Kia eta Genesis Hyundairi batu zaizkio Teslaren NACS entxufea erabiltzeko prozesuan.

Kia eta Genesis Hyundairi batu zaizkio Teslaren NACS entxufea erabiltzeko prozesuan.

Kia eta Genesis markek, Hyundairen ondoren, iragarri dute Konbinatutako Karga Sistemaren (CCS1) kargatzeko konektoretik Teslak garatutako Ipar Amerikako Kargatzeko Estandarrera (NACS) aldatuko direla Ipar Amerikan.

Hiru enpresak Hyundai Motor Talde zabalagoaren parte dira, hau da, talde osoak aldi berean egingo du aldaketa, 2024ko 4. hiruhilekoan modelo berriekin edo berrituekin hasita – urtebete barru gutxi gorabehera.

NACS kargatzeko sarrerari esker, auto berriak Tesla Supercharger sarearekin bateragarriak izango dira Estatu Batuetan, Kanadan eta Mexikon.

CCS1 kargatzeko estandarrarekin bateragarriak diren Kia, Genesis eta Hyundai autoek Tesla Supercharger estazioetan kargatu ahal izango dute NACS egokigailuak sartzen direnean, 2025eko lehen hiruhilekoan hasita.

Bereziki, NACS kargatzeko sarrera duten auto berriek CCS1 egokigailuak erabili ahal izango dituzte CCS1 kargagailu zaharragoetan kargatzeko.

Kiaren prentsa-oharrak argitzen du ibilgailu elektrikoen jabeek "Teslaren Supercharger sarea erabiltzeko sarbidea eta ordainketa automatikoa egiteko erosotasuna izango dutela Kia Connect aplikazioaren bidez, softwarearen eguneraketa amaitutakoan". Beharrezko funtzio guztiak, hala nola Superchargers-ak bilatzea, kokatzea eta haietara nabigatzea, autoaren infotainment eta telefono aplikazioan sartuko dira, kargagailuen erabilgarritasunari, egoerari eta prezioei buruzko informazio gehigarriarekin.

Hiru marketako batek ere ez zuen aipatu zein izan litekeen Teslaren V3 Superkargagailuen kargatze-potentzia azkarraren irteera, gaur egun ez baitute 500 volt baino gehiagoko tentsioa onartzen. Hyundai Motor Taldearen E-GMP plataformako ibilgailu elektrikoek 600-800 volt-eko bateria-paketeak dituzte. Kargatze azkarreko potentzial osoa erabiltzeko, tentsio handiagoa behar da (bestela, potentzia-irteera mugatua izango da).

Aurretik hainbat aldiz idatzi dugun bezala, uste da Tesla Superkargagailuen bigarren konfigurazioak, ziurrenik V4 banagailuaren diseinuarekin konbinatuta, 1.000 volteraino kargatu ahal izango duela. Teslak duela urtebete agindu zuen hori, baina, ziurrenik, Superkargagailu berriei (edo potentzia-elektronika berriekin hornitutakoei) bakarrik aplikatuko zaie.

Garrantzitsuena da Hyundai Motor Taldeak ez lukeela NACS aldaketan sartu nahi epe luzerako potentzia handiko kargatzeko gaitasunak ziurtatu gabe (bere abantailetako bat), gutxienez egungo 800 volteko CCS1 kargagailuak erabiltzean bezain onak. Galdetzen ari gara noiz egongo diren eskuragarri lehen 1.000 volteko NACS guneak.