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रिपोर्ट में कहा गया है कि 2030 तक वैश्विक बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 86% तक हो जाएगी।
रॉकी माउंटेन इंस्टीट्यूट (RMI) की एक रिपोर्ट के अनुसार, 2030 तक वैश्विक बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 62-86% तक पहुंचने की उम्मीद है। लिथियम-आयन बैटरी की लागत 2022 में औसतन 151 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटा से घटकर 60-90 डॉलर प्रति किलोवाट-घंटा होने की संभावना है। RMI का कहना है कि तेल आधारित वाहनों की वैश्विक मांग अपने चरम पर पहुंच चुकी है और सदी के अंत तक इसमें काफी गिरावट आएगी। पिछले कुछ वर्षों में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की बिक्री में लगातार वृद्धि देखी गई है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी के अनुसार, 2022 में बिकने वाली सभी कारों में से 14% इलेक्ट्रिक होंगी, जो 2021 में 9% और 2020 में मात्र 5% थी।
रिपोर्ट के आंकड़ों से पता चलता है कि दुनिया के दो सबसे बड़े इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार, चीन और उत्तरी यूरोप, इस तेज़ी से विकास में अग्रणी भूमिका निभा रहे हैं। नॉर्वे जैसे देश 71% इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार हिस्सेदारी के साथ सबसे आगे हैं। 2022 में, चीन की इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ार हिस्सेदारी 27%, यूरोप की 20.8% और अमेरिका की 7.2% थी। सबसे तेज़ी से बढ़ते इलेक्ट्रिक वाहन बाज़ारों में इंडोनेशिया, भारत और न्यूज़ीलैंड शामिल हैं। तो इस तेज़ी का कारण क्या है? RMI की रिपोर्ट बताती है कि अर्थव्यवस्था ही इसका नया प्रेरक कारक है। स्वामित्व की कुल लागत के मामले में, आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के साथ मूल्य समानता हासिल कर ली गई है, और वैश्विक बाज़ारों में 2030 तक मूल्य समानता तक पहुँचने की उम्मीद है। BYD और Tesla पहले ही अपने ICE-चालित प्रतिस्पर्धियों के मूल्य निर्धारण के बराबर पहुँच चुके हैं। इसके अलावा, ऑटोमोबाइल निर्माताओं के बीच प्रतिस्पर्धा इस बदलाव को गति दे रही है, और सदी के अंत तक पर्याप्त आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी और वाहन कारखाने निर्माणाधीन हैं। अमेरिका में, बाइडेन प्रशासन के मुद्रास्फीति निवारण अधिनियम और द्विदलीय अवसंरचना कानून से मिले प्रोत्साहनों ने कारखानों के निर्माण और पुनर्गठन की लहर को जन्म दिया है। नीतिगत उपायों के अलावा, ऊर्जा घनत्व में 6% की वार्षिक दर से वृद्धि जारी रहने के कारण 2010 से बैटरी की कीमतों में 88% की गिरावट आई है। नीचे दिया गया चार्ट बैटरी की कीमतों में आई तीव्र गिरावट को दर्शाता है।
इसके अलावा, RMI का अनुमान है कि "आइसक्रीम इंजन युग" समाप्त हो रहा है। गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की मांग 2017 में चरम पर थी और तब से इसमें सालाना 5% की गिरावट आ रही है। RMI का अनुमान है कि 2030 तक गैसोलीन से चलने वाले वाहनों से तेल की मांग प्रतिदिन 10 लाख बैरल कम हो जाएगी, जिससे वैश्विक तेल की मांग में एक चौथाई की भारी गिरावट आएगी। यह रिपोर्ट का भविष्य के बारे में आशावादी दृष्टिकोण है। हालांकि अध्ययन भविष्य के बारे में साहसिक अनुमान लगाता है, लेकिन यह भी बताता है कि भविष्य में नीतिगत बदलाव, उपभोक्ता भावना में परिवर्तन और सामाजिक-राजनीतिक एवं आर्थिक अंतर जैसे अप्रत्याशित कारकों के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की दर में उतार-चढ़ाव आ सकता है। इस रिपोर्ट की सटीकता की गारंटी नहीं दी जा सकती। यह भविष्य के बारे में काफी आशावादी दृष्टिकोण है।
पोस्ट करने का समय: 13 सितंबर 2025
