Tesla ရဲ့ NACS Plug ကို ပြောင်းလဲအသုံးပြုဖို့ Hyundai နဲ့ ပူးပေါင်းလိုက်တဲ့ Kia နဲ့ Genesis

Tesla ရဲ့ NACS Plug ကို ပြောင်းလဲအသုံးပြုဖို့ Hyundai နဲ့ ပူးပေါင်းလိုက်တဲ့ Kia နဲ့ Genesis

Hyundai ပြီးနောက် Kia နှင့် Genesis အမှတ်တံဆိပ်များသည် မြောက်အမေရိကတွင် Combined Charging System (CCS1) အားသွင်းကိရိယာမှ Tesla တီထွင်ထားသော North American Charging Standard (NACS) သို့ ပြောင်းလဲတော့မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီသုံးခုစလုံးသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော Hyundai Motor Group ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ အုပ်စုတစ်ခုလုံးသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ပြောင်းလဲမည်ဖြစ်ပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ် (ယခုအချိန်မှ တစ်နှစ်ခန့်) တွင် မော်ဒယ်အသစ်များ သို့မဟုတ် ဆန်းသစ်ထားသော မော်ဒယ်များဖြင့် စတင်မည်ဖြစ်သည်။

NACS အားသွင်းပေါက်ကြောင့် ကားအသစ်များသည် အမေရိကန်၊ ကနေဒါနှင့် မက္ကဆီကိုရှိ Tesla Supercharging ကွန်ရက်နှင့် မူရင်းအတိုင်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

CCS1 အားသွင်းစံနှုန်းနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော လက်ရှိ Kia၊ Genesis နှင့် Hyundai ကားများသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် စတင်၍ NACS အဒက်တာများ မိတ်ဆက်ပြီးသည်နှင့် Tesla Supercharging စခန်းများတွင်လည်း အားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သီးခြားစီအနေဖြင့်၊ NACS အားသွင်းပေါက်ပါရှိသော ကားအသစ်များသည် CCS1 အားသွင်းကိရိယာများတွင် အားသွင်းရန်အတွက် CCS1 အဒက်တာများကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Kia ရဲ့ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်မှာလည်း EV ကားပိုင်ရှင်တွေဟာ “ဆော့ဖ်ဝဲ အဆင့်မြှင့်တင်မှု ပြီးဆုံးတာနဲ့ Kia Connect အက်ပ်ကနေတစ်ဆင့် Tesla ရဲ့ Supercharger ကွန်ရက်ကို အသုံးပြုပြီး အဆင်ပြေစွာ အသုံးပြုနိုင်ပြီး အလိုအလျောက် ငွေပေးချေနိုင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်” လို့ ရှင်းလင်းဖော်ပြထားပါတယ်။ ရှာဖွေခြင်း၊ ရှာဖွေခြင်းနဲ့ Supercharger တွေကို လမ်းညွှန်ပေးခြင်းလိုမျိုး လိုအပ်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို ကားရဲ့ infotainment နဲ့ ဖုန်းအက်ပ်မှာ ထည့်သွင်းပေးထားပြီး charger ရရှိနိုင်မှု၊ အခြေအနေနဲ့ ဈေးနှုန်းတွေအကြောင်း နောက်ထပ်အချက်အလက်တွေ ပါဝင်မှာ ဖြစ်ပါတယ်။

အမှတ်တံဆိပ်သုံးခုစလုံးက Tesla ရဲ့ V3 Superchargers တွေရဲ့ မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းပါဝါထွက်ရှိမှုကို ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါဘူး။ လက်ရှိမှာ ၅၀၀ ဗို့ထက်မြင့်တဲ့ ဗို့အားကို မထောက်ပံ့ပါဘူး။ Hyundai Motor Group ရဲ့ E-GMP ပလက်ဖောင်း EV တွေမှာ ဗို့အား ၆၀၀ မှ ၈၀၀ အထိရှိတဲ့ ဘက်ထရီတွေ ပါဝင်ပါတယ်။ မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းနိုင်စွမ်းအပြည့်အဝကို အသုံးချဖို့အတွက် ဗို့အားမြင့်ဖို့ လိုအပ်ပါတယ် (မဟုတ်ရင် ပါဝါထွက်ရှိမှုက အကန့်အသတ်ရှိပါလိမ့်မယ်)။

ကျွန်ုပ်တို့ ယခင်က အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ရေးခဲ့သည့်အတိုင်း Tesla Superchargers များ၏ ဒုတိယဖွဲ့စည်းပုံသည် V4 dispenser ဒီဇိုင်းနှင့် ပေါင်းစပ်ထားဖွယ်ရှိပြီး ဗို့အား ၁၀၀၀ အထိ အားသွင်းနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ရသည်။ Tesla သည် ၎င်းကို လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်က ကတိပေးခဲ့သော်လည်း ၎င်းသည် Superchargers အသစ်များ (သို့မဟုတ် power electronics အသစ်များဖြင့် ပြန်လည်တပ်ဆင်ထားသည်) အတွက်သာ အကျုံးဝင်ဖွယ်ရှိသည်။

အဓိကအချက်ကတော့ Hyundai Motor Group ဟာ ရေရှည် မြင့်မားတဲ့ပါဝါအားသွင်းနိုင်စွမ်း (အားသာချက်တစ်ခု) ကို မရရှိဘဲ NACS switch မှာ မပါဝင်ချင်ကြဘူးဆိုတာပါပဲ၊ အနည်းဆုံးတော့ ရှိပြီးသား 800-volt CCS1 အားသွင်းကိရိယာတွေကို အသုံးပြုတဲ့အခါလောက်တော့ ကောင်းမွန်ပါတယ်။ ပထမဆုံး 1,000-volt NACS နေရာတွေကို ဘယ်အချိန်မှာ ရရှိနိုင်မလဲဆိုတာကိုပဲ ကျွန်တော်တို့ သိချင်နေပါတယ်။