Sumama ang Kia at Genesis sa Hyundai sa Paglipat sa NACS Plug ng Tesla

Sumama ang Kia at Genesis sa Hyundai sa Paglipat sa NACS Plug ng Tesla

Kasunod ng Hyundai, inanunsyo ng mga tatak na Kia at Genesis ang nalalapit na paglipat mula sa Combined Charging System (CCS1) charging connector patungo sa North American Charging Standard (NACS) na binuo ng Tesla sa Hilagang Amerika.

Ang tatlong kumpanya ay bahagi ng mas malawak na Hyundai Motor Group, ibig sabihin ang buong grupo ay sabay-sabay na maglilipat, simula sa mga bago o pinahusay na modelo sa Q4 2024 – mga isang taon mula ngayon.

Dahil sa NACS charging inlet, ang mga bagong sasakyan ay magiging natively compatible sa Tesla Supercharging network sa Estados Unidos, Canada at Mexico.

Ang mga kasalukuyang sasakyang Kia, Genesis, at Hyundai, na tugma sa CCS1 charging standard, ay maaari nang mag-charge sa mga istasyon ng Tesla Supercharging kapag naipakilala na ang mga NACS adapter, simula sa Q1 2025.

Bukod dito, ang mga bagong sasakyan na may NACS charging inlet ay makakagamit ng mga CCS1 adapter para sa pag-charge sa mga mas lumang CCS1 charger.

Nilinaw din sa press release ng Kia na ang mga may-ari ng EV ay "magkakaroon ng access at kaginhawahan sa autopay gamit ang Supercharger network ng Tesla sa pamamagitan ng Kia Connect app kapag nakumpleto na ang isang software upgrade." Lahat ng kinakailangang feature, tulad ng paghahanap, paghahanap, at pag-navigate sa Superchargers ay isasama sa infotainment at phone app ng kotse, kasama ang karagdagang impormasyon tungkol sa availability, status, at presyo ng charger.

Wala sa tatlong brand ang nagbanggit kung ano ang maaaring fast charging power output ng mga V3 Supercharger ng Tesla, na kasalukuyang hindi sumusuporta sa boltahe na mas mataas sa 500 volts. Ang mga E-GMP platform EV ng Hyundai Motor Group ay may mga battery pack na 600-800 volts. Para magamit ang buong potensyal ng fast-charging, kinakailangan ang mas mataas na boltahe (kung hindi, limitado ang power output).

Gaya ng ilang beses na naming naisulat noon, pinaniniwalaan na ang pangalawang configuration ng Tesla Superchargers, na malamang na sinamahan ng disenyo ng V4 dispenser, ay makakapag-charge nang hanggang 1,000 volts. Ipinangako ito ng Tesla isang taon na ang nakalilipas, gayunpaman, malamang na ilalapat lamang ito sa mga bagong Supercharger (o nilagyan ng bagong power electronics).

Ang mahalaga ay mas gugustuhin ng Hyundai Motor Group na huwag sumali sa NACS switch nang hindi sinisiguro ang pangmatagalang kakayahan sa high-power charging (isa sa mga bentahe nito), kahit man lang kasinghusay ng paggamit ng mga kasalukuyang 800-volt CCS1 charger. Iniisip lang namin kung kailan magiging available ang mga unang 1,000-volt NACS site.