Kia va Genesis Hyundai bilan birgalikda Tesla’ning NACS vilkasiga o‘tishda hamkorlik qilmoqda

Kia va Genesis Hyundai bilan birgalikda Tesla’ning NACS vilkasiga o‘tishda hamkorlik qilmoqda

Hyundai’dan keyin Kia va Genesis brendlari Shimoliy Amerikada Combined Charging System (CCS1) zaryadlash ulagichidan Tesla tomonidan ishlab chiqilgan Shimoliy Amerika zaryadlash standartiga (NACS) o‘tishini e’lon qilishdi.

Uchala kompaniya ham kengroq Hyundai Motor Group tarkibiga kiradi, ya'ni butun guruh bir vaqtning o'zida o'tishni amalga oshiradi, 2024-yilning 4-choragida - taxminan bir yildan keyin - yangi yoki yangilangan modellar bilan boshlanadi.

NACS zaryadlash kirish joyi tufayli yangi avtomobillar Qo'shma Shtatlar, Kanada va Meksikadagi Tesla Supercharging tarmog'i bilan mos keladi.

CCS1 zaryadlash standartiga mos keladigan mavjud Kia, Genesis va Hyundai avtomobillari ham NACS adapterlari 2025-yilning birinchi choragidan boshlab joriy etilgandan so'ng Tesla Supercharging stansiyalarida zaryadlash imkoniyatiga ega bo'ladi.

Alohida ravishda, NACS zaryadlash kirish joyiga ega yangi avtomobillar eski CCS1 zaryadlovchilarida zaryadlash uchun CCS1 adapterlaridan foydalanishlari mumkin bo'ladi.

Kia kompaniyasining press-relizida shuningdek, elektr avtomobil egalari "dasturiy ta'minot yangilanishi tugagandan so'ng, Kia Connect ilovasi orqali Tesla Supercharger tarmog'idan foydalanish va avtomatik to'lovlarni amalga oshirish qulayligiga ega bo'lishlari" aniqlik kiritiladi. Superchargerlarni qidirish, joylashish va ularga o'tish kabi barcha zarur funksiyalar avtomobilning axborot-ko'ngilochar va telefon ilovasida, shuningdek, zaryadlovchining mavjudligi, holati va narxlari haqida qo'shimcha ma'lumotlar bilan birga taqdim etiladi.

Uchala brendning hech biri Tesla V3 Superchargers qurilmalarining tez zaryadlash quvvati qanday bo'lishi mumkinligini aytmadi, ular hozirda 500 voltdan yuqori kuchlanishni qo'llab-quvvatlamaydi. Hyundai Motor Group kompaniyasining E-GMP platformasidagi elektromobillarida 600-800 voltli batareya bloklari mavjud. Tez zaryadlash potensialidan to'liq foydalanish uchun yuqori kuchlanish talab qilinadi (aks holda, chiqish quvvati cheklangan bo'ladi).

Avvalroq bir necha bor yozganimizdek, Tesla Superchargersning ikkinchi konfiguratsiyasi, ehtimol V4 dispenser dizayni bilan birgalikda, 1000 voltgacha quvvatlana oladi, deb ishoniladi. Tesla buni bir yil oldin va'da qilgan edi, shunga qaramay, bu faqat yangi Superchargerlarga (yoki yangi quvvat elektronikasi bilan qayta jihozlanganlarga) tegishli bo'lishi mumkin.

Asosiysi shundaki, Hyundai Motor Group uzoq muddatli yuqori quvvatli zaryadlash imkoniyatlarini (uning afzalliklaridan biri) ta'minlamasdan NACS kommutatoriga qo'shilishni istamaydi, hech bo'lmaganda mavjud 800 voltli CCS1 zaryadlovchilaridan foydalangandagidek yaxshi. Biz shunchaki birinchi 1000 voltli NACS qurilmalari qachon mavjud bo'lishini bilmoqchimiz.