Kia og Genesis slutter sig til Hyundai i overgangen til Teslas NACS-stik

Kia og Genesis slutter sig til Hyundai i overgangen til Teslas NACS-stik

Kia- og Genesis-mærkerne har, efter Hyundai, annonceret det kommende skift fra Combined Charging System (CCS1)-ladestikket til den Tesla-udviklede North American Charging Standard (NACS) i Nordamerika.

Alle tre virksomheder er en del af den bredere Hyundai Motor Group, hvilket betyder, at hele gruppen vil foretage skiftet samtidigt, startende med nye eller opdaterede modeller i 4. kvartal 2024 – omkring et år fra nu.

Takket være NACS-ladeindgangen vil nye biler være indbygget kompatible med Teslas Supercharging-netværk i USA, Canada og Mexico.

De eksisterende Kia-, Genesis- og Hyundai-biler, der er kompatible med CCS1-ladestandarden, vil også kunne oplades på Teslas supercharging-stationer, når NACS-adapterne introduceres, startende i 1. kvartal 2025.

Separat vil de nye biler med NACS-ladeindgang kunne bruge CCS1-adaptere til opladning på ældre CCS1-opladere.

Kias pressemeddelelse præciserer også, at elbilsejere "vil have adgang til og bekvemmeligheden ved automatisk betaling ved hjælp af Teslas Supercharger-netværk via Kia Connect-appen, når en softwareopgradering er gennemført." Alle nødvendige funktioner, såsom søgning, lokalisering og navigation til Superchargers, vil blive inkluderet i bilens infotainment- og telefonapp med yderligere information om tilgængelighed af opladere, status og priser.

Ingen af ​​de tre mærker nævnte, hvad den mulige hurtigopladningseffekt for Teslas V3 Superchargers kunne være, da de i øjeblikket ikke understøtter spændinger over 500 volt. Hyundai Motor Groups elbiler på E-GMP-platformen har batteripakker med 600-800 volt. For at udnytte det fulde potentiale for hurtigopladning kræves en højere spænding (ellers vil effekten være begrænset).

Som vi har skrevet flere gange tidligere, menes det, at den anden konfiguration af Tesla Superchargers, sandsynligvis kombineret med V4-dispenserdesignet, vil kunne oplade med op til 1.000 volt. Tesla lovede dette for et år siden, men det vil sandsynligvis kun gælde for nye Superchargers (eller eftermonterede med ny effektelektronik).

Det afgørende er, at Hyundai Motor Group helst ikke vil tilslutte sig NACS-skiftet uden at sikre langsigtede højtydende ladefunktioner (en af ​​fordelene), der er mindst lige så gode som ved brug af de eksisterende 800-volt CCS1-opladere. Vi spekulerer bare på, hvornår de første 1.000-volt NACS-ladestationer vil være tilgængelige.