Kia dan Genesis Bergabung dengan Hyundai dalam Beralih ke Colokan NACS Tesla

Kia dan Genesis Bergabung dengan Hyundai dalam Beralih ke Colokan NACS Tesla

Merek Kia dan Genesis, mengikuti jejak Hyundai, mengumumkan peralihan yang akan datang dari konektor pengisian daya Combined Charging System (CCS1) ke North American Charging Standard (NACS) yang dikembangkan oleh Tesla di Amerika Utara.

Ketiga perusahaan tersebut merupakan bagian dari Hyundai Motor Group yang lebih besar, artinya seluruh grup akan melakukan peralihan secara bersamaan, dimulai dengan model baru atau yang diperbarui pada kuartal keempat tahun 2024 – sekitar satu tahun dari sekarang.

Berkat saluran masuk pengisian daya NACS, mobil-mobil baru akan secara otomatis kompatibel dengan jaringan Tesla Supercharging di Amerika Serikat, Kanada, dan Meksiko.

Mobil-mobil Kia, Genesis, dan Hyundai yang sudah ada, yang kompatibel dengan standar pengisian daya CCS1, juga akan dapat mengisi daya di stasiun Tesla Supercharging setelah adaptor NACS diperkenalkan, mulai kuartal pertama tahun 2025.

Secara terpisah, mobil-mobil baru dengan saluran masuk pengisian daya NACS akan dapat menggunakan adaptor CCS1 untuk pengisian daya di pengisi daya CCS1 yang lebih lama.

Siaran pers Kia juga mengklarifikasi bahwa pemilik EV “akan memiliki akses dan kemudahan pembayaran otomatis menggunakan jaringan Supercharger Tesla melalui aplikasi Kia Connect setelah pembaruan perangkat lunak selesai.” Semua fitur yang diperlukan, seperti mencari, menemukan, dan menavigasi ke Supercharger akan disertakan dalam sistem infotainment mobil dan aplikasi ponsel, dengan informasi tambahan tentang ketersediaan, status, dan harga pengisi daya.

Ketiga merek tersebut tidak menyebutkan berapa daya keluaran pengisian cepat dari Supercharger V3 Tesla, yang saat ini tidak mendukung tegangan lebih tinggi dari 500 volt. Kendaraan listrik platform E-GMP Hyundai Motor Group memiliki paket baterai dengan tegangan 600-800 volt. Untuk memanfaatkan potensi pengisian cepat sepenuhnya, diperlukan tegangan yang lebih tinggi (jika tidak, daya keluaran akan terbatas).

Seperti yang telah kami tulis beberapa kali sebelumnya, diyakini bahwa konfigurasi kedua Supercharger Tesla, kemungkinan dikombinasikan dengan desain dispenser V4, akan mampu mengisi daya hingga 1.000 volt. Tesla menjanjikan hal ini setahun yang lalu, namun, kemungkinan besar ini hanya akan berlaku untuk Supercharger baru (atau yang telah dimodifikasi dengan elektronik daya baru).

Intinya adalah Hyundai Motor Group lebih memilih untuk tidak bergabung dengan peralihan NACS tanpa mengamankan kemampuan pengisian daya tinggi jangka panjang (salah satu keunggulannya), setidaknya sebaik saat menggunakan pengisi daya CCS1 800 volt yang ada. Kami hanya ingin tahu kapan lokasi NACS 1.000 volt pertama akan tersedia.