Kia dan Genesis Sertai Hyundai Beralih Ke Palam NACS Tesla

Kia dan Genesis Sertai Hyundai Beralih Ke Palam NACS Tesla

Jenama Kia dan Genesis, susulan Hyundai, mengumumkan pertukaran akan datang daripada penyambung pengecas Sistem Pengecasan Gabungan (CCS1) kepada Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS) yang dibangunkan oleh Tesla di Amerika Utara.

Ketiga-tiga syarikat ini merupakan sebahagian daripada Hyundai Motor Group yang lebih luas, bermakna seluruh kumpulan akan melakukan pertukaran secara serentak, bermula dengan model baharu atau yang diperbaharui pada Suku Keempat 2024 – kira-kira setahun dari sekarang.

Hasil daripada saluran masuk pengecasan NACS, kereta baharu akan serasi secara asli dengan rangkaian Tesla Supercharging di Amerika Syarikat, Kanada dan Mexico.

Kereta Kia, Genesis dan Hyundai sedia ada, yang serasi dengan standard pengecasan CCS1, juga akan dapat dicas di stesen Supercharging Tesla sebaik sahaja penyesuai NACS diperkenalkan, bermula pada Suku Pertama 2025.

Secara berasingan, kereta baharu dengan salur masuk pengecas NACS akan dapat menggunakan penyesuai CCS1 untuk mengecas pada pengecas CCS1 yang lebih lama.

Siaran akhbar Kia juga menjelaskan bahawa pemilik EV “akan mempunyai akses dan kemudahan pembayaran automatik menggunakan rangkaian Supercharger Tesla melalui aplikasi Kia Connect sebaik sahaja naik taraf perisian selesai.” Semua ciri yang diperlukan, seperti mencari, mengenal pasti lokasi dan menavigasi ke Supercharger akan disertakan dalam aplikasi infotainment dan telefon kereta, dengan maklumat tambahan tentang ketersediaan, status dan harga pengecas.

Tiada satu pun daripada tiga jenama tersebut yang menyebut tentang output kuasa pengecasan pantas bagi Supercharger V3 Tesla, yang pada masa ini tidak menyokong voltan lebih tinggi daripada 500 volt. EV platform E-GMP Hyundai Motor Group mempunyai pek bateri dengan 600-800 volt. Untuk menggunakan potensi pengecasan pantas sepenuhnya, voltan yang lebih tinggi diperlukan (jika tidak, output kuasa akan terhad).

Seperti yang telah kami tulis beberapa kali sebelum ini, dipercayai bahawa konfigurasi kedua Tesla Supercharger, mungkin digabungkan dengan reka bentuk dispenser V4, akan dapat mengecas sehingga 1,000 volt. Tesla telah menjanjikan perkara ini setahun yang lalu, namun begitu, ia mungkin hanya akan terpakai kepada Supercharger baharu (atau yang dipasang semula dengan elektronik kuasa baharu).

Perkara utamanya ialah Hyundai Motor Group lebih suka tidak menyertai pertukaran NACS tanpa menjamin keupayaan pengecasan berkuasa tinggi jangka panjang (salah satu kelebihannya), sekurang-kurangnya sama baiknya dengan penggunaan pengecas CCS1 800-volt sedia ada. Kami hanya tertanya-tanya bilakah tapak NACS 1,000-volt yang pertama akan tersedia.