بنر_سر

در این گزارش آمده است که تا سال ۲۰۳۰، خودروهای برقی تا ۸۶ درصد از سهم بازار جهانی را به خود اختصاص خواهند داد.

در این گزارش آمده است که تا سال ۲۰۳۰، خودروهای برقی تا ۸۶ درصد از سهم بازار جهانی را به خود اختصاص خواهند داد.

طبق گزارش موسسه راکی ​​ماونتین (RMI)، انتظار می‌رود خودروهای برقی تا سال ۲۰۳۰، ۶۲ تا ۸۶ درصد از سهم بازار جهانی را به خود اختصاص دهند. انتظار می‌رود هزینه باتری‌های لیتیوم-یونی از میانگین ۱۵۱ دلار در هر کیلووات ساعت در سال ۲۰۲۲ به ۶۰ تا ۹۰ دلار در هر کیلووات ساعت کاهش یابد. RMI اظهار می‌کند که تقاضای جهانی برای خودروهای مبتنی بر نفت به اوج خود رسیده و تا پایان قرن به طور قابل توجهی کاهش خواهد یافت. صنعت خودروهای برقی با رشد فروش در چند سال گذشته غریبه نیست. طبق گزارش آژانس بین‌المللی انرژی، ۱۴ درصد از کل خودروهای فروخته شده در سال ۲۰۲۲ برقی خواهند بود که این رقم در سال ۲۰۲۱، ۹ درصد و در سال ۲۰۲۰، تنها ۵ درصد بوده است.

داده‌های گزارش نشان می‌دهد که دو بازار بزرگ خودروهای برقی جهان، چین و اروپای شمالی، پیشگام این موج هستند و کشورهایی مانند نروژ با ۷۱٪ سهم بازار خودروهای برقی در این مسیر پیشرو هستند. در سال ۲۰۲۲، سهم بازار خودروهای برقی چین ۲۷٪، اروپا ۲۰.۸٪ و آمریکا ۷.۲٪ بود. سریع‌ترین رشد بازارهای خودروهای برقی شامل اندونزی، هند و نیوزیلند است. بنابراین چه چیزی این موج را هدایت می‌کند؟ گزارش RMI نشان می‌دهد که اقتصاد، محرک جدید است. از نظر کل هزینه مالکیت، برابری قیمت با خودروهای موتور احتراق داخلی حاصل شده است و انتظار می‌رود بازارهای جهانی تا سال ۲۰۳۰ به برابری قیمت برسند. BYD و تسلا در حال حاضر با قیمت‌گذاری رقبای ICE خود برابری کرده‌اند. علاوه بر این، رقابت بین خودروسازان این تغییر را تسریع می‌کند، به طوری که کارخانه‌های باتری و خودروهای برقی کافی در حال ساخت هستند تا عرضه کافی را تا پایان قرن تضمین کنند. در ایالات متحده، مشوق‌های قانون کاهش تورم دولت بایدن و قانون زیرساخت دو حزبی نیز موجی از ساخت و ساز و بازسازی کارخانه‌ها را برانگیخته است. فراتر از اقدامات سیاستی، قیمت باتری از سال ۲۰۱۰، ۸۸ درصد کاهش یافته است، زیرا چگالی انرژی همچنان با نرخ سالانه ۶ درصد در حال رشد است. نمودار زیر کاهش نمایی قیمت باتری را نشان می‌دهد.

علاوه بر این، RMI پیش‌بینی می‌کند که «عصر خودروهای احتراق داخلی» (ICE) به پایان خود نزدیک می‌شود. تقاضا برای خودروهای بنزینی در سال ۲۰۱۷ به اوج خود رسید و با نرخ سالانه ۵ درصد در حال کاهش است. RMI پیش‌بینی می‌کند که تا سال ۲۰۳۰، تقاضا برای نفت از خودروهای بنزینی ۱ میلیون بشکه در روز کاهش یابد و تقاضای جهانی نفت به میزان یک چهارم کاهش یابد. این چشم‌انداز خوش‌بینانه گزارش در مورد آنچه ممکن است، است. در حالی که این مطالعه پیش‌بینی‌های جسورانه‌ای در مورد آینده ارائه می‌دهد، خاطرنشان می‌کند که نرخ پذیرش خودروهای برقی می‌تواند به دلیل عوامل پیش‌بینی نشده‌ای مانند تغییرات سیاست‌های آینده، تغییر در احساسات مصرف‌کننده و تفاوت‌های اجتماعی-سیاسی و اقتصادی نوسان داشته باشد. صحت این گزارش را نمی‌توان تضمین کرد. این چشم‌انداز نسبتاً خوش‌بینانه‌ای در مورد آنچه ممکن است، است.


زمان ارسال: ۱۳ سپتامبر ۲۰۲۵

پیام خود را بگذارید:

پیام خود را اینجا بنویسید و برای ما ارسال کنید