tăng trưởng gần đây, có hai yếu tố thúc đẩy việc áp dụng xe điện: một là nội bộ (liên quan đến chi phí) và hai là hướng tới một lễ hội và hoạt động không ô nhiễm.”

Đáp ứng các yêu cầu về ô nhiễm và giảm thiểu lo ngại về chi phí
Các công ty thương mại điện tử lớn có nhiệm vụ ESG là chuyển sang các nguồn năng lượng xanh hơn, và xe điện là một nguồn năng lượng xanh. Họ cũng có nhiệm vụ tiết kiệm chi phí, vì chi phí vận hành thấp hơn nhiều so với dầu diesel, xăng hoặc CNG. Chi phí vận hành sẽ dao động từ 10 đến 20%, tùy thuộc vào xăng, dầu diesel hoặc CNG. Trong mùa lễ hội, việc thực hiện nhiều chuyến đi sẽ làm tăng chi phí vận hành. Vì vậy, đây là hai yếu tố thúc đẩy việc áp dụng xe điện.

“Cũng có một xu hướng rộng hơn. Trước đây, doanh số thương mại điện tử chủ yếu hướng đến thời trang và điện thoại di động, nhưng giờ đây đang chuyển hướng sang các thiết bị gia dụng lớn hơn và ngành hàng tạp hóa”, Gattani chỉ ra. “Xe hai bánh đóng vai trò quan trọng trong việc giao hàng khối lượng nhỏ như điện thoại di động và thời trang. Xe ba bánh cũng quan trọng trong việc giao hàng thiết bị gia dụng, giao hàng khối lượng lớn và hàng tạp hóa, vì mỗi chuyến hàng có thể nặng từ hai đến 10 kg. Đó là nơi xe của chúng tôi đóng vai trò quan trọng. Khi so sánh xe của chúng tôi với các loại xe tương tự, hiệu suất của xe tốt hơn nhiều về mô-men xoắn và chi phí vận hành.”

Chi phí vận hành mỗi km cho một chiếc xe Euler là khoảng 70 paise (khoảng 0,009 USD). Ngược lại, chi phí cho một chiếc xe chạy bằng Khí thiên nhiên nén (CNG) dao động từ ba rưỡi đến bốn rupee (khoảng 0,046 đến 0,053 USD), tùy thuộc vào tiểu bang hoặc thành phố. Trong khi đó, xe chạy bằng xăng hoặc dầu diesel có chi phí vận hành cao hơn, từ sáu đến bảy rupee mỗi km (khoảng 0,079 đến 0,092 USD).

Ngoài ra, tài xế sẽ cảm thấy thoải mái hơn khi vận hành xe điện trong thời gian dài, từ 12 đến 16 giờ mỗi ngày, nhờ các tính năng bổ sung được tích hợp để dễ sử dụng hơn. Các đối tác giao hàng đóng vai trò then chốt trong hệ sinh thái, là cầu nối quan trọng giữa doanh nghiệp và khách hàng, đảm bảo nhận được đơn hàng và lương đúng hạn.

“Ý nghĩa của chúng càng được củng cố bởi sở thích sử dụng xe điện của họ, đặc biệt là Euler, với khả năng ra quyết định vượt trội, nhiều lựa chọn di chuyển và khả năng chịu tải đáng kể lên đến 700 kg,” Gattani nói thêm. “Hiệu suất của những chiếc xe này thể hiện rõ qua khả năng di chuyển quãng đường 120 km chỉ với một lần sạc, với tùy chọn kéo dài phạm vi di chuyển thêm 50 đến 60 km sau thời gian sạc ngắn từ 20 đến 25 phút. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong mùa lễ hội, giúp vận hành liền mạch và nhấn mạnh giá trị của Euler trong việc góp phần tối ưu hóa toàn bộ hệ sinh thái.”

Bảo trì thấp hơn
Trong một bước phát triển đáng kể cho ngành công nghiệp xe điện (EV), chi phí bảo trì đã giảm đáng kể, khoảng 30 đến 50%, nhờ vào việc giảm thiểu các bộ phận cơ khí trên xe điện, giúp giảm thiểu hao mòn. Từ góc độ ngành dầu khí, các biện pháp chủ động đang được thực hiện để triển khai các quy trình bảo trì phòng ngừa.

“Cơ sở hạ tầng và nền tảng xe điện của chúng tôi được trang bị khả năng thu thập dữ liệu, hiện đang thu thập khoảng 150 điểm dữ liệu mỗi phút ở nhiều tần suất khác nhau để theo dõi tình trạng xe,” Gattani nói thêm. “Điều này, kết hợp với tính năng theo dõi GPS, cung cấp những thông tin chi tiết có giá trị về hệ thống, cho phép chúng tôi thực hiện bảo trì phòng ngừa và cập nhật qua mạng (OTA) để giải quyết mọi vấn đề. Phương pháp này giúp nâng cao hiệu suất của xe và giảm thời gian chết, thường cao hơn ở các xe động cơ đốt trong.”

Việc tích hợp phần mềm và khả năng thu thập dữ liệu, tương tự như điện thoại thông minh hiện đại, cho phép ngành công nghiệp này mang lại hiệu suất vượt trội trong việc duy trì tình trạng xe và đảm bảo tuổi thọ pin. Sự phát triển này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển của ngành công nghiệp xe điện, thiết lập một tiêu chuẩn mới về bảo dưỡng và tối ưu hóa hiệu suất xe.