Kia e Genesis se juntam à Hyundai na adoção do plugue NACS da Tesla.

Kia e Genesis se juntam à Hyundai na adoção do plugue NACS da Tesla.

Seguindo os passos da Hyundai, as marcas Kia e Genesis anunciaram a próxima transição do conector de carregamento do Sistema de Carregamento Combinado (CCS1) para o Padrão de Carregamento Norte-Americano (NACS), desenvolvido pela Tesla, na América do Norte.

As três empresas fazem parte do grupo Hyundai Motor Group, o que significa que todo o grupo fará a transição simultaneamente, começando com modelos novos ou renovados no quarto trimestre de 2024 – daqui a cerca de um ano.

Graças à entrada de carregamento NACS, os carros novos serão nativamente compatíveis com a rede Tesla Supercharging nos Estados Unidos, Canadá e México.

Os veículos Kia, Genesis e Hyundai existentes, compatíveis com o padrão de carregamento CCS1, também poderão ser carregados nas estações Tesla Supercharging assim que os adaptadores NACS forem introduzidos, a partir do primeiro trimestre de 2025.

Em separado, os novos carros com a entrada de carregamento NACS poderão usar adaptadores CCS1 para carregamento em carregadores CCS1 mais antigos.

O comunicado de imprensa da Kia também esclarece que os proprietários de veículos elétricos "terão acesso e a conveniência do pagamento automático usando a rede Supercharger da Tesla por meio do aplicativo Kia Connect, assim que uma atualização de software for concluída". Todos os recursos necessários, como busca, localização e navegação até os Superchargers, estarão incluídos no sistema de infoentretenimento do carro e no aplicativo para celular, com informações adicionais sobre disponibilidade, status e preços dos carregadores.

Nenhuma das três marcas mencionou qual seria a potência de carregamento rápido dos Superchargers V3 da Tesla, que atualmente não suportam voltagens superiores a 500 volts. Os veículos elétricos da plataforma E-GMP do Hyundai Motor Group possuem baterias com voltagens entre 600 e 800 volts. Para aproveitar todo o potencial do carregamento rápido, é necessária uma voltagem mais alta (caso contrário, a potência será limitada).

Como já mencionamos diversas vezes, acredita-se que a segunda configuração dos Superchargers da Tesla, provavelmente combinada com o design do dispensador V4, será capaz de carregar a até 1.000 volts. A Tesla prometeu isso há um ano, porém, provavelmente se aplicará apenas aos novos Superchargers (ou àqueles que forem adaptados com a nova eletrônica de potência).

O ponto crucial é que o Grupo Hyundai Motor prefere não aderir à transição para o NACS sem garantir, a longo prazo, capacidades de carregamento de alta potência (uma das suas vantagens), pelo menos tão boas quanto as oferecidas pelos carregadores CCS1 de 800 volts existentes. Resta-nos aguardar a disponibilidade dos primeiros pontos de carregamento NACS de 1.000 volts.