যদি আপনার ইভি ব্ল্যাকআউটের সময় আপনার বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারে?

দ্বিমুখী চার্জিং আমাদের শক্তির ব্যবহার পরিচালনার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন আনতে চলেছে। তবে প্রথমে, এটি আরও বৈদ্যুতিক যানবাহনে প্রদর্শিত হতে হবে।

টিভিতে প্রচারিত একটি ফুটবল খেলা ন্যান্সি স্কিনারের দ্বিমুখী চার্জিংয়ের প্রতি আগ্রহ জাগিয়ে তোলে, এটি একটি উদীয়মান প্রযুক্তি যা একটি ইভির ব্যাটারিকে কেবল শক্তি শোষণ করে না বরং তা একটি বাড়িতে, অন্য গাড়িতে বা এমনকি ইউটিলিটি গ্রিডে ফিরিয়ে আনতেও সাহায্য করে।

"ফোর্ড এফ-১৫০ ট্রাকের একটি বিজ্ঞাপন ছিল," সান ফ্রান্সিসকোর পূর্ব উপসাগরের প্রতিনিধিত্বকারী ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যের সিনেটর স্কিনার স্মরণ করেন। "এই লোকটি পাহাড়ে গাড়ি চালিয়ে তার ট্রাকটি একটি কেবিনে প্লাগ করছে। ট্রাক চার্জ করার জন্য নয়, বরং কেবিনে বিদ্যুৎ দেওয়ার জন্য।"

৯৮-কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারির সাহায্যে, একটি F-150 লাইটনিং তিন দিন পর্যন্ত বিদ্যুৎ চালু রাখতে পারে। এটি ক্যালিফোর্নিয়ায় অত্যন্ত কার্যকর হতে পারে, যেখানে গত পাঁচ বছরে প্রায় ১০০টি উল্লেখযোগ্য বিভ্রাট দেখা গেছে, যা টেক্সাস ছাড়া অন্য যেকোনো রাজ্যের তুলনায় বেশি। ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে, ১০ দিনের তাপপ্রবাহের ফলে ক্যালিফোর্নিয়ার পাওয়ার গ্রিড সর্বকালের সর্বোচ্চ ৫২,০০০ মেগাওয়াটেরও বেশি বিদ্যুৎ সরবরাহ বন্ধ করে দেয়, যা প্রায় বৈদ্যুতিক গ্রিডকে অফলাইনে ঠেলে দেয়।

জানুয়ারিতে, স্কিনার সিনেট বিল ২৩৩ উত্থাপন করেন, যার আওতায় ক্যালিফোর্নিয়ায় বিক্রি হওয়া সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ি, হালকা-শুল্ক ট্রাক এবং স্কুল বাসগুলিকে ২০৩০ সালের মডেল ইয়ারের মধ্যে দ্বিমুখী চার্জিং সমর্থন করতে হবে - রাজ্যটি নতুন গ্যাস-চালিত গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার পাঁচ বছর আগে। দ্বিমুখী চার্জিংয়ের জন্য একটি আদেশ নিশ্চিত করবে যে গাড়ি নির্মাতারা "কেবলমাত্র একটি বৈশিষ্ট্যের উপর প্রিমিয়াম মূল্য নির্ধারণ করতে পারবে না," স্কিনার বলেন।

"প্রত্যেকেরই এটি থাকা উচিত," তিনি আরও যোগ করেন। "যদি তারা উচ্চ বিদ্যুতের দাম কমাতে বা ব্ল্যাকআউটের সময় তাদের বাড়িতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য এটি ব্যবহার করতে চান, তবে তাদের কাছে সেই বিকল্প থাকবে।"

মে মাসে রাজ্য সিনেটে SB-233 ২৯-৯ ভোটে পাস হয়। এর কিছুদিন পরেই, GM এবং Tesla সহ বেশ কয়েকটি গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ঘোষণা করে যে তারা আসন্ন EV মডেলগুলিতে দ্বিমুখী চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড তৈরি করবে। বর্তমানে, F-150 এবং Nissan Leaf হল উত্তর আমেরিকায় উপলব্ধ একমাত্র EV যেখানে দ্বিমুখী চার্জিং সবচেয়ে প্রাথমিক ক্ষমতার বাইরেও সক্ষম।
কিন্তু অগ্রগতি সবসময় সরলরেখায় চলে না: সেপ্টেম্বরে, ক্যালিফোর্নিয়া অ্যাসেম্বলিতে SB-233 কমিটিতে মারা যায়। স্কিনার বলেন যে তিনি "একটি নতুন পথ" খুঁজছেন যাতে নিশ্চিত করা যায় যে সমস্ত ক্যালিফোর্নিয়াবাসী দ্বিমুখী চার্জিং থেকে উপকৃত হন।

প্রাকৃতিক দুর্যোগ, তীব্র আবহাওয়া এবং জলবায়ু পরিবর্তনের অন্যান্য প্রভাব যত স্পষ্ট হচ্ছে, আমেরিকানরা ক্রমশ বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সৌরবিদ্যুতের মতো নবায়নযোগ্য জ্বালানি বিকল্পগুলির দিকে ঝুঁকছে। ইভির দাম কমা এবং নতুন কর ক্রেডিট এবং প্রণোদনা সেই পরিবর্তনকে ত্বরান্বিত করতে সাহায্য করছে।
এখন দ্বিমুখী চার্জিংয়ের সম্ভাবনা ইভি বিবেচনা করার আরেকটি কারণ প্রদান করে: আপনার গাড়িকে ব্যাকআপ পাওয়ার উৎস হিসেবে ব্যবহার করার সম্ভাবনা যা আপনাকে ব্ল্যাকআউটের সময় বাঁচাতে পারে অথবা যখন আপনি এটি ব্যবহার করছেন না তখন অর্থ উপার্জন করতে পারে।

নিশ্চিতভাবেই, সামনে কিছু বাধা বিপত্তি রয়েছে। এই বৈশিষ্ট্যটিকে কার্যকর করার জন্য তাদের প্রয়োজনীয় অবকাঠামোগত পরিবর্তনগুলি পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেছে নির্মাতারা এবং পৌরসভাগুলি। প্রয়োজনীয় আনুষাঙ্গিকগুলি অনুপলব্ধ বা ব্যয়বহুল। এবং গ্রাহকদের জন্যও অনেক শিক্ষামূলক কাজ করার আছে।

তবে যা স্পষ্ট তা হল, এই প্রযুক্তির আমাদের জীবনকে কীভাবে শক্তিশালী করা যায় তা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তন করার সম্ভাবনা রয়েছে।