Кітайскі рынак модуляў зарадкі электрамабіляў для станцый зарадкі пастаяннага току

Значнае павелічэнне аб'ёмаў продажаў зарадных модуляў прывяло да хуткага зніжэння кошту адзінкі. Паводле статыстыкі, кошт зарадных модуляў знізіўся з прыкладна 0,8 юаня/ват у 2015 годзе да каля 0,13 юаня/ват да канца 2019 года, спачатку рэзка знізіўшыся.

Пасля гэтага, з-за трох гадоў эпідэмій і дэфіцыту чыпаў, крывая цэн заставалася стабільнай з невялікім зніжэннем і перыядычнымі адскокамі ў пэўныя перыяды.

Па меры ўступлення ў 2023 год, з новым этапам будаўніцтва зараднай інфраструктуры, будзе назірацца далейшы рост вытворчасці і аб'ёмаў продажаў зарадных модуляў, у той час як цэнавая канкурэнцыя працягвае заставацца важным праяўленнем і ключавым фактарам у канкурэнцыі прадуктаў.

Менавіта з-за жорсткай цэнавай канкурэнцыі некаторыя кампаніі, якія не могуць ісці ў нагу з тэхналогіямі і паслугамі, вымушаныя быць ліквідаваныя або трансфармаваныя, у выніку чаго фактычны ўзровень ліквідацыі перавышае 75%.

Рынкавыя ўмовы

Пасля амаль дзесяці гадоў шырокіх выпрабаванняў на рынку тэхналогія зарадных модуляў значна ўдасканалілася. Сярод асноўных прадуктаў, даступных на рынку, існуюць адрозненні ў тэхнічным узроўні розных кампаній. Найважнейшым аспектам з'яўляецца тое, як павысіць надзейнасць прадукцыі і максымізаваць эфектыўнасць зарадкі, бо высакаякасныя зарадныя прылады ўжо сталі пераважнай тэндэнцыяй у развіцці гэтага сектара.

Тым не менш, разам з павышэннем сталасці ў галіновым ланцужку ўзрастае ціск на выдаткі на зараднае абсталяванне. Па меры зніжэння прыбытку ад адзінкі прадукцыі эфект маштабу будзе мець усё большае значэнне для вытворцаў зарадных модуляў, у той час як вытворчыя магутнасці, несумненна, будуць далей кансалідавацца. Прадпрыемствы, якія займаюць вядучыя пазіцыі па аб'ёме паставак у галіну, будуць аказваць больш моцны ўплыў на агульнае развіццё галіны.

Тры тыпы модуляў

У цяперашні час развіццё тэхналогіі зарадных модуляў можна ўмоўна падзяліць на тры катэгорыі ў залежнасці ад спосабу астуджэння: адна — гэта модуль з прамой вентыляцыяй; другая — модуль з незалежным паветраводам і герметычнай ізаляцыяй; і трэцяя — зарадны модуль з поўным вадкасным астуджэннем і рассейваннем цяпла.

Прымусовае паветранае астуджэнне

Прымяненне эканамічных прынцыпаў зрабіла модулі з паветраным астуджэннем найбольш шырока выкарыстоўваным тыпам прадукцыі. Каб вырашыць такія праблемы, як высокая частата адмоў і адносна дрэннае цеплааддаванне ў складаных умовах эксплуатацыі, кампаніі, якія вырабляюць модулі, распрацавалі прадукты з незалежным і ізаляваным патокам паветра. Аптымізуючы канструкцыю сістэмы паветранага патоку, яны абараняюць ключавыя кампаненты ад забруджвання пылам і карозіі, значна зніжаючы частата адмоў, адначасова павялічваючы надзейнасць і тэрмін службы.

Гэтыя прадукты запаўняюць прабел паміж паветраным і вадкасным астуджэннем, прапаноўваючы выдатную прадукцыйнасць па ўмеранай цане, разнастайныя сферы прымянення і значны рыначны патэнцыял.

Вадкаснае астуджэнне

Зарадныя модулі з вадкасным астуджэннем шырока лічацца аптымальным выбарам для развіцця тэхналогіі зарадных модуляў. У канцы 2023 года кампанія Huawei абвясціла, што ў 2024 годзе разгорне 100 000 цалкам вадкасных зарадных станцый. Яшчэ да 2020 года кампанія Envision AESC ужо пачала камерцыялізаваць цалкам вадкасныя сістэмы звышхуткай зарадкі ў Еўропе, што зрабіла тэхналогію вадкаснага астуджэння цэнтральным напрамкам у галіне.

У цяперашні час усё яшчэ існуюць пэўныя тэхналагічныя бар'еры для поўнага асваення магчымасцей інтэграцыі як модуляў з вадкасным астуджэннем, так і сістэм зарадкі з вадкасным астуджэннем, і толькі некалькі кампаній змаглі дасягнуць гэтага. На ўнутраным рынку прадстаўнікамі з'яўляюцца Envision AESC і Huawei.

Тып электрычнага току

Існуючыя модулі зарадкі ўключаюць модулі зарадкі ACDC, модулі зарадкі DCDC і двухнакіраваныя модулі зарадкі V2G у залежнасці ад тыпу току.

ACDC выкарыстоўваецца для аднанакіраваных зарадных паль, якія з'яўляюцца найбольш шырока выкарыстоўванымі і шматлікімі тыпамі зарадных модуляў.

DCDC падыходзіць для пераўтварэння сонечнай энергіі ў акумулятарныя акумулятары або для зарадкі і разрадкі паміж акумулятарамі і транспартнымі сродкамі, што ўжываецца ў праектах па захоўванні сонечнай энергіі або назапашванні энергіі.

Зарадныя модулі V2G распрацаваны для задавальнення патрэб будучых функцый узаемадзеяння транспартных сродкаў з электрасеткай, а таксама патрабаванняў да двухбаковай зарадкі і разрадкі на энергастанцыях.