Secondo il rapporto, entro il 2030 i veicoli elettrici rappresenteranno ben l'86% della quota di mercato globale.

Secondo il rapporto, entro il 2030 i veicoli elettrici rappresenteranno ben l'86% della quota di mercato globale.

I dati del rapporto indicano che i due maggiori mercati mondiali di veicoli elettrici, Cina e Nord Europa, sono alla guida di questa impennata, con nazioni come la Norvegia in testa con una quota di mercato del 71%. Nel 2022, la quota di mercato dei veicoli elettrici in Cina si attestava al 27%, in Europa al 20,8% e negli Stati Uniti al 7,2%. Tra i mercati di veicoli elettrici in più rapida crescita figurano Indonesia, India e Nuova Zelanda. Ma cosa sta guidando questa impennata? Il rapporto di RMI indica che il nuovo motore è l'economia. In termini di costo totale di proprietà, è stata raggiunta la parità di prezzo con i veicoli a motore a combustione interna, e si prevede che i mercati globali raggiungeranno la parità di prezzo entro il 2030. BYD e Tesla hanno già allineato i prezzi a quelli dei loro concorrenti con motori a combustione interna. Inoltre, la concorrenza tra le case automobilistiche sta accelerando la transizione, con un numero sufficiente di stabilimenti per la produzione di batterie e veicoli elettrici in costruzione per garantire un'ampia offerta entro la fine del secolo. Negli Stati Uniti, gli incentivi previsti dall'Inflation Reduction Act dell'amministrazione Biden e dalla legge bipartisan sulle infrastrutture hanno innescato un'ondata di costruzione e ristrutturazione di fabbriche. Oltre alle misure politiche, i prezzi delle batterie sono diminuiti dell'88% dal 2010, mentre la densità energetica continua a crescere a un tasso annuo del 6%. Il grafico seguente illustra il calo esponenziale dei prezzi delle batterie.

Inoltre, RMI prevede che l'"era dei motori a combustione interna" stia volgendo al termine. La domanda di veicoli a benzina ha raggiunto il picco nel 2017 e da allora è in calo a un tasso annuo del 5%. RMI prevede che entro il 2030 la domanda di petrolio derivante dai veicoli a benzina diminuirà di 1 milione di barili al giorno, con un crollo della domanda globale di petrolio di un quarto. Questa è la visione ottimistica del rapporto su ciò che è possibile. Sebbene lo studio formuli previsioni audaci sul futuro, osserva che i tassi di adozione dei veicoli elettrici potrebbero fluttuare a causa di fattori imprevisti, come futuri cambiamenti politici, mutamenti nel sentiment dei consumatori e differenze sociopolitiche ed economiche. L'accuratezza di questo rapporto non può essere garantita. Si tratta di una visione piuttosto ottimistica su ciò che è possibile.