Sẽ thế nào nếu xe điện có thể cung cấp điện cho ngôi nhà của bạn khi mất điện?

Sạc hai chiều đang dần trở thành một bước đột phá trong cách chúng ta quản lý việc sử dụng năng lượng. Nhưng trước tiên, công nghệ này cần được áp dụng trên nhiều xe điện hơn.

Một trận bóng đá trên TV đã khơi dậy sự quan tâm của Nancy Skinner đến công nghệ sạc hai chiều, một công nghệ mới nổi cho phép pin của xe điện không chỉ hấp thụ năng lượng mà còn xả năng lượng đó ra khỏi nhà, sang những chiếc xe khác hoặc thậm chí là trở lại lưới điện.

“Có một quảng cáo về xe tải Ford F-150,” Skinner, thượng nghị sĩ bang California đại diện cho khu vực East Bay của San Francisco, nhớ lại. “Anh chàng này lái xe lên núi và cắm điện cho xe tải của mình vào cabin. Không phải để sạc xe tải, mà là để cung cấp điện cho cabin.”

Với pin 98 kWh, F-150 Lightning có thể duy trì hoạt động liên tục trong ba ngày. Điều này cực kỳ hữu ích ở California, nơi đã chứng kiến ​​gần 100 lần mất điện đáng kể trong năm năm qua, nhiều hơn bất kỳ tiểu bang nào khác ngoại trừ Texas. Vào tháng 9 năm 2022, một đợt nắng nóng kéo dài 10 ngày đã khiến lưới điện California đạt mức cao nhất mọi thời đại là hơn 52.000 megawatt, gần như khiến lưới điện bị ngắt kết nối.

Vào tháng 1, Skinner đã trình Dự luật Thượng viện 233, yêu cầu tất cả xe điện, xe tải hạng nhẹ và xe buýt trường học được bán tại California phải hỗ trợ sạc hai chiều vào năm 2030 - năm năm trước khi tiểu bang này chính thức cấm bán xe chạy bằng xăng mới. Skinner cho biết, việc bắt buộc sạc hai chiều sẽ đảm bảo rằng các nhà sản xuất ô tô "không thể chỉ đơn giản là định giá cao cho một tính năng".

“Ai cũng phải có nó,” bà nói thêm. “Nếu họ chọn sử dụng nó để bù đắp giá điện cao, hoặc để cung cấp điện cho gia đình trong thời gian mất điện, họ sẽ có lựa chọn đó.”

Dự luật SB-233 đã được Thượng viện tiểu bang thông qua vào tháng 5 với tỷ lệ phiếu bầu 29-9. Không lâu sau đó, một số nhà sản xuất ô tô, bao gồm GM và Tesla, đã công bố rằng họ sẽ đưa tính năng sạc hai chiều trở thành tiêu chuẩn trên các mẫu xe điện sắp ra mắt. Hiện tại, F-150 và Nissan Leaf là những mẫu xe điện duy nhất tại Bắc Mỹ được trang bị tính năng sạc hai chiều vượt xa khả năng cơ bản nhất.
Nhưng tiến độ không phải lúc nào cũng đi theo đường thẳng: Vào tháng 9, dự luật SB-233 đã bị bác bỏ tại ủy ban của Hội đồng Lập pháp California. Skinner cho biết bà đang tìm kiếm "một hướng đi mới" để đảm bảo tất cả người dân California đều được hưởng lợi từ việc sạc điện hai chiều.

Khi thiên tai, thời tiết khắc nghiệt và các tác động khác của biến đổi khí hậu ngày càng rõ rệt, người Mỹ đang ngày càng chuyển sang các lựa chọn năng lượng tái tạo như xe điện và năng lượng mặt trời. Giá xe điện giảm cùng với các khoản tín dụng thuế và ưu đãi mới đang giúp đẩy nhanh quá trình chuyển đổi này.
Hiện nay, triển vọng về sạc hai chiều mang đến thêm một lý do nữa để cân nhắc sử dụng xe điện: tiềm năng sử dụng ô tô làm nguồn điện dự phòng có thể giúp bạn tiết kiệm điện khi mất điện hoặc kiếm tiền khi bạn không sử dụng.

Chắc chắn vẫn còn một số trở ngại phía trước. Các nhà sản xuất và chính quyền địa phương mới chỉ bắt đầu xem xét những thay đổi về cơ sở hạ tầng mà họ cần để mở rộng quy mô nhằm đưa tính năng này trở nên hữu ích. Các phụ kiện cần thiết hiện chưa có sẵn hoặc còn đắt đỏ. Và còn rất nhiều việc cần làm để giáo dục người tiêu dùng.

Tuy nhiên, điều rõ ràng là công nghệ này có khả năng thay đổi đáng kể cách chúng ta cung cấp năng lượng cho cuộc sống.