Kia en Genesis stappen, net als Hyundai, over op Tesla's NACS-stekker.

Kia en Genesis stappen, net als Hyundai, over op Tesla's NACS-stekker.

De merken Kia en Genesis hebben, in navolging van Hyundai, aangekondigd dat ze in Noord-Amerika binnenkort overstappen van de Combined Charging System (CCS1)-laadconnector naar de door Tesla ontwikkelde North American Charging Standard (NACS).

Alle drie de bedrijven maken deel uit van de grotere Hyundai Motor Group, wat betekent dat de hele groep tegelijkertijd de overstap zal maken, te beginnen met nieuwe of vernieuwde modellen in het vierde kwartaal van 2024 – over ongeveer een jaar.

Dankzij de NACS-laadpoort zijn nieuwe auto's direct compatibel met het Tesla Supercharging-netwerk in de Verenigde Staten, Canada en Mexico.

De bestaande Kia-, Genesis- en Hyundai-modellen die compatibel zijn met de CCS1-laadstandaard, kunnen ook worden opgeladen bij Tesla Supercharging-stations zodra de NACS-adapters beschikbaar komen, naar verwachting vanaf het eerste kwartaal van 2025.

Daarnaast kunnen de nieuwe auto's met de NACS-laadpoort CCS1-adapters gebruiken om op te laden bij oudere CCS1-laders.

In het persbericht van Kia wordt ook verduidelijkt dat eigenaren van elektrische auto's "toegang en het gemak van automatisch betalen via het Supercharger-netwerk van Tesla kunnen krijgen via de Kia Connect-app zodra een software-update is voltooid." Alle benodigde functies, zoals het zoeken, lokaliseren en navigeren naar Superchargers, worden opgenomen in het infotainmentsysteem van de auto en de telefoonapp, met aanvullende informatie over de beschikbaarheid, status en prijzen van de laadpunten.

Geen van de drie merken noemde het mogelijke snellaadvermogen van Tesla's V3 Superchargers, die momenteel geen spanningen hoger dan 500 volt ondersteunen. De elektrische auto's van Hyundai Motor Group op het E-GMP-platform hebben accupakketten met een spanning van 600-800 volt. Om het volledige snellaadpotentieel te benutten, is een hogere spanning nodig (anders blijft het vermogen beperkt).

Zoals we al meerdere malen eerder hebben geschreven, wordt aangenomen dat de tweede configuratie van Tesla Superchargers, waarschijnlijk in combinatie met het V4-laadstationontwerp, tot wel 1000 volt zal kunnen leveren. Tesla heeft dit een jaar geleden beloofd, maar het zal waarschijnlijk alleen gelden voor nieuwe Superchargers (of Superchargers die achteraf zijn uitgerust met nieuwe vermogenselektronica).

Het belangrijkste is dat de Hyundai Motor Group liever niet overstapt op NACS zonder de langetermijncapaciteit voor snelladen met hoog vermogen (een van de voordelen) veilig te stellen, die minstens even goed is als bij gebruik van de bestaande 800-volt CCS1-laders. We vragen ons alleen af ​​wanneer de eerste 1000-volt NACS-laadpunten beschikbaar zullen zijn.