Kia a Genesis yn Ymuno â Hyundai i Newid i Blyg NACS Tesla

Kia a Genesis yn Ymuno â Hyundai i Newid i Blyg NACS Tesla

Cyhoeddodd y brandiau Kia a Genesis, yn dilyn Hyundai, y newid sydd ar ddod o gysylltydd gwefru'r System Gwefru Gyfunol (CCS1) i'r Safon Gwefru Gogledd America (NACS) a ddatblygwyd gan Tesla yng Ngogledd America.

Mae'r tri chwmni'n rhan o Grŵp Moduron Hyundai ehangach, sy'n golygu y bydd y grŵp cyfan yn gwneud y newid ar yr un pryd, gan ddechrau gyda modelau newydd neu wedi'u hadnewyddu yn chwarter 4 2024 – tua blwyddyn o nawr.

Diolch i fewnfa gwefru NACS, bydd ceir newydd yn gydnaws yn frodorol â rhwydwaith Supercharging Tesla yn yr Unol Daleithiau, Canada a Mecsico.

Bydd ceir Kia, Genesis, a Hyundai presennol, sy'n gydnaws â'r safon gwefru CCS1, hefyd yn gallu gwefru yng ngorsafoedd Supercharging Tesla unwaith y bydd yr addaswyr NACS yn cael eu cyflwyno, gan ddechrau yn Ch1 2025.

Ar wahân, bydd y ceir newydd gyda'r fewnfa gwefru NACS yn gallu defnyddio addaswyr CCS1 ar gyfer gwefru mewn gwefrwyr CCS1 hŷn.

Mae datganiad i'r wasg Kia hefyd yn egluro y bydd gan berchnogion cerbydau trydan "fynediad a chyfleustra talu awtomatig gan ddefnyddio rhwydwaith Supercharger Tesla trwy ap Kia Connect ar ôl i uwchraddio meddalwedd gael ei gwblhau." Bydd yr holl nodweddion angenrheidiol, fel chwilio, lleoli a llywio i Superchargers, wedi'u cynnwys yn ap adloniant a ffôn y car, gyda gwybodaeth ychwanegol am argaeledd, statws a phrisio gwefrydd.

Ni soniodd yr un o'r tri brand am allbwn pŵer gwefru cyflym V3 Superchargers Tesla, nad ydynt ar hyn o bryd yn cefnogi foltedd uwch na 500 folt. Mae gan gerbydau trydan platfform E-GMP Hyundai Motor Group becynnau batri gyda 600-800 folt. I ddefnyddio'r potensial gwefru cyflym llawn, mae angen foltedd uwch (fel arall, bydd allbwn pŵer yn gyfyngedig).

Fel ysgrifennwyd sawl gwaith o'r blaen, credir y bydd yr ail gyfluniad o Superchargers Tesla, yn ôl pob tebyg wedi'i gyfuno â dyluniad y dosbarthwr V4, yn gallu gwefru hyd at 1,000 folt. Addawodd Tesla hyn flwyddyn yn ôl, serch hynny, mae'n debyg y bydd yn berthnasol i Superchargers newydd yn unig (neu wedi'u hôl-osod ag electroneg pŵer newydd).

Y peth allweddol yw y byddai'r Hyundai Motor Group yn hytrach na ymuno â'r newid NACS heb sicrhau galluoedd gwefru pŵer uchel hirdymor (un o'i fanteision), sydd o leiaf cystal â phan ddefnyddir y gwefrwyr CCS1 800-folt presennol. Rydym yn pendroni pryd y bydd y safleoedd NACS 1,000-folt cyntaf ar gael.