Киа, Генезис компаниуд Hyundai-тай хамтран Теслагийн NACS залгуурт шилжлээ

Киа, Генезис компаниуд Hyundai-тай хамтран Теслагийн NACS залгуурт шилжлээ

Hyundai-г дагасан Kia болон Genesis брэндүүд Хойд Америкт Combined Charging System (CCS1) цэнэглэгч холбогчийг Tesla-ийн боловсруулсан Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт (NACS) руу шилжүүлэхээ зарлалаа.

Гурван компани бүгд өргөн хүрээтэй Hyundai Motor Group-ийн нэг хэсэг бөгөөд энэ нь бүхэл бүтэн бүлэг 2024 оны 4-р улиралд буюу ойролцоогоор жилийн дараа шинэ эсвэл шинэчлэгдсэн загваруудаар нэгэн зэрэг шилжилт хийх болно гэсэн үг юм.

NACS цэнэглэх оролтын ачаар шинэ машинууд АНУ, Канад, Мексикийн Tesla Supercharging сүлжээтэй уугуул нийцтэй байх болно.

CCS1 цэнэглэх стандарттай нийцтэй одоо байгаа Kia, Genesis, Hyundai машинууд NACS адаптеруудыг 2025 оны 1-р улирлаас эхлэн нэвтрүүлсний дараа Tesla Supercharging станцуудад цэнэглэх боломжтой болно.

Тус тусад нь NACS цэнэглэх оролттой шинэ машинууд хуучин CCS1 цэнэглэгч дээр цэнэглэхдээ CCS1 адаптер ашиглах боломжтой болно.

Киа компанийн хэвлэлийн мэдэгдэлд мөн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн эзэд "програм хангамжийн шинэчлэлт дууссаны дараа Kia Connect аппликейшнаар дамжуулан Tesla-ийн Supercharger сүлжээнд хандах, автоматаар төлбөр төлөх боломжтой болно" гэж тодруулсан байна. Supercharger-уудыг хайх, байршлыг тогтоох, чиглүүлэх зэрэг шаардлагатай бүх функцууд машины мэдээллийн болон утасны аппликейшнд багтах бөгөөд цэнэглэгчийн бэлэн байдал, төлөв байдал, үнийн талаарх нэмэлт мэдээлэл багтах болно.

Гурван брэндийн аль нь ч Tesla-ийн V3 Supercharger-ийн хурдан цэнэглэх чадал ямар байж болохыг дурдаагүй бөгөөд одоогоор 500 вольтоос дээш хүчдэлийг дэмждэггүй. Hyundai Motor Group-ийн E-GMP платформ цахилгаан автомашинууд нь 600-800 вольтын батерейтай. Хурдан цэнэглэх бүрэн боломжийг ашиглахын тулд илүү өндөр хүчдэл шаардлагатай (эс тэгвээс гаралтын чадал хязгаарлагдмал болно).

Өмнө нь бид хэд хэдэн удаа бичсэнчлэн, Tesla Superchargers-ийн хоёр дахь тохиргоог V4 түгээгүүрийн загвартай хослуулан 1000 вольт хүртэл цэнэглэх боломжтой гэж үзэж байна. Tesla үүнийг жилийн өмнө амласан боловч энэ нь зөвхөн шинэ Superchargers (эсвэл шинэ цахилгаан электроникоор тоноглогдсон)-д хамаарах магадлалтай.

Гол нь Hyundai Motor Group нь урт хугацааны өндөр хүчин чадалтай цэнэглэх чадварыг (түүний нэг давуу тал), ядаж л одоо байгаа 800 вольтын CCS1 цэнэглэгчийг ашиглахтай адил сайн чанарыг хангахгүйгээр NACS шилжүүлэгчтэй нэгдэхийг хүсэхгүй байгаа юм. Бид анхны 1000 вольтын NACS цэгүүд хэзээ ашиглалтад орохыг л гайхаж байна.