2030-ஆம் ஆண்டிற்குள், உலகளாவிய சந்தைப் பங்கில் 86 சதவீதம் வரை மின்சார வாகனங்களின் பங்காக இருக்கும் என்று அந்த அறிக்கை தெரிவித்தது.

2030-ஆம் ஆண்டிற்குள், உலகளாவிய சந்தைப் பங்கில் 86 சதவீதம் வரை மின்சார வாகனங்களின் பங்காக இருக்கும் என்று அந்த அறிக்கை தெரிவித்தது.

அறிக்கை தரவுகளின்படி, உலகின் இரண்டு மிகப்பெரிய மின்சார வாகன சந்தைகளான சீனாவும் வடக்கு ஐரோப்பாவும் இந்த எழுச்சிக்கு வழிவகுக்கின்றன. இதில் நார்வே போன்ற நாடுகள் 71% மின்சார வாகன சந்தைப் பங்கைக் கொண்டு முன்னணியில் உள்ளன. 2022-ல், சீனாவின் மின்சார வாகன சந்தைப் பங்கு 27% ஆகவும், ஐரோப்பாவின் பங்கு 20.8% ஆகவும், அமெரிக்காவின் பங்கு 7.2% ஆகவும் இருந்தது. இந்தோனேசியா, இந்தியா மற்றும் நியூசிலாந்து ஆகியவை வேகமாக வளர்ந்து வரும் மின்சார வாகன சந்தைகளில் அடங்கும். அப்படியானால், இந்த எழுச்சிக்கு என்ன காரணம்? RMI-யின் அறிக்கை, பொருளாதாரமே புதிய உந்துசக்தி என்று குறிப்பிடுகிறது. மொத்த உரிமையாளர் செலவைப் பொறுத்தவரை, உள் எரிப்பு இயந்திர வாகனங்களுடன் விலை சமநிலை எட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும், 2030-க்குள் உலகளாவிய சந்தைகள் விலை சமநிலையை அடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. BYD மற்றும் டெஸ்லா ஏற்கனவே தங்களின் உள் எரிப்பு இயந்திரப் போட்டியாளர்களின் விலைக்கு இணையாக விலையை நிர்ணயித்துள்ளன. மேலும், வாகன உற்பத்தியாளர்களிடையே உள்ள போட்டி இந்த மாற்றத்தை வேகப்படுத்துகிறது. இந்த நூற்றாண்டின் இறுதிக்குள் போதுமான விநியோகத்தை உறுதி செய்வதற்காக, போதுமான மின்சார வாகன பேட்டரி மற்றும் வாகனத் தொழிற்சாலைகள் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. அமெரிக்காவில், பைடன் நிர்வாகத்தின் பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டம் மற்றும் இருகட்சி ஆதரவு பெற்ற உள்கட்டமைப்புச் சட்டம் ஆகியவற்றின் ஊக்கங்கள், தொழிற்சாலை கட்டுமானம் மற்றும் மறுசீரமைப்பின் ஒரு அலையைத் தூண்டியுள்ளன. கொள்கை நடவடிக்கைகளுக்கு அப்பால், ஆற்றல் அடர்த்தி ஆண்டுக்கு 6% என்ற விகிதத்தில் தொடர்ந்து வளர்ந்து வருவதால், 2010-ஆம் ஆண்டிலிருந்து மின்கலங்களின் விலைகள் 88% குறைந்துள்ளன. கீழேயுள்ள வரைபடம் மின்கலங்களின் விலைகளில் ஏற்பட்டுள்ள அதிவேக வீழ்ச்சியை விளக்குகிறது.

மேலும், “உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் சகாப்தம்” முடிவுக்கு வருகிறது என்று RMI கணிக்கிறது. பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கான தேவை 2017-ல் உச்சத்தை அடைந்து, ஆண்டுக்கு 5% என்ற விகிதத்தில் குறைந்து வருகிறது. 2030-க்குள், பெட்ரோலில் இயங்கும் வாகனங்களுக்கான எண்ணெய் தேவை ஒரு நாளைக்கு 1 மில்லியன் பீப்பாய்கள் குறையும் என்றும், உலகளாவிய எண்ணெய் தேவை கால் பங்காக வீழ்ச்சியடையும் என்றும் RMI கணித்துள்ளது. சாத்தியமானவை குறித்த அறிக்கையின் நம்பிக்கையான கண்ணோட்டம் இதுவாகும். இந்த ஆய்வு எதிர்காலம் குறித்து துணிச்சலான கணிப்புகளைச் செய்தாலும், எதிர்கால கொள்கை மாற்றங்கள், நுகர்வோர் மனநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், மற்றும் சமூக-அரசியல், பொருளாதார வேறுபாடுகள் போன்ற எதிர்பாராத காரணிகளால் மின்சார வாகனங்களை ஏற்கும் விகிதங்கள் ஏற்ற இறக்கத்துடன் இருக்கலாம் என்று குறிப்பிடுகிறது. இந்த அறிக்கையின் துல்லியத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியாது. இது சாத்தியமானவை குறித்த ஓரளவு நம்பிக்கையான கண்ணோட்டமாகும்.