如果你的電動車能在停電時為你的家供電，那會怎麼樣？

雙向充電有望徹底改變我們管理能源使用的方式。但首先，它需要應用到更多電動車上。

一場電視上的足球比賽激發了南希·斯金納對雙向充電的興趣。雙向充電是一項新興技術，它不僅能讓電動車的電池吸收能量，還能將能量釋放出去——輸送到家庭、其他汽車，甚至輸送回公用電網。

“當時有個福特F-150皮卡的廣告，”代表舊金山東灣的加州州參議員斯金納回憶道，“廣告裡這個人開著皮卡到山上，然後把車插到一個小木屋裡。不是為了給車充電，而是為了給小木屋供電。”

憑藉其98千瓦時的電池，福特F-150 Lightning可以維持長達三天的電力供應。這在加州可能非常有用，因為該州在過去五年中經歷了近百次大規模停電，僅次於德克薩斯州，位居全美各州之首。 2022年9月，持續10天的熱浪導致加州電網負載達到歷史最高水平，超過52,000兆瓦，幾乎癱瘓整個電網。

今年1月，史金納提出參議院第233號法案，該法案要求加州銷售的所有電動車、輕型卡車和校車必須在2030款車型之前支持雙向充電——比加州計劃禁止銷售新燃油汽車的時間提前五年。史金納表示，強制推行雙向充電將確保汽車製造商「不能僅僅因為這項功能就收取額外費用」。

她補充說：“每個人都必須擁有它。如果他們選擇利用它來抵消高昂的電費，或者在停電期間為家庭供電，他們就可以這樣做。”

SB-233法案於5月以29比9的投票結果在州參議院獲得通過。不久之後，包括通用汽車和特斯拉在內的多家汽車製造商宣布，將在即將推出的電動車車型中標配雙向充電功能。目前，福特F-150和日產聆風是北美市場上僅有的兩款具備超越最基本功能的雙向充電能力的電動車。
但進步並非總是一帆風順：今年9月，SB-233法案在加州議會委員會擱淺。斯金納表示，她正在尋找“新的途徑”，以確保所有加州居民都能從雙向充電中受益。

隨著自然災害、極端天氣和其他氣候變遷的影響日益顯現，美國民眾正越來越多地轉向電動車和太陽能等再生能源。電動車價格的下降以及新的稅收抵免和激勵措施正在加速這一轉型。
現在，雙向充電的前景為人們考慮電動車提供了另一個理由：可以將汽車用作備用電源，在停電時救你一命，或者在不使用汽車時賺錢。

當然，前方還有一些障礙。製造商和市政當局才剛開始研究需要進行的基礎設施改造，以便擴大規模，使這項功能真正發揮作用。必要的配件要么缺貨，要么價格昂貴。此外，還需要對消費者進行大量的教育工作。

但顯而易見的是，這項技術有可能徹底改變我們生活的能源供應方式。