हुंडई के बाद किआ और जेनेसिस ने भी टेस्ला के NACS प्लग का इस्तेमाल शुरू कर दिया है।

हुंडई के बाद किआ और जेनेसिस ने भी टेस्ला के NACS प्लग का इस्तेमाल शुरू कर दिया है।

हुंडई के बाद, किआ और जेनेसिस ब्रांडों ने उत्तरी अमेरिका में कंबाइंड चार्जिंग सिस्टम (सीसीएस1) चार्जिंग कनेक्टर से टेस्ला द्वारा विकसित नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड (एनएसीएस) में आगामी बदलाव की घोषणा की।

ये तीनों कंपनियां व्यापक हुंडई मोटर ग्रुप का हिस्सा हैं, जिसका मतलब है कि पूरा समूह एक साथ बदलाव करेगा, जिसकी शुरुआत 2024 की चौथी तिमाही में नए या अपडेट किए गए मॉडलों से होगी - यानी लगभग एक साल बाद।

NACS चार्जिंग इनलेट की बदौलत, नई कारें संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा और मैक्सिको में टेस्ला सुपरचार्जिंग नेटवर्क के साथ स्वाभाविक रूप से संगत होंगी।

मौजूदा किआ, जेनेसिस और हुंडई कारें, जो CCS1 चार्जिंग मानक के अनुकूल हैं, वे भी 2025 की पहली तिमाही से NACS एडेप्टर के आने के बाद टेस्ला सुपरचार्जिंग स्टेशनों पर चार्ज हो सकेंगी।

इसके अलावा, NACS चार्जिंग इनलेट वाली नई कारें पुराने CCS1 चार्जर पर चार्ज करने के लिए CCS1 एडेप्टर का उपयोग कर सकेंगी।

किआ की प्रेस विज्ञप्ति में यह भी स्पष्ट किया गया है कि इलेक्ट्रिक वाहन मालिकों को "सॉफ्टवेयर अपग्रेड पूरा होने के बाद किआ कनेक्ट ऐप के माध्यम से टेस्ला के सुपरचार्जर नेटवर्क का उपयोग करने और ऑटोपेमेंट की सुविधा मिलेगी।" सुपरचार्जर खोजने, उनका पता लगाने और उन तक पहुंचने जैसी सभी आवश्यक सुविधाएं कार के इंफोटेनमेंट और फोन ऐप में शामिल होंगी, साथ ही चार्जर की उपलब्धता, स्थिति और कीमत के बारे में अतिरिक्त जानकारी भी मिलेगी।

तीनों ब्रांडों में से किसी ने भी टेस्ला के V3 सुपरचार्जर की संभावित फास्ट चार्जिंग पावर आउटपुट के बारे में जानकारी नहीं दी, जो वर्तमान में 500 वोल्ट से अधिक वोल्टेज को सपोर्ट नहीं करते हैं। हुंडई मोटर ग्रुप के E-GMP प्लेटफॉर्म वाली इलेक्ट्रिक गाड़ियों में 600-800 वोल्ट के बैटरी पैक होते हैं। फास्ट चार्जिंग की पूरी क्षमता का उपयोग करने के लिए, उच्च वोल्टेज की आवश्यकता होती है (अन्यथा, पावर आउटपुट सीमित हो जाएगा)।

जैसा कि हमने पहले भी कई बार लिखा है, ऐसा माना जा रहा है कि टेस्ला सुपरचार्जर का दूसरा कॉन्फ़िगरेशन, संभवतः V4 डिस्पेंसर डिज़ाइन के साथ मिलकर, 1,000 वोल्ट तक चार्ज करने में सक्षम होगा। टेस्ला ने एक साल पहले इसका वादा किया था, फिर भी, यह संभवतः केवल नए सुपरचार्जर (या नए पावर इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस किए गए) पर ही लागू होगा।

सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि हुंडई मोटर ग्रुप दीर्घकालिक उच्च-शक्ति चार्जिंग क्षमता (जो इसके फायदों में से एक है) सुनिश्चित किए बिना NACS प्रणाली में शामिल नहीं होना चाहता, जो कम से कम मौजूदा 800-वोल्ट CCS1 चार्जर के बराबर हो। हम बस यह जानने के लिए उत्सुक हैं कि पहले 1,000-वोल्ट NACS केंद्र कब उपलब्ध होंगे।